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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 22:05

    • 签到天数: 2096 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    # `) a0 u/ ~- t; v- C这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    - b" m4 s4 h+ ]1 e  b6 T8 ~严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 22:05

    • 签到天数: 2096 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40. U1 F! G, k6 d
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    ' e2 D1 `- n3 L
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    点评

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 09:43

    • 签到天数: 2479 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51! d$ Q. @0 b7 J$ I( f, g# k
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    & Z! r* k+ P2 M9 |( d; ?
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51! o7 E% z* @' q$ p+ M
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    & f  T. `6 @3 o' A: t) ?; J& O屁股向后平沙落雁式？( Y# B" B9 U! _5 I8 S6 h, v+ S$ i
    - M9 x# v4 X: ~% V* s, S
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    8 E' v7 u8 B+ E但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。! i% C; @# v. ~6 x* T
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    7 Y1 V$ E/ o$ w+ s* `/ _0 C改装新发动机不需要重新认证？
    - m! A; T8 V0 O现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32- J) T3 W$ V* f0 d+ M
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    ) I  q9 t- C1 \( |; `3 m那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    + M( S% h0 T* G1 B" N屁股向后平沙落雁式？
    * A) N8 `: Q; B! ^: w5 e' `8 H# r8 y  i; M
    可怜平沙大夫也中枪。
    4 ]& X! c9 |: f1 ^
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 + U9 _# |  S; J9 v
    ! q0 o% l; h% T4 {
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。, u; h) [# I* l
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。- E. p* z7 U7 g& i

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    # V3 Y2 b( b3 {5 p( Y5 e/ u# e可股市市场不等人啊。
    : Y* s5 a& |2 I: h7 b现在这样的结局更惨。1 h0 j+ h. l. O& I& p
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 小时前

    • 签到天数: 2972 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    $ L# i/ O5 P9 o症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    * E* s9 h3 J+ J7 o* C可股市市场不等人啊。# H0 g! V% l' O8 {) k( x$ A
    现在这样的结局更 ...

    - r/ g! B; |, c0 N2 B; G. z$ E申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？8 h' J) v$ [3 J0 [$ n* P, T! c8 X& b
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    % Y% n3 p+ K5 o3 [3 Z症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。# `6 E8 T- Q/ D
    可股市市场不等人啊。$ ?1 X  O; B! \# F8 u- Q$ u3 r( f
    现在这样的结局更 ...

    ! P1 G; {) [0 Q- i7 X搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。) d+ b' n* D9 r$ U. j
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊, m, @) R+ J+ Q* U

    6 v3 H& Q% R2 Y( I; ~2 Lmax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    ' d6 z6 |* ?% d技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    7 e2 ^0 {- Y6 g: g- O4 q但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    & e" T- D$ a* Z% g
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    ! `* l. @+ h) s; W' ~# l+ y" c) E) V+ v4 v  m6 J. {7 d; Z4 X
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    , \  c! o5 F3 }$ [9 W

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53

    • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    " n8 ^" x  t4 @$ n7 h; b申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？. l* Q! r! X% m+ p. W
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    % {9 V: ?/ W: x% l' j
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    6 小时前

    • 签到天数: 3529 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    ; y2 ]5 k- p* w如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    & l! u1 G) d) E接下来不光是波音要重新面 ...
    4 {8 U) p. s  @- [" t
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    6 小时前

    • 签到天数: 3529 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59% e% _3 d6 R' E; {& x2 g
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    , Q# G& A( A- a# S/ O; W5 t但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    + y4 T/ E) l7 c# M2 Y$ L
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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