费迪南·保时捷：传奇的一生

晨枫

: b; j3 T$ |% G7 ]3 d
2021年是费迪南·保时捷逝世70周年。从诞生算就是145周年了。


# ], Y, @2 k8 _+ \费迪南·保时捷，1875年9月3日出生于奥匈帝国Reichenberg的Maffersdorf，现捷克的Liberec的Vratislavice nad Nisou），他是5个孩子中的老三。都在说中间的孩子最难出头，费迪南的故事应该是励志故事了
) i3 _! u7 g% V0 B3 o  `' V
0 }; b! Q* ?& {, r% j) e
( P5 y1 f# Q( t4 Y# {他的家境富庶，父亲是高级铁匠，不是打铁的那种，而是为马车车体弯板或者水管的那种，更加细巧。这是他出生的地方


费迪南从小喜欢捣鼓，尤其是新发明的电力。14随就在滑冰的冰刀上自己装上电池灯，18岁的时候给自己家里装上了电灯，这是Maffersdorf的第一家。在大儿子在作坊里工伤事故丧生后，老爸想要费迪南结果家庭生意，但费迪南的志向更大，没听老爸的。这是18岁时在自家装的发电机和配电板
& O2 g6 V0 [( e- _' Y9 R
4 q& H, d8 A7 d
由于心灵手巧，很快他就在电力公司当上测试总管
) C" s* t! E. M. ?

. j% h' t+ j& ^1 V. Q1897年，费迪南自己设计制造了一台轮毂电动机，同年，他加入了维也纳的Hofwagenfabrik Jacob Lohner & Co，开始进入新兴的汽车行业了。这年22岁
7 F. [$ U( V! e4 r9 ?6 e9 }

. D" H9 ]" R- a2 v# hP1是费迪南的第一个设计，这也是奥地利最早的机动车辆之一。1898年6月26日，P1开上了维也纳的大街。这辆电动车只有130公斤中，3马力，可以短时间里冲刺到5马力，最高速度35公里/小时。1899年9月28日，费迪南在柏林的40公里电动车大赛里，亲自驾驶P1，赢得大奖

" v$ E: a6 B: s
P1的电动机

8 Z4 N; M# r0 M4 E. s& U
轮毂上的公司标记钢印

, e- o; {" |1 x
' G1 s  \: q/ ]在1900年巴黎世博上展出的Lohner-Porsche是历史上第一种电动汽车，也是第一种前驱汽车，1.8kW的轮毂电动机可达120转/分的转速，300Ah的电池可提供50公里的行程，最高速度50公里/小时，所以电动机可以直接驱动，不需要变速器。车重1205公斤


5 j" P: y9 W8 H. H# M进一步改进，就是这辆历史上首创的全驱电动汽车，四轮各装一个1.8kW的轮毂电动机（特斯拉，你牛什么牛！）

. L4 F# ]% {1 r: V5 H9 o2 d
1903年，费迪南设计了历史上第一辆油电混动汽车，用一台戴姆勒的汽油发动机为电池充电，然后轮毂电动机驱动。这是费迪南自己在驾车


1906年，费迪南离开了Johner，加入了奥地利戴姆勒，担任技术总监，这时才31岁。这是当时欧洲最大的汽车公司，1908年的梅赛德斯油电混动送货车（奔驰：汗颜啊，我自己都忘记了）
! D  b- a" U0 A& O3 F0 I) y

! K* b; @3 [* ^  @  k1909年，儿子费里出生，他就是日后“真正的保时捷汽车公司”的创始人；姐姐路易斯比他大5岁，孙子费迪南·皮叙日后也是汽车世界的传奇

+ W) x- h7 I* z1 F- @' o5 E6 U1 N7 g; h
8 B3 e( X) q, v+ b0 G- Y费里出生的时候，费迪南正在开着自己设计的Austro-Daimler Maja赛车，他是接到电报才知道儿子出生的

3 p& @/ V6 i' T6 Y1 c3 O1 }
+ \- C. o6 @5 W" W- i1910年，费迪南驾着自己设计的Austro-Daimler赛车在海因里希王子大赛里获胜，这是德国的大赛，从柏林出发，经过马格德堡、不伦瑞克、卡塞尔、沃茨堡、纽伦堡、斯图加特、斯特拉斯堡、梅茨、洪堡的1945公里长途赛，当时很出名

