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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑
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' M' f* T. d- k) _谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”- \. N, _, E- T& z; E& S1 N0 i
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9 N" ?, V H4 ?; B美军的二战胜利就是靠吉普推出来的! X1 h/ e3 r3 c8 L5 X7 w2 m3 a! l( e/ s
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这是援助英军的吉普
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现代则是换成更大的悍马& ?: K. v, a: A3 t9 Q
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有时则是这样的“机械骡”全地形车( P: C4 H [& ^5 L
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但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!. [4 b# R9 w! P: j
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) r, C' \5 E; J办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便# a9 l6 |( ?; ?( _5 r+ S* t7 ?
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: `% O' }& V9 A) u# a/ \( b但在战场上,这样的小推车就是不可能的了
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随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器; f7 j$ T; K4 L; y
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; v8 U. e( W% {+ b. I单兵导弹威力大,重量也大# O; {6 o* c6 \4 a3 g! N
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4 { d: l! i2 I: ^8 s! I3 m5 a而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的& T1 ^3 k+ l* W2 U9 U
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' `+ I8 L1 O' h6 C还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力
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美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物1 W. S: K! j; A6 Q4 E/ r: B
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可用于各种战术场景
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这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高, o" H) F7 l. E$ q& A
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8 @# t( `2 T: M" _' x" A; N以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤
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这是2x2的载荷60公斤2 {5 l4 t( G8 M* l( Y* l& |& I2 ~
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通过特殊的搭扣挂在士兵的背后
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. I% s: I+ K# `5 V |" W& g, M行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法7 l( p# s. v; \. p& N
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7 J+ X4 ~0 q: N6 Q; e# v$ g4 l% C v* K在崎岖地形上,节约的体力更加显著9 B, v! x+ s9 _7 p; ^
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遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰1 t& Y8 L ~0 n: j" {
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% P, ?" J% o4 T8 c6 t甚至不妨碍卧倒
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5 ]0 ~6 d5 A5 R, t# j这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。% j. Z& Y+ A, Y$ L* `0 s
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这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。
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不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。3 ]" P' H# T- w5 |% [" R
6 k9 K# [8 x# x! L8 s这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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