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从“阵风”看鸭式战斗机舰上起飞

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楼主
 楼主| 发表于 2020-5-11 23:49:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
无尾三角翼的后缘是襟副翼,又当襟翼用,又当副翼用,实际上还当升降舵用。在起飞时,升降舵要向上打,压尾抬头,增加迎角,增加升力,帮助离地。另一方面,放下襟翼是增升的,但有额外的低头力矩作用。这是矛盾的。) A0 h8 L, {) v3 O7 [: e( ?
) |4 k  _/ f. ]0 X0 U9 a: o8 ?

0 S) ^; A; T" W" R50年代的钱斯-沃特F7U“弯刀”需要襟副翼上偏,完全起不到襟翼的作用,这也是美国海军再也不要无尾三角翼上舰的重要原因之一' ?; a% i0 s( M) o: R
& P9 s& B* Z" {, M/ L+ p- B: q
  G+ r$ a1 H1 E5 s; T$ y& O
F7U具有特别长的前起落架,就是帮助增加迎角的,但加长的前起增加重量7 m- ]0 ?, X; A3 G; I2 f. |" e0 n
, [1 ^9 |7 T' B' k2 ]

1 J, m4 r* d; B# @8 M) }因为起飞太不靠谱,F7U在起飞时,座舱是开着的,万一起飞失败,飞行员还有机会逃生,这充分说明这东西多捉急了$ s# }- q8 S0 O! }
- ~0 U( s) v0 t/ m$ q

8 L' a( L0 z8 [- g: Z- X不过前缘襟翼是放下的,增加机翼弯度,增加升力,也增加升力中心向前移动,帮助增加迎角,帮助起飞离地。注意,这是还没有弹射起飞的时候,舰上起飞全靠“硬功夫”6 o/ J% u& |+ V9 |: f+ m# m

: M% Y9 S/ {- e8 s! t% i) `; G9 }. W* j. ^2 x& u/ C4 X3 B- X
4 O  ~$ X* h+ i( r5 u! t  E, D( a
: P. [0 [& z6 s, G2 y0 Y
相比之下,“阵风”在陆上起飞时,襟副翼基本上放平,用鸭翼抬头' l9 a3 _( t; ]* S

; |- F# k( X/ U  O9 `, V. \, @$ v6 Y1 Y3 |- x* {8 q' e
不过在舰上起飞时,似乎在离地瞬间前起弹出的同时,襟副翼也是上偏一下的$ K* h; H  |. e

" W9 c. B* V5 H+ V& [- H8 X3 U* w! i! P$ O4 b( A
比较弹射前的前起长度
. _* \' o. m3 s2 G+ L( V; j; n8 y8 v: t/ H& n! c- {: G) S
$ H+ P8 x, q4 Y4 h, M
但一离舰,马上放平,减小阻力,加速爬升
4 ~/ I2 s! l: N4 N- a. M% g6 X* F+ H7 I3 d* D9 j  s! l

- ]# U3 Q8 B) W$ s9 r3 m; h, x8 q, C6 |" @
4 @& W0 ?) R: j0 m( \3 D
同时放下前缘襟翼,增加机翼弯度,增加升力,升力中心前翼,帮助抬头- i7 c  l/ w7 k7 I" e' V. E

0 K2 E# c# f; k/ U, s5 b' h
: W3 F/ ~' b: L' r& L0 y: @9 @9 \8 l; Q" Y4 Z
# o5 K5 u( S1 b& T9 l* Q
  l# \% t: C$ N  c" Y
# e( H" y& F- A; f5 k
但看来是很短暂的上偏,在这里基本上又是放平的- U% t+ J7 M: O, b7 D/ t/ w1 T! x  `

