% v# A. B" F; \7 M( t: Q1 j# S$ r印度的IT工业已经成为拳头工业,但10多年的经验下来,发现同样的问题。远程交流太别扭,印度返回的IT产品经常需要返工,把印度作为前店后厂的厂越来越困难。有人说,在软件行业里,需要十月怀胎的事情,用十个人也是不能变成一月怀胎的。换句话说,人多力量并不一定大,外包是有局限的。5 B `" n- |- j" l0 Q! Z4 s y- Q) E
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印度还有制造业,但印度的制造业还在低水平上,而且高度依赖外国(包括海外印度人)投资。在西方经济风声鹤唳的现在,现金为王,大家都抽回银根,只有特别可靠的投资才会继续。印度算不上特别可靠或者回报特别高的地方,自然受到打击。印度政府由于收支不平衡,加上减少对外资的偏袒,正在实行新的税收政策,加强向外资征税,包括过去已经明确免税的项目,进一步为渊驱鱼,造成外资出逃。2011年外资投资印度的股票和债卷只有160亿,比2010年的300亿少了差不多一半,减少的趋势还在继续。甚至印度国内企业也在出逃,印度的繁文缛节使得商业成本太高,还不如到国外做生意。 ( M3 d- W- ?7 J! m ( O: p" O7 F9 f' F- a$ U+ m& c印度政府在这样关键的时候没有显示出领导能力,桑尼亚·甘地和曼木德·辛格的联合政府真的成为双头马车,各跑各的道,把印度政策一会儿拉到东,一会儿拉到西。决定开放Walmart那样的外国零售业进入印度,马上反悔;决定减免外资税收,推出新政策,连过去减免的都要追回来。进两步退一步的事情还有很多。0 n, e0 j+ Y$ N+ t& r" O
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回到印度最自豪的大手笔军购,“阵风”已经入选,但英国人尖酸地讽刺道:the only thing worse than losing the bid is winning the bid。确实,本来4月份应该完成最后谈判,但现在连声音都没有了。达索也不着急,大概和印度交道打多了,知道着急没用。恒河是印度的神河,恒河之神就在于恒。现在波音也开始尝到滋味了。波音787推迟交货至少4年,这对世界上很多航空公司都是很恼火的事情,但印度现在声称,除非波音赔偿100亿美元的损失,否则印度就将取消27架订货。波音基本上不可能答应这样的要求,这个头一开,后面不知道多少航空公司会提出同样的要求,波音787已经有850多架订货,到现在只交货11架,都这样要求赔偿,你还让波音过不过了?; {" M0 a P) N0 L
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印度经济会继续下滑吗?人们的眼光都关注着。
晨池 发表于 2012-5-31 17:33 + s5 l: V7 D8 s) \* F! r
Aglee, bud I dink dere is no big broblem for India./ B$ y" V! `, N, C# U! I1 u* o" [
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我的印度英语地道吗?
晨池 发表于 2012-5-31 17:33 ! H8 R1 O9 F- ^2 g8 Y
Aglee, bud I dink dere is no big broblem for India. " `& V# Q7 u' u( b 8 n/ u4 o- I# o( x) w' I8 t3 p我的印度英语地道吗?