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[经济] 用克强指数给美国算一算经济增长

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 楼主| 发表于 2023-10-29 08:23:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
都说克强指数比GDP更加准确地反映了一个国家的实际经济活动。好奇一下,美国经济用克强指数衡量,到底这些年的增长如何呢?
! c7 r2 J& W: I3 Z4 q; G3 D6 E3 \* o3 D
求人不如求己,自己动手,找到了一些数据。
1 p" n& K7 u  S2 C$ r/ u5 F) I4 s: ?! K5 T; a- k
克强指数=工业用电量增速×40% + 中长期贷款余额增速×35% + 铁路货运量增速×25%6 y& \% W' J1 H$ k- Z8 ?- f- R

7 A% S% q( o" ?美国铁路运输已经不占主导,用铁路、公路、水运、航空统统加起来的数据代替。要用铁路的话,数据也有,但估计意义不大。: q' C8 p( \: C5 I
# W  {; s0 W$ c2 o
中长期贷款月增速没有直接数据,找到纽约美联储的债负数据,将相邻两年的债负差值作为新增贷款数额。
: x- w( q1 P& [0 [* n+ m$ c7 e1 Y9 R1 Q0 w7 i! x1 G$ Z, U& ?! X
美国能源部EIA有电力数据:8 n* N2 t6 Z- D( B, }2 n
https://www.eia.gov/energyexplai ... -of-electricity.php5 A! }# f  m  _2 |0 O1 S4 ~- j

* T5 f" U/ z* x- ^% K! S5 o  I - a- n7 l0 }& F6 o

$ G  A6 D. \4 W% p9 S
% Q4 P+ ]/ `( z1 x( O% L% c
" S) w  B" ^  J5 i美国商务部有货运数据:  o+ q9 |) }$ v, w! a+ N4 G
https://www.bts.gov/content/us-ton-miles-freight
4 d1 }& D* u8 r7 `! t5 d- V( M
+ Q3 R: u# a6 R" p: R  P   E; u# F! [* D4 K

7 H1 x8 l/ z! [2 i, a* A
7 c: k8 V5 O: S! {. K6 k1 M8 q
' ~: n8 C( k- f4 V纽约美联储有居民债负数据:8 m& y, p6 N0 l( {% z6 {
https://www.newyorkfed.org/microeconomics/hhdc.html
1 q9 n0 o+ z; W4 A3 }+ W9 L5 l2 B) k$ x3 h4 X% b: g' F) A/ m

) O( @, W+ o) x+ ]. j3 N9 e
, h; d6 e! E$ c4 a% n9 x 0 U$ O7 j9 ~6 H& D

1 j! O4 _" X% W+ }' h- o9 \) x这些网站都有Excel数据可以下载。
. ?' R, C2 C9 K5 a' a+ Z
1 u% P0 L) Q6 u. {& e& g4 r1 H当当当,计算结果:
  h9 b& ]* n/ b# T. B/ g$ \: }
! ?8 Y: J9 E& [) p* J( G2 y " V" T5 n8 Z5 K; ~6 ?
* b; A5 E9 j0 s. l
0 f1 ^( S( ~6 e; S

1 y# I, ~/ e0 u8 U大趋势与GDP走势符合,但波动更大。有意思的是,在2010-18年间,美国GDP增长大体稳定在2%上下,但克强指数却一直在从2009年的谷底往上爬。这与实际比较符合。2018-2019年,GDP没有大跌,但克强指数已经大跌了,说明特朗普最后的时候“经济火爆”已经走入颓势了?
0 M" L6 l2 R' L
- D1 G5 ~& Z& w3 ]1 g0 f可惜运输数据没有2021和2022年的,否则看看最近两三年的应该更有意思。债务和电力数据是在增长的,货运估计也是增长的。( F7 m) r/ j' W% q

# D% p3 [5 @3 G+ h- N历年数据里,也可以解读出很多好玩的信息。不管海陆空,货运大体一直在增长,除了2008-09和2019-20这两个点,金融危机和新冠的影响是实打实的。- x! i. c2 z' v. V2 b

: ~& E3 V3 ^# Z4 d. f) M工业用电在2008年挨了一闷棍以后,一直半死不活,现在才恢复到2008年水平。商业用电一直在增长,除了新冠疫期。居民用电在2012-13和2017年跌了一点,但不算厉害。交通用电一直很低,这主要是电气火车和地铁之类。直接使用应该是电力系统的耗电,有波动但总量不大。总用电大体增加,但不快。
- U1 M, j' D: g* k
6 R. v; ~) g. w债负比较有意思。房贷在2009年受到次贷危机影响,一直要到2019年才恢复到2008年爆雷前的高峰,但新冠疫期没有影响,急需高速增长。家庭开支就是另一个故事了,反而是2012年跌了一下,以后一路跌,到现在也没有爬出来,现在的水平比2003年高,比2004年底。车贷大势也是在涨,受到次贷危机影响,但爬出来了。信用卡也在次贷危机中挨了一闷棍,但爬出来了。学生贷款是唯一保持“永远增长”的。“其他”里不清楚包括什么,从2003年开始就一直在跌,到2015年前后开始爬出来。2 b4 E( C; t( e9 e" h
: ^" H. R) D, H$ F7 N3 U! ~
要是有中国、G7、印度、越南的分类数据,算一算应该也很有意思。

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  • TA的每日心情
    慵懒
    5 天前
  • 签到天数: 2290 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-10-29 16:30:09 | 只看该作者
    ' h" j+ T5 _! U' V% N0 D) U. z' E
    2018年25800.96亿吨公里7 A9 y, J- `5 t( Y3 w9 b8 ?
    2019年27009.55亿吨公里9 _$ S1 c4 A# T- u" y! @3 C( O
    2020年27397.83亿吨公里
    5 Z( u8 e! T) T  I' L( g9 k& v6 e, }2021年29950.01亿吨公里
    5 u+ O9 V, n4 ~: `3 E2022年32668.36亿吨公里
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-10-29 18:57:13 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2023-10-29 19:12 编辑 ! j! ^6 H, t1 y: o/ G3 S, R. b) Z2 B

    2 H" X) o9 F. |3 v, ?7 R把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是工商贷款。不应该简单套用这个指数。! \  H  s# n0 q
    8 b% ]! t2 _3 r5 [0 H
    这三个数据里,只有贷款是包含了通胀,所以我觉着应该把贷款数换成汽车销售量或者其它实物数据。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2023-10-29 21:37:21 | 只看该作者
    semtex 发表于 2023-10-29 04:57
    " b( I  H! B8 S( f( {把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是 ...

      d6 x: H( E; ]: z3 I有道理。那用汽车总销价还是数量呢?

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    数量吧。  发表于 2023-10-29 21:48
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