设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
查看: 3782|回复: 4
打印 上一主题 下一主题

[经济] 用克强指数给美国算一算经济增长

[复制链接]

该用户从未签到

跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2023-10-29 08:23:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
都说克强指数比GDP更加准确地反映了一个国家的实际经济活动。好奇一下,美国经济用克强指数衡量,到底这些年的增长如何呢?1 P4 r( e" K, \/ P

/ e: N/ Y3 b: C求人不如求己,自己动手,找到了一些数据。, C1 s4 R( A7 j  f6 A$ H! k$ c
( O. P! O/ q1 [* m
克强指数=工业用电量增速×40% + 中长期贷款余额增速×35% + 铁路货运量增速×25%: s' m( a/ @6 }
& G  t& _  _: k2 O& ]1 V
美国铁路运输已经不占主导,用铁路、公路、水运、航空统统加起来的数据代替。要用铁路的话,数据也有,但估计意义不大。
. r, b5 E* s! |5 O7 q9 t( q/ }% a5 K6 B( u6 @: l
中长期贷款月增速没有直接数据,找到纽约美联储的债负数据,将相邻两年的债负差值作为新增贷款数额。" d- A6 H" {+ h( H, k
# ?" N% j% X: C
美国能源部EIA有电力数据:: L6 |3 c- y0 Y& S& F
https://www.eia.gov/energyexplai ... -of-electricity.php
$ M* n* L+ G6 q9 ~) j) o) t" P* ]& w9 a

2 k9 d4 c; w3 n# i0 F9 y' T: f8 h: G' I/ p1 g

4 {( W6 W# U+ x  ]- v: _
3 C7 W, }5 ?3 ~  q7 e2 ^# _美国商务部有货运数据:
& m% L& E0 A& j: n$ E' A6 \https://www.bts.gov/content/us-ton-miles-freight$ h+ Q6 u3 ]8 c9 f8 \: x+ s$ Z1 q
: Y9 a2 b4 q) R1 F! L2 J# P+ U8 m1 r
8 j' h* K" V1 N  }$ W

  }! b8 G1 W( }* O! U/ v' F! e
5 W  F. s5 d% i" O% @5 D# \  a# ]( S$ ]8 E, U& V
纽约美联储有居民债负数据:
. n5 x9 W" C& chttps://www.newyorkfed.org/microeconomics/hhdc.html
1 I/ y! t% R" w5 x# J6 L
4 g8 X4 T0 O5 o1 \7 [' c
0 `7 p5 j  l% L5 m, Y1 h3 V8 {# c$ }$ G7 ^3 l" a
0 b: J. P. u, \; L1 o

  }% F' K9 C: d3 S, {- V4 k这些网站都有Excel数据可以下载。6 p( R' i5 S# v# l

. X) W) n8 @- |当当当,计算结果:8 S, t6 b$ {: d) K# |
; F) \8 _! a- h0 H1 P+ [1 X; w

& L6 u$ r7 r, N9 I
* e9 x& ?, c8 y% n0 g
. ^! E& ^) B0 N$ S' x" d
6 L. k7 m& N2 ?2 m大趋势与GDP走势符合,但波动更大。有意思的是,在2010-18年间,美国GDP增长大体稳定在2%上下,但克强指数却一直在从2009年的谷底往上爬。这与实际比较符合。2018-2019年,GDP没有大跌,但克强指数已经大跌了,说明特朗普最后的时候“经济火爆”已经走入颓势了?( c- t  Z- B7 _; p- ^
- k1 X- w7 _+ m  L+ l2 u. K) a1 A
可惜运输数据没有2021和2022年的,否则看看最近两三年的应该更有意思。债务和电力数据是在增长的,货运估计也是增长的。
& w7 G% t, h. ?' A: ~1 J7 W# n+ j
! d5 \) L$ W" L/ j, Y/ j: y! ^历年数据里,也可以解读出很多好玩的信息。不管海陆空,货运大体一直在增长,除了2008-09和2019-20这两个点,金融危机和新冠的影响是实打实的。: ?6 ?! o4 ?. r3 N' B

% K9 a0 O' ?% d( b9 R. C# W6 ~工业用电在2008年挨了一闷棍以后,一直半死不活,现在才恢复到2008年水平。商业用电一直在增长,除了新冠疫期。居民用电在2012-13和2017年跌了一点,但不算厉害。交通用电一直很低,这主要是电气火车和地铁之类。直接使用应该是电力系统的耗电,有波动但总量不大。总用电大体增加,但不快。! Q; q  ^  C$ W, _( A/ F

- Q  O1 d2 g& E! E, n2 M7 |债负比较有意思。房贷在2009年受到次贷危机影响,一直要到2019年才恢复到2008年爆雷前的高峰,但新冠疫期没有影响,急需高速增长。家庭开支就是另一个故事了,反而是2012年跌了一下,以后一路跌,到现在也没有爬出来,现在的水平比2003年高,比2004年底。车贷大势也是在涨,受到次贷危机影响,但爬出来了。信用卡也在次贷危机中挨了一闷棍,但爬出来了。学生贷款是唯一保持“永远增长”的。“其他”里不清楚包括什么,从2003年开始就一直在跌,到2015年前后开始爬出来。
% ~2 }) R" \- P% Z8 b# n# f3 N) ]( w% v  \
要是有中国、G7、印度、越南的分类数据,算一算应该也很有意思。

评分

参与人数 9爱元 +80 学识 +2 收起 理由
landlord + 12 精彩
老票 + 18 + 2
老财迷 + 8
johnsonjian + 10
pcb + 4 涨姿势

查看全部评分

本帖被以下淘专辑推荐:

  • TA的每日心情
    慵懒
    1 小时前
  • 签到天数: 2236 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-10-29 16:30:09 | 只看该作者
    ' m% d1 T, y) b, D: ^
    2018年25800.96亿吨公里9 b3 j& j, Z9 p3 J$ G; l- {
    2019年27009.55亿吨公里
    7 }6 c; f- F) W7 y  i2020年27397.83亿吨公里8 f+ U/ y- B& ]! N2 ?3 J8 H9 p
    2021年29950.01亿吨公里
    # c" |8 x% L/ q2022年32668.36亿吨公里
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-10-29 18:57:13 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2023-10-29 19:12 编辑 2 L3 \% j, }: j# g, r
    " _- t' k9 S7 b  ~, i9 ]+ {" Z0 J
    把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是工商贷款。不应该简单套用这个指数。
    : C# X9 Q" ?! z( w4 N
    ) }) Q- N, b; G" ?& K这三个数据里,只有贷款是包含了通胀,所以我觉着应该把贷款数换成汽车销售量或者其它实物数据。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2023-10-29 21:37:21 | 只看该作者
    semtex 发表于 2023-10-29 04:572 j! @' I& Z2 u6 e& L! x% Q
    把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是 ...
    7 L3 p. j% s! E7 I
    有道理。那用汽车总销价还是数量呢?

    点评

    给力: 5.0
    给力: 5
    数量吧。  发表于 2023-10-29 21:48
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-2-12 21:56 , Processed in 0.068450 second(s), 23 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表