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灰太狼 发表于 2012-1-18 14:31 ' J* [4 z6 E G3 ^晚点是一个原因,舒适度差很多,飞机上面的商务仓老实讲,也不舒服,和火车比差远了。再加上来往机场太远 ...
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[LV.10]大乘
我爱莫扎特 发表于 2012-1-18 02:22 5 {9 k- t5 }. M$ I1 Z: U关键是怎么看待铁道部。4 E Q& C4 J$ Y% R# o! D " P4 p* }0 [8 a+ {: x 如果看作企业,当然要盈利,但就要允许它放开价格,春运的时候适当涨价,同时政 ...
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[LV.Master]无
冰蚁 发表于 2012-1-19 02:51 8 U) y$ ?6 ^0 a1 ` 铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:25 - Q6 W; O% w+ E铁路真按照企业去运行,价格立刻就要涨喽。这和电信可不是一回事。
冰蚁 发表于 2012-1-19 05:37 $ c6 ~0 Q. f" s$ V' V 京沪票价已经接近机票,再贵吸引力就差了。按武广盈利情况,票价可以不再涨。 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:48 ! u1 G9 T4 W- l m5 i! d( U高铁的价格也许是合适的。但是普通线路,明显是货运比客运赚钱。价格放开以后客运资源会大幅度减少。 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:15 c3 i2 g7 U' r& C2 o/ e第一,普通线路的车次必定减少,因为最后肯定是客货分离的。而新建的客运专线网不可能是普速的。 9 k. O/ B4 ?6 P' h第二, ...
橡树村 发表于 2012-1-18 23:28 ( j' I, q3 q2 l) Q6 J 你讲的是客运专线网络建好以后的事情? % B i4 F# h% G0 ?9 e: z- A/ ~. n; X 那就是完全不同的问题了。
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:40 , w2 I. n# Y" H/ Z: p. W: Y 铁道部要拆,哪有那么快。
橡树村 发表于 2012-1-18 23:42 ; ^. J; y1 n: X 没准呢。高阻的玩法,看起来有点拆铁道部的意思。传说本来就要拆的,阻力是刘志军。现在人倒了,还真就不 ...
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[LV.1]炼气
ameng8000 发表于 2012-1-28 11:07 # N. ~; C8 {- `- k$ n+ ]( Q: O其实往后看,中国东部这种人口空前密集的区域,使用轨道交通(包括城市里的地铁、轻轨和城市间的高铁)几乎 ...
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[LV.5]元婴
史节 发表于 2012-1-28 12:50 - G i+ h8 F0 Z7 q) w没有确定搞交通以轨道交通为先的国策是我们的极大失误。高速公路建了那么多,结果还是堵车,大城市,小城 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 08:51 $ o% T4 |. f, B7 W( N1 i 铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
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[LV.8]合体
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[LV.9]渡劫
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[LV.6]出窍
魔术师 发表于 2012-1-16 18:12 2 V1 X# l- u! C* C+ Y- b3 g高铁挤占了非高铁,大家不得不坐高铁呀!如果大家可以选择,估计高铁的乘客量不会有这么多。 : O0 ]+ ?; y. X7 I. m; a i ...
橡树村 发表于 2012-1-16 21:21 - i5 H) k* x4 h7 B4 W8 B说这个话的人大约很少出门。我去年碰到过几次速度快的车票买不上,只好买KT字头的慢车的事情。 ...
魔术师 发表于 2012-1-17 06:16 - V! n- d; H0 E 被高铁本来就是事实啊!高铁上了以后,很多停靠很多小站的慢车被取消了,这是不争的事实。我说了一句大实话 ...
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