0 F! v7 ^! W6 o9 R0 S; q5 }
, z8 u$ Q4 {/ \7 E; _/ ?* k甚至还有放下的% Q% Y' ]+ x% J( i/ @" d# c# m

$ Y9 g# S5 W3 K/ w: ~* y1 I
4 T8 r5 T; C( E! _) T! U7 @$ v5 m

- N8 j) j* o  r9 o舰上着陆的时候襟翼是放下的
6 K" m9 c/ f! W4 ]/ Y2 Z1 q
9 W2 z9 m! V6 l, m  ]/ o7 z& q" ]% {) |6 D! m# ^% \! Z4 s3 ^' u/ i
这是在“罗斯福”号上touch and go,在做试验,并不真的降落,所以没有放尾钩
1 l$ w2 {2 w( `- |# ~4 _% x3 p0 ?5 `' X
' n; i" a: e* b$ R! y, t0 ]+ c% p
这是刚挂上钩,还但襟翼已经放平了,准备万一失败了可以复飞,加力可能还“在路上”,前起也还在空中呢
4 E. C6 ]8 K1 C. f) _
0 p9 n8 L$ _  y( ]5 O( ~“阵风”这样的“随性”,可能和静不稳定布局有关。静不稳定意味着升力中心在重心之前,速度越低,静不稳定度越大,真的到巡航速度了,升力中心的后移基本上使得静不稳定度消失,差不多是中性稳定了。由于不同的载荷情况,“阵风”的襟副翼可在飞控的自动控制下,选择襟翼下偏、上偏或者放平。“过度设计”的蒸汽弹射具有过大的推力,有利于加速,也降低了对襟翼的要求。毕竟“戴高乐”上的蒸弹本来是给F-14、E-2一级的飞机起飞用的。* X: s& E6 T% Q0 y4 z6 ]* p

! y0 g, F) s- `) C" ?2 s4 r突然琢磨起这个,是在想歼-20上舰的事。看来还是可以的。歼-20也是静不稳定的。

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  • TA的每日心情
    难过
    4 小时前
  • 签到天数: 1274 天

    [LV.10]大乘

    沙发
    发表于 2020-5-12 00:09:22 | 只看该作者
    20姬比阵风重也比阵风长吧。要上舰还得加强起落架(机体?),还是得做不少工作。
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  • TA的每日心情
    开心
    7 小时前
  • 签到天数: 2936 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-5-12 00:24:15 | 只看该作者
    F7U的前起真是变态。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2020-5-12 01:04:25 | 只看该作者
    潜水员 发表于 2020-5-11 10:09" W2 E% l8 P, Q; r2 \3 v5 t
    20姬比阵风重也比阵风长吧。要上舰还得加强起落架(机体?),还是得做不少工作。 ...

      ]; s# S9 f4 g3 D各种加强那是一定的,但主要问题在于鸭式是不是本质上不适宜上舰。阵风是唯一的例子,但还是不够说服力。阵风有时用襟翼起飞,有时不用;但F-18E是永远用襟翼起飞的。舰上起飞永远不嫌升力太多,“不需要”是说不通的。
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    该用户从未签到

    5#
    发表于 2020-5-12 01:13:22 | 只看该作者
    “过度设计”的蒸汽弹射具有过大的推力,有利于加速,也降低了对襟翼的要求。

    , {$ }* X, g6 B; S2 {
    7 h1 `6 _4 n0 b& [: {电弹可以根据每一架飞机,分别给出各自理想的推力曲线。
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    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2020-5-12 01:18:30 | 只看该作者
    沉宝 发表于 2020-5-11 11:13! J! P# [! R3 r" [
    电弹可以根据每一架飞机,分别给出各自理想的推力曲线。

    $ Y7 ?$ x. S- x$ g2 }% v是的,对重量轻的无人机特别适合
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  • TA的每日心情
    擦汗
    昨天 01:54
  • 签到天数: 2972 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2020-5-12 01:20:00 | 只看该作者
    这里插个问题:: r; e* V8 y: v! S6 ]% `9 j
    在普加乔夫和落叶飘动作的时候,飞机有个短暂瞬间是水平速度很低而且垂直速度也不大的状态。如果能在把这个瞬间恰巧放在降落的时候,是不是有可能搞出一种新的降落模式?如果用人来操控,可以想见99.99%是机毁人亡。不过现在机载计算机,气动,和控制都有了长足的进步,这个可能性就有机会存在了。
    ! z% s* N2 d) Z& o) n" O7 J( T( Z5 s6 ?% P2 m7 a! A+ w, N  s
    不知道有没有研究过这种模式的降落?这可是革命呀!
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-5-12 01:22:49 | 只看该作者
    赫然 发表于 2020-5-11 11:20
    2 d# l" w9 w5 a' t这里插个问题:
    " R2 z* V# [( U& C在普加乔夫和落叶飘动作的时候,飞机有个短暂瞬间是水平速度很低而且垂直速度也不大的状态 ...

