TA的每日心情 | 开心 2024-1-5 22:47 |
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togo 发表于 2021-6-12 12:22
9 ~$ w% j5 _$ l/ ~, ]这个图是华为网站上的,应该是答案了。
4 z+ x: ?" P2 y2 o5 vhttps://www.huawei.com/us/technology-insights/publications/ ... 8 J* U0 C2 X) i
完全外行。4 t+ P+ {5 G! _2 }) M' E5 W
从这个图来看,简单的说一个升级的基站包含了以前所有的功能。如5G包含了2-4G所有功能。那么耗电多是自然的。
# z: ^) E& x( w+ K. e而5G多耗的68%显然带来了远不止68%的带宽增益,单位效率显然大幅上升了。6 |. o8 S: N; t8 t/ [5 C) p
注意到这是Typical Maximum power assumption,那么很显然只有在少数时间里需要Maximum power assumption,否则不正是需要最大5G带宽的典型5G场景?' B+ N1 D& k" p L% @( r8 `
这样来看,经济性我的理解实际上变成了在这个基站处是否需要5G带宽。如果多数情况下不需要,而5G的overhead又超出预期4G太多,那经济性有可能不好。
; i4 c& c, I2 V4 \0 }6 p, D$ N那么我的问题:高速公路总是在接近最大通行量时是什么景象?
, V' }1 Y# _4 l; D3 Y% w我们固然不应该在黄石公园里搞双向4车道,亚特兰大要是只有双向四车道是什么情况?
2 Q! |: Y& e0 I4 I |9 j9 y: e- ~另外,有多少人每天出门买菜都要上高速?那有谁觉得我们的车永远不需要能上高速的能力?祝贺你买老头乐电动车。当然老头乐手机还是有非常大的需求的。2G足够了,搞什么3G4G的浪费电
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