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[经济] 用克强指数给美国算一算经济增长

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 楼主| 发表于 2023-10-29 08:23:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
都说克强指数比GDP更加准确地反映了一个国家的实际经济活动。好奇一下,美国经济用克强指数衡量,到底这些年的增长如何呢?
9 G) Z0 _- G7 y$ [; X: L8 Z$ d6 ^7 q' \6 G* t! R" i& B
求人不如求己,自己动手,找到了一些数据。. y) g; c  _6 H8 z8 i% B; J3 G
/ ?* {; }+ z1 B+ m6 Y
克强指数=工业用电量增速×40% + 中长期贷款余额增速×35% + 铁路货运量增速×25%  S! y  G! m9 K7 m7 V8 P
0 m( \9 m! }' Y# B
美国铁路运输已经不占主导,用铁路、公路、水运、航空统统加起来的数据代替。要用铁路的话,数据也有,但估计意义不大。
  c( \* p8 O; u7 @$ `+ N( ~
+ D5 D( j: o# P4 t3 ^' V中长期贷款月增速没有直接数据,找到纽约美联储的债负数据,将相邻两年的债负差值作为新增贷款数额。
* R) M9 G$ E& m1 u( e- G( y$ m( h5 Z: V  z( L
美国能源部EIA有电力数据:- M" [, n3 z2 q
https://www.eia.gov/energyexplai ... -of-electricity.php
/ a  U5 |$ ?; n" i0 ?
+ s! b9 i8 l$ y( D- p
8 j4 |: C6 L8 x" x4 V3 j
& J& \! j# i- s. C$ L( R% [
5 D+ ]4 Q: D) z- `: u: H
% N. W' v% U4 Y& n美国商务部有货运数据:
5 j+ R9 ]+ b' [4 d' S) X5 thttps://www.bts.gov/content/us-ton-miles-freight
+ S( C6 F3 J$ N! H8 D* }2 y
( @" C" z, O. w4 ?5 q8 y
2 Z( S$ \# C  p$ z9 I" d$ X/ q$ r$ A, f6 S6 Q1 _1 ]( f- z3 C9 `" B
! M/ P& u, ]% `9 \3 ?
) F( ~' ?$ B- i$ ?7 y, E
纽约美联储有居民债负数据:( z3 f1 z/ n7 g3 R+ M8 p
https://www.newyorkfed.org/microeconomics/hhdc.html" u$ Z1 z$ u4 o- s" b

# k) X! a9 G2 o9 H0 j! o& ^( d
: e. ~$ P) v$ R8 k( u* ]2 q4 \; f0 M' ^" ^& v# Z4 j) U

5 Y2 l) U1 R6 m. _9 k8 K8 B/ Z0 C  U& X7 k( w9 `
这些网站都有Excel数据可以下载。
7 V. r) ?- S6 H0 \. A, z& s
& ]6 l% i0 {# V) H, k$ j当当当,计算结果:
% ?9 N4 d, W+ X# a  {7 H7 ?8 b" C
$ B; |* O* j: X. I9 H. G! n . [4 _* q: G  e* ~

" O4 w+ f+ R4 }! V6 g, R/ Q
" d6 `) \7 S# j3 [, a) q  G: q; D. l2 Y8 g7 R0 X6 U8 t/ A2 H* z
大趋势与GDP走势符合,但波动更大。有意思的是,在2010-18年间,美国GDP增长大体稳定在2%上下,但克强指数却一直在从2009年的谷底往上爬。这与实际比较符合。2018-2019年,GDP没有大跌,但克强指数已经大跌了,说明特朗普最后的时候“经济火爆”已经走入颓势了?) w( O: w) N: V4 }3 {

) A% A# T6 P- C* [/ \可惜运输数据没有2021和2022年的,否则看看最近两三年的应该更有意思。债务和电力数据是在增长的,货运估计也是增长的。
8 b5 M6 A! |/ s5 N  @6 c$ [, w* Y# s: f( X# \0 \
历年数据里,也可以解读出很多好玩的信息。不管海陆空,货运大体一直在增长,除了2008-09和2019-20这两个点,金融危机和新冠的影响是实打实的。* q) j9 C7 g2 b' H$ d( S1 u
, z0 C/ N9 W7 k) [3 {3 @
工业用电在2008年挨了一闷棍以后,一直半死不活,现在才恢复到2008年水平。商业用电一直在增长,除了新冠疫期。居民用电在2012-13和2017年跌了一点,但不算厉害。交通用电一直很低,这主要是电气火车和地铁之类。直接使用应该是电力系统的耗电,有波动但总量不大。总用电大体增加,但不快。3 H9 Q; i8 g; a# b2 l

/ v( l2 V6 X$ X" R; ?债负比较有意思。房贷在2009年受到次贷危机影响,一直要到2019年才恢复到2008年爆雷前的高峰,但新冠疫期没有影响,急需高速增长。家庭开支就是另一个故事了,反而是2012年跌了一下,以后一路跌,到现在也没有爬出来,现在的水平比2003年高,比2004年底。车贷大势也是在涨,受到次贷危机影响,但爬出来了。信用卡也在次贷危机中挨了一闷棍,但爬出来了。学生贷款是唯一保持“永远增长”的。“其他”里不清楚包括什么,从2003年开始就一直在跌,到2015年前后开始爬出来。& i" R5 T7 l9 v- s& g! R
: _) s, m4 x& o2 C7 ]1 p
要是有中国、G7、印度、越南的分类数据,算一算应该也很有意思。

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-6-27 09:25
  • 签到天数: 2303 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-10-29 16:30:09 | 只看该作者
    + N7 G3 x  `: b  N
    2018年25800.96亿吨公里
    + O, g- J, O5 H* f2019年27009.55亿吨公里3 Z0 ?1 y  w0 r+ ^% E8 w% I
    2020年27397.83亿吨公里
    6 S3 x& z! ^6 i- N# i6 v6 r% [/ w2021年29950.01亿吨公里7 R# K, n+ h5 a( Z7 i& J
    2022年32668.36亿吨公里
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-10-29 18:57:13 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2023-10-29 19:12 编辑
    ; A1 _2 F- t3 `5 h$ ?' J& m9 k3 z& W7 x8 x! P% s7 D  w+ g! P4 q% r
    把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是工商贷款。不应该简单套用这个指数。
    * k- `! g7 J4 O2 N' Q
      k6 i& v- |7 k/ E这三个数据里,只有贷款是包含了通胀,所以我觉着应该把贷款数换成汽车销售量或者其它实物数据。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2023-10-29 21:37:21 | 只看该作者
    semtex 发表于 2023-10-29 04:57+ L8 Q- n8 G& f
    把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是 ...
    ) b- N% G% T' [. M: B3 R, D
    有道理。那用汽车总销价还是数量呢?

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    数量吧。  发表于 2023-10-29 21:48
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