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[经济] 用克强指数给美国算一算经济增长

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 楼主| 发表于 2023-10-29 08:23:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
都说克强指数比GDP更加准确地反映了一个国家的实际经济活动。好奇一下,美国经济用克强指数衡量,到底这些年的增长如何呢?
2 X5 Z4 {8 D9 L! q& `# @
4 a+ P( k. ]* l( _: E求人不如求己,自己动手,找到了一些数据。: a5 ^3 ~) B. G
5 V% c1 k( x/ X9 X% j! E% T/ A
克强指数=工业用电量增速×40% + 中长期贷款余额增速×35% + 铁路货运量增速×25%9 X" W! H3 D8 K* E$ M2 B' G7 S' M

$ ^$ n8 A5 C5 _- W) |+ c美国铁路运输已经不占主导,用铁路、公路、水运、航空统统加起来的数据代替。要用铁路的话,数据也有,但估计意义不大。
) C; H4 I0 E. F5 g+ S) r/ [5 `% l6 T6 ?, [- |
中长期贷款月增速没有直接数据,找到纽约美联储的债负数据,将相邻两年的债负差值作为新增贷款数额。  P$ r- _' c7 v4 z
3 x- X8 Y' C" h8 L% w, Q
美国能源部EIA有电力数据:
- ?7 b  v: _) o8 I+ E; ?, g, {- hhttps://www.eia.gov/energyexplai ... -of-electricity.php
3 j1 f% N- n* H* b: ^" b4 h2 I( N5 q8 ?3 i: {4 m% [

+ V9 T9 u# |+ d' H; y
* P2 T) J0 Z1 A9 k; I) E # w9 W3 I* a/ o9 Q3 j

7 I8 c0 V9 E' E- i9 `! F美国商务部有货运数据:2 w' Z3 a' @  A# v9 Z
https://www.bts.gov/content/us-ton-miles-freight/ l7 @( ~2 k, z) }$ v) A. B

( @$ X9 ]; Z) k6 ~) D3 e! J
$ q  y% U! g% _# @% I4 ?2 A) l: Z; x* H. H) i% m3 |5 G" W
2 U: E- ?, f+ V5 ?- n
5 V( b( g  `- H% E& S$ ~3 Q* s' l; h
纽约美联储有居民债负数据:
7 X* L# v' K7 [/ h/ _  C, D4 b( ehttps://www.newyorkfed.org/microeconomics/hhdc.html. N6 s7 r9 H$ B" f5 ]8 y( j

' ?- H9 B6 p! g: n 0 j4 x& s, \+ D
( |, F' z+ O1 _5 m; j, h- ]
* S# z! I, I$ w+ x" O$ U8 ?
( l9 ^+ H, k  n7 n8 t2 D
这些网站都有Excel数据可以下载。& E+ L% }# s' o2 t* A/ D
: u5 L7 V8 ?% f0 @5 o2 E; z
当当当,计算结果:
5 ?+ r2 J, s0 E; N  m5 D6 g2 t4 s5 ~, Z, G2 g/ O, J

/ d2 \& x7 g# n) A& I* _; u! [! Q1 z: z* P8 H( Z5 h- u! L6 `
5 g" _; a& g- u
6 N9 a# ?: e9 j) v& P7 o! d! n. E- c
大趋势与GDP走势符合,但波动更大。有意思的是,在2010-18年间,美国GDP增长大体稳定在2%上下,但克强指数却一直在从2009年的谷底往上爬。这与实际比较符合。2018-2019年,GDP没有大跌,但克强指数已经大跌了,说明特朗普最后的时候“经济火爆”已经走入颓势了?$ N- w! i: s0 x

3 j% \2 n  Q4 a可惜运输数据没有2021和2022年的,否则看看最近两三年的应该更有意思。债务和电力数据是在增长的,货运估计也是增长的。
  S1 Z' y! m9 \* P  n* L0 i$ o% w" g& F7 i1 O( q
历年数据里,也可以解读出很多好玩的信息。不管海陆空,货运大体一直在增长,除了2008-09和2019-20这两个点,金融危机和新冠的影响是实打实的。$ y/ \+ V& J. ^' o$ \
. N" V' I! k: i  B
工业用电在2008年挨了一闷棍以后,一直半死不活,现在才恢复到2008年水平。商业用电一直在增长,除了新冠疫期。居民用电在2012-13和2017年跌了一点,但不算厉害。交通用电一直很低,这主要是电气火车和地铁之类。直接使用应该是电力系统的耗电,有波动但总量不大。总用电大体增加,但不快。
, O0 s4 t2 ?3 b0 x  P6 J  N& Z6 G) e
债负比较有意思。房贷在2009年受到次贷危机影响,一直要到2019年才恢复到2008年爆雷前的高峰,但新冠疫期没有影响,急需高速增长。家庭开支就是另一个故事了,反而是2012年跌了一下,以后一路跌,到现在也没有爬出来,现在的水平比2003年高,比2004年底。车贷大势也是在涨,受到次贷危机影响,但爬出来了。信用卡也在次贷危机中挨了一闷棍,但爬出来了。学生贷款是唯一保持“永远增长”的。“其他”里不清楚包括什么,从2003年开始就一直在跌,到2015年前后开始爬出来。  f: Y9 ]( E7 s$ Y9 E5 f( J
5 q  k0 ?5 y, v8 w6 J4 l
要是有中国、G7、印度、越南的分类数据,算一算应该也很有意思。

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  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前
  • 签到天数: 2263 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-10-29 16:30:09 | 只看该作者
    % \1 Y: q9 S) G
    2018年25800.96亿吨公里: C9 k2 {1 N; r4 ?! B  \$ ^6 }& R
    2019年27009.55亿吨公里
    . z2 g# _% M. o2020年27397.83亿吨公里
    , D% L6 Q) I! o2 m! u' [" H2021年29950.01亿吨公里2 C. k$ z3 N5 J: h) j) p9 Y5 J
    2022年32668.36亿吨公里
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-10-29 18:57:13 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2023-10-29 19:12 编辑
    7 A/ I9 \; |4 Z' T' [# G8 w- ~4 V
    把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是工商贷款。不应该简单套用这个指数。
    ' T% z! n, H, h
    ) w4 ]& K& c- T% K& T  n) X/ A这三个数据里,只有贷款是包含了通胀,所以我觉着应该把贷款数换成汽车销售量或者其它实物数据。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2023-10-29 21:37:21 | 只看该作者
    semtex 发表于 2023-10-29 04:57
    5 ~6 W3 \# U  a; T6 C' b- O4 [把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是 ...

    / @' A# L# J0 z; [" h4 l6 V有道理。那用汽车总销价还是数量呢?

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    数量吧。  发表于 2023-10-29 21:48
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