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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前

    • 签到天数: 2164 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:293 k/ `; B/ a7 Y4 T" E  \
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    0 Q+ f/ d8 X) c0 C7 |6 ]& c! ?0 i
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前

    • 签到天数: 2164 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40/ P3 a3 S; q  A. q5 S7 u
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    * U* a, {# K' ~6 a" c+ m
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    点评

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 09:50

    • 签到天数: 2757 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    2 m! F8 y* @5 c  G下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    ) O% ?! f! L- T" z, P
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51, I0 v' c9 K8 I4 |1 w
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    1 B0 ?: Y" w' h" c. l" ?
    屁股向后平沙落雁式？& N6 B$ c* x: {
    * \' n) _( @1 H
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    2 f4 R1 z$ i+ V6 V1 ]6 `# s7 Q但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    6 S- O4 a- n9 S" l" e对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    " b1 h9 N# b9 C, ?8 b: @6 d0 y2 O改装新发动机不需要重新认证？
    4 ]; [# [7 }( S& R" ?, S现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    6 y5 L, m& k2 q1 Z) W7 w8 Y1 P严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    / g1 N, y9 s6 M# ~
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    / R: O: ]2 d! g. C" X; T$ j/ S屁股向后平沙落雁式？7 X  S- t7 e4 }7 l' p

    5 y8 _$ v2 J" Z可怜平沙大夫也中枪。
    0 r' [% H4 _: N# _
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 ( {4 n* d! B5 L2 ]/ k2 q* F
    # T: _$ o" V' K" k
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。/ e! q8 ~) s! G: p; M1 {- \/ i% s4 @+ D
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。0 G- e4 v$ G& W& _( v

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    . A4 w0 y) r! ~1 m  C4 L可股市市场不等人啊。
    ) u7 S; b% ~! _7 I8 f7 s现在这样的结局更惨。
    $ t- ?/ u) s0 f5 ]/ h9 E其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    慵懒
    3 小时前

    • 签到天数: 3248 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24; s, `, j' {6 ^- @/ ^
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ( p0 ~2 E$ T3 S可股市市场不等人啊。
    ; ^$ C8 l4 j/ T- D) R现在这样的结局更 ...

    6 k6 s" l4 i  @) N$ C/ W申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？+ M* O; A3 Y6 Z) g! A# z) l% {9 d
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:241 z0 |& h" I% v) H* q8 ^! h
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。% y  l2 n& S3 E7 `/ o
    可股市市场不等人啊。
    . n+ Q  Q* v" k6 K! L! o  y+ p9 H现在这样的结局更 ...

    * }( S4 G  h( B" x9 v搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。8 r7 C. }+ U0 Z9 ^5 O
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    % t0 T+ k; p1 U
    & L( n& \; e+ b% v% Xmax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59: u" t9 v  _& ^. ]* k) u; B: X1 j
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    - }8 v$ J( V0 t5 {" I但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    ! X6 |! R4 f5 F, s
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries$ r5 i4 w! i; d: ^9 P2 V

    + Y% V" O* D/ d. K* W4154，加上319neo、321neo，一共是6501. b* x$ |4 V$ o7 Y, F

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 16:12

    • 签到天数: 2999 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:441 J) g: _- U3 W) K( u
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？. o, K# d  g/ p+ t9 f  }( R: N
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    7 ~0 P* {2 g$ |# V; Z0 b灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    4 小时前

    • 签到天数: 3788 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27, B; _7 H1 v1 E! b5 i" P
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。1 u  K' S0 V  Z- X! y
    接下来不光是波音要重新面 ...
    1 m4 X: v' z; g/ A3 f
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    4 小时前

    • 签到天数: 3788 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59( M" a7 t' I- ~, j
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    / \' c; c* {7 y4 p0 l. p  r但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    8 q7 W% o, h- i( |知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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