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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 7 h& W: p5 X$ v0 Q* y+ ~4 V
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" ]6 n. O/ C* C" M谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”
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( G1 E/ `7 u) e; X* g# a美军的二战胜利就是靠吉普推出来的
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这是援助英军的吉普2 K. M2 x# d9 |) k( g$ @2 }
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现代则是换成更大的悍马& X$ W- D; ^) U2 M' T# J
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有时则是这样的“机械骡”全地形车' N A( `: j" F# q( A. W$ d0 r
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但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!& u: i: S0 B# u' n7 l) W" ~! L7 H- u
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$ e. f- S6 F" w+ l; ^: S# I办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便) M4 C: D% o; ?4 J' W }
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但在战场上,这样的小推车就是不可能的了7 f; ^& D2 `, b0 Y: V% r* I( \0 I
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* m6 M* q2 U# t. X! J随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器
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]! r! B+ P. X单兵导弹威力大,重量也大0 J& @3 x4 I1 n: O
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7 I" q4 Z2 \- Q! v$ T4 Y而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的
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还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力
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2 V. K- {! y7 K; L美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物9 G5 \% F9 h7 |4 Z, w0 l
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6 J6 B; p9 t% |- u8 P& i可用于各种战术场景3 a, U! N% o% e; c6 G3 Y0 @
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9 r `9 Z4 R# }6 g. h& Q这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高
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/ O0 Y; n' X" z( e4 k1 ]以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤4 s( ]9 w2 j" B2 T: o! h7 I+ E. [
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这是2x2的载荷60公斤
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7 P) `+ E8 j8 Q4 o8 ]通过特殊的搭扣挂在士兵的背后& f/ N! A# \ ^
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O3 Y3 |5 i R) C5 p行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法
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, [' ? X/ o% K. Y L在崎岖地形上,节约的体力更加显著
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遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰) }4 ?+ j& G* `% S' X4 E
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- d, M/ P) b7 h7 e5 b, S4 x甚至不妨碍卧倒
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这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。0 S0 A- s# c( H
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这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。
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1 F4 Y& V3 r$ w0 z4 F: d1 f: ?$ @不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。( L3 c. p* A7 \5 {! o) b
$ r( w* O6 u6 d8 q: H这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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