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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 ( [' I2 G; j$ h# M- c$ s
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谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”' p s3 [2 m/ y6 B+ s" S
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* Y# g6 B0 |) ~/ D, F2 D8 Z) h美军的二战胜利就是靠吉普推出来的+ J% y, W5 O) P+ l) L v
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. ^# ~6 g* [; c这是援助英军的吉普3 g! b4 J. h) |' @& b ~- e
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现代则是换成更大的悍马! y9 c6 Y) M3 K; [: g
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0 r6 ?& T% f' B" w( h' o4 L5 ?. R有时则是这样的“机械骡”全地形车1 s* x2 ?0 U) i" }" ^& D
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但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!
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办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便
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但在战场上,这样的小推车就是不可能的了
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% c1 q5 m ]0 M+ ~( D. X随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器* T+ w5 U2 j% s" @7 ]
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. N' X F6 y; \) p5 \单兵导弹威力大,重量也大
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) E. B" Z$ ]; I' f- X而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的0 A% t& Y0 l# J4 B* B' K7 W
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1 M" j, s: R6 T, r还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力' o# L5 X! ]1 o* k9 G
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美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物
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可用于各种战术场景/ N; b& W' k2 s
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i" ~- L s9 D; [! R, T) `' p5 S8 a这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高8 t/ L7 U: n I i- S# e* }
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以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤% A3 g/ A# H* p" V' p& R- n: \3 }
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3 B1 J' a8 y( {% S$ R4 `8 ]: F这是2x2的载荷60公斤; G7 t9 O* k1 _( U! [
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通过特殊的搭扣挂在士兵的背后3 a e+ _1 p7 E0 }* l! ~. G
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" j1 b. P# R: {. v行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法
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( W- {) B& y: \: S在崎岖地形上,节约的体力更加显著
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3 r0 @. z+ a5 `2 Y* ^. u遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰- C4 b. b: X0 d' G* T; x( J
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甚至不妨碍卧倒
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这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。8 f$ R9 z) E$ [& M- i9 y! ^9 k- G9 x
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这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。9 z$ @8 @. d. |( j
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不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。6 X) M' t0 l, N! c" l+ I8 f
6 y+ @- w# x* j9 L: h这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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