福特电动F-150踩中金矿了

晨枫

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% A2 ?3 m" h+ F5 v. O. E8 C8 J. X福特汽车最了不起的还是Model T，第二了不起的应该就是F-150了。这皮卡出生卑微，就是給农民干活用的。平时可以开着当皮实的轿车用，干活时往车斗都什么都可以扔进去，需要的时候挂上拖车，牛马、禾草、肥料、种子、农机，都可以拖着跑。


# M) D, _8 V- F* C1 s1948年的F-150
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1953年了，样子变了，又没变
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1961年款的基本格局30年没变


! k/ p: I4 @' o7 k1 P1990年款和1961年款放在一起，一眼就能看出父子相，当然，在汽车世界里，这已经隔5代了
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2 W) z4 r. m8 O9 W; L" O- ?2012年款除了现代化了，还是一脉相承

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& v0 @6 @& X, y4 [6 U- M8 n. c, L- Q2022年还是能认出来F-150的样子

几十年来，F-150从不起眼的农家车变身为美国最畅销车，超过所有轿车、SUV，是因为实用、灵活、舒适。车内空间比劳斯莱斯可能还要高大、宽敞，空调什么的早就是标配了，带加热、制冷、按摩的皮椅、卫星导航、高级音响应有尽有。坐过的人，除了爬上爬下费点劲，没有不说舒服透顶的。坐的位置高，居高临下，视界开阔，心理感觉也好。安全方面，皮卡的重量大、刹车距离长，重心高、易滚翻，前重后轻、易甩尾，实际上未必比轿车安全，全驱也改写不了物理规律。但在与轿车相撞的时候，车架高，人家已经撞得一副惨相了，大皮卡只有保险杠刮掉点油漆，给人以更加安全的印象。实际上，要是撞上18轮大卡，或者撞上大树，一样的下场。
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大皮卡里相当舒服


还可以玩这样的花活
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皮卡还可以开后窗，夏天开动时打开，停车时攒下的热气一下子就出清了，这是轿车或者SUV都难做到的


像这样可以整个摇下来的话，热气出得更快
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1 P* q. `+ p' R4 x. D8 ]9 O* m) S还可供妖艳女子在超车的时候作妖

但F-150大流行的主要原因是现在成为life style vehicle了。还别说，这东西真是可以出花样，尤其是tail gate party。
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, b/ h8 b) ]) I1 D! w/ w( i这原是农民干活之余，自娱自乐的开心事
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现在成了城里时髦人的玩意儿。拉上BBQ，到湖边烧烤，岂不格外香？
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7 j# J# m2 a+ U. S2 {) Q这个是丰田皮卡，但F-150一样可以做
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: P+ g+ Q9 r! B8 B$ ytail gate也是年轻人卿卿我我的好地方
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躺在车斗里，白天看云彩，晚上看星星，也是年轻人的传统娱乐。看完了呢？划好三八线，安安静静睡觉
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( o* H8 O3 G; N' q, \9 w( U! [因地制宜的话，车头也不错嘛
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在流行户外活动的现在，F-150更是拉上房车、小艇、ATV的好帮手。

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, t3 c7 F# [8 I0 s5 j一到夏天，这就是北美公路上常见的景象了


“占地面积”小一点，也可以直接在车上搭一个帐篷


湖边、海边则是这样的

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拉上ATV，则可以到山里撒野

F-150依然是干活的好帮手，有人装上一个顶棚，工具、零件什么的都在里面，就是一个流动的车间。有人把机械设备直接固定在车上，就是一个流动工作站。


很多F-150的车厢上固定一个顶棚，东西放在里面放心，不容易丢，也不会开车时飞得一塌糊涂，或者颠出来
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也有这样只是盖板，还保持了皮卡的基本样子

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5 o2 ?+ X6 K2 R0 q* x4 c( c或者架一个可锁的工具箱
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这么多年来，F-150一般都用大扭力的V8，但近年来也开始用V6。不过F-150 Lightning的电动是革命性的，将重写F-150的故事。
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在外观上，这还是典型的皮卡形象，前格栅只是装饰，因为没有传统的发动机了，不需要进气，散热也是完全不同的设计
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打开时，整体扬起，便于存取东西



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最大的外观特征是横跨车头的灯饰


车尾也有横跨的灯饰作为呼应


8 r& }" I+ W8 M0 k有快充和慢充多种模式

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同时，本身也可以作为移动电源，对于野外或者无电源工地干活的人特别方便
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车头、车内、货斗内都有120V插口，还有一个240V插口，车厢内的USB充电口就不谈了，这对现代生活特别方便，尤其是野营。当然，要留足电力开回家
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或者給自家的电动摩托车充电
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3 F6 J/ c* d& ^/ W: P2 i8 \! U断电的时候，还能作为家里的紧急电源顶一阵子



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# N3 h& w$ N' k; u电动的扭力特别大，拉拖车比V8还要给力

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: \0 K/ f& ?& E爬坡、玩沙子也格外给力
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原来发动机的地方，现在腾出来作为行李箱
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( `, u6 m4 N# h6 p脏了直接用水冲


不再有常规的车钥匙，也可以用手机开锁，一辆车配4个虚拟钥匙


- q: _2 a- T0 h- f! r# X9 ~3 {: v% b车斗里很贴心地安装了LED照明

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可以在高速公路上脱手自动驾驶
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9 k( r: F. g  e7 k3 U* N加速得益于电动，百公里只有4.6秒，二十年前是超跑级了。另一个好处是，电池组和电动机完全解决了传统V8重心高、前重后轻的问题，操控和安全得到本质改善

