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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 天前

    • 签到天数: 2186 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:295 s8 o" g& d( X7 Y
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    : \' e& T1 o# V. O) j7 F* N严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 天前

    • 签到天数: 2186 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40# K& P7 v/ ~$ u2 O/ e- C
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    1 ?5 c5 S/ s7 B
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    2 小时前

    • 签到天数: 2898 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    ' s0 f: |  O; |8 [下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    3 d! y- v$ x) Y, K8 X9 Y
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    " m: S. L/ N' z下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    * ]6 r* B5 J+ W屁股向后平沙落雁式？
    + m0 n. _$ V1 y. z! L% a3 N) S/ ]/ n' s' ~; t/ p2 |# Z3 {/ `3 F7 T
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。/ s/ E# }- L3 x& N$ S6 C% I* D3 g7 h
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。  o5 h; j, B, S4 B2 J1 `
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    ( X+ C1 G- @) u  w# d5 A! Z改装新发动机不需要重新认证？  m1 W/ _" I4 c: {( @
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    * z" T# Z; u2 l严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    " T: B7 |- l4 X) ?那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    & N2 a: b  T: d3 K; M屁股向后平沙落雁式？6 o$ O; j4 q% f* e: B% X6 {0 [

    # I; h4 |0 t# o( r" t可怜平沙大夫也中枪。

    2 W9 L4 S" y+ B: b/ P) ^7 ~@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    开心
    3 天前

    • 签到天数: 43 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    8 K! m9 ^, Y* e) H( `6 m
    . X) U% g& r& C6 |如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    ; L5 Q2 F- V# u' l; b* _" v接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。; I5 l1 {: c/ [

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    , b! r- o- G: X% i' l' R  \可股市市场不等人啊。
    4 A7 H  L2 w2 U; |  N  r* w现在这样的结局更惨。. p5 H0 W$ l# g- s& J% F
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    擦汗
    昨天 01:19

    • 签到天数: 3354 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24* c2 t9 P& c- X7 \" c. C! c: p1 A5 s/ a
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。6 h7 \" {" ~; M7 J
    可股市市场不等人啊。5 Z( o6 ^$ O' J/ j- a5 b
    现在这样的结局更 ...
    $ x- J0 F) m/ v2 m! c* @/ W
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？  O' o8 ?) r9 s/ f
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    4 L3 P( I: F' H+ \症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ; |6 o+ T0 E5 F/ `# ~, F& H+ m' O4 v! E可股市市场不等人啊。) H8 z: J9 G: O* r5 w
    现在这样的结局更 ...
    5 A5 K- P3 q9 A# d+ n' M& i
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    4 X* E, q2 X# t$ l' Y1 X但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊' F& J: i9 U3 N  X

    ! f7 V8 C1 z% q+ U, j5 Dmax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    $ n4 I+ K; U6 C* b0 ~+ W: t4 M技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。# ~8 s- @! u0 a# R
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    + Y0 j  v& E" \7 x7 W1 d
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
      \2 A5 z! X" d) J4 e6 R/ E' X  @$ |' C2 z* h- q3 U# ?
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    1 v  J# D7 g8 }+ U2 H9 L

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 22:18

    • 签到天数: 3104 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    2 D2 H% U9 A- n8 n: P申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    + F4 f* y- W5 F# I2 d0 k其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    . g9 ~& }. q2 w
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    2026-9-24 00:02

    • 签到天数: 3915 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    0 u) f7 p. b1 G6 ~2 Q. k; A如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    ! C7 P- L+ _$ b8 k接下来不光是波音要重新面 ...

    5 B/ n8 @% b; ~波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    2026-9-24 00:02

    • 签到天数: 3915 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:592 T6 U1 D9 |2 `# y' g( f) w
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    7 _) \! E" V* _- \, ]但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    1 D' C8 d( |4 U, z, _. D
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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