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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑
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4 v, O6 A9 j, S. \0 \3 q5 @+ @9 _谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”
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美军的二战胜利就是靠吉普推出来的' ~/ k2 t! ^0 W7 G
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' z ?: h Q' h" t! T3 P2 U" F5 X这是援助英军的吉普- a! S+ F" r! Q( `# n$ H
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现代则是换成更大的悍马! R. n+ p* G9 X+ v
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9 `. D7 z7 G" X有时则是这样的“机械骡”全地形车
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" j Z) m% D% I但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!& Y/ \( B; u: H; Y0 f( p
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+ M6 h" h- F% W( Q; s# x办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便& r7 m& F& F/ E( ?! x1 Z& l
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但在战场上,这样的小推车就是不可能的了. |' X3 }1 a& L: Z, m8 x# l
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随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器
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$ b3 u" l# n: e- J: g单兵导弹威力大,重量也大+ T: }/ h! i2 {0 P8 y' m ?
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而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的) G0 l; E4 z5 \$ ?
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还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力
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美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物
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0 C ^% K4 |0 H0 @' D可用于各种战术场景$ F- E9 Q5 J. S2 t2 E) T) K4 T& u
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这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高+ V! A: u3 \9 H; Z; G: k5 s
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. [1 O0 ~- n4 h- B; j8 \: r: |0 @以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤3 ]. _6 L( R( c) f/ O$ C3 h
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. s2 U4 C* I0 z' g这是2x2的载荷60公斤
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通过特殊的搭扣挂在士兵的背后( m; K* G6 r+ E j: _+ ~
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行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法' l$ t& f) v# f! v9 Y
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在崎岖地形上,节约的体力更加显著
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遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰
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6 ]% [5 e! A7 q, h, W6 S$ r0 z甚至不妨碍卧倒- U) U: w8 k3 U. f* O9 L7 i
0 \0 F9 |& k7 t6 \& R& F这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。0 w1 f: @0 U f. [' p+ t
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这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。
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p( e0 R" D: ?- |9 @不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。
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这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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