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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 & j/ }8 s0 E/ u) `
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谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”8 l3 ?2 S1 V% i, {* ^$ ]* i
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9 n" W$ H( l1 ~' v6 U( a/ M美军的二战胜利就是靠吉普推出来的 q( a6 Z% m3 }; G+ b
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这是援助英军的吉普
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) ~0 `; \: O: j( }6 v E w% R现代则是换成更大的悍马6 n- c) M3 U" s- D
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" J( V" |4 c# G5 `( @ D有时则是这样的“机械骡”全地形车
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! ~: j# `, N' ^$ P' z但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!
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3 N* w2 y7 S2 s$ W7 q办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便7 P, B- @) r; o9 }
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/ k$ l- v$ c2 r+ l但在战场上,这样的小推车就是不可能的了+ m6 B4 p- D/ ]4 R- X8 E
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1 Z6 N: {4 ?- q z; l7 C; N- g3 l随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器6 A2 c5 N" o) K( i6 {0 F8 L
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单兵导弹威力大,重量也大: @# a" F' B7 q E8 F3 S
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, `( j+ c; U$ d) s& b而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的
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还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力
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美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物3 B, H* n2 t. a' P2 J6 l1 o, X" Q
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- @2 X5 T( t2 G1 g! ~可用于各种战术场景$ B; S# l' E2 k& n
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. P8 r7 Q2 O9 p9 T5 y9 T% i0 f这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高* l( j' }4 I7 X9 n/ x
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以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤! t4 s: m4 S& S+ E5 d) S
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这是2x2的载荷60公斤
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通过特殊的搭扣挂在士兵的背后
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行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法& E. C/ h u2 Y5 h( i
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# w- A* n7 a$ |# X8 M在崎岖地形上,节约的体力更加显著/ n) Q9 E3 q8 _* `0 B
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遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰3 ?( f& d- ^ @ |
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甚至不妨碍卧倒
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) P! H2 t; w* k0 I( Y: s# |这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。+ V7 G9 P0 E# H3 p1 |7 p* m
& W1 w& S7 J- D4 F6 R这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。) P' w& y- r" u& @
8 ] C |9 G2 G* H# M不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。3 R) B8 U! g3 S" i8 o0 S! Z* s
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这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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