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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-9-3 19:52

    • 签到天数: 2184 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    9 Y& i, ?- e9 R! s这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    8 O. z5 l, c0 X! d
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-9-3 19:52

    • 签到天数: 2184 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40  v; f2 o! E% y, K
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    ) z1 Q. V$ n7 I4 E# y! C1 P
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 06:10

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    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    2 O3 Q. g( }" j' L5 Z) `6 f下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    , L  i& {3 k3 v4 S) e, r
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    " L  C) X6 ?+ \' l下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    8 Z: L0 ~( U) a* X* h! h  t2 E
    屁股向后平沙落雁式？9 u4 t$ |8 _' V

    : G+ d, z9 b7 F可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    0 t7 P: z9 |: B# V* o但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。. k! n0 Z) m: J7 w6 H' F
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    ) i' s# G; l# m9 l+ Z3 [0 ^改装新发动机不需要重新认证？( o# Y5 u; C1 Y1 o# ~7 O1 g
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32/ [* t1 `3 x* U. d& c
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    " p% {$ K: Q- ^  w" j
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46  F# X' I! c  v) s; o% ^  H3 `
    屁股向后平沙落雁式？
    ; |$ Q: P* O  e1 R. D  ~' ~
    7 v# r, G6 b! C0 W+ ~" \2 Z可怜平沙大夫也中枪。
    % ~+ ?! W& `5 U9 q: K
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    . i& y9 [$ S* C8 j( l
    + N- [/ K: @3 E/ l8 T如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    & C1 ^% }6 H- Y接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。5 L3 e/ f, i/ L8 Q5 z/ H

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。! d- @1 x0 t3 u; g: t
    可股市市场不等人啊。9 g1 ]! L; c: P2 m; Z6 y, j
    现在这样的结局更惨。& t) T3 z0 G7 I; @  P. ~) C
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    郁闷
    5 小时前

    • 签到天数: 3334 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24& L8 y$ J- r! X# v1 R
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。0 g9 ~4 U* V/ T% f/ p3 e9 N( `
    可股市市场不等人啊。
    6 I4 h; }# H* e现在这样的结局更 ...

    + h$ ~6 a  J( [: ^, i申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    9 h- m, O9 T. o+ [& u其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:246 K: h# |  X0 j& o0 P
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    % b$ A5 L; {7 z, t: ?5 E+ L可股市市场不等人啊。
    . \9 H6 Y6 D  d% w) A现在这样的结局更 ...

    * G) ~7 ~. C8 L& s: y- E搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。: W$ A, f$ p! r6 N! P
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊* u; r" [! S3 N8 y3 Y8 q
    2 J, x3 r* M2 g/ k5 Y2 Y$ m
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    ' D) ?. o, B8 }0 n技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。3 l: S8 |" n( h: [1 `) J1 J
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    # |) Z/ o+ d% P$ k
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries8 k: V) R( M- r- D( g: x3 V' Q  F

    ( y' W: Y+ Z( f# k; ]1 N% j5 t4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    0 N0 _; F7 i* s8 s6 p- @$ H
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 00:00

    • 签到天数: 3090 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    + D% x* \3 C* K4 N申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    $ Y0 V( C8 \% |, R" R0 R0 J/ B其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    & C6 J8 J5 M4 \8 M灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    6 小时前

    • 签到天数: 3911 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:278 Z) {$ @; n( s! E4 i
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    3 w9 ?! f' g0 V3 y+ K  j, c# b; \! M接下来不光是波音要重新面 ...
    5 O8 B" B! z) t" b$ ^; Q
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    6 小时前

    • 签到天数: 3911 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:590 a) P1 t9 F/ G0 s' ]* r
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。; n6 c1 o8 w- i& O- {( d. p! |8 X
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    - z8 Q7 q# J6 l) Z: C+ n' ?4 G知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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