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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑 6 X. j4 N9 f6 L& m4 }( ^
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通常人们认为,美国人怕死,所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗?谁都怕死,但要是目的明确,美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子,这里只有一些和空军(实际上是美国陆军航空队)有关的数字。
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二战期间,美国共生产27.6万架飞机,4.3万架在海外损失,其中2.3万架损失与战斗中,另有1.4万架在美国本土损失。
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* r5 J/ v9 F' B; s. d: h* X2 u' ]9 y各种飞机单价:- S5 T' Y! O( O: O( R! ]/ W
B-17 $204,370. P-40 $44,892.% n% @8 f5 p9 a3 ?
B-24 $215,516. P-47 $85,578.) A) P" J1 b% a/ M
B-25 $142,194. P-51 $51,572.; @8 Y, }9 N: Z( n- u; E: Y
B-26 $192,426. C-47 $88,574.
1 w5 m5 D# Q" F. E' Y5 P$ eB-29 $605,360. PT-17 $15,052.5 _) P5 J# d% ^+ |& Y$ M
P-38 $97,147. AT-6 $22,952.
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从德国入侵波兰(1939年9月1日)到日本投降(1945年9月2日):2433天
+ g# ^% y- {& ~9 O& Z从1942年开始,美国平均每天损失170架飞机
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; A! l" s$ Q+ @4 _6 V1942-1945:美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油0 u* l4 o/ }- j0 l
1943-1945:共飞行1.078亿小时1 O8 T/ @/ c" @' e
1942-1945:在海外共发射4597亿发弹药
! w& l6 `* v/ p1943-1945:共投掷790万枚炸弹
' T7 t1 `" w+ S, J* ]. A1941-1945:共出动230万作战架次* B u9 H+ K" N, q2 c$ i8 S0 x$ }6 V" V
1940-1945:共接收299,230架飞机
8 ~+ _ |9 [& P$ Z$ r$ r$ p3 ~1940-1945:共接收808,471台航空发动机" r" }; [& g+ ^ Q, w
1940-1945:共接收799,972副螺旋桨1 W! K) T B( J. \8 B
, |) `& j( U7 U V" I2 q+ J7 ~2 Z/ Z, i二战期间产量最大的飞机:
* v/ d3 @+ R+ M# O% c/ \3 T- q伊尔-2:36,183
* A6 x* H+ ~8 K雅克-1、3、7、9:31,000+
; I1 [( ^. u/ G4 ~9 [* s- f梅塞斯密特Bf-109:30,4801 b) o) Q9 y+ T% _( c' }, P
福克-沃夫FW-190:29,001. H2 y2 e1 C# L) y1 L' P
“喷火”:20,351
1 I& R$ P. m' j7 `" F$ R& a1 g4 \康维尔B-24/PBY4:18.4822 z$ F& w5 b! ?% g! B4 L1 [9 s, U L
共和P-47:15,686+ h1 n* \ f _( G8 @
北美P-51:15,875
$ N+ }" V! g& C- ^: m容克Ju-88:15,000
$ V0 L7 d9 Z0 @7 d/ x- Z: h: l霍克“飓风”:14,533
3 y* _- n) V& W9 C2 M7 f寇蒂斯P-40“战隼”:13,738
' q8 E; Z* I$ e: q; j波音B-17“飞行堡垒”:12,731
5 ?9 G! R; @$ v* q沃特F4U“海盗”:12,5713 {, U; F g0 m1 z. V$ U# T
格鲁曼F6F“地狱猫”:12,275* }4 p) u5 H+ Y9 k( m$ D' T6 Y
佩特利亚科夫佩-2:11,400( R+ o- V6 |9 i- J9 O* q7 J
洛克希德P-38:10,037
8 w+ b5 J/ e' f" B; K2 B三菱A6M“零”式:10,449
" I& L, l+ I8 I; g2 \, m1 e北美B-25“米切尔”:9,984
" r6 f9 n& u- V1 O: x, }拉沃奇金LaGG-5:9,920$ A m+ [: A. b6 N# {3 f# ~, } n
格鲁曼TBM:9,8372 t( g1 Y. U/ n2 i0 r; f' i
贝尔P-39“空中眼镜蛇”:9,584! \) f( U+ ~! c! U2 a( l5 d
中岛Ki-43:5,919
; o \$ {6 e( e% u9 Q* ^/ r- u德哈维兰“蚊子”:7,780: ~+ y/ ^ V( L( e- S% @
阿夫罗“兰开斯特”:7,377" y4 f+ N7 M9 h
亨克尔He-111:6,508# b( g6 P: j& p' r- e: _
亨德利•佩奇“哈利法克斯”:6,176
$ O5 @5 I: d- } U( G# b梅塞斯密特Bf-110:6,150; K% {7 Y# X) H! n
拉沃奇金LaGG-7:5,753
9 |. y- {) z# j- C+ J0 F波音B-29“超级堡垒”:3,970
# ] w% f/ g) @) u# D% O, h, v, P. `# d* |肖特“斯特林”:2,383
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. t, v! o' r! w在1941年12月到1945年8月的45个月内,美国陆军航空队光在美国本土就损失了14,903名飞行员和机组人员,加上13,873架飞机,各式飞机事故52,651起,其中6,039有人伤亡。换句话说,每个月损失1,170架飞机,差不多每天40架!
