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费迪南·保时捷:传奇的一生

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 楼主| 发表于 2021-5-11 11:35:01 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-10 21:38 编辑 2 D# e) ?  L+ q7 e; h" u; c9 h
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2021年是费迪南·保时捷逝世70周年。从诞生算就是145周年了。
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( x& z1 n: ]* Y- y3 O0 d& t费迪南·保时捷,1875年9月3日出生于奥匈帝国Reichenberg的Maffersdorf,现捷克的Liberec的Vratislavice nad Nisou),他是5个孩子中的老三。都在说中间的孩子最难出头,费迪南的故事应该是励志故事了
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他的家境富庶,父亲是高级铁匠,不是打铁的那种,而是为马车车体弯板或者水管的那种,更加细巧。这是他出生的地方  J$ I9 t" ?) r/ ?8 W9 V

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9 c7 e, n3 x: I费迪南从小喜欢捣鼓,尤其是新发明的电力。14随就在滑冰的冰刀上自己装上电池灯,18岁的时候给自己家里装上了电灯,这是Maffersdorf的第一家。在大儿子在作坊里工伤事故丧生后,老爸想要费迪南结果家庭生意,但费迪南的志向更大,没听老爸的。这是18岁时在自家装的发电机和配电板* Y5 q% \* O8 k; U" f2 r

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( c2 t9 F& l2 H* s5 Z/ C+ l, x( \3 E由于心灵手巧,很快他就在电力公司当上测试总管( Z0 {1 A, ?" l* ^$ M

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$ R- t" z) i) |) E) f8 d, Y1897年,费迪南自己设计制造了一台轮毂电动机,同年,他加入了维也纳的Hofwagenfabrik Jacob Lohner & Co,开始进入新兴的汽车行业了。这年22岁1 ]0 `. e% g3 F8 ^9 C+ `# V

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7 R" Y. D- I( y5 T% u+ N5 cP1是费迪南的第一个设计,这也是奥地利最早的机动车辆之一。1898年6月26日,P1开上了维也纳的大街。这辆电动车只有130公斤中,3马力,可以短时间里冲刺到5马力,最高速度35公里/小时。1899年9月28日,费迪南在柏林的40公里电动车大赛里,亲自驾驶P1,赢得大奖. E; l. H/ i! V$ {2 U( Q

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P1的电动机
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7 m/ b# S% U5 u9 j/ `4 V9 p轮毂上的公司标记钢印. z1 a+ ?" u9 i2 J5 \8 l& l. m# _
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在1900年巴黎世博上展出的Lohner-Porsche是历史上第一种电动汽车,也是第一种前驱汽车,1.8kW的轮毂电动机可达120转/分的转速,300Ah的电池可提供50公里的行程,最高速度50公里/小时,所以电动机可以直接驱动,不需要变速器。车重1205公斤( X3 b/ ?; J/ o/ J5 @9 A
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进一步改进,就是这辆历史上首创的全驱电动汽车,四轮各装一个1.8kW的轮毂电动机(特斯拉,你牛什么牛!)
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" _1 X7 f/ m$ f, B4 X1903年,费迪南设计了历史上第一辆油电混动汽车,用一台戴姆勒的汽油发动机为电池充电,然后轮毂电动机驱动。这是费迪南自己在驾车
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. x# Q7 t' A  N( ^  O6 _" C1906年,费迪南离开了Johner,加入了奥地利戴姆勒,担任技术总监,这时才31岁。这是当时欧洲最大的汽车公司,1908年的梅赛德斯油电混动送货车(奔驰:汗颜啊,我自己都忘记了)
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1909年,儿子费里出生,他就是日后“真正的保时捷汽车公司”的创始人;姐姐路易斯比他大5岁,孙子费迪南·皮叙日后也是汽车世界的传奇
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费里出生的时候,费迪南正在开着自己设计的Austro-Daimler Maja赛车,他是接到电报才知道儿子出生的3 Z! \+ l. U" q1 O% A) O

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) B+ X9 g/ g/ P) {  k9 z: b+ ^1910年,费迪南驾着自己设计的Austro-Daimler赛车在海因里希王子大赛里获胜,这是德国的大赛,从柏林出发,经过马格德堡、不伦瑞克、卡塞尔、沃茨堡、纽伦堡、斯图加特、斯特拉斯堡、梅茨、洪堡的1945公里长途赛,当时很出名
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, n/ p+ e* _# m4 k1 F2 g赢得大赛的时刻
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! y0 E* K& P, Z3 b% B6 z# _0 Q有人想过为什么列车只在铁路上走,不能在公路上走?能的,费迪南在1913年就设计出来了。而且这是现代动车的概念:70kW的汽油发电机发电,所有车辆都自带后轴轮毂电动机,全列车驱动) h3 R: |# x# V* {

