|
|
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-6-1 10:27 编辑
' M, }$ w3 i T/ N+ f
5 K' R1 f9 S* |" p5 t$ f- X2 b潜艇在潜望深度航行时就有点悬了,为啥呢?由于潜艇潜望镜的目标小,水面舰艇很难察觉,观察基本变为单向的了。若赶上特殊的气象条件与能见度不良时,情况会更糟。3 v( `5 ?+ y$ ?' J' ^! U. G
% I% E" g$ g' a5 J0 ? v( E* R
潜艇不是还有声呐么?然。但基于隐蔽性考虑,潜艇一般不使用主动声呐探测,在敏感海域或执行特殊任务尤其如此,因此只能用被动声呐。: m; I$ O# D& W" S0 C9 Q5 e4 [
! u3 a* O! g+ Z
海洋的水声传播情况很复杂,比如温跃层、密度跃层之类。水声传播条件的变化,都会使声呐探测受到干扰与影响。此外,繁忙航道来往船舶的噪杂噪音、喧闹的鱼群以及海面的风浪、大雨等,也都会对声呐工作产生严重干扰。& z q# f$ Y+ c+ E% f
6 U4 [$ u( z, y# @2 P, V$ R: A7 B
3 n% K/ v3 T) b T2 X 8 ~4 T- J) Y$ g* c9 h* u# Z! P
美国潜艇声呐性能先进,咱就以美国潜艇声呐说事儿:美国潜艇声呐编制岗位多,显示屏一字排开,一溜声呐兵严阵以待,煞是壮观。其声呐显示图像被美国艇员称为“瀑布”,每条绿莹莹的细线代表一个监测到的发声体,包括水面来往的舰船、水下的潜艇以及海洋生物。若海面有狂风暴雨,哗哗的海浪与落到海面的雨点也会在上面显示。在繁忙的航道与恶劣气象条件下,显示屏上的声线会异常密集纷乱,绝对够声呐兵喝一壶的。$ B4 @# b! i5 h# Q
1 P* |1 X* x: U6 {" N! Z9 E若是舰船停车了会咋样?那显示屏上就没任何显示了。自然,耳机里也休想听到对方螺旋桨噪音,潜艇浮起时一旦发生碰撞就悲剧了,这方面有过血的教训。感兴趣的可以用“418潜艇蒙难记”放狗搜一下,兵器知识等杂志刊登过。 g' T- Y; M) E+ g
/ C: R- s1 G4 @其实水面舰艇停车守株待兔,也是水面舰艇在反潜时常用的伎俩,举例说,1962年古巴导弹危机时,美国军舰发现了苏联潜艇,猫捉老鼠般的追了半天。老美估计苏联潜艇电量不多了,干脆不追了,就地停车守株待兔。结果一艘苏联潜艇(查了下,Б-130号)不得不浮起时,艇长爬上舰桥后一看,周围共有4艘美国军舰。Б-130号被围在中间了,离他最近的美舰只有50米!艇长一身白毛汗就下来了。
- t% t; o# G. p* B. D8 G' a$ l6 E
苏联解体后,美国拍过一个纪录片,采访了参加这次行动的几位苏联艇长,“50米”是Б-130号艇长自己说的。美舰还发信号问他“需要帮助么?”,简直是拿他开涮。; P: @% b% R/ W% @9 @
6 [' A" J( B" D- v& l4 m$ a
- t3 T H" H- u$ a感兴趣可以看这个《海中的古巴危机》(译得够糟的)
2 {2 W5 X, @! g) @3 {1 i Z7 p S2 M! g f/ H" m J( E. ?
/ {0 I+ B1 T! z0 L
在潜望深度航行,因潜望镜升上水面的高度不能太高,视距其实很有限。目标刚一露头就被发现的可能性不大,需要桅杆露出一定高度后才能发现来船,判断并采取相应措施是需要一定时间的,庞大的潜艇在操纵响应上也会出现滞后,这些都可能导致相撞发生。
) W0 q* H- B2 u: A7 y: Y$ @ }2 S# t0 s! p, z
虽然新型潜望镜采用了电视摄像与夜视技术,大大提高了观察效率。但在同等条件下,与水面舰船相比,潜艇观察方面的先天不足是毋庸置疑的。所以,潜艇的航行安全除了靠技术、战术素养,也要靠运气。
+ ?" ]" e% s+ h8 N3 {# T! R* O- s, |5 o! T
潜艇出海时始终处在疲惫与危险环境下,人为因素一直占了大头,处置不当或违规操作都会导致严重后果。发生在近些年的各国潜艇事故,许多都是人为因素导致。训练与经验不足、玩忽职守、疲惫紧张等等都是事故因素。9 Z* ^3 P4 N2 \
: e, c' h2 M# j8 h
4 Q- o' }! o& U 6 j' |) `% A. u6 [
美海军对抗演习时一艘美国潜艇潜望镜拍的,对面应该是艘美国莱希级或贝尔纳普级巡洋舰(这两种军舰太像,区别在舰尾)。潜望镜的视距有限,军舰真高速迎头开过来,留给潜艇规避的时间并不多。: t0 N( E7 R8 `$ e- G: i
; W4 ~! U2 P: v! ]
; e! {' a- U3 K" n2 l
