费迪南·保时捷：传奇的一生

晨枫

2 F$ o- J" j: w( I2 Z4 ^
2021年是费迪南·保时捷逝世70周年。从诞生算就是145周年了。


1 D5 Y/ ^% X# r( V' \) H; l9 m* N费迪南·保时捷，1875年9月3日出生于奥匈帝国Reichenberg的Maffersdorf，现捷克的Liberec的Vratislavice nad Nisou），他是5个孩子中的老三。都在说中间的孩子最难出头，费迪南的故事应该是励志故事了
( }# {; u" x1 M, _1 N3 C
3 y8 P  R, m, G
他的家境富庶，父亲是高级铁匠，不是打铁的那种，而是为马车车体弯板或者水管的那种，更加细巧。这是他出生的地方

$ V' F- W, ?) T( m6 e7 q4 q
% L: i" m% C( k! T费迪南从小喜欢捣鼓，尤其是新发明的电力。14随就在滑冰的冰刀上自己装上电池灯，18岁的时候给自己家里装上了电灯，这是Maffersdorf的第一家。在大儿子在作坊里工伤事故丧生后，老爸想要费迪南结果家庭生意，但费迪南的志向更大，没听老爸的。这是18岁时在自家装的发电机和配电板

( s: ?: s1 H3 D! T1 B4 `: z/ K
由于心灵手巧，很快他就在电力公司当上测试总管
+ X+ w; X  m/ H( j2 u
$ [( y5 {4 N, b. G0 P
0 T/ l# }+ Q+ w1 C5 i1897年，费迪南自己设计制造了一台轮毂电动机，同年，他加入了维也纳的Hofwagenfabrik Jacob Lohner & Co，开始进入新兴的汽车行业了。这年22岁
; ]- C$ e$ p: A0 c2 Q6 e/ F
) b" }: C# x2 Z
P1是费迪南的第一个设计，这也是奥地利最早的机动车辆之一。1898年6月26日，P1开上了维也纳的大街。这辆电动车只有130公斤中，3马力，可以短时间里冲刺到5马力，最高速度35公里/小时。1899年9月28日，费迪南在柏林的40公里电动车大赛里，亲自驾驶P1，赢得大奖


P1的电动机

8 y# J- B# J) a
轮毂上的公司标记钢印


在1900年巴黎世博上展出的Lohner-Porsche是历史上第一种电动汽车，也是第一种前驱汽车，1.8kW的轮毂电动机可达120转/分的转速，300Ah的电池可提供50公里的行程，最高速度50公里/小时，所以电动机可以直接驱动，不需要变速器。车重1205公斤
5 L2 ^, V2 I8 M! L% A# `
/ C' m! ~0 |: D8 o1 l. w5 A
进一步改进，就是这辆历史上首创的全驱电动汽车，四轮各装一个1.8kW的轮毂电动机（特斯拉，你牛什么牛！）
' E6 G5 v" e' T5 t; M8 _

1903年，费迪南设计了历史上第一辆油电混动汽车，用一台戴姆勒的汽油发动机为电池充电，然后轮毂电动机驱动。这是费迪南自己在驾车
  N+ B- ]( c: W! ]
2 ?) \( J% K1 T. b4 I: w0 m
1906年，费迪南离开了Johner，加入了奥地利戴姆勒，担任技术总监，这时才31岁。这是当时欧洲最大的汽车公司，1908年的梅赛德斯油电混动送货车（奔驰：汗颜啊，我自己都忘记了）
7 n1 W: z' P/ ^8 s+ S

1909年，儿子费里出生，他就是日后“真正的保时捷汽车公司”的创始人；姐姐路易斯比他大5岁，孙子费迪南·皮叙日后也是汽车世界的传奇
4 D( o0 {' d( `1 A3 o: B
+ z1 u5 H0 D/ h5 e
费里出生的时候，费迪南正在开着自己设计的Austro-Daimler Maja赛车，他是接到电报才知道儿子出生的
$ }2 E! s4 j  @) O0 Q- a
0 t2 Z" q5 I  }  [6 e
1910年，费迪南驾着自己设计的Austro-Daimler赛车在海因里希王子大赛里获胜，这是德国的大赛，从柏林出发，经过马格德堡、不伦瑞克、卡塞尔、沃茨堡、纽伦堡、斯图加特、斯特拉斯堡、梅茨、洪堡的1945公里长途赛，当时很出名


