+ Z, X2 {3 W# c1 o 不知道,我们都是推测。但是这两天又出了特斯拉拔掉充电插头后系统死机锁门,车主出不来的新闻,; f5 G0 `; y) g. \# h
这个如果不是软件bug又能是什么原因呢?" e. p! Z5 L% o
汽车电气系统的控制逻辑如果有问题本来就比电脑手机危险的多。比如12年夏天北京暴雨,往立交桥下积水里冲的宝马车因为遇水淹熄火,自动锁死全车车窗导致车主窒息而死,本来是为了保护的控制逻辑结果要了命,这还是在每个子系统分别控制的架构下。特斯拉这种全车集中控制的软件架构,如果系统出了问题跟windows一样,会导致一个子系统出了问题造成整个系统死机或引发其他系统逻辑出错,那要命的机会可就多了去了。
! N7 E, j; C9 B' C“特斯拉拔掉充电插头后系统死机锁门,车主出不来”,车主在车内拔插头,还是车外有人在帮他拔插头? 8 ?7 ?: X3 I& F. x0 t 1 r* I p4 D( p5 D0 }1 `$ Q, Z o* J宝马遇水估计是电池出问题了。应该不存在发动机熄火就自动锁死的逻辑。但车门锁是机械的,没电也能开门。车主为什么到憋死都不开门逃生呢?