车辆右转是否也应该受交通信号灯约束？

西伊 · 发表于 2012-3-9 16:41:59

在国内很多地方，机动车在路口右转时不必看信号灯，这是交通规则所允许的，人们也都早已习惯。
这样的规矩，在车辆行人都不多的情况下，可以提高通行效率而不至于造成交通事故，因此十分合理。
不过，如果车辆或行人很多，而彼此又互不相让，这个规矩似乎就又不那么合理了。
您对此怎么看？是不是该规定，全国任何地方，除了在个别有明显标识的特殊路口之外，机动车右转都必须看信号灯？

苏鲁锭 · 发表于 2012-3-9 17:34:38

国内开车必须要严格约束

爱思伯爵 · 发表于 2012-3-9 18:54:41

应该是可以直接右拐，除非少数繁忙路口设置了右拐红灯则需等绿灯。

冰蚁 · 发表于 2012-3-10 00:35:50

国内还是限制死的比较好。人多，车多。别说国内了，纽约市里，红灯时候不得右转。

弦音舸醉 · 发表于 2012-3-10 01:44:32

本帖最后由弦音舸醉于 2012-3-10 01:46 编辑

冰蚁发表于 2012-3-10 00:35
. g- i8 F4 M. c# A0 a国内还是限制死的比较好。人多，车多。别说国内了，纽约市里，红灯时候不得右转。 ...

摩洛哥红灯时也不允许右转，当初刚到时不习惯，哈。现在觉得可以接受。当地人即便在没有红绿灯的路口，也停车伸头左右观望后再选择右转，这个有点受不了，眼睛余光完全可以提前判断的，除非交叉度数很小的路口有这个必要（后视镜无法看到另一条道）。

机器猫 · 发表于 2012-3-10 04:55:27

当然应该受约束了。同样应该受约束的是丁字路口直行的车。
美国这边红灯右转必须先把车完全停下来（不管其它方向有没有车有没有人），然后在确保安全的情况下才能右转，不能跟另一边直行的车和过马路的人抢道。

东湖珞珈 · 发表于 2012-3-10 08:36:57

机器猫发表于 2012-3-10 04:55 , ]5 j) L+ u$ ]1 Z0 e& f
当然应该受约束了。同样应该受约束的是丁字路口直行的车。$ ] l) N# e7 k$ A- s9 W( @# ^
美国这边红灯右转必须先把车完全停下来（不管其 ...

我觉得这是个最好的折中，既照顾到了安全，又照顾到了效率。

橡树村 · 发表于 2012-3-10 17:10:38

东湖珞珈发表于 2012-3-10 08:36 ) f. g. _* D1 J" M9 X! h
我觉得这是个最好的折中，既照顾到了安全，又照顾到了效率。

国内有机动车和非机动车混行的问题，机动车红灯右转实际上会影响非机动车直行，这个时候应该禁止红灯右转才对。对于单纯机动车的道路，可以根据路口的实际情况，有的允许右转（用专门的灯标示），有的禁止。

国内路口的通过速度太慢了，可能和这个右转不看灯的规定有关系。

东湖珞珈 · 发表于 2012-3-10 23:06:56

橡树村发表于 2012-3-10 17:10 8 H+ u0 a, G3 t! S% O9 M2 s2 q
国内有机动车和非机动车混行的问题，机动车红灯右转实际上会影响非机动车直行，这个时候应该禁止红灯右转 ...

右转这个应该是最低优先级的，路权最低。只有在没有直行车辆，没有横过的行人的时候才可以右转。
在繁忙地段，干脆就是红灯停，不能右转。

喜欢就捧捧场 · 发表于 2012-3-10 23:18:22

红灯右转应该视为停牌处理，车子完全停下来，观察清楚了再启动右转

njyd · 发表于 2012-3-11 01:28:57

国内现在的规定是，在有右拐红灯的路口不得右拐；没有右拐红灯，只有直行或同时有左红灯的路口可以右拐。
　　实际情况是在交通繁忙的路口基本上都有右拐红灯，同时交法要求通过路口要慢行注意观察，而且拐弯让直行，不管是汽车、自行车还是行人。所以只要认真遵守交通法规还是能保证安全的。

如风如雨 · 发表于 2012-3-12 09:09:57

常常见到一些人猛冲冲的不顾行人右拐，挺吓人的。一些论坛上又常常同情那些猛车们，因为右拐而伤及行人的案例，感觉需要交通法规好好的修整了。

晨枫 · 发表于 2012-3-12 11:43:14

如果交通规则规定，右转弯相当于stop，那就只需停下、确认安全，然后就可以右转，不受额外的约束，除非有标志红灯不得右转。

晨枫 · 发表于 2012-3-12 11:44:01

本帖最后由晨枫于 2012-3-11 21:45 编辑

njyd 发表于 2012-3-10 11:28
7 F- Z9 g* ?' r! Q3 x( V, l国内现在的规定是，在有右拐红灯的路口不得右拐；没有右拐红灯，只有直行或同时有左红灯的路口可以右拐。& [3 J& Y) ]3 H' |' R9 j
...

这和国外的规定是一样的。这是合理的。加拿大的规定是红灯相当于stop，理论上必须停下后才能在安全的情况下右转，实际上大多数人都是慢下来后只要安全就右转了，除非繁忙路口，否则很少有彻底停下来的。

机器猫 · 发表于 2012-3-12 14:10:55

晨枫发表于 2012-3-12 11:44
- d7 `7 V, P- H+ f3 j1 O( E这和国外的规定是一样的。这是合理的。加拿大的规定是红灯相当于stop，理论上必须停下后才能在安全的情况 ...

哦？西雅图这边对红灯右转的Stop抓得挺严的。警察常躲在路口边抓红灯右转不停的。我老婆原来对我红灯右转总是停觉得没必要，结果她被抓了一次以后再也不说了。

猫元帅 · 发表于 2012-3-12 14:20:35

目前国内右转出事故的主要原因之一是非机动车永远不停在停止线以后。次要原因才是左边直行非机动车的增多。

我认为最不应该取消的规定是进入环岛非左转可以不开转向灯。

做客地球 · 发表于 2012-3-12 15:45:24

猫元帅发表于 2012-3-12 14:20
% s1 z& N( S5 B目前国内右转出事故的主要原因之一是非机动车永远不停在停止线以后。次要原因才是左边直行非机动车的增多。 ...

我觉得环岛是最容易出事的地方，每次过都提心吊胆。

猫元帅 · 发表于 2012-3-12 15:57:14

做客地球发表于 2012-3-12 15:45 8 o& y( ?# `9 p( s( f9 }
我觉得环岛是最容易出事的地方，每次过都提心吊胆。

所以我说取消进入环岛非左转不用开转向灯是错误的。

做客地球 · 发表于 2012-3-12 16:12:45

猫元帅发表于 2012-3-12 15:57
$ A ? z/ F( s" \所以我说取消进入环岛非左转不用开转向灯是错误的。

严重同意。
我其实更想取消环岛

晨枫 · 发表于 2012-3-13 00:39:23

做客地球发表于 2012-3-12 02:12
4 t, W/ i8 h$ }严重同意。+ h$ N s7 m& b) e+ g. K& [0 I
我其实更想取消环岛

交通繁忙的地方不应该用环岛，环岛只有在交通不大繁忙的地方才好。欧洲特多环岛，北美大多取消了。中国好象也不多啊？

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