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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-9-11 01:41

    • 签到天数: 2106 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
      _5 e. ^, c8 W这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    9 v( |: x% q; F7 l- ^
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-9-11 01:41

    • 签到天数: 2106 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    0 m$ J" w* ]4 g0 A6 C看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    * r2 `8 Z# `2 }9 A下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 07:07

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    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    + j7 e5 j6 `/ {+ U% I3 {下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    ) Z, q$ v1 h+ f  G
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    5 d: h- q' i/ ]5 T& B% \下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    " M/ n9 \7 A7 [' c4 C& g
    屁股向后平沙落雁式？" V5 Y+ k; v4 [7 |

    + q- I9 {3 J' P0 I2 Q可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。% v6 W) g. z8 u& e( B
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    0 I+ t2 k+ b+ [0 C8 J# G对加装传感器需要重新认证有点疑惑。9 L  ^& ~9 }8 ]4 D; ~0 s
    改装新发动机不需要重新认证？
    . S" ^) }1 B2 ~9 I现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:329 V4 u0 F8 E# x: @3 \" r  U
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    / B) B# a& l2 A2 H% l
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:462 Y9 s" m9 W3 Z
    屁股向后平沙落雁式？0 j" s( K1 w: M  O" a7 F
    6 ^# m! v4 a3 X( `6 \! y5 R
    可怜平沙大夫也中枪。
    / W4 _: @% W, I5 A9 D7 s
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    * b& ?5 x* u- [: h7 D8 m0 _9 v
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。9 P2 h7 c, a$ q8 ^. n
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。0 O9 s" x1 X6 _6 T

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。0 d  k$ g& I: h
    可股市市场不等人啊。
    # M' c; r$ p0 q6 F4 t; {8 U现在这样的结局更惨。' P: m8 T$ B; x  h1 J
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    慵懒
    5 小时前

    • 签到天数: 3020 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24) r$ q" S) D+ y3 x' H
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。8 _8 B! {9 a, r* e( [+ D
    可股市市场不等人啊。
    9 O/ }2 P" }* z' R现在这样的结局更 ...

    ! q( i2 M* x, x申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    / w9 E6 q# K4 H! V其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    : s% p7 A3 D2 G# f症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。, e/ \, a" S, `2 c
    可股市市场不等人啊。
    ' f7 Y& w/ g3 L' E现在这样的结局更 ...

    1 B* {- j$ [* E1 n5 r# J7 l搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    ! H$ M4 d, F* @8 D: j但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    0 e% V. t/ W' T/ J
    9 a9 s! ~) C  n1 K% O! x, j0 Qmax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:592 Y+ {! P2 Q( ?3 i  z3 P! n/ X
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。. `. Y: ~4 ?) [9 @* n
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    , V8 W0 D9 r) x" C! D- @1 O
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    3 a! F- H& [. M" |: o$ g
    $ X2 H4 ]' P3 O  A3 x4154，加上319neo、321neo，一共是6501/ o) C2 V, [4 N) g

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53

    • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44- u& x7 A  H- z( u, A# M$ }
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？  S& m+ f; K% m+ I) m/ a3 ?
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    ( T  t- b+ b2 N7 C* E) [" L灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 00:03

    • 签到天数: 3579 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27& r; C0 c, e+ f0 g0 d) x% Y/ e: s6 d' ~
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    7 I) W4 V  B# c( {. J; h接下来不光是波音要重新面 ...

    / I9 L, G. f; @' S7 r  v波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 00:03

    • 签到天数: 3579 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:594 p! i4 f4 k! n. R# p: y
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    * i6 s7 l" T8 n" ~但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    * ?4 ?! Y) R' Y! G
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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