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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 8 T j/ {1 V' |! c- F7 C$ T
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谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”
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美军的二战胜利就是靠吉普推出来的: I( J( G; p' Q8 j6 l2 v7 t
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这是援助英军的吉普& w9 T) ?3 F4 T9 f3 l
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现代则是换成更大的悍马) E& M3 X# H( V9 r9 `; ~- z
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有时则是这样的“机械骡”全地形车0 d* M* d- ~: r4 f( X S2 M" q
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+ }+ X& M) c' ?( D但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!
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: J! ]9 s e7 {. c) H' S! Z办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便
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但在战场上,这样的小推车就是不可能的了# B7 L( w$ Y9 [4 m! @
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随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器
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$ s. k! ~) {! \; v" S9 H单兵导弹威力大,重量也大/ J H! d& W; Z0 v
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: A( I9 r4 Z" ~/ ^7 Q而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的6 G0 o) b7 c/ }& S( J
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7 w3 m9 E- [8 ] `7 M" i+ x还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力
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5 ?: Q1 C' ^5 _2 d美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物2 l& V/ p6 x" X9 `, f* I
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9 }9 Z, _) E. v! ^3 T可用于各种战术场景
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8 x a1 a& ?. s& X这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高
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- C+ W* a, |9 p- G( O以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤
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( H/ ~6 X4 R6 s, k# A这是2x2的载荷60公斤! v6 c- m# W5 d j' s8 W
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4 \' N. k8 S# f5 ?! h& W& K通过特殊的搭扣挂在士兵的背后
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行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法- ?2 j: J9 g$ L7 A2 p4 z
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在崎岖地形上,节约的体力更加显著- ?% t/ s4 `) g! S5 Z' g( u
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遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰9 N: J9 p, K& {5 H6 ^$ [
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/ m5 d9 F+ b" \5 u甚至不妨碍卧倒
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$ ~# B+ O' V; y& Q这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。
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, w. W6 n D5 P' }" m) \这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。" t9 W7 a2 E, N4 D, k8 g- o* t
5 a/ Q7 ~- D- X. h不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。9 G f1 e& g5 c. `- y
$ ^6 A7 N, n' L- j6 _2 O这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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