TA的每日心情 | 开心 2024-1-5 22:47 |
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togo 发表于 2021-6-12 12:22/ J, {+ R* S$ Z7 y/ V
这个图是华为网站上的,应该是答案了。; o) j' Q+ H5 t7 |
https://www.huawei.com/us/technology-insights/publications/ ...
* Y' ?+ e, E, V+ N2 I- b5 `完全外行。
; r# U4 J6 k! x) I7 Z从这个图来看,简单的说一个升级的基站包含了以前所有的功能。如5G包含了2-4G所有功能。那么耗电多是自然的。
, Z: Q6 f/ o3 t8 H2 o6 T3 m而5G多耗的68%显然带来了远不止68%的带宽增益,单位效率显然大幅上升了。
2 ?" F: M1 d9 w6 n6 Z( `. p注意到这是Typical Maximum power assumption,那么很显然只有在少数时间里需要Maximum power assumption,否则不正是需要最大5G带宽的典型5G场景?! S1 Y7 l: _# [1 y
这样来看,经济性我的理解实际上变成了在这个基站处是否需要5G带宽。如果多数情况下不需要,而5G的overhead又超出预期4G太多,那经济性有可能不好。! C( ]6 K% b4 z( T$ H O
那么我的问题:高速公路总是在接近最大通行量时是什么景象?1 i$ M' x% D, j L0 b
我们固然不应该在黄石公园里搞双向4车道,亚特兰大要是只有双向四车道是什么情况?
* O8 |4 ]- ~4 D* T: k& A6 {另外,有多少人每天出门买菜都要上高速?那有谁觉得我们的车永远不需要能上高速的能力?祝贺你买老头乐电动车。当然老头乐手机还是有非常大的需求的。2G足够了,搞什么3G4G的浪费电6 V% `2 t% z: Y6 R! \. \
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