, O. u1 p/ y# k, I3 r1 d! A0 l! ]
赢得大赛的时刻

2 E/ ?9 S* x  X6 y2 J7 W
9 s8 ]5 v  Q4 t1 Y/ G3 R4 q$ f有人想过为什么列车只在铁路上走，不能在公路上走？能的，费迪南在1913年就设计出来了。而且这是现代动车的概念：70kW的汽油发电机发电，所有车辆都自带后轴轮毂电动机，全列车驱动
' [6 p' C9 r% w

1917年，费迪南成为Austro-Daimler的总经理；1922年，总经理设计了Sascha，这是为Sascha Kolowrat伯爵设计的赛车，在西西里的Targa Florio一家伙拿下前两名，这里驾车的是著名赛车手Alfred Neubauer。这小东西的发动机只有1.1升，四缸，但轻巧还是能怼蛮力的。在另一个赛事里，Neubauer的Sascha只比另一辆车慢了8公里/小时，但那辆车的马力是Sascha的四倍！

' B* a$ S: `& b7 D* l0 O4 A
2 S7 Q8 X3 R5 E' g1 ]5 rSascha在Ries大赛中，右面是费里站在老爸费迪南的前面


8 t, s7 j) F+ _5 L, I% e7 g1923年，费迪南加入斯图加特的Daimler Motoren Gesellschaft，两年后与卡尔·奔驰的公司合并，成为戴姆勒-奔驰，1926年起产品用Mercedes Benz的名字。在此期间，费迪南继续设计赛车，这是Mercedes PP，打败了马力更大的Alfa Romeo、Hispano-Suiza、Peugeot。机械增压的发动机能提供126马力，最高速度120公里/小时，车重只有921公斤。PP赢得1924年Targa Florio之后，斯图加特技术大学授予费迪南荣誉博士学位（Dr. Ing.）。费迪南的博士不是读出来的，是用战绩赢得的！


当年大赛的汽车颜色有规定：英国是绿色，法国是蓝色，德国是白色（或者银色），意大利是红色。这些颜色后来也成为各国汽车的招牌色，比如说，绿色的法拉利怎么看怎么别扭，红色的奔驰也一样不着调。但1924年Targa Florio的梅赛德斯PP还真涂成红色，据说是为了迷惑旁观者，以为是意大利队，否则观众会丢石子、喝倒彩的


2 I) X) h* i" U) n0 f( i3 v1924年的Targa Florio大赛里，费迪南设计的奔驰PP真是开到till the wheels fall off了


1924年，费迪南还设计了Mercedes Monza，这是第一辆八缸的奔驰赛车，170马力，最高速度180公里/小时，这在20年代是了不起的速度了
9 W! J3 I8 r' n/ g$ d- m3 J
' }! H# \0 N+ m
+ w5 L4 y, T& w( y1924年的奔驰皮卡！牛掰吧！后面拉的才是费迪南设计的Mercedes Monza。这也是第一次赛车被拉到赛场而不是自己开去，节约机械磨损。吃苦耐劳的是奔驰24/100/140K，也是费迪南设计的
8 }) a. w' M( H6 v) i$ E* [


( x3 I9 ?% t2 |
) u  h2 Z0 L7 ]! M. x$ o. j

1926年的德国Avus大奖赛（392公里）里，Monza以135公里/小时的平均时速夺冠
- B' M6 t. k! j# a9 z" x) ]& R3 n+ I3 v! I

1927年7月19日，最著名的Nurburgring赛道开张，费迪南的奔驰26/120/180S勇夺前三名


这以后发展为豪华跑车，132kW马力，160公里/小时极速

8 n# r% K* C3 u
1929年，费迪南跳槽到斯泰尔，担任技术总监。这是在奥地利Carinthia的Katschberg山口测试斯泰尔30
# D/ `3 r) g% d8 o

+ _; i; q7 W$ n6 X" H1931年，费迪南在55岁的时候，终于在斯图加特的克罗南街24号（Kronenstrasse 24）开设了自己的设计所，他自己在这里已经住了一年了
) U. Q8 O: ?3 P! E+ R7 j