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' @2 i! u+ b# @5 W1917年,费迪南成为Austro-Daimler的总经理;1922年,总经理设计了Sascha,这是为Sascha Kolowrat伯爵设计的赛车,在西西里的Targa Florio一家伙拿下前两名,这里驾车的是著名赛车手Alfred Neubauer。这小东西的发动机只有1.1升,四缸,但轻巧还是能怼蛮力的。在另一个赛事里,Neubauer的Sascha只比另一辆车慢了8公里/小时,但那辆车的马力是Sascha的四倍!# I6 X7 a  O& k. J

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7 ~, {6 l+ k, ?' `, y% ]1 ^) C2 DSascha在Ries大赛中,右面是费里站在老爸费迪南的前面
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1923年,费迪南加入斯图加特的Daimler Motoren Gesellschaft,两年后与卡尔·奔驰的公司合并,成为戴姆勒-奔驰,1926年起产品用Mercedes Benz的名字。在此期间,费迪南继续设计赛车,这是Mercedes PP,打败了马力更大的Alfa Romeo、Hispano-Suiza、Peugeot。机械增压的发动机能提供126马力,最高速度120公里/小时,车重只有921公斤。PP赢得1924年Targa Florio之后,斯图加特技术大学授予费迪南荣誉博士学位(Dr. Ing.)。费迪南的博士不是读出来的,是用战绩赢得的!* O- ]' z5 ]6 a8 P4 n: E
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; H% L) m1 F% F$ m当年大赛的汽车颜色有规定:英国是绿色,法国是蓝色,德国是白色(或者银色),意大利是红色。这些颜色后来也成为各国汽车的招牌色,比如说,绿色的法拉利怎么看怎么别扭,红色的奔驰也一样不着调。但1924年Targa Florio的梅赛德斯PP还真涂成红色,据说是为了迷惑旁观者,以为是意大利队,否则观众会丢石子、喝倒彩的
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& I2 X$ o* A# A9 N; }1924年的Targa Florio大赛里,费迪南设计的奔驰PP真是开到till the wheels fall off了& K1 [4 u9 B: o" q6 F# U
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1924年,费迪南还设计了Mercedes Monza,这是第一辆八缸的奔驰赛车,170马力,最高速度180公里/小时,这在20年代是了不起的速度了
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! |% K' m7 @0 j/ z1924年的奔驰皮卡!牛掰吧!后面拉的才是费迪南设计的Mercedes Monza。这也是第一次赛车被拉到赛场而不是自己开去,节约机械磨损。吃苦耐劳的是奔驰24/100/140K,也是费迪南设计的+ J7 f1 h7 y& g+ G

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1926年的德国Avus大奖赛(392公里)里,Monza以135公里/小时的平均时速夺冠* b% E- @4 g& f5 {* V  G
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1927年7月19日,最著名的Nurburgring赛道开张,费迪南的奔驰26/120/180S勇夺前三名1 T# i6 Z" `- r: ?; L+ x% B5 U( s

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这以后发展为豪华跑车,132kW马力,160公里/小时极速
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- C: E5 z9 s$ W( H6 i4 W8 R1929年,费迪南跳槽到斯泰尔,担任技术总监。这是在奥地利Carinthia的Katschberg山口测试斯泰尔30
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1931年,费迪南在55岁的时候,终于在斯图加特的克罗南街24号(Kronenstrasse 24)开设了自己的设计所,他自己在这里已经住了一年了
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9 C  v( \7 |3 c3 w$ q2 J! ~# b全称Dr. Ing. h. c. F. Porsche GmbH, Konstruktionen und Beratung für Motoren- und Fahrzeugbau,意为保时捷博士的发动机和车辆制造的设计与咨询公司。在这个时期,他注册了扭力杆悬挂的专利,至今依然是汽车悬挂的关键技术
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5 j, b5 |4 ~/ R4 @1932年,费迪南建立了另一个公司,Hochleistungs-Fahrzeug-Bau G.m.b.H.,还是在同一个地方
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1 V9 I) m) N; ^9 m1 |公司的唯一任务是设计Auto Union P car。费迪南对为谁打工不介意,这是他设计的Auto Union P car,赢得了32个奖杯!Auto Union就是Audi的前身,能看到车头上的四环标志。说起来,费迪南没碰过的德国大牌可能就只有宝马了。这一年,斯大林也请费迪南到苏联去,但他去了一圈又回来了
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费迪南在检视自己的赛车) a# W! l; P$ w
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1934年,德国交通部要费迪南构想低成本的汽车,这是大众甲壳虫的开始。1936年,费迪南搭乘“不来梅”号邮轮,到美国考察汽车制造# h7 x5 [; f, M7 m4 r, H; d0 S
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1 z3 @0 f' o2 @: L; H船现在英国的南安普敦停一下,然后在法国瑟堡停一下,这是当年的旅客记录。但传奇式精确的德国人把费迪南的侄女兼秘书Kaes的职业写对了,但费迪南成conductor了,相当于导游、公交司机的意思
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回程坐的是英国的玛丽女王号
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这是玛丽女王号处女航的一年
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& G% O9 [/ ]9 q2 \4 `! S
& h8 R: x' e4 S8 b1 m1937年,费迪南在与同事设计发动机9 X0 m  O4 a" J8 f. \9 W
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+ V5 @" m& y3 s& V$ X1937年,费迪南与儿子费里
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+ Z" v: h' z, K+ R* E! G1937年,费迪南与战前的W30系列甲壳虫在一起; y' g* \* p3 s- W; K! R

