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[经济] 用克强指数给美国算一算经济增长

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 楼主| 发表于 2023-10-29 08:23:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
都说克强指数比GDP更加准确地反映了一个国家的实际经济活动。好奇一下,美国经济用克强指数衡量,到底这些年的增长如何呢?  ?/ l# B" ?; c$ L; W& L

2 a* C! r  d5 g& \: a. ]6 c  J* [求人不如求己,自己动手,找到了一些数据。
* D* l" i- g# h0 v3 ]" y. O# S7 I% x8 `+ O1 L
克强指数=工业用电量增速×40% + 中长期贷款余额增速×35% + 铁路货运量增速×25%
/ L% ~+ m' }) ^( }5 o% @3 p
" q: V" s) N! X美国铁路运输已经不占主导,用铁路、公路、水运、航空统统加起来的数据代替。要用铁路的话,数据也有,但估计意义不大。
/ t1 a/ N$ \3 H, R: J3 H( S7 i# ]* \, s9 B" X
中长期贷款月增速没有直接数据,找到纽约美联储的债负数据,将相邻两年的债负差值作为新增贷款数额。
8 F* [& }5 J. j: F4 v7 J' d/ ?3 `6 n9 W; r3 t6 l9 q
美国能源部EIA有电力数据:$ d* p0 ^7 }+ A' T  ]
https://www.eia.gov/energyexplai ... -of-electricity.php
$ x9 u# ?1 _6 e% J& S% E" Z- q0 d4 _6 u, Z, p0 N2 N

# f$ Y7 w4 |+ W1 t. O! S& e* i) s3 l/ U4 q% A3 T6 ]

4 Q9 d( s/ M/ y0 r: b0 g3 ^: K5 z2 S3 m7 |; k5 ^/ l# y4 u% }- f
美国商务部有货运数据:
+ @4 g9 E: C+ u' \0 uhttps://www.bts.gov/content/us-ton-miles-freight/ e: S  E  o( l( y  q9 W
: z( \+ R+ V6 O2 g

) U9 c0 \# O$ x& Y
* ?/ M4 W( Q! o% R# T ) d" ~" _% v- [9 ^8 T
- [& m& ^7 l+ r& G8 }( s
纽约美联储有居民债负数据:
* m' M. f8 W1 N$ |% S) w1 @# l7 xhttps://www.newyorkfed.org/microeconomics/hhdc.html: C  `+ `( I- w& w2 _0 n

0 q$ T: ^; m) c3 f/ y& y1 T* v ) q' f1 x' P4 x& m
$ w) I. N% G  M7 l$ d9 r* K
. W, a2 C4 V5 `

) p% \' @7 D( W  ~% g2 ]7 H这些网站都有Excel数据可以下载。
6 C, W/ [2 U" _& J3 _; ^9 e1 d5 q- v
% w9 F9 w% E6 J# N0 X6 D+ m当当当,计算结果:
" z6 N7 m( t; _/ {; A7 [6 b- E0 \) O/ V( j

* J. _1 e+ q6 R" A! a' ^3 V4 j: P; J- ~8 j- ^* J
9 P6 _3 R7 F% x  {+ E. Z

  T8 d! V# U& }+ z' e大趋势与GDP走势符合,但波动更大。有意思的是,在2010-18年间,美国GDP增长大体稳定在2%上下,但克强指数却一直在从2009年的谷底往上爬。这与实际比较符合。2018-2019年,GDP没有大跌,但克强指数已经大跌了,说明特朗普最后的时候“经济火爆”已经走入颓势了?0 m9 D+ |  Y6 Z- X$ l( G6 ?
0 I5 J- S: c3 G* v
可惜运输数据没有2021和2022年的,否则看看最近两三年的应该更有意思。债务和电力数据是在增长的,货运估计也是增长的。) _6 d. `' V* ?* e, C+ u/ {

0 O# I3 |$ l8 w$ `7 F; B3 r6 q# x, O历年数据里,也可以解读出很多好玩的信息。不管海陆空,货运大体一直在增长,除了2008-09和2019-20这两个点,金融危机和新冠的影响是实打实的。) C6 K' w8 V3 H
& e4 U- N8 M+ k6 g4 _
工业用电在2008年挨了一闷棍以后,一直半死不活,现在才恢复到2008年水平。商业用电一直在增长,除了新冠疫期。居民用电在2012-13和2017年跌了一点,但不算厉害。交通用电一直很低,这主要是电气火车和地铁之类。直接使用应该是电力系统的耗电,有波动但总量不大。总用电大体增加,但不快。
7 C$ ~$ [9 f6 o7 m$ a8 R$ m  _
$ e; A3 q, o2 z2 w债负比较有意思。房贷在2009年受到次贷危机影响,一直要到2019年才恢复到2008年爆雷前的高峰,但新冠疫期没有影响,急需高速增长。家庭开支就是另一个故事了,反而是2012年跌了一下,以后一路跌,到现在也没有爬出来,现在的水平比2003年高,比2004年底。车贷大势也是在涨,受到次贷危机影响,但爬出来了。信用卡也在次贷危机中挨了一闷棍,但爬出来了。学生贷款是唯一保持“永远增长”的。“其他”里不清楚包括什么,从2003年开始就一直在跌,到2015年前后开始爬出来。" y# y$ ]: U1 a) X% W
4 v7 y, j3 ?+ R) X4 {. I
要是有中国、G7、印度、越南的分类数据,算一算应该也很有意思。

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    慵懒
    6 天前
  • 签到天数: 2290 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-10-29 16:30:09 | 只看该作者

    / L4 P% Z. X5 D2018年25800.96亿吨公里7 T: w% Z+ ?1 @
    2019年27009.55亿吨公里
    ' |$ X- @- ]: T8 d0 K6 x2020年27397.83亿吨公里. L. s6 i& M5 v' P
    2021年29950.01亿吨公里  h- ~, }2 ]" k# {: I% y% \* L
    2022年32668.36亿吨公里
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-10-29 18:57:13 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2023-10-29 19:12 编辑 ! l% a+ o/ C( e( S* \

    * c6 J6 Z. X" N4 h7 r6 M- T! P把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是工商贷款。不应该简单套用这个指数。
    + i, b* X; J+ d0 _& u4 r7 m9 R- [  T5 P
    这三个数据里,只有贷款是包含了通胀,所以我觉着应该把贷款数换成汽车销售量或者其它实物数据。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2023-10-29 21:37:21 | 只看该作者
    semtex 发表于 2023-10-29 04:57) X! B, U5 M) G% J2 [/ u! ^5 d
    把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是 ...
    + |% X% \& B7 Z: K2 F* p9 ~
    有道理。那用汽车总销价还是数量呢?

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    数量吧。  发表于 2023-10-29 21:48
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