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民航出手调查冲跑道问题	茶党	晨枫 2012-4-17	70 337	辛常诚 2012-4-21 09:05
民航比任何公共交通工具安全吗？	科教学圃	code_abc 2013-8-6	6 3289	xlan1976 2013-8-8 01:19
一些中国民航数据	经管智库	晨枫 2013-10-6	39 9306	镐梓 2013-10-7 21:56
2014-2033年世界民航运量预测	日志随笔	晨枫 2015-2-21	8 2241	馒头笼子 2015-2-22 01:10
中国如何推动中国民航与FAA、EAA的交叉承认认证	日志随笔	晨枫 2017-5-5	25 7027	桃子甜 2017-5-18 03:17

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分享超长航班受欢迎？: 热度 14 北京阿新 2018-10-23 22:54; 大家印象中都不喜欢超长距离的航班。但是市场反应好像不是这样～澳航推出了珀斯到希斯罗的QF9航班，用波音787-9执飞，大圆航程接近15000公里，飞行时间超过16小时，是世界目前第三长的民航航班，怎么看都不是一个受欢迎的航班。但是据澳航的披露信息，总上座率达到了92%，优选经济舱甚至达到了94%，是澳航最卖座航班之一。澳航平均的上座率是80%。当然，澳航也创造了787的飞行记录。QF9航班的规划时间是17小时20分钟，但是今年7月23日的航班只用了16小时23分钟～而这个航班自从今年3月开航以来，平均都会提前45分钟抵达～受到市场信心的鼓励，澳航还打算在明年第一季度推出珀斯到巴黎的航班，同样是789执飞。波音787真的是改变了民航市场的规则～一鱼两吃; 640 次阅读|15 个评论

分享原来民航灰机头部的窗户可以打开的: 热度 29 常挨揍 2016-7-14 20:21; http://video.weibo.com/player/1034:710b8811aea76e0dfd34c146e5a5dd41/v.swf 41秒（南航飞美济）的时候，似乎看到美济礁对面（还是美济礁）; 896 次阅读|19 个评论

分享国际民航组织：泰国民航安全堪忧: 热度 22 holycow 2015-3-27 23:43; 國際民航組織(ICAO)今天(27日)表示，因為對泰國民間航空飛航安全的重大關切，因此泰國民航面臨國際民航組織可能禁飛新航線，以及更多的國際飛安審查。國際民航組織指出，根據檢查結果，泰國民航存在顯著安全缺陷，不符合國際安全標準。雖然國際民航組織對泰國民航提出「重大飛安關切」，但是並未正式對各國公告。不過，已有多國政府上週獲得國際民航組織通知，泰國民航有這方面的缺失。南韓國土建設交通部(Ministry of Land, Infrastructure and Transport)1名官員今天說，國際民航組織在這個月20日，就已通知泰國民航有飛安方面的關切。這名官員表示，南韓國土建設交通部尚未針對泰國民航，決定是否要限制其飛行新航線，但是很可能據此不會批准泰國民航申請的新航線。不過，這名官員表示，泰國與南韓目前的飛行航線並未受到影響。日本民航單位1名官員也表示，日本暫停批准泰國民航申請的新航線。 BANGKOK: Thailand is facing bans on new international flights and increased inspections after the International Civil Aviation Organization flagged significant concerns about the country"s aviation safety, officials said Friday. The ICAO"s designation of Thailand as a ``significant safety concern" has not been announced publicly by the U.N. agency but governments were informed last week. Kwak Young-pil, an official from South Korea"s Ministry of Land, Infrastructure and Transport, said Friday that the ICAO made the designation on March 20. Japan has blocked new flights from Thailand following the ICAO decision and South Korea is considering similar measures, officials said. Existing flights aren"t affected. Among the airlines forced to cancel flights are budget carriers Thai AirAsia X, NokScoot and Asia Atlantic Airline, Thailand"s Department of Civil Aviation said in a statement. Flag carrier Thai Airways is also affected. The disruptions come ahead of Thailand"s traditional new year, known as Songkran, a heavy travel season when airlines typically increase the number of flights. Thailand is one of the world"s top tourist destinations and its tourism industry is crucial to the economy, employing millions of people. Thai Airways President Jarumporn Chotikasathein said the airline would have to cancel ``about five" charter flights that were being planned for the April holiday schedule. He said Thai Airways and other Thai carriers will also have to undergo increased inspections by regulators from other countries as a result of the ICAO designation. Thailand was audited by the ICAO in January, about a decade after its last assessment in 2005. Audits assess a country"s overall ability to ensure aviation safety. Among the areas considered are personnel licensing and training, airworthiness assessment and certification, accident investigation and airline operations oversight, according to a report by Watson Farley and Williams, an international law firm with a commercial transport practice. The ICAO office in Bangkok referred questions to its headquarters in Montreal, which could not immediately be reached for comment. The Thai ministry"s statement did not give details on the ICAO"s concerns or recommendations but said that it planned to inform countries about the status of its safety standards and ``the solutions to fix the faults that were found in the inspection as soon as possible." Japan"s Civil Aviation Bureau informed Thailand"s civil aviation department by email earlier this week that it will not allow new charter flights operated by Thai-registered carriers to fly into Japanese airports. The Japanese ban covers any ``change of aviation services" and also bars airlines from changing the type of aircraft normally used on scheduled routes, the Thai civil aviation department said. In Tokyo, a spokesman the bureau, Noriaki Umezawa, said the measure was a temporary one issued because of concerns the airlines may not fully meet international safety standards. South Korean said it was considering a similar ban. Kwak, the South Korean transport official, said it was highly unlikely that new flights would be approved. NokScoot was planning to start flights to Seoul"s Incheon Airport in May. He said flights currently operating between Thailand and South Korea will not be affected.; 1564 次阅读|11 个评论

