SpaceX的猎鹰9和长征对应型号的对比

code_abc

   SpaceX这次发射的是Falcon 9 V1.1版。如果说廉价的话，就必须和我国的长征对比，便宜不过长征系列的廉价都是耍流氓。
   Falcon 9和长征系列相近的有长征3B和在研的长征2E，对比如下

   长3B
5 x8 o# @# v! E2 {9 T- {   起飞质量 ：     426吨
  @* @. e  f8 {* M. u5 F+ m   起飞推力：      5924千牛
   级数：            3级
   LEO运载质量：12000千克
   GTO运载质量：5100千克
9 f9 Q9 k( v* C+ F   芯级直径      ：3.35米 （4个助推器）

   长2E
5 U9 Y3 D5 g. Q   起飞质量 ：     695吨
; a) m5 w  b( y6 j2 I4 k) g/ [$ i   起飞推力：      8910千牛
1 q7 c& d+ T+ m: h' ]" s   级数：            2级
& h: J3 f9 ^' s/ g) [   LEO运载质量：14100千克
, g9 |1 U. ~9 a% ~$ R0 Z( H% W   GTO运载质量：未知
   芯级直径      ：3.35米 （4个助推器）
/ x9 b% H; y2 \+ j9 N) ^
   猎鹰9 v1.1
4 z' @; j7 r. i# _   起飞质量 ：     541吨
   起飞推力：      6806千牛
   级数：            2级
1 n7 u1 g& v& A+ l   LEO运载质量：13150千克
, P+ W) L+ X1 j1 B   GTO运载质量：4850千克
   芯级直径      ：3.7米 （单芯）

" v7 X# n5 R9 ~6 Z7 }5 K4 e   以上数据长征的来自维基，猎鹰的来自SpaceX。从数据上看火箭大致差不多。而且技术水平没明显的差别。
* M/ g1 I8 T% g$ w2 ?2 n   疑问是猎鹰9是不是在保持了回收能力的条件下也能达到上述数值。如果能达到话，那么回收能力对负载的影响有多大？这个影响能否在成本上找补回来。
) N/ h3 z! U6 N0 e# @0 I9 L   当然，猎鹰9只是一个中推力版本。SpaceX还有一个大推力的Heavy版，那个版本也许能更好地实现成本效益。

库布其

1 _" Q+ R3 f& e" S! i  @/ H$ o
对这个感兴趣的话，马斯克的这个充满匠人情怀的帖子一定要看看：
http://www.spacex.com/news/2015/12/21/background-tonights-launch
! Q* f: h$ a% ]! ]
6 ?, o. m8 a4 @6 L( n# h! d# b简单总结一下的话。
* G- s. ?1 i- h1 t
马斯克认为，所有火箭第一级的任务都是在100公里的高度脱离前，能把多少吨重的东西推送到多快的速度。

他现在这东东的一级有两种回收模式：落到大洋里面的母船上，和原路返回落发射场。显然，落大洋会节约很多能量，但是这个现在还没有成功过。
  r. A* }1 R; p- D: O
- E* c5 Y' F7 j+ G1 M6 `# J落大洋的话，他的一级火箭能在100公里的高度分离时，把125吨的东西加速到8000公里／小时。
落回发射场的话，只能把125吨的东西加速到5000公里／小时。
. y8 n- o/ M& ?6 K5 H- O& T' l1 w  z

江城如画里

呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万美元左右，但是SpaceX与铱星系统明后两年的和约，价格在4900万美元左右。这挺难以置信的，如果一级回收技术完善了，那样确实可能有这么低价，而现在就能报出这么低的价格，从制造上很难找出理由。一个解释可能是NASA相关的服务给了打了很多折扣的价格，但这好像很难持续。我个人觉得Elon Musk是在烧钱，想通过低价把其它竞争对手都挤出去，然后通过自己的回收技术搞成熟了来赚钱。但是这样一环扣一环的运作模式，实话说风险太大了。

code_abc

江城如画里 发表于 2015-12-25 10:11
呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万 ...

问题是这个市场从来都不是自由竞争市场，价格也只是其中一个因素，甚至都不是重要因素。要不休斯以前就该把所有的单子都给中国了。靠价格把竞争对手挤出去是不可能的。只能说他在巧妙地利用资本实现自己的一个梦想。这点倒是很有意思。

橡树村

江城如画里 发表于 2015-12-25 10:11
/ `3 X% P' X( D呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万 ...

火箭发射根本不是自由市场，成本重要但是单纯依靠成本是不可能把别人挤出去的。

冰蚁

江城如画里 发表于 2015-12-24 21:11
呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万 ...

哪有那么多钱可烧。他手里还有个 hyperloop 在烧呢。

njyd

长3B
起飞推力：      5924千牛`
   级数：            3级
! x/ Q$ F6 V; }   LEO运载质量：12000千克
5 W" c4 N: A" p   GTO运载质量：5100千克


7 _; d* g9 V$ S" m& B! a' N猎鹰9 v1.1
: h- H* r9 }* l4 h" w# I   起飞推力：      6806千牛
2 U- K$ |" Q, y6 r! x' j- ^' a6 z   级数：            2级
+ ^/ D# q: I0 I; W. N, o3 P   LEO运载质量：13150千克
   GTO运载质量：4850千克
  B9 H/ k, Q" }8 r  K5 I
为什么猎鹰9的LEO运载质量高一些，而GTO运载质量反而低一些？
照理说，2级火箭只能送到低轨道，需要第三级送到高轨道。那么长三的 LEO运载质量包括第三级火箭？猎鹰9的 GTO运载质量得靠卫星自带的火箭发动机？记得中国用长二E给外国发射同步卫星时只负责送入低轨道，往上就靠休斯公司自己的火箭了。
1 B/ D1 x0 ^$ w; y7 P; O
1 G- Z4 Y4 n9 |$ u, E

冰蚁

库布其 发表于 2015-12-24 21:10
对这个感兴趣的话，马斯克的这个充满匠人情怀的帖子一定要看看：
http://www.spacex.com/news/2015/12/21/b ...

% A! S/ v3 s2 K% y8 Z7 v
我倒是觉得 Musk 对第一级火箭的认识是对的。反正燃料不值钱。第一级加点死重，做大一点，问题不大，只要发动机推力足够，速度能达到。以前精打细算是因为第一级推力不是那么充裕。大推力发动机也贵。不过发动机技术也搞了几十年了。现在情况比以前好不少。