    - f' H5 O  j9 f' c4 W$ H, x这种暂态的动作太缺乏稳定性,也对气候条件太敏感,而且需要正好在触到甲板的时候在这个状态,否则从10米空中掉下来,一样完蛋。在可预见的将来不大可能作为正常降落模式
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  • TA的每日心情
    擦汗
    昨天 01:54
  • 签到天数: 2972 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-5-12 01:27:07 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-5-11 12:22
    ' A2 x3 q1 h2 g# V, i1 D: W2 ^这种暂态的动作太缺乏稳定性,也对气候条件太敏感,而且需要正好在触到甲板的时候在这个状态,否则从10米 ...
    # I1 w3 ]" B8 W
    有人探索过这条道路么?$ b0 ]# }3 W0 k
    " S* t" x0 f# y) `: ~" u) c
    不知道要什么技术条件才能有可能。。。
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2020-5-12 01:32:29 | 只看该作者
    赫然 发表于 2020-5-11 11:272 Y  ^6 L; L0 c' D# W, b7 S% y1 G
    有人探索过这条道路么?3 ^. F$ k  D& g0 o3 D# H

    4 j& \; t) N7 \# Y# K4 z- }不知道要什么技术条件才能有可能。。。
    ! w) a+ C6 I8 X/ X9 C% |
    没有听说。只有这样的动作精确稳定、可在任何气象条件下重复,才会作为日常降落动作。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-4-20 05:43
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    11#
    发表于 2020-5-12 01:46:51 | 只看该作者
    潜水员 发表于 2020-5-12 00:09% e$ }7 g9 D9 D4 g" x4 R
    20姬比阵风重也比阵风长吧。要上舰还得加强起落架(机体?),还是得做不少工作。 ...
    ' W6 |" g* b) u! k1 B6 i, V
    要是J20能上舰,F35完全处于下风啊。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    12#
    发表于 2020-5-12 02:59:25 | 只看该作者
    不过前缘襟翼是放下的,增加机翼弯度,增加升力,也增加升力中心向前移动,帮助增加迎角,帮助起飞离地。注意,这是还没有弹射起飞的时候,舰上起飞全靠“硬功夫”

    9 i/ F% q, L/ L0 r3 A4 e- w
    1 h$ `  N0 Z- Q% w2 fF7U是弹射起飞的,美国海军航母二战后期就开始用弹射器了。你发的有一张图里能看见弹射牵引钢索。
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    该用户从未签到

    13#
    发表于 2020-5-12 03:39:54 | 只看该作者
    这货的前轮太畸形了。你见过比这还长的前轮支架吗?
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    该用户从未签到

    14#
     楼主| 发表于 2020-5-12 05:20:43 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2020-5-11 12:592 ~: b& X  z6 Q( L4 {
    F7U是弹射起飞的,美国海军航母二战后期就开始用弹射器了。你发的有一张图里能看见弹射牵引钢索。 ...

    ; p% Z# P5 Z6 q$ e* R. OF7U的使用周期覆盖了不用弹射起飞到弹射起飞这段时间,但不用就可以起飞的。
    1 l- w5 d* u, ^& S, H1 f+ k0 y- s) q6 f' O
    弹射起飞是50年代后半期才开始用的,二战航母没有弹射起飞。二战战列舰、巡洋舰有机械或者液压的弹射起飞,但那和航母蒸弹不是一回事。
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  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    15#
    发表于 2020-5-12 08:44:33 | 只看该作者
    赫然 发表于 2020-5-12 01:20, K, _* D6 H! Z# B6 a3 I5 J: d( g
    这里插个问题:3 ~- j. }. m! P0 W& ^: }. L
    在普加乔夫和落叶飘动作的时候,飞机有个短暂瞬间是水平速度很低而且垂直速度也不大的状态 ...

