TA的每日心情 | 奋斗 4 天前 |
|---|
签到天数: 2138 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑
& j1 v ?+ L a' p" E0 C4 T! C- C( L7 K+ I7 i- I$ a O- N
1992年9月8日,第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日,这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司,中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间,这架飞机在厦门航空服役,飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初,厦航新一代波音737陆续到货,于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并,国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司,百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号,俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737,这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。2 b; N. n ] n) g* r3 ]8 S
# m0 f$ b% C9 Y8 ?9 V: j3 B7 c
" {; Y1 p- V2 o# H- ]
5 H3 T# \2 n7 z. |. D' d; Z P- L
0 t* @( \; a% W. j: [+ `
' V& ?5 K# b& i# \/ `* }- j; F8 y半年之后,2008年9月14日凌晨1点,莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客,准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人,其中66个俄国人,8个阿塞拜疆人,5个乌克兰人,2个法国人,还有白俄罗斯,德国,意大利,拉脱维亚,土耳其,乌兹别克斯坦和中国各1人。
0 g7 u+ ~' Z* r' j* E+ z- {0 d. y |$ _7 y, t; x8 |
9 L/ B4 t& i# j, d! R
2 J! D P) o# e( X2 q1 }: K; k( U
这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫,二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业,2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年,公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练,取得了737副驾驶的资质,最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时,在波音737上的经验1190小时,作为机长的经验477小时。- K) j; M7 b. x( `: h
/ N5 i! g7 V' T- {( }5 X e% O副驾驶是43岁的阿拉博丁,也是二级飞行员,乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验,1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737,在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序,这个航段是副驾驶来飞,机长负责监控。; p, u9 Q( ]+ \, x
( k' ]/ o( o# V3 A: F
821航班加油上客完毕,梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话,客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信,说机长听上去像是醉了,我好害怕。. `! ^# A8 J& E) Z6 n- h6 _1 U
) v! W4 u+ {' T" B. p
凌晨1点13分,俄航821航班准时起飞,随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后,这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台,和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区,当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统,但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞,管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场,然后再向右转一个270度的弯,绕回北面对准21号跑道降落。
6 ]2 q' c% u0 M" c8 n
+ n3 A8 A: m+ m' s( n' Z, e2 J( S这架波音737按照指令绕了大半个弯,准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米,向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平,随后飞机又一次急剧向左滚转,这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方,一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些,飞机仍然高速冲向地面,正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响,残骸满地,88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。
# w! r0 I! h, l( E+ O5 L! x3 ^% @1 k
; w+ L6 @) R0 }/ N( }4 J; [: U* y4 ^' O* [6 u( J( Y! C; N
& v S N/ E- ~/ h1 `5 h9 t/ j9 [
$ C) l( v7 C. F* Z+ h3 q* z' `
2 z" M, v) y4 Y8 {西伯利亚大铁路
9 y$ `3 s0 t6 K8 Z+ ^+ P
3 W' `5 j) s- s5 Z
- c u) [, y1 \ ?. X- W; R. `) r. d' Z) t- D) N1 h9 _
' }2 M) c6 e) ?0 }0 @0 n- m6 k, e( v
按照俄国总理普京当天签署的命令,独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国,英国作为飞机注册国,法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。
, I+ M5 C; n" h& K; |! F1 T4 y r' C
由于机上乘客在起飞前发的短信,初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了?5 o) E& }' v% S& {. D% o: q
) s9 M; u. [- t# k0 \; ]
法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本,测试其中的酒精含量,发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒,那也就说明这组成人也没有喝过酒。
8 \: w" \2 }, J3 z
: C) C7 D- j$ O% D3 X4 x$ A0 h7 T副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。/ @# C! z ?) V7 h
3 q7 U+ ]1 d8 h* t" b$ `机长的测试结果,肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的,那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度,大概是0.06% - 0.11%。作为对比,在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了,那这位机长有可能真是醉了。
8 @( q. ?' X( g [8 y
& e* {& t; m7 H% ] H6 j
. o8 h/ p! N W1 a5 @我们毛熊国有世界上最好的伏特加6 E, W- r: m( x5 i
6 b [' K, d& V* X
; a0 {# n3 V1 F# i不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼
5 M; ]( X3 W P( X5 o6 x6 z9 c
' D T2 E V: A9 a7 W- G) M但是酒醉这个东西人和人是不一样的,俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点?机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了,而一路飞过来和空管通话的都是机长,也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了,这个航班是副驾驶飞的,就算机长是醉了,操作可是副驾驶负责啊?究竟是谁在最后来了这个360度杂耍?. ~5 O" S" t; V, u7 b
& i( m! U3 Y! ~7 N+ K: i
@tanis . c ~4 D8 B4 ?1 N
@nightcat 5 Q9 Q! T: v+ g7 l" Z5 S8 k
@空气精灵
$ _ k- r9 k' C7 d+ s: A/ m3 Y
+ c0 C- N9 e1 t' M7 Q |
评分
-
查看全部评分
|