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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 ( @" C7 m5 U& o
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. D9 K. T! S! w0 H; J* n4 O( a谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”9 y6 t- f# w: z9 g) |
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5 R7 _% ]7 @7 p& c3 }3 j美军的二战胜利就是靠吉普推出来的
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这是援助英军的吉普$ t# c4 o+ k7 ^+ y; | b1 S9 n
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U. b# j) b" V9 J现代则是换成更大的悍马$ P+ g" c3 b( u$ t+ v2 M! s
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有时则是这样的“机械骡”全地形车- o3 f, l! C: |. ?* t! q7 W2 q
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$ w, }+ C* F! h1 u( Z" p但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!
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6 L( D8 u! ~8 G办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便
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& P' l& j, t- L2 W1 s但在战场上,这样的小推车就是不可能的了
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随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器, _1 A: m* ?7 f8 d( A, Q7 g. p1 u
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4 C9 W0 H( d& n! Z& }' d单兵导弹威力大,重量也大7 H4 P d) i- g3 B
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X4 ]( e n. n) A3 H2 G. F( Q/ [而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的
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+ `% z# k& g# M还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力
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美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物
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可用于各种战术场景" A% E& m! Z; ^8 l) x6 V) q5 X
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3 ~+ y, W# x0 [& v这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高
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以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤- j$ Q! v& i1 Y. A
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这是2x2的载荷60公斤* j2 l. N9 R+ @- j
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2 U5 A: j6 D4 L. P1 a通过特殊的搭扣挂在士兵的背后3 n. h [- k. p$ V
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0 N' v% h, y% @2 t4 B; o行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法( z- M P* b6 C( ?8 r" I* H
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1 P4 V, x9 b; D$ C" \( ]5 t在崎岖地形上,节约的体力更加显著/ `0 P' a: M& _; |. z
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+ P/ u" |0 G3 V0 ?2 g5 T遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰
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2 [6 M6 _8 s6 `9 J9 R$ }- g甚至不妨碍卧倒* I$ l2 {+ i2 d9 c
/ I% c( c) N# K/ N; D3 a( [这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。
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" x( c" g" Y6 g" R* Z& d1 Z$ m这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。
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3 Z$ M! r' @! A) l9 ~7 a不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。
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这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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