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10月25日，奔驰在斯德哥尔摩的Artipeleg艺术博物馆，隆重推出了最新的X级皮卡。戴姆勒集团CEO Dieter Zetsche兴奋地宣称：奔驰弥补上了产品系列里最后一个空缺。
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斯德哥尔摩号称千岛之城，Artipeleg博物馆在其中的一个岛上
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这是很北欧的现代艺术博物馆
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' G; g, H) e8 L用于推出奔驰的X级皮卡，正合适) _/ Z$ M2 x+ G2 p
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X级有两个次级款式，这是Explorer，适合城里人装B用
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, c, }- `* t' i" a7 F这是Adventurer，适合真正越野、干活用1 d! a: v5 O4 s# W1 ~4 b+ L
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Adventurer统统配备前后绞车，用于野外自救，悬挂和轮胎也额外加强# P1 ]; d9 U, |: g3 B1 i5 S6 g
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在款式设计上，有浓重的Toyota Tundra的影子4 d [1 D9 ~5 V f" O5 m, v4 @
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或者说Dodge Ram9 J) x- U6 |7 |$ ]4 V) {
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这是传统的ladder frame车身，比unibody更加皮实，号称能拉4立方米木材的同时，拖一条小船) [7 G& V4 D' l( l; F: f
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所有型号统统V6涡轮增压柴油发动机，四轮驱动。尽管美国大皮卡还有很多用V8，欧洲皮卡本来就是新生事物，现在V6柴油机的马力和扭力匹敌V8，所以欧洲皮卡没有V8的
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. \/ C+ \! f9 ?" B" u6 LExplorer的内饰很是豪华，符合奔驰的品牌形象 g. N; f1 N$ r% g0 [* q+ N. c
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Adventurer要皮实、粗犷得多，车内甚至自带灭火器，但这其实是奔驰不为人熟知的一面，奔驰Unimog和G级是以越野强悍著称的1 m. o. Z `& }) A- q6 _% v( a2 t6 C$ h
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. r* U) j" c7 l& B" r& G7 s7 j9 ]当然，怎么说这也是奔驰，不会太亏待乘客的
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0 W. T; M3 a9 l. h& |4 G这将是皮实与舒适的完美结合，至少奔驰是这么拍胸脯的( }' r" i8 U& ?4 }* ?8 e
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或者是探险的好伴侣8 Y' a$ T! H' `; q6 n
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9 l8 v' x, A" P& h- L现在还是概念车，但2017年投产，所以应该与量产型差别很小。奔驰将在欧洲、阿根廷、巴西、南非、澳大利亚和新西兰出售0 ?. T- o, A/ R
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X' e1 x8 H" o& i把X级拉来和美国大三的皮卡比试比试，可能会很有意思，但这不可能了+ z* J( X+ `' K8 c) v) v3 u
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. e) }' V- ?# N美国不仅是世界上最大的皮卡市场，而且有大量伪彪悍的皮卡族，一辈子最接近探险的就是自家车道没有停好，停到草地上去了。但奔驰没有在美国出售X级的计划
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奔驰X级避开美国市场，不知道美国大三是庆幸，还是遗憾？
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奔驰其实不是第一次进军皮卡市场，70年代就在阿根廷生产过220D皮卡8 {2 n8 b" y+ f& H: V! f' w( Y
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* N$ ^2 C1 }( { |; h( p% _这是货真价实的奔驰，只在阿根廷出售，但有一群忠实的拥趸+ E: Q" U: c% {3 f
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" R* G' }& F3 ]. Z$ Q: r也难怪，开着奔驰去干活，还有什么比这更拉风的？况且奔驰柴油机以皮实著称，黎巴嫩、利比里亚的奔驰出租车满身锈烂、到处弹孔，还在蹦达呢* D, `4 _- j" z. s) f! d; U- T
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# `( S! G6 O: l/ `% I( L k5 _但奔驰不是因为怀旧才重新投入皮卡市场的，大众Amarok在欧洲和南美市场很是成功，奔驰眼红了
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) D% ~( s) q% ^Amarok的“硬汉”版还有grab bar，被戏称为ISIS Special，装机枪的位置都留好了 _' Q1 {9 E% Z( s8 ^$ P$ }
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大众可能还要推出Amarok SUV，如果奔驰在X级基础上推出简版G级，未必不是好主意+ o! d' ?1 X* x; x4 [1 [1 V
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奔驰要推出皮卡说了好多年了，这一次看来是认真了。接下来呢？宝马皮卡？Porsche皮卡？Ferrari皮卡？最想看到的是Rolls Royce皮卡，不过最先看到的或许是Maybach皮卡！耶！
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8 c4 G, [9 ?, Q9 e! ]* g猛一看，还真以为是Rolls Royce皮卡；仔细看看，哦，是Ford F Series |
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