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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 04:38

    • 签到天数: 2113 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    " d5 z# |" n. }: W* x: ?/ V, y这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    ( Z8 S. x; v) m- ]
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 04:38

    • 签到天数: 2113 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:408 }* w1 I5 j- G  D! b
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    7 A. q8 b% M3 [" R# K* e! _' E
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 09:28

    • 签到天数: 2572 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51& i+ c9 \# R3 X& z
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    9 u7 ?, E% ?6 L5 `3 B) X" z
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51- h3 }( S; y) B5 ]1 b# a9 [7 Q
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    6 f' h5 S* `) K; g' g8 S% @; a
    屁股向后平沙落雁式？3 M8 z0 h  W& m5 |4 h2 R

    9 [$ A8 g4 h+ Z4 j& A可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    % T+ k) N- o( v& c2 B% e但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    4 ~% |  @- \3 O' Q, e& ]对加装传感器需要重新认证有点疑惑。1 {4 `. S( w$ P9 G3 K  a6 Z
    改装新发动机不需要重新认证？
    5 }0 {  f& ]4 U1 c; b现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    ! W$ r5 F2 A0 y8 J4 L) r严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    " }7 t3 E; H( R; x% E0 V/ G# D- C, M4 J那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    , l3 W8 @4 V7 t, t屁股向后平沙落雁式？
    # o7 ]+ G$ }4 H6 M9 m  j
    8 X# Q. A0 E) C可怜平沙大夫也中枪。
    8 Z3 g$ F3 d* P
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    9 G( x' W# d9 @7 j6 g9 X, I/ _, v1 k0 k
    6 `3 X; C' g) y! ^1 D如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。5 _5 H- C( x. O# B
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。! ~9 L: a/ Z! G. W

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。  A& @9 z+ k! y7 a) U. N' m
    可股市市场不等人啊。
    0 K2 D' V. f% Y$ i' O% h$ c6 z现在这样的结局更惨。& B+ X/ G6 f  V- D) Q/ m
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 小时前

    • 签到天数: 3061 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24. O( G0 w. }, @8 C, i( x
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ; X: Q  L# H+ M1 d. Z可股市市场不等人啊。
    5 U; E/ N' r2 ]( ~1 I现在这样的结局更 ...

    ) z+ v- E0 Q( F& k6 M申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    3 S- ^& }/ f9 [; L1 n其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24$ W  A- E/ g0 {' z! z
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    - k$ f. K1 f# _可股市市场不等人啊。
    6 w8 @! Q: ~  E: w& L8 _现在这样的结局更 ...

    $ ~. i* t9 N: G  Z5 t4 P搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    0 Z; e- ]2 i' F但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    % x' h. d- v9 Z( M' E) ^! t$ `
    7 ], t* R  V- N+ H2 umax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:595 {/ \8 B& |8 V4 Y  o
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。' {$ Z2 z0 b4 e7 ?
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    2 r" x! y/ x1 |https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    3 ?$ b4 |0 R0 v) a- o5 [
    6 H: v& Z! a1 C' @" S4154，加上319neo、321neo，一共是6501, O- a1 I; N% i9 `# j

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-10-17 10:12

    • 签到天数: 2968 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:442 U* c* Y# n0 @/ g
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？2 a( D6 ]. D9 A8 a% {: q* p$ U; f
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    ; ]5 s5 C' L, w+ T, }
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    8 小时前

    • 签到天数: 3596 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    2 E$ B# b) u2 q) K0 q% P. _如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    6 y9 V) H$ Y' `" }/ E7 G1 c接下来不光是波音要重新面 ...

    * o6 U; G) n+ _- @波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    8 小时前

    • 签到天数: 3596 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    ' W% f8 \: a# D8 I  W% q2 G技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。, v! _1 k- U1 Z" g6 k
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    ; Q' `1 |( n& A
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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