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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 11:22

    • 签到天数: 2061 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29( H' s9 E# a  n" Z( D5 }. Y# U
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    3 P+ a7 J; D- F2 m. V; |5 n! x严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 11:22

    • 签到天数: 2061 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40) j  e7 e1 y0 \/ \' V  I
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    6 x7 Y; [; N- ?. }& C  q2 F. y下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 09:31

    • 签到天数: 2299 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    6 t0 w: _1 W4 R5 U* i' m下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    3 p7 Z/ G& s; V: i2 C0 ^" w
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51' y7 d4 p# M0 ]: K1 k
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    4 ?- S9 o/ g) X8 K" X
    屁股向后平沙落雁式？
    7 V' a8 Z6 P' U) E$ h2 l' i% X1 Y" w3 f* L- a2 y& }: Y
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。' F" }4 u9 d/ ~
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。. K6 A( n/ l+ A9 P3 Y
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    + [/ |. }# r3 X/ L+ N改装新发动机不需要重新认证？8 C0 k# w# K" @6 J. z6 G
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32- N0 P! d: k# P4 @( g( g& }
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    . f! {8 O, K6 L那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    " G# {1 A! t! l& \- u7 R1 B屁股向后平沙落雁式？5 `# W- C& H$ a  w
    2 @- |# D3 W* V) a0 d/ x
    可怜平沙大夫也中枪。

    4 E6 x% X  T' V! @* B$ M) Z7 T@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 3 A. u* C- X. b4 y
    : {. k2 \2 p" D' I) m- S( s
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    ) e; a7 K8 ?  g4 D: L接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。4 s, E) q/ C# Q+ m

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。5 k% v. }: X! U* O$ ~3 `! Z6 K5 r
    可股市市场不等人啊。
    . c# f: ~" {& K0 W) ^" o7 I+ z" R7 S现在这样的结局更惨。+ c" o3 a9 }, h+ N6 O
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    怒
    2 小时前

    • 签到天数: 2823 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    3 N- G. n9 V' j* q" l/ U" x症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。7 H+ Z" F* q6 R
    可股市市场不等人啊。9 y0 i% k; W" E  \
    现在这样的结局更 ...

    + g/ M+ l! C) O" H8 M申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？1 i9 u4 R/ \8 e  E% X2 B: f1 s: _
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    " G2 I- ^1 n+ ^8 o# U1 O症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    . ]# ]6 n4 F( n3 O2 c# f. X8 t  g, k可股市市场不等人啊。- d$ K. U( D% g
    现在这样的结局更 ...
    . t" L: M4 V% B/ c- d* x
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。( J3 {* M' c7 ^$ u7 V5 h4 S+ H
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    / Q2 r0 W2 a. C" j+ Y- }4 s; E4 F6 x, u7 T: Y" K; B1 u7 B
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:590 {% r$ y3 Q" c* d  M
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    7 ]/ U! q6 J. J但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    / V  m8 o9 ~% f8 i9 r( v
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries: O3 W2 v8 B4 r0 ^8 |" q, x
    2 g% ^0 O7 }2 H" T# {7 ~
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    ) j- |8 n6 O5 ]0 y0 `$ h4 @5 z

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-1-7 10:22

    • 签到天数: 2927 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44' f8 y  U- S3 G) h1 }+ H9 t  g
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    0 h7 c2 c* Y( f% ^. }1 F其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    ; E0 _5 A: z6 i' `0 G) f6 n* k) f
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    2 小时前

    • 签到天数: 3340 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    ( W0 s1 q; i7 w9 H如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。0 T- B, O1 m' @5 h/ U/ P
    接下来不光是波音要重新面 ...
    : M) `6 ]( `) R- Z* k; E
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    2 小时前

    • 签到天数: 3340 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    + z! Y' A7 C$ _+ e8 q技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。, E  O+ J% W# Y( G6 u0 A5 @! A
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    $ E9 I- a1 f  E  A知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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