TA的每日心情 | 开心 2024-1-5 22:47 |
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togo 发表于 2021-6-12 12:227 i) `, L( ]7 @ c2 R
这个图是华为网站上的,应该是答案了。! \. y- q$ \ C) W
https://www.huawei.com/us/technology-insights/publications/ ... % |6 |9 |! U+ _4 [- V
完全外行。
; K) I& M! b% P+ }6 I从这个图来看,简单的说一个升级的基站包含了以前所有的功能。如5G包含了2-4G所有功能。那么耗电多是自然的。- s, S$ b) T9 O) G5 u3 {/ `6 {
而5G多耗的68%显然带来了远不止68%的带宽增益,单位效率显然大幅上升了。0 I3 m, m, u, _, ~/ L1 u
注意到这是Typical Maximum power assumption,那么很显然只有在少数时间里需要Maximum power assumption,否则不正是需要最大5G带宽的典型5G场景?4 u$ T1 G( H$ H- i3 _# }; q" f
这样来看,经济性我的理解实际上变成了在这个基站处是否需要5G带宽。如果多数情况下不需要,而5G的overhead又超出预期4G太多,那经济性有可能不好。. g$ j+ U$ i3 v) _" u8 _% |$ z
那么我的问题:高速公路总是在接近最大通行量时是什么景象?
' M8 P$ C4 {+ ^7 a4 d我们固然不应该在黄石公园里搞双向4车道,亚特兰大要是只有双向四车道是什么情况?
7 e( E! l3 Z1 i8 Y/ ^另外,有多少人每天出门买菜都要上高速?那有谁觉得我们的车永远不需要能上高速的能力?祝贺你买老头乐电动车。当然老头乐手机还是有非常大的需求的。2G足够了,搞什么3G4G的浪费电, P7 C# I4 t& ~( W! H
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