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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑
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谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”$ q$ X+ |' Z/ ~; `% i9 F! h! u
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美军的二战胜利就是靠吉普推出来的2 A. z: ]! S8 Y/ v6 G; L5 m3 w
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$ ?3 }( q: s- t7 F1 R! A& r- _这是援助英军的吉普
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现代则是换成更大的悍马7 X3 C7 d, G* A5 i; v1 F6 F9 R
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! C6 R) x; X6 O' N0 J有时则是这样的“机械骡”全地形车
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但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!
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办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便
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但在战场上,这样的小推车就是不可能的了
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3 O+ _' c" |& w. h/ M2 ?9 l随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器5 n$ J* c4 ~2 K# g+ @3 c' K
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7 ~. ~* U+ z- B/ \单兵导弹威力大,重量也大( c; v* B* @$ K# @
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) d% b w! G0 L% t而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的
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- v% g' r- w) Z, l还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力
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" Q/ w2 X, S0 A1 H% _美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物9 Y! z) @5 O/ @; D i; t, ?6 |. D) k
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可用于各种战术场景! F- ?4 j- F }' w) y( f3 y3 T
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6 S# e" ^( S* P" c; y这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高0 j* `2 y8 D4 m9 i) U" H
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以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤
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这是2x2的载荷60公斤( m v2 K- u) Y) d$ G
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% O# m: t2 M3 k" @# J3 o通过特殊的搭扣挂在士兵的背后
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行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法' j: ^$ }3 y3 W* e5 a Z" d& g# U
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在崎岖地形上,节约的体力更加显著; L: f8 V' v* p5 e1 P7 E5 ]
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遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰
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( _& \- m) B# Q) P3 v4 M1 k G甚至不妨碍卧倒! D/ S1 P+ K& i( G' N: O) J. e
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这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。$ Q% X7 Z( O$ \& ~( T. ~# D
" @+ t+ @% ~" ~: [1 ? y) A这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。3 e- o" N) B" ]) D' G( \. ~3 l
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不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。3 S7 d/ u0 H/ I1 h: q0 s( c
$ z _1 c& U& Z- Z |' @4 P这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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