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费迪南在Kronenstrasse 24的办公室里# j" k3 Y+ M5 i* |7 B0 K/ X7 r: l
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1938年,保时捷公司搬到Zuffenhaussen新造的房子里,如今这被人为是保时捷汽车的故乡。这里也是大众汽车的一个分部(下标志)
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1 [  I: V( N8 N, i6 d6 n0 b$ ^7 Q6 ~1 o甲壳虫深受希特勒的喜爱,这里是费里驾车,载着Robert Ley(德国工会头目,前座)、费迪南和希特勒(后座)
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& R! P+ p3 Q4 B' O希特勒要费迪南设计甲壳虫,但也拨款给他设计赛车,这是64型,有人人为,这是以后所有保时捷跑车的精神祖先: m  T$ g. v) L2 V& n9 _: `# M
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5 _0 G+ o9 O8 G9 r6 b9 `" ^3 m5 o这也是膨胀的年代,T80要创造750公里/小时的陆地速度记录,用3000马力的奔驰V12战斗机发动机,还好因为二战爆发而取消了,否则司机凶多吉少
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二战中,T80原型被保护下来了,如今在斯图加特的奔驰博物馆6 W- g5 |6 ?: ?/ m$ I+ ]
, l  I$ A; W. g. I2 @+ q$ D: c

9 h( d, U  F0 m9 q1 V1940年,费迪南从甲壳虫改型,设计了Kubelwagen,共生产了5万多辆。这是德国对美国吉普的回应# Q' g- e) t0 f7 E1 m% {- H

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1941年,从Kubelwagen改进而来的水陆两用Schimmerwagen投产,共生产14000多辆* G/ a9 `. F- {6 e

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1942年,费迪南祖孙三代,这是斯大林格勒战役的时候
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  y, r. [" ]1 q- {; E5 K1942年,费迪南受命设计“虎”式坦克,他的VK4501落选,亨歇尔的设计入选,图中费迪南在坦克的右后
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VK4501只订购了100辆,而且很快转成“费迪南”自动反坦克炮。只有一辆VK4501投入过战斗0 P8 X- ]+ E& I" t3 p+ V- Q0 L

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, V1 [/ T* M3 v3 T以后改称“象”式  l! C5 a2 `% L: B) P  Y

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费迪南还设计了巨无霸的“鼠”式自行反坦克炮,重达188吨!如果战争还不结束,没准会设计出1000吨的“蟑螂”式
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战争后期,费迪南和家人搬到奥地利的Gmund,在Gmund和Zell Am See一直住到战争结束。法国当局把费迪南和女婿安东·皮叙骗到沃尔夫斯堡诱捕,儿子费里支付了赎金后才放出来。这是在战后的Gmund,费迪南留着一辆从战前留下来的甲壳虫,Porsche标志重新放上去,战争时用了一个假标志掩人耳目8 W9 t$ [7 L. y6 c
& A4 c( H: \9 v

  a5 b# g2 Z+ a6 q5 R) J1948年,儿子费里设计的356推出。这是第一辆用保时捷名字的汽车。纪念牢狱之灾损害了费迪南的健康,这时已经不大行了
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费迪南和孙子布齐(左,911的设计人)、外孙皮叙(右,大众帝国的打造人)在一起。有意思的是,这一家都叫费迪南。儿子费里是费迪南·安东·恩斯特·保时捷,小名费里;孙子费迪南·亚历山大·保时捷,小名布齐;外孙费迪南·皮叙,但一般直呼皮叙
9 w+ J1 E7 J7 K2 Z- L8 R. v: S4 G# n5 D% |) |, i
7 [3 V: f# @( Z  `) E) p5 x
1950年,在Zuffenhaussen总部,中间是儿子费里和老子费迪南' C' l& ?) a8 ]$ F/ X) ?; Y