不管是用于干活，还是卖酷，电动的F-150 Lightning都踩中了金矿，而且政治正确。不仅零售订单爆棚，各种公司用户也是订单爆棚。不管是为了政治正确还是节约燃油费，都需要，而且公司每年都要更新部份车队的，本来就需要下订单。福特已经开始发售，但被迫叫停，订单太多，来不及处理。福特正在紧急扩充产能。这将是福特的大金矿。通用和克莱斯勒要抓紧了。
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0 L6 Z. _: l2 M* T  I这也是美国汽车最后的倔强。美国大三的轿车市场差不多被斩尽杀绝了，SUV市场也可能不保，只有皮卡市场牢不可破，丰田、日产插进一只脚，但还远远比不上大三的市场占有率，德国大三和韩国根本没有存在感。
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+ W0 P. T& p5 p3 W( w; B/ ~好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢？

guagua

F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

togo

Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price
: z  t: C3 P6 ~  R
https://www.freep.com/story/mone ... e-price/7468899001/

福特电车以后不用去Dealer砍价，网上一口价，跟Tesla一个模式了。
2 w$ U( b+ w1 E" T' n美国怎么会培养出一个汽车Dealer行业这种怪胎

晨枫

guagua 发表于 2022-6-4 13:18
9 e/ S" o2 _* C$ y+ L' U2 i- tF-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

F-150和Tundra一个等级，Ranger和Tacoma一个等级。

晨枫

togo 发表于 2022-6-4 13:23
/ A# Z; o1 W! _- Y& i0 DFord CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price
0 D' e7 z( Y* \) G( ]
https://w ...

7 [% q1 A4 S! H4 B( @( j% K中国不也有4S店这么个怪胎嘛。
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, m* S% i* o. i+ k网上一口价以后可能会成为惯例，dealer只有delivery和service了。

当年Saturn就是这个模式，挺成功的，但没有挺过2008年。

司马梦求

这车要是像理想one那样的phev就完美了

东湖珞珈

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真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事

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特斯拉的Cybertruck是Unibody,　类似于本田的Ridgeline. 本田也只会造unibody的车，比如mini-van, SUV, 车身那个笼子是完整的。等到他们造Ridgeline的时候，要剖开这个笼子了，强度就有点问题了，所以Ridgeline从驾驶楼往后面车斗去，两边都是斜坡，这样好歹可以增强一点车斗壁的强度。第二版就老实了，缩小了，这样可以不用那个斜坡了。
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/ c: r8 }5 Q! |7 Q* ACybertruck没有下面的大梁，弄出一个F250的重量，这怎么能实用？

huma

电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开混动车放心一点。就算是带发电机，我的电机也额定只有2千瓦，实际上只有1600千瓦，这给电动车充电得充到什么时候，太阳能电池板只有800瓦更没指望

五月

; U6 I/ Y% t$ N中国没戏啊，卡车不准进城。

, B- O9 T' ^' ~$ q6 m7 F而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百万买个玩具。

/ ~0 v' q7 ?* F" w) o: M+ Q也许现在赶紧生产给皮卡充电的增程器能赶上一波机会

黄序

Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：
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( G2 r! K# z! i" H3 l- K
; ?3 Y7 q7 ?3 b* u
这张照片是我邻居家小姑娘拍的。小姑娘大学期间就想退学全职干摄影，家长苦劝说好歹你拿个本科学位行不行，将来不至于没饭吃。
, v2 t) @2 ?+ Y9 W% t% y
9 l/ K3 w& M% G. a小姑娘还算听话熬到了毕业，然后毫不迟疑地搬去纽约当个体户了。经过开始的一番磨难，现在事业算是走上正轨了。

这是小姑娘给NYT拍的名人照：

晨枫

司马梦求 发表于 2022-6-4 14:04
; a- u( r0 l: z/ o! r) M这车要是像理想one那样的phev就完美了

truck bed里驼一个发电机和油箱，不就PLEV了？

晨枫

东湖珞珈 发表于 2022-6-4 14:15
4 \7 J; A- D2 r( @( d真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事

/ f3 |% Z7 x# `0 s- [+ X# ^" G想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比unibody简单，而不是更难，是生产线已经为body on frame弄好了，不好改？body on frame的生产效率更高，这是肯定的。

晨枫

huma 发表于 2022-6-4 14:52
: P- f, N; h, P7 ~* |6 Q) }8 ^电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开 ...

大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的，我这里就碰到过，一年就30-50万公里，一年就差不多把一辆车开趴下了。这样的开法，电动肯定是不行的。

晨枫

黄序 发表于 2022-6-4 15:46
Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：

. A9 z5 D6 v4 `小姑娘厉害！

MacArthur

好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢

1 x5 J) i- T) P/ A* k我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。
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你心目中的皮卡

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& q9 S) `% p# u1 F. L
我天朝交通法规定皮卡属于卡车，必须在车斗四周贴上反光条，车身喷涂自重核载重等标识。。。

Cool Factor 瞬间破功。。。


基本上除了园林局、环卫处等单位，别人是不需要这种车的。。。

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" m/ Y1 N0 B( H7 R& m' H




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锦候

我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加油站就加个换电池的地方就好了。这样不是会快很多吗？

晨枫

锦候 发表于 2022-6-4 18:15
/ G; k  j: n1 s: ^* \& v* j" ^; }我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...

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2 e( ?: L/ p/ ~( o  ~电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。

pcb

晨枫 发表于 2022-6-5 06:08
大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的 ...

/ Q: c/ P# y, }1500km?
) @' k! u7 r+ S不愧是咱们不识数党

常挨揍

天朝对应皮卡功能性的是神车五菱——面的

晨枫

8 F/ a8 V4 u6 m5 L! T+ ^

pcb 发表于 2022-6-4 19:33
1500km?
不愧是咱们不识数党

是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活干完了。当然不一定每天1500公里，但超过1000公里是常事。