赢得大赛的时刻
6 {! s0 m$ i9 F
& E* g; r3 E0 r+ L* K
% W1 c* |! {# g! u) }有人想过为什么列车只在铁路上走，不能在公路上走？能的，费迪南在1913年就设计出来了。而且这是现代动车的概念：70kW的汽油发电机发电，所有车辆都自带后轴轮毂电动机，全列车驱动


1917年，费迪南成为Austro-Daimler的总经理；1922年，总经理设计了Sascha，这是为Sascha Kolowrat伯爵设计的赛车，在西西里的Targa Florio一家伙拿下前两名，这里驾车的是著名赛车手Alfred Neubauer。这小东西的发动机只有1.1升，四缸，但轻巧还是能怼蛮力的。在另一个赛事里，Neubauer的Sascha只比另一辆车慢了8公里/小时，但那辆车的马力是Sascha的四倍！


+ V  \! |# ^: U, \8 n* d; sSascha在Ries大赛中，右面是费里站在老爸费迪南的前面
* k+ ], p6 T" O
5 z' Y9 C) G! @+ C
+ T- C) m: e' J- r* L1923年，费迪南加入斯图加特的Daimler Motoren Gesellschaft，两年后与卡尔·奔驰的公司合并，成为戴姆勒-奔驰，1926年起产品用Mercedes Benz的名字。在此期间，费迪南继续设计赛车，这是Mercedes PP，打败了马力更大的Alfa Romeo、Hispano-Suiza、Peugeot。机械增压的发动机能提供126马力，最高速度120公里/小时，车重只有921公斤。PP赢得1924年Targa Florio之后，斯图加特技术大学授予费迪南荣誉博士学位（Dr. Ing.）。费迪南的博士不是读出来的，是用战绩赢得的！


* L& G( e* J3 |. f" x7 u当年大赛的汽车颜色有规定：英国是绿色，法国是蓝色，德国是白色（或者银色），意大利是红色。这些颜色后来也成为各国汽车的招牌色，比如说，绿色的法拉利怎么看怎么别扭，红色的奔驰也一样不着调。但1924年Targa Florio的梅赛德斯PP还真涂成红色，据说是为了迷惑旁观者，以为是意大利队，否则观众会丢石子、喝倒彩的


1924年的Targa Florio大赛里，费迪南设计的奔驰PP真是开到till the wheels fall off了
7 A, L$ \1 U6 \4 a" J
' O$ I1 Q  D$ S2 O
: E( j: L! x1 j( H/ z& y1924年，费迪南还设计了Mercedes Monza，这是第一辆八缸的奔驰赛车，170马力，最高速度180公里/小时，这在20年代是了不起的速度了


1924年的奔驰皮卡！牛掰吧！后面拉的才是费迪南设计的Mercedes Monza。这也是第一次赛车被拉到赛场而不是自己开去，节约机械磨损。吃苦耐劳的是奔驰24/100/140K，也是费迪南设计的
* \8 V: L3 u+ I! D7 f) Q8 n9 c
3 o$ i) U5 N& o: z

1 }! P2 }4 B7 E

0 W; Q7 f+ K; k, F/ P
1926年的德国Avus大奖赛（392公里）里，Monza以135公里/小时的平均时速夺冠
" c6 X- u! X  @6 L
+ L! C' o3 J6 N0 ^8 r  j5 k# ~
( v2 w1 H4 ^" a* h) v+ L4 E5 c1927年7月19日，最著名的Nurburgring赛道开张，费迪南的奔驰26/120/180S勇夺前三名
% |3 q2 a9 F/ X

" U3 a- s% A& |$ t2 e这以后发展为豪华跑车，132kW马力，160公里/小时极速
' S$ q. P- G7 R2 ?5 Q3 C
* s7 R  T! s! ^& ]7 b9 C2 a
1929年，费迪南跳槽到斯泰尔，担任技术总监。这是在奥地利Carinthia的Katschberg山口测试斯泰尔30
- s+ }9 y3 W2 ~% U- I
8 _$ ?7 {4 s2 C6 J  H, y) D
! n2 x$ U& U! _2 Y& H9 y1931年，费迪南在55岁的时候，终于在斯图加特的克罗南街24号（Kronenstrasse 24）开设了自己的设计所，他自己在这里已经住了一年了
7 }3 E* B: }) l% q

4 l5 u# R- _7 [9 I5 |* w" H$ B6 A全称Dr. Ing. h. c. F. Porsche GmbH, Konstruktionen und Beratung für Motoren- und Fahrzeugbau，意为保时捷博士的发动机和车辆制造的设计与咨询公司。在这个时期，他注册了扭力杆悬挂的专利，至今依然是汽车悬挂的关键技术

