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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 00:50

    • 签到天数: 2146 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29& j9 R" `# ?: p+ U/ q+ F
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
      a, [: z- E5 X# A) b$ \
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 00:50

    • 签到天数: 2146 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    ) b, A4 |( ]( A6 R' X. \看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    ! E9 i0 Y% U  w
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    9 小时前

    • 签到天数: 2698 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51+ H. z: Z* \5 a$ Y8 C8 e$ w* m: C
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    4 ]6 K3 R/ g& V' n/ G, }& V
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    8 L5 U/ P3 L, v) w$ J下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    # D1 z6 y/ l' M1 F
    屁股向后平沙落雁式？
    6 s) M% ^2 n3 U. S3 a
    ! w4 C  z: Y$ s+ B: g! p) p可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。% d( d3 A$ T+ l: {
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    ! W$ x  `( C5 ?1 w' u: b$ \2 _对加装传感器需要重新认证有点疑惑。* O+ Q/ `- f/ c% B9 X
    改装新发动机不需要重新认证？
    6 _% }/ y' V- s  r" n2 n1 S现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    # I' d1 ^" A& w! [  l% s/ ~+ A* k严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    1 \% f* g8 ~; b) i' R+ ]! d
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:460 W" Y' J! I: ^( Z
    屁股向后平沙落雁式？, [* {* g1 {: \9 O' u4 j
    % X: n! a3 C8 a0 S1 j
    可怜平沙大夫也中枪。
    8 [8 t; v2 S, d6 |
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 $ _. @) W4 S9 G9 D
    + X' H" P; U$ E- v8 Y: l2 B: j4 h6 z
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。( B* ~: ^8 [1 e6 l- H, n4 b! @
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。  H% T# ^3 A, g

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    & X" Z4 A( o# B' Y3 g9 O" C0 ?) S可股市市场不等人啊。
    7 ]0 T' K- ^& b. m现在这样的结局更惨。4 C) |$ {! L( N
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    衰
    16 小时前

    • 签到天数: 3186 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    * d7 O, |$ A6 F+ |症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。0 {' `4 T" B* q- G3 D, p
    可股市市场不等人啊。  C0 I2 u3 n/ i6 }/ v4 \4 s# a
    现在这样的结局更 ...

    3 s& F5 e6 F5 q& V申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？$ o2 C$ H# Q9 y8 N+ U/ Y( g
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
      x# @4 u) b- [+ y& ~; d症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。* C5 L0 }. `" X7 C5 {9 D; Y5 r- B
    可股市市场不等人啊。
    & H' ]! W/ l1 g5 Z+ z现在这样的结局更 ...
    3 M& l8 ]* S1 ^; S, A, }& p
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。8 G8 |" Q& D" ?( C7 B+ Q
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    " J1 x. a+ T* F2 D2 _$ O1 Q5 y7 [- t3 A+ s7 b& X: w& V4 L
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:591 o8 {1 ~% k4 i2 Z1 v3 B* B
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。# k3 B+ u6 k7 M+ \# p  P
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    2 I& h4 j# ?5 o' V
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries' q% J4 R' n1 a" H$ I4 A5 M
    . E; p/ {! Y/ j- G7 g* c  H$ q
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501% ~& M/ [5 K& z6 ~, E: }

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    5 天前

    • 签到天数: 2971 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    1 K* b5 [. U  x0 l! V+ ?申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    : k$ D3 B0 t3 ^1 K, V3 T4 A3 }5 w其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    ( M0 t2 S# c7 {
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    16 小时前

    • 签到天数: 3724 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    7 X0 r- L8 p  v8 S+ n, Z7 |& R1 G1 T如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    . L1 B, L% ?+ k接下来不光是波音要重新面 ...

    ; S; t# @3 V4 y波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    16 小时前

    • 签到天数: 3724 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
      p" n4 _' w1 g8 p7 d# _技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    ) H1 Q  a$ t- ^0 P4 C但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    , K# _/ ]" a) a! V5 p3 N知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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