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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 03:05

    • 签到天数: 2159 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    4 E1 k! ?) k  }4 [6 p这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    ( D  `* B8 V4 N' d/ U/ ]
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 03:05

    • 签到天数: 2159 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    : z! L5 Z  ~  L( b+ S看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    6 a$ V, s6 h2 z! {1 J下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
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      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 06:45

    • 签到天数: 2737 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    ' |* x& J: S* I! u! g$ o下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    & ?7 K# G' h9 b' G& |  o6 G( C
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    2 B( c3 _  p2 J下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    ; X6 p/ m0 U$ j: i" ~: B
    屁股向后平沙落雁式？
    % O( H" R4 P9 Z; R1 `' d$ \# W9 W6 t: g5 z1 ]" r. T  L( {6 z
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    8 l* ^$ i0 ^$ X  |  c但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。: j: r, }, s5 o
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。! z- L# e; l; b( B* T* }
    改装新发动机不需要重新认证？
    3 l" ~4 H. v! n. b现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:321 H+ v  p: W+ b/ e7 ~4 v& p; }' n
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    ( B. o* `" K3 f! O那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    8 Y+ n/ Q9 w5 K& D4 T! K屁股向后平沙落雁式？9 R" D+ |# I8 D) e

    $ u0 [$ M+ R2 ~. {可怜平沙大夫也中枪。
    : w. j% |( {$ l+ `- r5 V
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    * S; R6 B- a, s
    ; e( m- l, G- ]3 W/ ]: @0 N# A4 y1 `如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    - @' C  {9 m8 w8 c/ _# Z& D- H2 i接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。) r& U4 z/ {+ a  l# T  \+ ?

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。! T4 ?. {+ X8 {- A, [
    可股市市场不等人啊。
    - C+ P! e+ B. H2 _  Y. i2 e现在这样的结局更惨。* {+ s' S8 W# q" c# A
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    慵懒
    4 小时前

    • 签到天数: 3228 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24, H6 K! Y) x) ~" l
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。4 f9 a, s/ {7 b) T  a
    可股市市场不等人啊。' M' j5 c( B6 E" _" ^6 l
    现在这样的结局更 ...

    / b# r- d/ E  Z0 G. V- w1 b申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？- o$ @/ l5 b" `
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    " r5 j! g4 q7 n; k: y% U; D症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    $ o5 V/ D9 f* r" K, t, k可股市市场不等人啊。
    1 i6 H; J1 x: J3 L5 c1 J* ^2 M现在这样的结局更 ...

    9 n  N% x% ], _( e搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。: Y9 B; n4 l+ N) c# a- H8 I
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊6 X# ?# U# ?' b& ^; x& w

    5 x* ^9 f5 J) ^* O' \/ b1 K1 v2 }7 ~max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59! f# o. R: e2 Y. I6 |# m9 \' b. p: L: W
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。: _- [' z% ]# N/ Q7 E0 i9 s' B
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    # n) i0 @# [# }) A! |
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries. A: u; W% d/ b  G! a

    . z& j( {- ~. U4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    3 P' |0 {0 x% _) t5 I% u

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前

    • 签到天数: 2985 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    ; ^0 u; ^( j& B+ ?! M- M申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？5 s# |% s) t) ^2 t6 ^% H, g
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    ! L" ~1 z7 i0 ]1 ]. @6 N
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    5 小时前

    • 签到天数: 3767 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    * \. R9 ]* V2 m: A如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    0 n9 f! X0 e  x4 ]: D3 k: Y; V接下来不光是波音要重新面 ...

    / _& y: v) Y: L8 t1 N. Y波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    5 小时前

    • 签到天数: 3767 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    4 R- K2 |2 t+ T3 i技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。+ v7 k; L5 ~. c0 v" m
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    8 M% Q: E3 j. p5 f
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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