) [  X1 U0 z% e5 C7 r1 k
1932年，费迪南建立了另一个公司，Hochleistungs-Fahrzeug-Bau G.m.b.H.，还是在同一个地方

6 j9 _% B% @4 v* ^8 C  q
* C! O+ n/ i) ~* U

) ]) U; A# B7 B% ^9 K# n公司的唯一任务是设计Auto Union P car。费迪南对为谁打工不介意，这是他设计的Auto Union P car，赢得了32个奖杯！Auto Union就是Audi的前身，能看到车头上的四环标志。说起来，费迪南没碰过的德国大牌可能就只有宝马了。这一年，斯大林也请费迪南到苏联去，但他去了一圈又回来了

8 G' N# K1 J. j5 ]! d3 E6 V
7 m; v7 c8 E( U1 h0 _+ E9 J费迪南在检视自己的赛车


1934年，德国交通部要费迪南构想低成本的汽车，这是大众甲壳虫的开始。1936年，费迪南搭乘“不来梅”号邮轮，到美国考察汽车制造
9 }% B$ G1 m. C$ Y1 K( N



  l" m% O+ Z; c5 J0 E9 B8 b船现在英国的南安普敦停一下，然后在法国瑟堡停一下，这是当年的旅客记录。但传奇式精确的德国人把费迪南的侄女兼秘书Kaes的职业写对了，但费迪南成conductor了，相当于导游、公交司机的意思

5 a6 |! R% l# }
回程坐的是英国的玛丽女王号
! }2 P5 V9 s9 c1 D( M
3 R( S( X$ b" N& H2 e6 R# r' n
这是玛丽女王号处女航的一年
  ]- i& v' l) \/ `, t# Q# U

  M$ |9 i6 J" o8 E1937年，费迪南在与同事设计发动机

; z$ k( N( F$ K! W! p$ y- k
6 q- S2 {. V+ _+ E6 y1 ~0 _8 n1937年，费迪南与儿子费里
7 Y. I# n" V; G# V0 |, R
! L, f) Y5 R7 N( T
2 ?! P8 w3 H) _5 [  L: M- L1937年，费迪南与战前的W30系列甲壳虫在一起


费迪南在Kronenstrasse 24的办公室里
$ U8 [) C, h! _6 N! A
' M4 @: c- j, a, ^' ^* A4 x) Z
1938年，保时捷公司搬到Zuffenhaussen新造的房子里，如今这被人为是保时捷汽车的故乡。这里也是大众汽车的一个分部（下标志）


2 w8 Q# ?) i1 T/ x" I# `* X7 l9 |甲壳虫深受希特勒的喜爱，这里是费里驾车，载着Robert Ley（德国工会头目，前座）、费迪南和希特勒（后座）

8 _# K8 ^% ?; K5 A8 v# E
希特勒要费迪南设计甲壳虫，但也拨款给他设计赛车，这是64型，有人人为，这是以后所有保时捷跑车的精神祖先
) b! n. Q% Y4 x* S1 F7 n

, A" a8 T- h9 ?4 @这也是膨胀的年代，T80要创造750公里/小时的陆地速度记录，用3000马力的奔驰V12战斗机发动机，还好因为二战爆发而取消了，否则司机凶多吉少
% z" x' L* v) Q$ \/ n
  j7 m, n* c1 }% k1 J$ t+ p
1 l; l  G3 ~/ I" n% [二战中，T80原型被保护下来了，如今在斯图加特的奔驰博物馆

  h$ p  I- m3 a% u4 g
1940年，费迪南从甲壳虫改型，设计了Kubelwagen，共生产了5万多辆。这是德国对美国吉普的回应

. j* I# a5 A4 t
2 X: y5 D9 L. q4 ]1941年，从Kubelwagen改进而来的水陆两用Schimmerwagen投产，共生产14000多辆
8 y; `6 `, \* V0 |$ i: V# N1 d, B
/ Z% _# L8 A  H* R8 ?
1942年，费迪南祖孙三代，这是斯大林格勒战役的时候
- N2 t9 I$ g" a7 t! [) _* S
* ^% g5 y% Z% X& N- m7 y/ c
1942年，费迪南受命设计“虎”式坦克，他的VK4501落选，亨歇尔的设计入选，图中费迪南在坦克的右后

