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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2072 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    & ]! o& t! e  ]4 b7 v  K+ W7 @$ X这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    , ?  {3 |. T3 d
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2072 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    ( j0 {, C( F' v; Y6 N7 S5 o看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    1 p+ O7 H8 S3 U: m0 k1 D
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    点评

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 09:26

    • 签到天数: 2368 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51  M( e8 w( Q3 ]: w! i. z
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    & t9 l2 R# \1 R3 S5 q
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51+ I- _( T/ m, x5 A$ P2 [
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    , z' F: i5 o+ ?" o  z9 c
    屁股向后平沙落雁式？9 X$ U' F7 I3 E2 a* }

    5 S% T- x+ \" V+ G; z可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    * Q, k9 J& c+ F. Y& l但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    + Q6 J0 ~4 q7 }6 j: \对加装传感器需要重新认证有点疑惑。3 Z0 q& M- A( y3 u: F
    改装新发动机不需要重新认证？
    ' V7 [4 @: [2 N, F现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32. n) l2 \1 r8 F1 H! C6 L7 _
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    5 j! g8 C" i1 S( _+ @1 W6 V
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46, s; Z/ g% a' l
    屁股向后平沙落雁式？
      X+ R( O" B  d$ N( o- E( a0 K$ q0 @3 `; ^
    可怜平沙大夫也中枪。
    * Y8 m2 ^+ P, v2 z- e2 c
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    ) c- u& {' d( ]3 x( i: Y: B8 a
    0 M% i6 D" H4 P- d% v& W如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    2 U$ B* F; C, x接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。- U1 ?0 c6 a" v4 N6 I7 a2 f

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    , T- i, Z! q6 r1 d8 l) r) h( r可股市市场不等人啊。
    2 S" Y5 v1 g; Q现在这样的结局更惨。2 r4 R- R' q( u* k) L
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    郁闷
    3 小时前

    • 签到天数: 2893 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24/ ^2 z5 ]' t% ]# V' S
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。1 j5 @# i4 C- O4 C' S) r4 d
    可股市市场不等人啊。2 I% G7 V- r( d7 F8 U* P# e+ z6 o
    现在这样的结局更 ...

    4 H. W0 c; a6 N9 N申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？  d' A3 x& y9 P0 E# [  K
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24# L( p0 Y$ T( W" D. H- O
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    . k+ o  C( Z# p- N可股市市场不等人啊。) P7 `; z8 o, J( `$ `0 P
    现在这样的结局更 ...

    4 r) ^" ~  O6 W2 G8 V+ C7 h/ X搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。+ Y/ L# N" Y% ?' l5 E
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    + G# n- _; S5 O7 F  K$ F2 H( z1 C- z. W" \7 n
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:592 Q$ y8 M! G( W% s( \; l
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    3 Q# [3 o$ E: i但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    ; L- o5 v1 r' H7 `( S/ [. w
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    $ a! B% g. `# ^1 [) l2 B
    # A* G9 Q: w- P5 Q7 M7 M4154，加上319neo、321neo，一共是65017 ^, H7 k" i  D' {* z! z3 c

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前

    • 签到天数: 2935 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:442 n- j1 D0 f  D9 p2 S& Z- E
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    3 f# T# [6 G  I5 @其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    & W: M; ^: Q$ w# `+ }
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    3 小时前

    • 签到天数: 3409 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    + F- @7 [. g) i0 a8 T8 E! _+ E- _& j8 F如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。# n. [, |7 j% w
    接下来不光是波音要重新面 ...
    ! l9 D8 ^% n4 ?& d: b5 c
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    3 小时前

    • 签到天数: 3409 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:590 E1 {! Y, ?5 Q- c
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    9 C4 [4 G5 L8 w! z& p7 L但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    ' w2 p, ^" T5 E( X知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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