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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 $ m" p4 ~6 ?( f( v" {! q% H" f# Z
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谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”6 B) n& z: `# ?; f; u* z% v
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% I5 m) h$ m6 C8 P, V c2 q+ m美军的二战胜利就是靠吉普推出来的* P- {6 k9 f3 y. l, L; M4 l
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' V4 S* A2 B: S! ^0 a+ \0 F& w这是援助英军的吉普
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* Z/ R0 U" J) ^& F" T- u) r现代则是换成更大的悍马
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有时则是这样的“机械骡”全地形车
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/ c& E- D$ O5 p9 Y. r" y但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!, X) O5 u+ ` E2 O: |7 e" C# r
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办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便
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但在战场上,这样的小推车就是不可能的了/ J3 R7 a6 a/ R9 v+ F$ d7 n
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7 }- A3 N) G3 u; E# A! e) w随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器( v. \5 _2 g1 ]
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) K ~& H } `) N: p) W+ y单兵导弹威力大,重量也大
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- j1 V5 d0 F3 [: G( G: m% s而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的8 ^- h$ Z2 ^+ ?* E/ m4 @; w
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还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力
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美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物# N- H# Q2 o. n2 q" G
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. ?# f" N* P' x4 U5 t, Q8 a可用于各种战术场景
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这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高
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, u! ?+ n7 k/ j( r% B6 g以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤. S* N" ]# |0 _9 J. a
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这是2x2的载荷60公斤0 t* m) d0 q& l2 `! R
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5 R4 l1 _$ x9 }' ~' A7 I通过特殊的搭扣挂在士兵的背后
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行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法
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, O, M; |+ h& v3 F) A9 O在崎岖地形上,节约的体力更加显著
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遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰
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甚至不妨碍卧倒& C' ]* d! S4 Z l6 j& |) T# q& {
" ?; b I& |5 a* T3 i" R/ }( V5 x这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。% R t a0 [& }, O# O9 T; |
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这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。
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9 H U) o! @% i5 p不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。
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2 [- M( l, _3 G' \1 m9 P这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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