- g6 L' `9 E. G0 ?. Y  ?9 d) g
VK4501只订购了100辆，而且很快转成“费迪南”自动反坦克炮。只有一辆VK4501投入过战斗

! e& D- c7 K; Z  o7 {
以后改称“象”式


0 u  M5 y9 a: ~; E8 x费迪南还设计了巨无霸的“鼠”式自行反坦克炮，重达188吨！如果战争还不结束，没准会设计出1000吨的“蟑螂”式


战争后期，费迪南和家人搬到奥地利的Gmund，在Gmund和Zell Am See一直住到战争结束。法国当局把费迪南和女婿安东·皮叙骗到沃尔夫斯堡诱捕，儿子费里支付了赎金后才放出来。这是在战后的Gmund，费迪南留着一辆从战前留下来的甲壳虫，Porsche标志重新放上去，战争时用了一个假标志掩人耳目
" V! f# g/ i5 u4 a$ U
" f2 e5 t. a4 n5 D/ F2 [
7 ?& B* ~" z4 w) d( h) Z1 _1948年，儿子费里设计的356推出。这是第一辆用保时捷名字的汽车。纪念牢狱之灾损害了费迪南的健康，这时已经不大行了
% N1 c6 a( A0 ]+ \5 l3 s
( X2 c( J4 ?% }, ~* c4 e+ w. o
费迪南和孙子布齐（左，911的设计人）、外孙皮叙（右，大众帝国的打造人）在一起。有意思的是，这一家都叫费迪南。儿子费里是费迪南·安东·恩斯特·保时捷，小名费里；孙子费迪南·亚历山大·保时捷，小名布齐；外孙费迪南·皮叙，但一般直呼皮叙

7 v8 o& O3 x0 [: u0 |) v* I9 e6 j
" ~  K# y& n1 ^) X2 m: p. T4 E( e1950年，在Zuffenhaussen总部，中间是儿子费里和老子费迪南


/ T% A! @) n7 T1 I; e还是1950年在Zuffenhaussen，右面是老子费迪南和儿子费里

# g, w. N$ }7 ?2 Y
1950年，儿子费里在自己设计的356的驾驶座上，老子费迪南在门边对话
5 `) o) S1 S1 l, f
- x' m' K% C7 g& w- `
! @& t. J. @( ~1 V" w2 S1 u1950年，30个356的车主到斯图加特来拜见费迪南，庆祝他75岁生日

5 [0 M! L; l9 i2 F* N( o2 l
75岁生日照，带有本人签名

  h, @2 H+ x2 D' e" `5 h; q
1950年，费迪南最后一次亲访工厂
" L* d2 ?% B* Q3 C3 F

. c0 h, L' P1 [5 ]6 ~( p+ k1950年，费迪南生前最后一张照片


1975年，奥地利发行纪念费迪南诞辰100周年的邮票
) X8 k% A& S6 V) F8 |
5 i2 |/ ]4 y. m* z' l
费迪南的传奇没有结束，这是费里（右）和侄子费迪南·皮叙，后者后来成为“大众帝国”的奠基人，这是另外一段故事了

4 S3 [6 F4 J, e% Z3 h& H

常挨揍

原来买汽车杂志看，感觉保时捷就是超跑里面的丑小鸭。

晨枫

常挨揍 发表于 2021-5-11 06:12
  C# h2 e5 W2 ]% B+ k% }, W原来买汽车杂志看，感觉保时捷就是超跑里面的丑小鸭。

4 f( ]' \& a( B) n6 W

- ~2 z. T' D- h' j真是有点像。我也不大喜欢。不过有人送我一辆，还是可以考虑笑纳的。

潜水员

额滴神呀。
+ F7 h# B5 @% k( A4 _5 i/ Q这位是真神！跪了跪了。

光头佬

多年前在Stuttgart呆过半年，就住在Zuffenhausen。文中提到的保时捷工厂和博物馆，还有Kronenstrasse，都曾走到过。看到这些，还是很亲切的。谢谢晨大的图文并茂！
' G, L* r' @2 t0 r
最早了解Porsche，应该是玩Need For Speed 5吧，好像就叫保时捷之旅。整个游戏中的赛车全都是Porche系列，所以就知道了356，911，964。后来在Stuttgart亲身看到Porsche Cayenne，实在是太帅了！

8 f1 ]5 Z+ l* ~6 t8 ^1 ~

老马丁

费迪南设计的虎式坦克被称作保时捷虎，最后只有一辆投入实战，作为指挥车，
$ C7 Q" H% w, T5 L+ `  t' |% |& n

& R  Z% s4 C! q$ s0 c& ?+ d
% Z0 b/ m1 _; b/ x

下面照片是该车的模型

6 j) F3 D* y! T: d& F