TA的每日心情 | 开心 2024-1-5 22:47 |
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togo 发表于 2021-6-12 12:22
- z6 p; ^& a2 L6 e' _ T. c这个图是华为网站上的,应该是答案了。
, E/ o1 x" ?* d$ d; e" khttps://www.huawei.com/us/technology-insights/publications/ ... $ E% `, y8 |4 y* J7 i2 G- s7 Y! o
完全外行。, A3 \- A/ Y' V' ^; H: A- o
从这个图来看,简单的说一个升级的基站包含了以前所有的功能。如5G包含了2-4G所有功能。那么耗电多是自然的。: L! P s' F$ d6 `5 N* T+ Z- c
而5G多耗的68%显然带来了远不止68%的带宽增益,单位效率显然大幅上升了。
$ R" G! ?2 M2 S1 P5 `' v* j% ~注意到这是Typical Maximum power assumption,那么很显然只有在少数时间里需要Maximum power assumption,否则不正是需要最大5G带宽的典型5G场景?2 Y0 q" r: Y. s: k8 M1 _) l6 z) N7 _
这样来看,经济性我的理解实际上变成了在这个基站处是否需要5G带宽。如果多数情况下不需要,而5G的overhead又超出预期4G太多,那经济性有可能不好。% Y; B+ T( D8 r% c
那么我的问题:高速公路总是在接近最大通行量时是什么景象?
/ F; \, R% l' J* a我们固然不应该在黄石公园里搞双向4车道,亚特兰大要是只有双向四车道是什么情况?2 N" c) c/ T5 M4 q" U# m
另外,有多少人每天出门买菜都要上高速?那有谁觉得我们的车永远不需要能上高速的能力?祝贺你买老头乐电动车。当然老头乐手机还是有非常大的需求的。2G足够了,搞什么3G4G的浪费电: f- x" j! F/ J5 I X. |' E3 \
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