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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 10:15

    • 签到天数: 2154 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29& M# e2 S2 l! ~, g
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
      z2 R% ]$ F, \
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 10:15

    • 签到天数: 2154 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    4 p$ Y5 t, A* e; m7 T6 k看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    & k/ L' T! i, }/ @; s' v" h2 C6 e下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 05:37

    • 签到天数: 2717 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    & f* U) d- f* G! R. n2 @下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    ; Z; f3 R+ X8 w0 Y% p. e1 h5 Z
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:510 V0 n( g! S+ a* p5 ~4 @
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    ! X9 t5 F. O3 C" r
    屁股向后平沙落雁式？: X1 J1 d* F* t9 F, m& z  u
    0 K# r0 h' t) ?
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    " h5 t2 F6 q. ?5 C2 e& y但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。" K7 U. U# u3 R4 U
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    & ?7 K3 H9 Y3 w- v$ m9 s, H8 g1 Q改装新发动机不需要重新认证？$ c: Y3 `$ d# c9 O+ W
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    / }9 {" n5 _6 x- _" o2 E3 H% t. g严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    - l* r& l. q$ N* W6 P那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    8 e; S) W9 k" d7 L* K- g+ Y屁股向后平沙落雁式？
    # ?: Q8 e) @* e, }; V) q7 n" o3 E, n7 e+ \, \
    可怜平沙大夫也中枪。

    : f/ M- c- X2 k$ Y- Z  O2 k@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 9 B2 F  Q2 @# s- b
    / [+ z8 c( e9 t7 ?/ B: ^5 A, B
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。: `7 x2 j3 a6 e7 X
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    , _+ T9 q8 n% E6 @

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。, L( Y5 C/ t& e& e" h
    可股市市场不等人啊。
    ) A5 I8 Z/ \. {2 f  s! k- _2 o现在这样的结局更惨。& G# {5 m1 ?) }# F) y/ `9 x5 F; a
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    擦汗
    21 小时前

    • 签到天数: 3207 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    % w: h8 M* |  V+ i6 _症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。, i2 X' l8 h  z
    可股市市场不等人啊。
    4 G" X$ o# [: V+ f# H4 j! p" O/ C. W现在这样的结局更 ...

    - b) E* K- Y8 B, `$ O( ]3 y  T申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？& H) _( O! E2 Z& K& i4 \( i
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:247 K+ _* b3 c' S, h9 r( X" n
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。5 e& b4 g8 Z- H
    可股市市场不等人啊。4 o2 N3 W4 |; d$ x; E
    现在这样的结局更 ...

    6 q$ S/ N  a, N6 o2 [9 e搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    : r" S0 c9 V( F但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    2 R% u& {& T9 E" t+ V" }  X0 {/ s0 ~
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59+ H4 c" y5 G# a9 D; q  `
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。7 z. M0 }( @4 h' a
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    - D' X% h" p; X2 o* [# [! Jhttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    ( F- D. y) y  \
    ! `3 S. _$ j* e1 M4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    - W( I6 q% |1 I$ w' p# r" M  F# U1 b

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 00:09

    • 签到天数: 2974 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:441 w, a4 r0 k1 o
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？9 {' k' ^/ y! [- d# ?# t5 j
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    7 g0 n* H( ]* c0 h+ K7 u
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    22 小时前

    • 签到天数: 3745 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27+ Q3 F" U: ^" X
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    $ }% ]5 x/ G) B* H- ~7 a  ]# {接下来不光是波音要重新面 ...

    . n" y+ c& Y' w1 P8 |% P2 y* C% @波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    22 小时前

    • 签到天数: 3745 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    # ]8 c; X  U2 n6 G. o* d9 Z  v技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    5 f8 G! V' ]- {" N2 y0 m但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    5 m* B; o1 @, F" M5 b知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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