TA的每日心情 | 开心 2024-1-5 22:47 |
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togo 发表于 2021-6-12 12:22
2 ? u/ O- c4 I9 b. x! k. t这个图是华为网站上的,应该是答案了。
2 F8 w. e2 @5 D: n2 Hhttps://www.huawei.com/us/technology-insights/publications/ ... # D( R$ R5 s3 r6 [- D' |$ Q' h9 |
完全外行。! |+ _, S! ]7 c8 @5 W/ s
从这个图来看,简单的说一个升级的基站包含了以前所有的功能。如5G包含了2-4G所有功能。那么耗电多是自然的。
% q% u) N5 |9 q6 P: e d而5G多耗的68%显然带来了远不止68%的带宽增益,单位效率显然大幅上升了。, n( A6 L0 V* s8 @
注意到这是Typical Maximum power assumption,那么很显然只有在少数时间里需要Maximum power assumption,否则不正是需要最大5G带宽的典型5G场景?* @4 _% v3 f5 |+ Z
这样来看,经济性我的理解实际上变成了在这个基站处是否需要5G带宽。如果多数情况下不需要,而5G的overhead又超出预期4G太多,那经济性有可能不好。- U' ?& n' ? [4 R! Z3 h
那么我的问题:高速公路总是在接近最大通行量时是什么景象?- K" ~, O1 b! w( Y5 i
我们固然不应该在黄石公园里搞双向4车道,亚特兰大要是只有双向四车道是什么情况?
* `7 @% A, M6 R9 U6 W另外,有多少人每天出门买菜都要上高速?那有谁觉得我们的车永远不需要能上高速的能力?祝贺你买老头乐电动车。当然老头乐手机还是有非常大的需求的。2G足够了,搞什么3G4G的浪费电
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