TA的每日心情 | 开心 2024-1-5 22:47 |
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togo 发表于 2021-6-12 12:22
3 J, B) N, e; \7 r& C这个图是华为网站上的,应该是答案了。( u5 e) `; K ]% w
https://www.huawei.com/us/technology-insights/publications/ ... 9 X; N( u! k5 b# \; j. U" H" r% u
完全外行。/ {& G" x) S4 O: W) A& P* a
从这个图来看,简单的说一个升级的基站包含了以前所有的功能。如5G包含了2-4G所有功能。那么耗电多是自然的。, n& D9 F# X* I" \$ {2 ^
而5G多耗的68%显然带来了远不止68%的带宽增益,单位效率显然大幅上升了。/ N) B) m) H( |$ j! Q% _8 q
注意到这是Typical Maximum power assumption,那么很显然只有在少数时间里需要Maximum power assumption,否则不正是需要最大5G带宽的典型5G场景?
. A4 m L; z6 e4 m$ S; x9 R4 W, H* A这样来看,经济性我的理解实际上变成了在这个基站处是否需要5G带宽。如果多数情况下不需要,而5G的overhead又超出预期4G太多,那经济性有可能不好。& [1 `( e) R0 ?! m4 d' O0 N* ^
那么我的问题:高速公路总是在接近最大通行量时是什么景象?
, x# b0 }6 I; }* u6 E {& x* W$ g我们固然不应该在黄石公园里搞双向4车道,亚特兰大要是只有双向四车道是什么情况?
' I; Y" g: S$ `4 O9 D. h) x另外,有多少人每天出门买菜都要上高速?那有谁觉得我们的车永远不需要能上高速的能力?祝贺你买老头乐电动车。当然老头乐手机还是有非常大的需求的。2G足够了,搞什么3G4G的浪费电
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