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[经济] 用克强指数给美国算一算经济增长

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 楼主| 发表于 2023-10-29 08:23:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
都说克强指数比GDP更加准确地反映了一个国家的实际经济活动。好奇一下,美国经济用克强指数衡量,到底这些年的增长如何呢?3 g$ {7 ~! ~& D4 F0 V8 y

, B- K- e  |1 ?1 u5 F求人不如求己,自己动手,找到了一些数据。( y' L. k  B( G+ K$ T* h2 [

0 g6 ~; l/ T& n' [9 R9 e. w6 v克强指数=工业用电量增速×40% + 中长期贷款余额增速×35% + 铁路货运量增速×25%
5 K$ E/ n1 G; c& f+ s; Q
+ k; W& T/ u" G/ o( P& j美国铁路运输已经不占主导,用铁路、公路、水运、航空统统加起来的数据代替。要用铁路的话,数据也有,但估计意义不大。( u' _- k9 I2 l

3 u5 s+ \( l+ N0 ~- c4 r中长期贷款月增速没有直接数据,找到纽约美联储的债负数据,将相邻两年的债负差值作为新增贷款数额。
) Z% c, E1 A- U# C+ }# [2 K/ i0 r* S+ \, G
美国能源部EIA有电力数据:2 m  u4 L- |- r
https://www.eia.gov/energyexplai ... -of-electricity.php9 K: Q; {; _0 x
6 d, `2 w: V& ^6 J6 d9 p8 U

5 k9 G& E. ]+ ?% N) d$ i1 c
% c5 h8 E3 j& R! C9 E4 _! j) | ; n2 n& E$ v5 o$ a4 ?

- e3 y7 p( A9 `2 m美国商务部有货运数据:) H% q+ T& K) Z2 ]. e! a, ?' M: M
https://www.bts.gov/content/us-ton-miles-freight7 s: s/ w4 ^* i9 |" r- t) `3 v
: ]- A- X; P( j0 g! D" h3 t: d. n
' V2 V& @6 ?( C* h' H+ z5 m; V

5 g9 D  z8 G3 c, W, @! X8 J 5 d0 e! \5 i* n

% b* i9 u$ i7 n3 T2 F' X纽约美联储有居民债负数据:' z' l- y4 N; f, V' O2 h
https://www.newyorkfed.org/microeconomics/hhdc.html+ T1 s* o# }* S* C8 Q
- ?+ K3 ^8 z% ^( X

. z- h# r: M, d  q& A7 p2 P5 x3 }. Y" p8 N' U4 }* w
; A% ^- f2 R/ n, C6 @; t7 l

  N* h: w  @8 n  o这些网站都有Excel数据可以下载。' h* d' y9 X# `$ x2 ], a
3 ^5 a; m6 \7 c
当当当,计算结果:# G3 B# z2 k, [5 ?0 d1 _4 z
9 j5 ]0 v" r6 p6 m7 b6 Z9 x- j

8 {8 t2 H& G- U" Z5 l" }# G2 D5 n; c2 B) l) l" z
; j# ?, k( o, _0 [2 s
3 }* w, N0 V# }1 _# L
大趋势与GDP走势符合,但波动更大。有意思的是,在2010-18年间,美国GDP增长大体稳定在2%上下,但克强指数却一直在从2009年的谷底往上爬。这与实际比较符合。2018-2019年,GDP没有大跌,但克强指数已经大跌了,说明特朗普最后的时候“经济火爆”已经走入颓势了?' P0 m, f0 m' W1 j- Y' J: j' I

8 y2 @, y- K1 c, _- S  x可惜运输数据没有2021和2022年的,否则看看最近两三年的应该更有意思。债务和电力数据是在增长的,货运估计也是增长的。) X; w* T' a8 E) x( E7 _" n/ _
3 h& a  I4 W! `" o# ]$ n$ b: h
历年数据里,也可以解读出很多好玩的信息。不管海陆空,货运大体一直在增长,除了2008-09和2019-20这两个点,金融危机和新冠的影响是实打实的。
$ r1 ?" X4 ?/ y0 u3 Y9 O4 R+ G& [  k
工业用电在2008年挨了一闷棍以后,一直半死不活,现在才恢复到2008年水平。商业用电一直在增长,除了新冠疫期。居民用电在2012-13和2017年跌了一点,但不算厉害。交通用电一直很低,这主要是电气火车和地铁之类。直接使用应该是电力系统的耗电,有波动但总量不大。总用电大体增加,但不快。
( o' Q. l% L) s1 r1 G, i; g9 [( H- s+ b7 `+ ^0 S9 ]
债负比较有意思。房贷在2009年受到次贷危机影响,一直要到2019年才恢复到2008年爆雷前的高峰,但新冠疫期没有影响,急需高速增长。家庭开支就是另一个故事了,反而是2012年跌了一下,以后一路跌,到现在也没有爬出来,现在的水平比2003年高,比2004年底。车贷大势也是在涨,受到次贷危机影响,但爬出来了。信用卡也在次贷危机中挨了一闷棍,但爬出来了。学生贷款是唯一保持“永远增长”的。“其他”里不清楚包括什么,从2003年开始就一直在跌,到2015年前后开始爬出来。9 @: y6 w4 q, G% E8 X7 Q! k1 X- y
" _4 s9 @% Y8 s3 y# J
要是有中国、G7、印度、越南的分类数据,算一算应该也很有意思。

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    慵懒
    2026-6-27 09:25
  • 签到天数: 2303 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-10-29 16:30:09 | 只看该作者

      N+ [" `6 ^+ B/ b2018年25800.96亿吨公里
    * F) M: d- H  t$ G2 N' e# @( f& I' t* h" g2019年27009.55亿吨公里
    ; {$ ^6 U' {7 [: Y6 \2020年27397.83亿吨公里4 t2 }+ f" k! Y7 Y9 e& r4 e7 C* e
    2021年29950.01亿吨公里
    ! s  |3 F3 @1 N: ~  r. d. [/ Q2022年32668.36亿吨公里
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
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    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-10-29 18:57:13 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2023-10-29 19:12 编辑 4 t# {6 n( `+ Q

    & z: K; X; Q2 R  ?- c; x3 o! B8 [把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是工商贷款。不应该简单套用这个指数。
    " [4 h1 t1 I* ~+ e% W2 ]& V  B5 u. o0 }* V
    这三个数据里,只有贷款是包含了通胀,所以我觉着应该把贷款数换成汽车销售量或者其它实物数据。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2023-10-29 21:37:21 | 只看该作者
    semtex 发表于 2023-10-29 04:57
    3 w' t) w6 E9 f把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是 ...
    + m! u  c& ~: Q4 x4 I
    有道理。那用汽车总销价还是数量呢?

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    给力: 5
    数量吧。  发表于 2023-10-29 21:48
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