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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 9 F+ {- t& q1 b+ n% }
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9 X# y; Z4 y; _8 F, b% P8 C* `+ N谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”) q" P+ z1 k0 w* H+ A
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$ [2 j8 C/ q$ B( ?1 Y# G5 X% i% C8 H美军的二战胜利就是靠吉普推出来的
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0 ^6 _; q8 G/ U0 h这是援助英军的吉普! N. u# P4 B: y8 Q: ]
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6 B' ^ G5 Z3 X v: I现代则是换成更大的悍马/ n6 S* X$ l8 f: ~ V+ U7 j% b
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有时则是这样的“机械骡”全地形车( f) O) R: w1 B
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( K. m% E$ n0 d但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!- x2 ]7 q6 `/ H
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8 g- d4 a: |" R- n) C办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便, H) }* k, t3 V G+ y# f! F
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: D0 n/ h* w7 W% I* z但在战场上,这样的小推车就是不可能的了/ s5 U4 ~2 A. h$ o- `* E! {8 u' F) \
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随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器) N: p( q# _+ f* v9 K a$ j2 m
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单兵导弹威力大,重量也大
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而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的
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还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力
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美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物
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" A a. H6 n& J' f可用于各种战术场景' c! v9 L3 M- ?) O" Q
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4 }% e7 l; v) K8 u1 o这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高7 G4 @4 v2 b! I9 r
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以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤" N- g k; X% ]! E6 d3 Y. E |
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这是2x2的载荷60公斤1 |+ N- {2 m7 Y
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通过特殊的搭扣挂在士兵的背后
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行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法# S0 J/ M F! Y9 _# q
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在崎岖地形上,节约的体力更加显著
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遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰7 `1 s9 t E$ H4 o2 @
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1 _& d' h/ [/ Z( d甚至不妨碍卧倒
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5 ^: a* p! z% y2 X7 A9 L这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。" z. T8 c- Z3 [5 J
" N. v& j5 A6 s& j) |1 ~这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。
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不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。, H( m O& g* e
* W8 [$ i# i" G q |" W这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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