TA的每日心情 | 开心 2024-1-5 22:47 |
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togo 发表于 2021-6-12 12:22
' w Z8 Q- M+ y4 W: k4 Q% ]1 }这个图是华为网站上的,应该是答案了。+ a3 d, W# \' H
https://www.huawei.com/us/technology-insights/publications/ ...
9 D k* i# |/ R& r, i' M: {完全外行。
+ g: y# ?; t0 v K- @" |从这个图来看,简单的说一个升级的基站包含了以前所有的功能。如5G包含了2-4G所有功能。那么耗电多是自然的。
8 T' H6 D$ `. j2 E& Q9 A( I而5G多耗的68%显然带来了远不止68%的带宽增益,单位效率显然大幅上升了。( B y# g W3 q! f0 z/ J
注意到这是Typical Maximum power assumption,那么很显然只有在少数时间里需要Maximum power assumption,否则不正是需要最大5G带宽的典型5G场景?
L% N) R7 ]" f, m$ u这样来看,经济性我的理解实际上变成了在这个基站处是否需要5G带宽。如果多数情况下不需要,而5G的overhead又超出预期4G太多,那经济性有可能不好。+ b2 W6 q- T& E+ m% w+ k) s, H
那么我的问题:高速公路总是在接近最大通行量时是什么景象?
" s7 E4 c4 {9 G0 C; _我们固然不应该在黄石公园里搞双向4车道,亚特兰大要是只有双向四车道是什么情况?
4 `& W' R' p, J( e( M另外,有多少人每天出门买菜都要上高速?那有谁觉得我们的车永远不需要能上高速的能力?祝贺你买老头乐电动车。当然老头乐手机还是有非常大的需求的。2G足够了,搞什么3G4G的浪费电. M1 i" [; }* ]/ ~( p8 w
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