分享民航改航路，绕飞老挝避开缅北: 热度 20 常挨揍 2015-3-17 12:46; 准备长期化; 781 次阅读|13 个评论

分享【资料】1950-1987中国民航飞行事故: 热度 12 duanjian 2014-8-22 09:37; 以下摘自《当代中国的民航事业》： 1950-1987年，中国民航共发生机毁人亡的飞行事故 38 起，报废飞机 39 架，死亡 342 人，其中旅客 219 人平均一等飞行事故万时率 0.072 按分型类型分类：通用航空 42.1% ，国内运输 36.8% ，训练飞行 18.4% ，试飞飞行 2.7% 按飞行阶段分类：着陆 42% ，起飞 11% ，低空飞行 21% ，航线飞行 26% 按事故责任分类：空勤 66% ，组织指挥 21% ，其他 13% 主要事故包括： 1958 年，伊尔 14型632 号，成都飞西安航班，机长在山区云中飞行擅自降低高度，机毁人亡 1961 年，运五1 8168号，湖北灭蝗虫，螺旋桨叶片断裂，飞机坠毁 1969 年，伊尔 -14型618 号，武汉飞南昌包机，南昌调度室盲目指挥山区飞行三次降低到安全高度以下，撞山 1964 年，运五1 8185 号，在辽阳执行灭松毛虫飞行，碰撞高压线 1970年，伊尔 -14型616号，广州 - 贵阳，几组在贵阳机场未按规定穿云，，偏离下滑航线，提前降低高度，撞山 1970年，运五 8201号，西安飞蒲城，飞入云层找不到机场，机长请求返航，地面指挥让再飞两分钟，撞山 1972 年，运五 8030号，长治非太原航班，发动机传动齿轮间隙未调整好，失火烧毁 1973 年，运五 8079 号，山东莱山机场灭虫，机长水平不高，认为应与停飞，但所在大队领导照顾情绪，机毁人亡 1973年，伊尔 -14型644 号，成都飞贵阳，机长仪表飞行技术差，提前转弯撞山 1977 年，伊尔 -18型204 号，北京飞沈阳航班，沈阳能见度差，进场高度过低，处置不当，坠地 1977 年，运五 8107 号，南昌水灾空投，天气不好，机长临时改变航线撞山; 763 次阅读|0 个评论

分享深深地为印度民航担忧: 热度 59 大地窝铺 2014-4-3 00:34; 这条消息是从民航资源网上看到的：印度民航部：重税阻碍MRO产业发展或将免税这条在“Business Standard”上的， Aircraft repair centres might get incentives soon 长期以来，印度民航的飞机都是在国外的飞机维修公司作深度维护工作，在国内只做一些简单工作。原因是印度政府对飞机MRO（Maintenance+Repair+Overhaul）征税太高。我有很多印度同事。在此之前，我是很吃惊印度民航迄今为止的安全水平的。现在才知道是咋回事儿，原来他们飞机的深度维护都是在国外做的。现在，印度已经准备好，要对MRO产业免税了；晨大和总统，你们准备好了吗？; 420 次阅读|18 个评论