    0 ~2 c, D& T* m& q早年有个类似图片上这种的设计,喷气式的,机翼围在机身四周,像一个圆桶。7 V* z$ |0 v7 w; G4 Z( W

    OIP.5uIA1BA6G65zBuZaP3VI1QHaIe.jpg (23.66 KB, 下载次数: 106)

    OIP.5uIA1BA6G65zBuZaP3VI1QHaIe.jpg
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  • TA的每日心情
    擦汗
    昨天 01:54
  • 签到天数: 2972 天

    [LV.Master]无

    16#
    发表于 2020-5-12 09:05:39 | 只看该作者
    看客 发表于 2020-5-11 19:444 `2 i4 b/ M+ H0 {, g7 C) B7 t
    早年有个类似图片上这种的设计,喷气式的,机翼围在机身四周,像一个圆桶。
    " [% F7 A/ w7 |- g ...
    * O. J! Z5 G7 X; |& H
    俺的思路先进多啦,超级不稳定机制。领先XFY好几代呢。。。& x  w  ]2 X# n9 a1 D

    9 S; B( {5 V' R' f# ?
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    该用户从未签到

    17#
     楼主| 发表于 2020-5-12 10:21:58 | 只看该作者
    看客 发表于 2020-5-11 18:44' P! j! Q- d/ N7 r* S
    早年有个类似图片上这种的设计,喷气式的,机翼围在机身四周,像一个圆桶。: n" V+ ^8 J7 ~8 k% \$ f
    ...

    # O! v! T# O% [/ {/ w* I! t! |
    1 M! `# c7 R  f- L0 \- O! t6 R4 @+ x% {$ p2 G' p

    / Y& z" |8 ]/ h2 T) S& U4 h5 {0 i' L, }. K4 f

      \& S( k) E9 Q. @! m9 I. b你是说这个?

    点评

    对  发表于 2020-5-12 11:23
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-5-7 15:24
  • 签到天数: 309 天

    [LV.8]合体

    18#
    发表于 2020-5-12 16:09:14 | 只看该作者
    阵风是近耦鸭翼。3 z5 h4 @2 c8 W  H0 y: ~6 w
    20是中耦,力臂可能更长一些。感觉20上舰,飞起来不是问题。关键是海军的作战想定。
    7 q1 v% \  L7 H1 \; W8 c% }以美国过往的经验来看,八万吨的航母上,用的最多的还是三十吨以内的飞机,F-4B,F/A-18E/F,A6,F-35C,再大一圈的A-5和F-14都来自一些特殊需求,A5是核攻击,F-14是要拦截逆火。在已经有了歼-15B这个三十多吨的多用途飞机之后,另一款是否还要20这样的大家伙。再者,20的气动外形明显是为跨超音速优化的,这是不是海军的主要作战想定? 实际在有了反舰弹道导弹和战略轰炸机+空射重型反舰导弹之后,航母越来越不像是一种着眼于舰队决战的兵器,更多的时候可能是中等烈度的海外干涉。
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  • TA的每日心情

    2024-9-16 02:25
  • 签到天数: 1522 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2020-5-12 16:53:51 | 只看该作者
    赫然 发表于 2020-5-12 01:20; `- ]% [! a" [# J9 _5 o4 r1 F. N
    这里插个问题:# g' i$ M& u9 y9 |6 {6 j9 ?) a
    在普加乔夫和落叶飘动作的时候,飞机有个短暂瞬间是水平速度很低而且垂直速度也不大的状态 ...

    5 D, s* D' B$ J/ {: U% u0 z4 P4 a) e) m你得考虑船是会动的
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  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    20#
    发表于 2020-5-12 18:28:10 | 只看该作者
    SkyWalkerJ 发表于 2020-5-12 16:09
    $ R4 t* T' a* |: B0 n阵风是近耦鸭翼。; ^8 N) N3 J  ^, U( U  m
    20是中耦,力臂可能更长一些。感觉20上舰,飞起来不是问题。关键是海军的作战想定。5 a1 X' U, b: z( L+ _7 w8 h% d
    以美 ...

    1 ^8 y1 h1 o/ A/ p; {! l. ]我们在海外没有基地,而美国全球遍布基地,那我们在用航母“海外干涉”的时候要不要考虑美军基地的 F-22?
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