由于海洋水声情况与作战环境复杂,即使明明知道对方近在身边,碰撞也会发生,上几个例子:3 M0 }" V! u* t, @- d6 u/ W
& g/ c! t. N9 ]/ x1963年4月12日,苏联K-33号核潜艇(H-2级)与一艘芬兰货船在丹麦卡特加特海峡(日德兰半岛和瑞典西海岸之间)相撞。' S' B, i/ {3 n8 R' b' }4 {$ E
$ E1 K, g j$ I% t# x
: a. Q6 N7 }( N: u. ]4 { & \! X( T8 S( }
1966年1月,北约举行演习,美国“鹦鹉螺”号在上浮时与美国“埃塞克斯”号航母相撞,潜艇围壳被撞烂,跟乔布斯啃的苹果似的 & b6 {( N; D( B5 ^
. J q5 y% |5 X" I' Z+ U5 }7 e
1981年4月9日,美国“乔治•华盛顿”号SSBN在太平洋举行演习时,与日本商船“日升丸”相撞。美国潜艇只轻微受伤,人员无恙,日本商船被撞沉,船员后被日本“秋云”号护卫舰救起。! Z l. ~5 N( @- @4 r0 D, A
! T' `; s! n9 p% U. d; X3 }2 i5 @. \% w
![]()
6 p, G" I# U$ C) {6 o1982年11月,美海军在菲律宾附近海域对抗举行演习,美国“艾迪森”号核潜艇在潜望深度与一艘斯普鲁恩斯级驱逐舰相撞,“艾迪森”号舰桥前脸被撞了个满脸花。
8 |+ B, T7 Q2 |$ n8 O. A, ]
8 U3 i+ B; \2 D+ l5 \) D% V1984年3月,苏联K-314号核潜艇在监视、跟踪美国航母编队时,与“小鹰”号航母相撞,潜艇受损,美国航母也被撞得不轻。" j+ T E2 m+ p/ o+ Y
' R y& X# ^2 a8 K$ h+ x9 g7 s1998年3月19日,美国的“肯塔基”号弹道导弹核潜艇与“圣胡安”号攻击型核潜艇相撞。当时“肯塔基”号正在水面航行,而“圣胡安”号正在潜航,两艇均受损。
* i' {/ j: U5 s+ U8 X% d3 ?, V- C- w+ c) |4 L- u) q
1 t4 Q- j7 E. v, x* v0 J
![]()
3 ~/ ~ i6 W9 w/ N" e, S: u+ D' a& t2001年2月10日,美国 “格林维尔”号核潜艇在进行紧急浮起演练时,撞沉了日本渔业实习船“爱媛丸”号。2002年1月,该艇在阿曼附近海域再次发生碰撞事故,把自家两栖舰“欧加登”号撞漏了,导致该舰燃油外泄。“格林维尔”号艇长携着夫人参加庭审。6 Y* W$ d4 l8 ]5 Q4 |
1 T' P( m! e9 E
2007年1月9日,也是凌晨,在霍尔木兹海峡,美国“纽波特纽斯”号核潜艇和日本 “最上川”号超级油轮相撞。; @7 [# f7 J! u$ U
/ M7 L6 R6 P$ @) W
4 H0 _ T' ^3 h0 `
![]()
$ [+ w! k1 U" m; w4 L0 G& U5 _0 ] “哈特福德”号两次碰撞的照片。2009年3月20日,美国“哈特福德”号核潜艇与美国“新奥尔良”号两栖登陆舰在霍尔木兹海峡相撞。3 b; H* Q$ y$ n T9 z7 S
# n! `+ x d1 f) Y! W# _! E* ~
![]()
* U/ m2 B. s6 @6 W其实这已不是“哈特福德”号第一次出事了, 2003年10月,该艇曾在意大利玛达莱娜港触过礁,导致艇体受损。6 j: W3 T) `/ m `# s% }
: D6 Q! E) f3 m, _7 o3 l) S9 _9 v) @3 m2 |
再上几张潜望深度航行时,潜望镜被撞歪的照片。$ v% w5 R) q* }* T% x
2 N) r% |6 J7 M# I4 m& L2 N
# T# F/ S+ N0 I+ @4 p ' ^; B& R/ b# V# N$ f
- L1 }; b0 M6 P/ A8 |1 }
![]()
5 Q3 x4 {. {% d0 L1920年代被撞的两艘美国潜艇
* @8 b6 w8 ?! Q7 B! _0 ^ s$ Z% n, X7 ]' o5 L
: T9 B: J# q9 G# q2 O# E' ~1 p
![]()
8 w9 Z( h3 f9 {, F+ _1950年代被撞的美国潜艇; Q! ?9 ?5 Q0 U$ Z0 x
* ]( r; ~' p( @, j$ f# v5 M# S
* }; `; g c) n l. f4 x
![]()
. J' v5 Y8 ~8 V0 E/ M1995年被撞的葡萄牙潜艇& t# f8 R+ u( ?4 L9 l5 ?* j
# W* A! j) ?$ |
5 _0 Q; H& ] ]. O
7 j. H* p# C0 T- D" ` |
评分
-
查看全部评分
|