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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 小时前

    • 签到天数: 2052 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    # I& ]& T( N/ ^7 x: b4 P这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    * J6 c2 ?* r) \  U严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 小时前

    • 签到天数: 2052 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:400 d* H, G' \; C
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    # f) e! x0 _. A& y8 L" u. o
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    点评

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    慵懒
    8 小时前

    • 签到天数: 2235 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    1 `" t( Y' G, F, \# Q! N下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    : H3 s, C$ P% u& Z& c2 E( U
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    / U0 `  X$ m) W0 @% U下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    / L8 D" V) Y- v8 Z+ E* Q3 [. P屁股向后平沙落雁式？- _: a$ C; S6 T7 y, K

    8 i# m- x0 l5 U; x$ c0 v6 y可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。8 P0 p5 h! u" [4 @. [9 E, p
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。" C* u9 Q' E- v8 S# U
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    ( c0 p, Y* u4 F" V) I4 E  ^- B改装新发动机不需要重新认证？
    * m: R8 [- }2 T" l2 r& s1 b现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    + D2 Z9 S# z8 U6 m! u# B- n" h+ R严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    4 u; p4 L  ~3 O# s4 a4 f
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    2 P8 J2 W, [0 a) @屁股向后平沙落雁式？9 A. \/ X1 P, l
    ) Y, }4 V; f1 ~- W
    可怜平沙大夫也中枪。
    8 P, |1 i* w, Y, a( x
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 1 z* \3 O; `2 O- \3 @/ [
    $ h, v  `  e) V* o
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    8 o/ y3 v% e8 n$ N2 e9 k7 |& ]* w接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。; f4 M2 h) f; B! @

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    2 X& N3 M- Y6 E/ E: o$ u可股市市场不等人啊。% C9 `% I" N; K4 |; Y( q( Q
    现在这样的结局更惨。0 z1 Q6 ]5 E& Y, O
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    奋斗
    14 小时前

    • 签到天数: 2755 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    8 ?- i% p* l( G) i症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。  w  T& N  i* |( U# X
    可股市市场不等人啊。. A' J% t& X# J: x
    现在这样的结局更 ...

    : C  d% P5 Z9 k. K, m# i申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？; Q# k3 F! p; F1 @! {# k9 W
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    - {: r% m$ K5 n7 O: P症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。) |$ N' _, S7 J- }7 ~$ B8 B& V' [: q
    可股市市场不等人啊。6 L8 Q. U" d! |
    现在这样的结局更 ...

    ) P; X* X' X1 [1 \: s; J" V+ o/ `搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    - f! P) C7 w- y( U  `0 a但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    4 }1 J. J) J  }" _  S) w) I5 S. _. m7 [% ^
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59' N* J% E& E+ X8 s5 ^0 c8 r
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。/ N: S1 K! {2 a- b( q; j
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    $ \- s; g9 |! _: Shttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries- z2 ~/ c2 W8 m
    2 _% b9 _, J- W
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    2 _& d' x+ `; Y

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 07:59

    • 签到天数: 2915 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44) u% W: {9 V) ?  P: n; t# h
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？: D6 Z+ r) X4 |9 h
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    & |0 g% D( t  h0 M
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    15 小时前

    • 签到天数: 3272 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
      q1 V  k# P1 B% L. x4 Y4 H* t如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。& @4 R7 _! l+ D" N9 F
    接下来不光是波音要重新面 ...
    & v  t$ }1 r; R8 y* E$ L( y0 X
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    15 小时前

    • 签到天数: 3272 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    ; G' Z) t, p9 {$ H4 S' N; {技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。: d! c* I3 D+ v* Z0 l
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    9 d' R) x0 x  N" `. @知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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