分享马国民航局长：一冒名登机者长得象巴洛特利: 热度 21 holycow 2014-3-10 23:04; 可能两个都象。票是一伊朗人在帕提亚代买的。擦，昨天还说是亚洲人面孔。 The two suspects who boarded the flight on missing passports have been identified by officials and are said to be of “non-Asian” appearance. Malaysia’s civil aviation chief Azharuddin Abdul Rahman said that CCTV images of the passengers boarding the flight showed that that one, or both of the men, resembled the black Italian footballer Mario Balotelli. Meanwhile, a Thai travel agent who booked them onto the plane, told the FT that the tickets were arranged with an “Iranian contact” on behalf of clients looking for cheap tickets to Europe .; 1063 次阅读|7 个评论

分享民航飞行学院一训练机坠毁农田: 热度 3 小绿爷 2014-3-8 19:10; 今日下午3点30分左右，中国民航飞行学院一架小型飞机在都江堰一个农田坠毁，据观察这是一架中国民航的学员机，里面有两名人员，现在消防已经在现场拉起了警戒线。（民航资源网）下午和几个飞行的朋友吃饭的时候有人开始在朋友圈发，今天是民航界的被难日吗？; 864 次阅读|0 个评论

分享飞机无疑是最安全的交通工具: 热度 7 诸葛坚强 2014-2-19 23:51; FAA数据去年3500万航班，运输30亿人次，庞大的数据只有224人死于空难（含俄喀山737空难）2013刷新纪录，成为史上最安全航空年。去年美国300多人溺死浴缸，400多人死于床上跌落。另去年中国民航死于空难的人数是0。; 502 次阅读|1 个评论

分享民航还是最安全的公共交通工具吗？: 热度 19 code_abc 2013-8-5 23:19; 刚看到一个火车客运的统计，中国二十年来的记录是每500亿人公里死一个。之前，@holycow的摔飞机序列@xlan1976给出民航的数字是百万小时1次事故，好的民航大致是百万小时0.3次事故。算飞机时速平均为1000公里/小时。那么民航最好的记录也不过是30亿公里一次事故。那么一次事故中平均人命损失小于航班乘客的1/16才和火车死亡率持平。貌似这么看来最好的民航的安全性很难超过中国的火车，搞不好连印度的火车都比民航安全。我有算错什么吗？ PS,算错了几次，文章也改了好几遍...... 来源：http://www.cchere.com/article/3901476 （原始数据来自http://pedestrianobservations.wordpress.com/2011/06/02/comparative-rail-safety/）中国：客运量8762.2亿人公里/每年， 20年死亡317人。等于每553亿人公里死亡１人。日本：，UIC声称客运量 2535.5亿人公里/每年的，只包括JR各公司。包括私营铁路但是地铁除外的数字范围从360至395.9十亿乘客公里;我相信较高的数字，因为它是最近的数字。20年有154人死亡，所以等于每514亿客公里死亡一个。包括地铁，将使日本与中国平起平坐。欧盟27国：客运量3862.4 亿人公里/每年（大概是主线），20年主线死亡603人。这不包括缆车上火灾死亡155人。每128亿客公里死亡１人，如果包括缆车火灾，每102亿客公里有一人死亡。这改变了很多人的观点：欧洲最安全的国家，如法国，荷兰，中国和日本相提并论，但欧盟的平均水平被德国（由于Eschede事故）等国拉下。韩国：客运量313亿人公里/每年，20年93人死亡。等于每67亿客公里死亡１人。这里只有主线铁路，带来一个问题，因为第一，在首尔的地铁比东京的地铁更集成到通勤铁路，第二大邱地铁火灾造成198人死亡。印度：客运量8380.3亿人公里/每年，20年死亡2,556人。等于每66亿客公里死亡１人。美国：客运量272.6亿人公里/每年（包括Amtrak和通勤铁路）， 20年159人死亡。注意，这个比例达到印度（文章误做中国）的两倍，更不用说人均铁路客运，等于每34亿客公里死亡１人。相比之下，美国的公路网有33,000死亡，每年73500亿客公里，等于每2.20亿客公里死亡１人。; 个人分类: 随笔|1326 次阅读|12 个评论

分享晚上和民航系统的xd谈话: 热度 11 樱木花道 2012-1-11 00:27; 1 问：怎么看待前几年东航吞并云南航空答：现在民航领导恨不得所有的航空公司都并为一个公司，但是其实一个大而不强的公司还不如一堆土匪更加能抵抗国外航空公司。 2 问：为什么国内航空竞争不过国外公司答：首先飞机就比国外公司贵国内修一个零件运到国外海关双重征税怎么便宜。国内铁路为什么便宜，因为机车什么的都可以国产。在不能国产大飞机前，飞机永远是个奢侈的运输器。 3 问：航空公司最宝贵的资产是什么？答：飞行时刻。 4 5 6 7 8 和谐第一！俺知道就行了嘻嘻; 639 次阅读|5 个评论

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