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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-5-22 04:48

    • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:299 [; @2 V+ c6 R4 Z
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    9 Q5 h( |+ q; \( u) r( ]- t: [
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-5-22 04:48

    • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40! n1 E9 X9 g: N2 {" b. N
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    7 w6 _% ~! c$ e- U/ g7 }
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 08:32

    • 签到天数: 2777 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:516 X! k" ~; O$ t
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    8 p5 ^) M& U. k+ e
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    8 e( n) x7 L- C0 Z2 ?1 h下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
      o5 J' a! ?  A  H( [% j1 m8 N8 f
    屁股向后平沙落雁式？
    1 Y2 j. _% W, @5 Z/ e/ G  ^+ m6 ]; [
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    - o3 z9 E- j* e但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。% _2 |! S; V7 U: ^+ A. M
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。! M) e: c! b; ~& k0 M
    改装新发动机不需要重新认证？
    4 h( p  M+ Q' x' N; P5 g6 F现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32' y; M' o8 ~" `' n  m8 r: R8 G
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    5 W; e7 y9 |* O8 b$ j  E5 Y( Z
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    * `: c, `" W4 Y7 a0 \/ d屁股向后平沙落雁式？% a+ m0 z! j: Z6 \5 O6 S; Z0 ~% P: N
    , S7 I( L6 f# {, O2 G5 \8 E  z
    可怜平沙大夫也中枪。

    & Z7 _! {/ g& f: \@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    ( J5 F/ `/ K, d# G; P7 M( N; W3 t# Z! @, B, V6 T
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    3 U1 s1 b3 I5 U( x- I# Z接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。* W4 C  E  ?" j

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。7 z4 ?- `' C& ~- F/ F0 I4 Y; j
    可股市市场不等人啊。  d; q, G; }" k, _$ S) e
    现在这样的结局更惨。  k2 Z/ Z% j6 ]8 a5 ^1 U* s- U
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    擦汗
    2026-5-22 00:31

    • 签到天数: 3252 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:243 B" e1 c+ H& o: C/ R* `
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    * C+ r# f1 v9 d" P1 k, o) l可股市市场不等人啊。% ^6 V% E7 W0 ^# k9 _* s5 S
    现在这样的结局更 ...
    " k! E& j; H2 K3 H9 Z/ k) M
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？- s! m# _! ?3 E& }. a/ h! s
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    , \1 A* R  H+ o0 C% ?1 Z症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    # \; j1 u" h5 d; j可股市市场不等人啊。
    + e! z" _# w: r3 b现在这样的结局更 ...
    - d4 N& h4 x. e  o/ F
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    , t  t: u7 @0 _. [! D9 Y1 X- X' l但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    9 i* m* l# S" T3 \+ g, q1 x) b  _% k( b# H' H0 G' @
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59+ B0 p: S  U" E# X
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    6 W3 e, {8 y! n9 w4 d, h- F但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    8 [. x' ^/ S( \9 d
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries7 X% Z8 u2 B) g, N' V

    6 s* r% U4 R8 v) |4 ^4154，加上319neo、321neo，一共是6501: f6 T* D0 C- L

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 17:22

    • 签到天数: 3013 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    5 v, Y9 m" x& V7 d. t+ R$ V* S- U申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？2 t4 g! F) S2 t6 a5 ]3 n' F) j- M0 T
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    % c1 W& P1 ]: @  u. I$ |3 G灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    10 小时前

    • 签到天数: 3808 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:278 D3 k9 W0 Y, y; r" L  [3 B
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    ) q+ c4 w+ |' N7 Z  ^1 n* O0 Y接下来不光是波音要重新面 ...

    . q, N0 g1 g3 H4 _波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    10 小时前

    • 签到天数: 3808 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59& C5 [' `9 R# E
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    0 v( w- s, K" s+ S) x但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    / {% G$ |3 Z0 v6 T5 B2 ?5 r知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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