全称Dr. Ing. h. c. F. Porsche GmbH, Konstruktionen und Beratung für Motoren- und Fahrzeugbau，意为保时捷博士的发动机和车辆制造的设计与咨询公司。在这个时期，他注册了扭力杆悬挂的专利，至今依然是汽车悬挂的关键技术
  N" x: |2 k9 K; ^6 [3 o

1932年，费迪南建立了另一个公司，Hochleistungs-Fahrzeug-Bau G.m.b.H.，还是在同一个地方
$ L5 D: B: _' u: h3 y


' t! O2 ~) a( |( _, |+ e
公司的唯一任务是设计Auto Union P car。费迪南对为谁打工不介意，这是他设计的Auto Union P car，赢得了32个奖杯！Auto Union就是Audi的前身，能看到车头上的四环标志。说起来，费迪南没碰过的德国大牌可能就只有宝马了。这一年，斯大林也请费迪南到苏联去，但他去了一圈又回来了


费迪南在检视自己的赛车
. r, Y; n% T: Z' t7 e/ X1 p

1934年，德国交通部要费迪南构想低成本的汽车，这是大众甲壳虫的开始。1936年，费迪南搭乘“不来梅”号邮轮，到美国考察汽车制造
9 f" V! [) |6 W. F7 ~

$ t5 W6 W# Z; l  ^6 |' q* [0 k$ u8 F
0 }2 y6 ?4 R8 x+ W3 z0 S5 \
6 l, e4 L) _6 z2 z% E* E7 ?船现在英国的南安普敦停一下，然后在法国瑟堡停一下，这是当年的旅客记录。但传奇式精确的德国人把费迪南的侄女兼秘书Kaes的职业写对了，但费迪南成conductor了，相当于导游、公交司机的意思


回程坐的是英国的玛丽女王号
3 ]- ]) t& I# X( X

这是玛丽女王号处女航的一年


" B: ^! I- [- Y$ a5 F3 ^1937年，费迪南在与同事设计发动机

6 f) u; A( I8 q* K" u( k& s# r
1937年，费迪南与儿子费里

( y% `+ m& b" A* u* X" }
1937年，费迪南与战前的W30系列甲壳虫在一起

! J. M* t& o, o" @: f/ Q
费迪南在Kronenstrasse 24的办公室里

5 j5 K' f0 P4 ?; \! u0 y9 x
1938年，保时捷公司搬到Zuffenhaussen新造的房子里，如今这被人为是保时捷汽车的故乡。这里也是大众汽车的一个分部（下标志）
$ F! f( ]. W* g8 M, q  c3 r

+ F4 y& N. f4 y+ L甲壳虫深受希特勒的喜爱，这里是费里驾车，载着Robert Ley（德国工会头目，前座）、费迪南和希特勒（后座）

' p9 c: l. i9 N  C
希特勒要费迪南设计甲壳虫，但也拨款给他设计赛车，这是64型，有人人为，这是以后所有保时捷跑车的精神祖先


2 U+ Y/ q) J$ K. }这也是膨胀的年代，T80要创造750公里/小时的陆地速度记录，用3000马力的奔驰V12战斗机发动机，还好因为二战爆发而取消了，否则司机凶多吉少


二战中，T80原型被保护下来了，如今在斯图加特的奔驰博物馆

5 W+ C, Z6 s- p6 ?; ]4 S
1940年，费迪南从甲壳虫改型，设计了Kubelwagen，共生产了5万多辆。这是德国对美国吉普的回应

  E/ L$ S, y) m: d/ Y" w4 b: S  ^
* }9 `; ?! b2 s" g% e1941年，从Kubelwagen改进而来的水陆两用Schimmerwagen投产，共生产14000多辆
6 I3 T! \; Y, i
# W- P* W$ W; L8 m7 `0 L
1942年，费迪南祖孙三代，这是斯大林格勒战役的时候


& K3 r) v% A# b2 P5 h6 z1942年，费迪南受命设计“虎”式坦克，他的VK4501落选，亨歇尔的设计入选，图中费迪南在坦克的右后


) h4 o/ _. X0 q5 n9 A8 OVK4501只订购了100辆，而且很快转成“费迪南”自动反坦克炮。只有一辆VK4501投入过战斗

4 `5 o* q0 R" @/ w
以后改称“象”式
- z* @( p1 ?0 O. n2 |
& C9 G) }4 u+ }6 h' L
: j" s4 P( ]) H  |  |费迪南还设计了巨无霸的“鼠”式自行反坦克炮，重达188吨！如果战争还不结束，没准会设计出1000吨的“蟑螂”式
; O+ ^) P, F. o0 r0 o

