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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑
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谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”
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" o- w `9 `, L7 _: L8 D美军的二战胜利就是靠吉普推出来的# W4 q' H) i7 P0 I" j3 V) C- P2 t8 u
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这是援助英军的吉普$ |" a) p G2 t
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* b' i" ?" l/ N F7 I$ M. E: n现代则是换成更大的悍马
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有时则是这样的“机械骡”全地形车
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但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!" }! F2 w- D2 s' B1 u, `
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+ q% w& [" Q2 ]办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便% V% c3 |7 E3 S! B- k% }9 h+ W
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但在战场上,这样的小推车就是不可能的了8 e: d4 f* t$ v6 s% V- L% e
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& o" D% X" _5 r+ d' c随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器! r2 w, d1 @& t& h7 {0 D' i6 |
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单兵导弹威力大,重量也大
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而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的( C: f$ E. r9 Z" ?' i3 y
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还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力; U2 c. p# z# T
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9 g) C: y4 _$ \+ _' V$ O# a, W+ H; O美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物/ v! ?5 d- H% {2 W! m9 Z2 M8 Y" i, D
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( q6 V# ?! m- c可用于各种战术场景6 D' \2 I5 m' l4 h2 F2 A! e; N
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* i: R) d! @( T8 n+ P& o; a% e1 f这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高
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3 i. }1 i p+ Q( q" b6 ^ ]以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤" }+ G S$ `% B$ u2 Y5 C4 Z" [
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/ a% x1 @8 l6 ]& O这是2x2的载荷60公斤; k* h. m9 }5 c0 d J: i. I: S
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通过特殊的搭扣挂在士兵的背后9 O% _" B# y2 |' A5 Z" j# X4 y
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3 p8 N% j0 I }! X0 @行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法
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6 [' k9 u% W0 X4 g5 h3 v$ l' T在崎岖地形上,节约的体力更加显著
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遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰
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' a; y7 y8 }" |* s. i, P6 _甚至不妨碍卧倒
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这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。, T) b& U' q( c: B# U$ z* I! N
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这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。' Z4 M( m |6 Q" s7 v* V4 d8 }
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不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。
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% M7 v/ s/ A( c! \9 l' [% n这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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