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月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪,海外损失飞机总数达43,581,其中22,948架为战斗损失(18,418架在西线损失),20,633架非战斗损失
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. ~: g$ H# l! Y' B1943年8月的一次空袭中,376架飞机同时出动,其中60架B-17被击落,损失率达到16%,600人伤亡、被俘或失踪。1943年中,在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。
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太平洋战场的损失低得多,攻击4,530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中,26架B-29被击落,战排除的464架中的5.6%。
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" m5 T7 P3 P. u3 Q; n; g% B二战中,平均每月有6,600陆军航空队人员丧生,约每天220。共损失4万空勤人员,另有18000受伤,12000失踪,41000+被俘(被日军俘虏的5400人中一半活了下来,被德军俘虏的死亡率约10%)。总战斗损失121,867人。
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陆军航空队兵力在1944年达到最高峰,237.2万人,比1943年增加几乎一倍,约8万架飞机。1941-1945年,总计生产27.6万架飞机,供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后,美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和,也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。
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1944年,德国空军损失了25%的空勤人员;1944-1945年,日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面,美国飞行员的经验迅速增长。1942年,有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间,第357战斗机群(The Yoxford Boys)装备的是P-39,但投入战斗时是P-51,此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时,在P-51上的飞行时间只有30小时,很多只有5小时,少数只有1小时。那个时代的口号是:“它们都有一根操纵杆,都有一个油门板,上去飞吧!”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时,没有时间做换装训练,指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说:“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51!”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中,只有5个是1941年前的老飞行员;16个副驾驶中,15个从飞行学校毕业还不到一年。8 Q. C6 P3 G* M( m. ?
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陆军航空队的事故率惊人,P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁;P-39是245起;P-40是188起;P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点,B-17是每10万小时30起;B-24是35起;B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验,但很多不能达到要求,只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺,只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。
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陆军航空队在战时训练了5万导航员,其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地,没有迷航,没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。9 Q6 [+ C9 J( ~8 h0 U& c
: w) P; N, ~* A$ Y9 y8 O( Z战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日(珍珠港事件后第5天)刚毕业的小少尉,加入作战中队时有209小时的飞行经验,但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时,他是第8航空群指挥官,军衔上校,只有24岁。不过随着二战的进行,这样的火箭式晋升越来越少了,1944年初,典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验,其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。/ i% E6 F+ m5 g. V& A' x& ]
3 X( }" p- J$ k6 {. p今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗?难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗?更加难说。但美国人怕死吗?要看是为了什么了。
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