) D: a( x3 U& v  X( G战争后期，费迪南和家人搬到奥地利的Gmund，在Gmund和Zell Am See一直住到战争结束。法国当局把费迪南和女婿安东·皮叙骗到沃尔夫斯堡诱捕，儿子费里支付了赎金后才放出来。这是在战后的Gmund，费迪南留着一辆从战前留下来的甲壳虫，Porsche标志重新放上去，战争时用了一个假标志掩人耳目


1948年，儿子费里设计的356推出。这是第一辆用保时捷名字的汽车。纪念牢狱之灾损害了费迪南的健康，这时已经不大行了

& c; |) l& L5 G! o
费迪南和孙子布齐（左，911的设计人）、外孙皮叙（右，大众帝国的打造人）在一起。有意思的是，这一家都叫费迪南。儿子费里是费迪南·安东·恩斯特·保时捷，小名费里；孙子费迪南·亚历山大·保时捷，小名布齐；外孙费迪南·皮叙，但一般直呼皮叙
; N! A& V# P1 Z# A5 x
- B$ y. v+ x( k
: G" N/ v# K" O5 D8 a* F1950年，在Zuffenhaussen总部，中间是儿子费里和老子费迪南

* o0 S- `+ K) i6 D  n
还是1950年在Zuffenhaussen，右面是老子费迪南和儿子费里
4 }; |4 y! d8 G# _; S8 \8 G

1950年，儿子费里在自己设计的356的驾驶座上，老子费迪南在门边对话
! Z& ]1 c6 D0 x/ x: Q

+ U- Q7 w9 L" ?" j; o1950年，30个356的车主到斯图加特来拜见费迪南，庆祝他75岁生日
% X! I' {# F3 `  p$ a

' Y. R( n. {/ j; R4 C/ g" m: |2 ]: w75岁生日照，带有本人签名


) p3 l) U7 u% W  L/ A" j1950年，费迪南最后一次亲访工厂

$ M" z) Q3 M0 Y& j# r
1950年，费迪南生前最后一张照片
& M4 Y0 A9 v2 s( C& O

1975年，奥地利发行纪念费迪南诞辰100周年的邮票


0 x4 B5 u' Z) ~. r' R5 m费迪南的传奇没有结束，这是费里（右）和侄子费迪南·皮叙，后者后来成为“大众帝国”的奠基人，这是另外一段故事了

7 S0 b0 ?6 ]) R! o) c6 D, |6 y: q

常挨揍

原来买汽车杂志看，感觉保时捷就是超跑里面的丑小鸭。

晨枫

常挨揍 发表于 2021-5-11 06:12
原来买汽车杂志看，感觉保时捷就是超跑里面的丑小鸭。

' L* K1 P5 e) L: Y' f* o& Y# y
真是有点像。我也不大喜欢。不过有人送我一辆，还是可以考虑笑纳的。

潜水员

额滴神呀。
  D1 P; p8 k: p. k0 k这位是真神！跪了跪了。

光头佬

) n& L4 S7 y) O% j, ~# J  C$ X/ |多年前在Stuttgart呆过半年，就住在Zuffenhausen。文中提到的保时捷工厂和博物馆，还有Kronenstrasse，都曾走到过。看到这些，还是很亲切的。谢谢晨大的图文并茂！
! J# Z) [7 }! x) N. @- n6 M
6 b) u, `9 X2 V' Q4 G最早了解Porsche，应该是玩Need For Speed 5吧，好像就叫保时捷之旅。整个游戏中的赛车全都是Porche系列，所以就知道了356，911，964。后来在Stuttgart亲身看到Porsche Cayenne，实在是太帅了！

老马丁

; Y8 e& B! }1 P2 v0 g
费迪南设计的虎式坦克被称作保时捷虎，最后只有一辆投入实战，作为指挥车，
+ g6 f9 D! u; j, E8 K8 E3 i7 B
) E, V: S+ k& J  c7 D' `

: x6 s4 a" X6 A7 p# l" V3 o( p7 {
9 p( u8 H% _! X4 h
下面照片是该车的模型
8 J& W7 b* p% s; \