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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑
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谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”
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6 ^/ Q9 w" ]. K( v$ G美军的二战胜利就是靠吉普推出来的/ o5 k! A1 {0 F; ^( |* o
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这是援助英军的吉普% f/ r- Y! H% }" B
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0 [" u+ i0 D7 Q现代则是换成更大的悍马
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: `9 `+ K1 L! c# a. q6 B有时则是这样的“机械骡”全地形车
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1 K6 e N) A! O) C+ w: s& F. g但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!' M' h6 ?) Q5 a
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办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便
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+ e* c& l4 z B7 ~1 H" c7 B但在战场上,这样的小推车就是不可能的了
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随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器5 r2 |# G* T X/ Y3 G5 f9 r( ]7 [
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单兵导弹威力大,重量也大$ e* T9 R% p/ ^# n& O7 |; g7 ?
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$ z: Z8 y: @, L0 f9 O而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的2 M+ f( ]9 B# w: n2 h% p' n
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! Z9 H' j! V/ l. a' m; n8 H3 S还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力. z f( [7 W2 ^! I: O! i
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. G5 B" E0 Y4 Y- ]2 i美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物: O- e0 O! N3 w: f
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7 k! v% Z5 i* M7 u1 _/ E7 w3 M# y n可用于各种战术场景
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这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高
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以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤
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# N6 b% H- d) v `! X# I这是2x2的载荷60公斤
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" B9 y* c+ R9 q' i通过特殊的搭扣挂在士兵的背后2 i# j' F' z5 e! p
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行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法
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在崎岖地形上,节约的体力更加显著
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2 l, g- C: u, g% p遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰
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d2 r4 Y' z8 z% n8 S甚至不妨碍卧倒
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2 M3 k1 j8 v, N7 U1 `8 }这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。6 p; j n2 V$ l5 @* ?5 [
6 M# x$ x4 D; Z1 w! A这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。0 |- e: @6 F' g) E4 @4 ]
5 b9 C' d7 N" t" u0 j. G不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。/ a8 f$ x9 I8 y! X+ f0 F
- a8 w9 A7 N' o; i这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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