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还是1950年在Zuffenhaussen,右面是老子费迪南和儿子费里
; i4 |0 M, u3 w; Z/ Q  q! t. j* d* j% m3 E: O3 y& M8 N( v( p8 d7 K
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1950年,儿子费里在自己设计的356的驾驶座上,老子费迪南在门边对话6 }8 w/ N) r* M) u; `
0 {; Z2 u% G- |7 D& ^

1 {9 M( E' c5 E( T( t1950年,30个356的车主到斯图加特来拜见费迪南,庆祝他75岁生日, i& s/ O* V" o7 g# ~9 N1 b1 r# D

9 ~1 c  [; A2 m( ?4 I0 @
& M. c" p) _) o& }: N& v  b8 c1 f75岁生日照,带有本人签名
4 n) M4 y: z1 q+ v
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& Z9 Q* E; o1 _1 B; G1950年,费迪南最后一次亲访工厂. O  M6 x) h1 m, Z2 y* I0 M

! w3 h7 ]* r" p" ]$ x" w( V: ]
' M: {+ ^4 u( H- \* C1950年,费迪南生前最后一张照片
4 [, R* i5 i; [8 m' ^7 o/ u) I" o2 y) d' q' X

/ I7 N! o% l- w7 f1975年,奥地利发行纪念费迪南诞辰100周年的邮票
, y: }0 ?; i( |1 Z1 ]; ~( w1 r9 B3 p, e( }5 T9 n

: a: V7 a+ J4 ~0 v费迪南的传奇没有结束,这是费里(右)和侄子费迪南·皮叙,后者后来成为“大众帝国”的奠基人,这是另外一段故事了
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 08:56
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    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2021-5-11 20:12:40 来自手机 | 只看该作者
    原来买汽车杂志看,感觉保时捷就是超跑里面的丑小鸭。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2021-5-11 21:06:26 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2021-5-11 06:12
    + ~" k# f; o6 ~6 x/ `原来买汽车杂志看,感觉保时捷就是超跑里面的丑小鸭。
    5 t, _4 m4 D+ }! f/ ]8 Y3 z

    ) e6 S8 x* w2 a" v( p4 z, q* Z
      w  _& A+ {0 X' Y4 n4 j0 ~真是有点像。我也不大喜欢。不过有人送我一辆,还是可以考虑笑纳的。
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  • TA的每日心情
    难过
    2025-7-26 08:23
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    [LV.10]大乘

    地板
    发表于 2021-5-12 23:25:02 | 只看该作者
    额滴神呀。/ k& l# p) y) f! H6 p  `2 r
    这位是真神!跪了跪了。
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  • TA的每日心情
    开心
    2015-11-24 14:05
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    [LV.1]炼气

    5#
    发表于 2021-7-14 10:32:03 | 只看该作者
    本帖最后由 光头佬 于 2021-7-14 10:40 编辑
    8 d4 y2 a+ L' D5 p0 o  u
    ; S- u! Y/ ~% b多年前在Stuttgart呆过半年,就住在Zuffenhausen。文中提到的保时捷工厂和博物馆,还有Kronenstrasse,都曾走到过。看到这些,还是很亲切的。谢谢晨大的图文并茂!
    $ I9 i2 n1 h, s: H& A4 Q; ]; e+ A/ y5 r  y+ U) z
    最早了解Porsche,应该是玩Need For Speed 5吧,好像就叫保时捷之旅。整个游戏中的赛车全都是Porche系列,所以就知道了356,911,964。后来在Stuttgart亲身看到Porsche Cayenne,实在是太帅了!1 \8 v( b+ V2 V5 b6 o

    $ C. w+ W$ @. G7 t

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    玩过nfs5,后驱的转向真是迷  发表于 2021-7-14 12:25
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    6#
    发表于 2021-7-14 23:06:37 | 只看该作者
    本帖最后由 老马丁 于 2021-7-14 23:08 编辑
    $ S! D. e4 z* E
    9 P' d' ~7 K5 u: b0 V5 @费迪南设计的虎式坦克被称作保时捷虎,最后只有一辆投入实战,作为指挥车,5 L" O5 w" J5 X; W+ |- B- |! k# j
    + N) Q3 k0 c0 X4 B' s
    , H! I; Q+ I" U

    5 v/ z. O1 Y1 i6 K% e0 L- _1 r
    / a5 I' o8 F; j/ \
    8 n# g7 @( G5 u6 X' f; c0 R. x下面照片是该车的模型
    & A. c/ b9 J% s4 {& I! q1 M% M* z1 W! v" t% Q2 j, I
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