TA的每日心情 | 开心 2024-1-5 22:47 |
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togo 发表于 2021-6-12 12:22
1 T% f% f7 b- s" g, v9 \1 N' }这个图是华为网站上的,应该是答案了。3 D' d7 h. l: y5 ]! B
https://www.huawei.com/us/technology-insights/publications/ ...
, w R( ~& K7 t2 _完全外行。: ]: [6 S$ }" `2 f) p2 [
从这个图来看,简单的说一个升级的基站包含了以前所有的功能。如5G包含了2-4G所有功能。那么耗电多是自然的。
" l' C7 {- L$ P5 c$ m9 u% U而5G多耗的68%显然带来了远不止68%的带宽增益,单位效率显然大幅上升了。6 B- {- v' W+ Y1 ]! _ ^9 w, l. G
注意到这是Typical Maximum power assumption,那么很显然只有在少数时间里需要Maximum power assumption,否则不正是需要最大5G带宽的典型5G场景?
& {' v# c7 x' B. s这样来看,经济性我的理解实际上变成了在这个基站处是否需要5G带宽。如果多数情况下不需要,而5G的overhead又超出预期4G太多,那经济性有可能不好。9 t k4 B: h O
那么我的问题:高速公路总是在接近最大通行量时是什么景象?( a) @) h$ @& c
我们固然不应该在黄石公园里搞双向4车道,亚特兰大要是只有双向四车道是什么情况?
3 F1 |( }5 G5 e; R5 ^另外,有多少人每天出门买菜都要上高速?那有谁觉得我们的车永远不需要能上高速的能力?祝贺你买老头乐电动车。当然老头乐手机还是有非常大的需求的。2G足够了,搞什么3G4G的浪费电! ]0 f0 v$ Z& H0 A* ~# g
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