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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-12-14 20:50

    • 签到天数: 2056 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    ! X3 Q. R; ^' V# v+ n7 M8 _这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    1 |% ~# R2 K$ A% ]4 b$ N严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-12-14 20:50

    • 签到天数: 2056 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40# N( {( Y$ |+ x3 ^
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    + M& s9 w" c; [下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    慵懒
    16 小时前

    • 签到天数: 2269 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:514 S, Z% w* T  l3 F; ?
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    / f# @4 U  L! ^7 [5 p: `8 }
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51- s2 V+ f- U( e' Q" x
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    # `. f: g: E7 E0 B9 ~( y( u
    屁股向后平沙落雁式？; k6 o# l9 j3 x4 U- E

    9 P- p1 f- b$ Z2 W$ `/ m: \可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。: J- ?5 Y3 v3 j
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。# W; k5 V  U; ]* r0 _! g
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。6 m# q) y7 Z- ^- `0 y! }- U$ u
    改装新发动机不需要重新认证？) S: O" c# n5 k; @( |: j; h
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32% ^, U; ^5 X& z
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    ' m5 J) e8 d: \2 w7 Y1 l5 X% j
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    ( T) D% S$ R7 ~" i: a屁股向后平沙落雁式？$ ]; S4 R( u7 e" h) O! t
    / e: q4 `$ B+ K% D) s+ a$ ?
    可怜平沙大夫也中枪。
    3 `  @8 Y) G% Y' Z% x
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    0 m( Z$ p! C0 f' E# H! t( q0 p
    4 I. k$ i. V) R如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    0 l7 b9 c# U, m接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    5 h# E$ J8 |) Z8 Z+ I5 \# I

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。6 f( t& x4 T' l3 K
    可股市市场不等人啊。7 E. p# R0 m% e2 I, }
    现在这样的结局更惨。0 v' Z1 k& O  a& ]
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    怒
    23 小时前

    • 签到天数: 2791 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    8 `! _, n! P; D) `  B, |症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。. S* M  F' ~8 `7 B3 v1 s( W
    可股市市场不等人啊。
    - ]: u; ?+ X0 o9 W8 h, R( B4 x7 ]; F' a现在这样的结局更 ...
    4 I/ L8 A3 D3 q; P8 [  f% Z
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？9 S& p. j4 g- t* M( G$ K
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:242 w2 c; {# |* ]3 d- B
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。$ c: Z' u$ l" c9 S- R' S5 W
    可股市市场不等人啊。
    " R- g2 [; [& A2 e现在这样的结局更 ...
    $ G6 A. @  K8 t: j$ W+ F
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。: V" U- d( B7 C& n; t
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    2 {: S& h8 T/ @) E% l
    & w  S% M0 d1 g7 gmax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    4 J, L3 ?! v# _* l2 ~6 ?技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    # W! ]. \/ {& h8 l但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    9 W5 G- }# R* L2 D) Rhttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    8 e1 Z9 y1 z$ x4 z. D3 C! m9 G3 T. _% C% g* s  s7 Y
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501( J- H5 J5 _6 r0 n, D% r; a

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-12-4 07:09

    • 签到天数: 2924 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    $ x  f4 A9 l3 T: ]6 k: v申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？' k; ?; ~. Y/ [: M8 T
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    8 [: c# y1 m0 M2 N% t灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    23 小时前

    • 签到天数: 3308 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27) r) ]. F: o6 c& f8 J8 Y
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。1 c% R! _. \9 q
    接下来不光是波音要重新面 ...

    - ^* o* N7 X8 o) o5 j( g+ }波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    23 小时前

    • 签到天数: 3308 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59* l0 @4 X% I$ L9 u8 o4 x
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。2 ~4 q" Y  y2 ~( B8 s& q
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    - @  C6 D9 _4 W! t
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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