TA的每日心情 | 奋斗
2026-5-22 04:48 |
|---|
签到天数: 2166 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑
5 {) ^7 H+ z7 x' B# C
+ i" b1 j" A( [; n& y0 P5 v1992年9月8日，第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日，这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司，中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间，这架飞机在厦门航空服役，飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初，厦航新一代波音737陆续到货，于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并，国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司，百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号，俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737，这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。
* M, ?/ k9 Y5 c. `+ H: Y, s5 T* V$ h- Z9 z8 I* o
+ |6 Z+ Z' W, n0 z% T
3 t5 n% O* ?6 L6 Z ]' f8 o8 R
8 d( P/ d2 o; g9 ]3 A) B' n$ U4 j7 b8 N
半年之后，2008年9月14日凌晨1点，莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客，准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人，其中66个俄国人，8个阿塞拜疆人，5个乌克兰人，2个法国人，还有白俄罗斯，德国，意大利，拉脱维亚，土耳其，乌兹别克斯坦和中国各1人。9 e4 Q a) `( z# P4 W7 v
4 u& A3 g7 R7 J; R1 b& a
" |5 f: x. o* _/ I. C4 C* p8 h# h7 @
这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫，二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业，2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年，公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练，取得了737副驾驶的资质，最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时，在波音737上的经验1190小时，作为机长的经验477小时。8 N# _* I) f4 ~2 P
3 z+ K/ T4 F. `6 Z' `副驾驶是43岁的阿拉博丁，也是二级飞行员，乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验，1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737，在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序，这个航段是副驾驶来飞，机长负责监控。
& M$ m+ S* J; A/ d! B7 S _
# ?& t/ `, A7 {' i+ F/ t# E' a821航班加油上客完毕，梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话，客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信，说机长听上去像是醉了，我好害怕。1 S& g% X9 X: M+ Z1 J5 D r
/ a5 b9 j% l4 p8 m
凌晨1点13分，俄航821航班准时起飞，随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后，这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台，和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区，当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统，但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞，管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场，然后再向右转一个270度的弯，绕回北面对准21号跑道降落。
% D1 H4 Q$ S# H3 H& Q, J( z$ `* k+ b5 `+ _) {
这架波音737按照指令绕了大半个弯，准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米，向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平，随后飞机又一次急剧向左滚转，这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方，一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些，飞机仍然高速冲向地面，正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响，残骸满地，88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。0 p- i$ H' m0 k
2 m& Q* r, ]! J; O: m/ h$ i! b+ O& `
1 ^: q' Q) W& i, o& L4 T
3 [( n9 N& R( i5 A3 n8 z" b" T4 G
: X5 @; {3 Z2 a; c' g: Q
$ c W3 ~9 i, l4 m% e- c
4 X* C' i2 g) Y, x: C) o, t
西伯利亚大铁路. ]+ ^) Q5 @6 V0 `
; p ~( [& t+ J( D% P
" t1 r- w% E5 {4 ~7 R$ d( l) ~; v$ h0 w+ ?/ q
- t; O. |& U+ Y+ m K+ T" e
0 ^5 P* k2 h6 Q# y- }' R
按照俄国总理普京当天签署的命令，独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国，英国作为飞机注册国，法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。) x, f* V" o1 u$ | S+ R$ e
. D. i; A! T7 }0 b4 C
由于机上乘客在起飞前发的短信，初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了？
& ^ M, q7 T+ K2 W# C% y
' @" k5 h L/ `- j$ @法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本，测试其中的酒精含量，发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒，那也就说明这组成人也没有喝过酒。
( H' x! N; i" o5 i t t/ B3 L/ p- N1 L9 E' m
副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。+ N7 U( _6 W4 _# R! h
7 w1 E6 l+ H: ]- Q2 W) u, k; G% A
机长的测试结果，肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的，那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度，大概是0.06% - 0.11%。作为对比，在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了，那这位机长有可能真是醉了。
2 p) Q6 b8 m1 l5 F: ^7 w, A
2 [0 T8 e3 x# c
. |: @: K. a" t3 \ N+ _/ N
我们毛熊国有世界上最好的伏特加
& J q' d6 o" [" E5 P; E
+ _) C; a' [% K1 `- H C$ p
' z) o9 _$ H1 ^! a5 p
不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼5 j+ b/ @9 d1 J" T- I; m4 k9 y
' g9 D/ B) ^, B6 q但是酒醉这个东西人和人是不一样的，俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点？机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了，而一路飞过来和空管通话的都是机长，也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了，这个航班是副驾驶飞的，就算机长是醉了，操作可是副驾驶负责啊？究竟是谁在最后来了这个360度杂耍？
0 t; K' i& {* f' B z9 g6 ~
1 ~3 B6 V0 y, Z/ H, a O( c@tanis . w$ u: c8 _9 `3 L2 M
@nightcat ) B, K0 _) N' c+ |
@空气精灵
2 r, N3 l8 i, `" k! g6 Q3 P9 J4 f/ E1 u, Z3 `
|
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
发表于 2015-3-4 14:15:26
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
. `6 c' J0 |& j3 i* T
楼主
, Z6 \' G, A3 P/ x' D% \: D
发表于 2015-3-4 22:45:02
发表于 2015-3-4 22:57:11
2 _8 K7 q! A; H: V