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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2174 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
      h; ~+ ?% L4 p" }/ M4 N这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    # g9 ]. U, \% ?+ i严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2174 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:405 _) x) m8 J1 ^9 A
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    ' W1 n9 H  O( i下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
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      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 06:26

    • 签到天数: 2798 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51# X' i8 h0 \; c' C: H4 I' d
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    3 A! A. i, U1 N0 x  ~  |$ H
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    . a( e5 w4 q. e: ?  z. m下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    4 k6 n  @9 L4 s" V, q6 t' m4 E屁股向后平沙落雁式？* S# A1 h; x6 Z: \( P

    , [+ r0 g& c0 i4 ]可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    " V! Z; z, j8 `: w2 W但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    ; \7 ?- w4 y# ~# A1 d+ `+ g对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    7 @1 Z) `9 f$ Z: y# }$ U改装新发动机不需要重新认证？
    ( Z* j+ X5 t6 M4 W% a3 D4 ]现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    6 ]9 k/ ^1 c% B9 E6 _' d2 M严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    + G9 @7 G3 j. F' @! E那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    ) L5 r1 u$ N" `, s4 _/ c) B屁股向后平沙落雁式？& o, h+ c) b' d/ R
    6 i: j" _+ r6 b
    可怜平沙大夫也中枪。

    $ z9 Z8 [6 i$ Q" J9 c8 \@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 # b; P- Y5 c. V4 y' F5 C

    4 e5 ~1 p- v! i" n* t如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。1 C7 a* ^  r, y
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。/ b. s. J$ E% s+ w) k

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。9 E& ]0 V5 ?7 j
    可股市市场不等人啊。
    / p5 ~  I( v" Z4 C) @( \0 F0 `/ a现在这样的结局更惨。
    ; o+ U& ?( M* ?2 Y其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    擦汗
    2026-5-22 00:31

    • 签到天数: 3252 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24& p  L0 o, K" l7 g6 M3 e. T
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    % ^, k4 n/ u. y- p& {3 p7 B可股市市场不等人啊。3 R, [) j+ ]$ s% k/ o$ N
    现在这样的结局更 ...
    ! W0 }6 w' Q7 Q3 h  D
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    - Q: J  U1 c" a- F1 G- O其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    - u% U$ A' J; B$ R# c) K: F& }症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    1 r2 I  M5 \9 X4 D. K可股市市场不等人啊。
    5 d0 O( m( v9 L5 k) b现在这样的结局更 ...
    ! z: ?4 c# k! w1 U. K; @/ I
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。) n, ?# Q4 |% ^! r$ t
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊! C3 R- A( Z6 _' o8 [

    2 o. D5 X: L$ Q) M& w5 _% x+ P2 ^! Lmax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
      A. T2 B; i+ ^4 c) }技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。" [/ w. e6 V3 ]$ R; H# O
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    & E! j- L' p9 T* s) r
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    3 X! J. z7 _5 v5 V, e/ b4 C! A( j: H6 u
    4154，加上319neo、321neo，一共是65015 x2 i, C; p* S9 @8 g! \6 c$ @' F

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 00:02

    • 签到天数: 3029 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    ' U! }: _' c% u1 X5 `. m申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
      D* S. Q4 n0 p9 G其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    % [. [# K0 w" D+ ^( l( Y
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    2 小时前

    • 签到天数: 3829 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    5 }/ ~& h) K4 j" `, A0 T8 B) B如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。; l+ N/ l6 K6 r$ n
    接下来不光是波音要重新面 ...
    & [  Z/ _! V' b( Q$ {
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    2 小时前

    • 签到天数: 3829 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59; m; v$ ?4 @6 {
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    * B  G6 W. K& {- g( z但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    : V7 }! {6 w1 \, o
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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