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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑
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谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”
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美军的二战胜利就是靠吉普推出来的
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) q; _4 O4 f& Q) d1 c这是援助英军的吉普2 }4 ]9 t. {$ t. ?8 }
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. f9 i, j9 f" m( V, Z现代则是换成更大的悍马5 J% c; C3 J T' a4 f/ ~
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, C% G7 |5 R9 c% Q; Q7 u+ V1 k3 v有时则是这样的“机械骡”全地形车
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- _$ j' v& }3 T! I, W1 j但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!
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' F. @% h- [5 [" ]0 N% J$ j办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便
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但在战场上,这样的小推车就是不可能的了
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$ O7 K& ?( s9 ~$ f( p7 i/ A随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器: m6 y! `5 t; n, C* N+ ~# W2 H, O/ q
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单兵导弹威力大,重量也大, l) H! q+ J" M1 p# b* z
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而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的+ L3 F0 t* x- v2 u4 ]
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还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力
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美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物
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; d: p! ~& m: z0 m可用于各种战术场景2 S3 _5 h5 V& Y1 X9 i. D) n( ~4 K
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0 S9 n2 D# i7 h+ ]这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高2 W3 ]- c; j* b- m2 I( d6 b# D' O
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$ x; j# {1 W* k7 F: _% s以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤
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这是2x2的载荷60公斤
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( z% I% p$ n* E7 G; h+ u通过特殊的搭扣挂在士兵的背后 o% K; r/ W. X
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2 J9 U& Q" s1 L* D/ s7 m行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法9 e, |* {* B9 M
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! W2 a3 S9 B: w. q* h在崎岖地形上,节约的体力更加显著
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- r4 Q, N9 H; \ H1 N遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰) L+ K2 a; G' J* @" M( B+ D2 C# I/ p
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- z& p1 T( X+ ]- s8 P甚至不妨碍卧倒
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2 ]& Q. C; z- ?这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。- N7 F& c) J9 Z, T! C3 L) O3 `
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这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。9 C% v6 U; _4 V- Z/ J0 o9 L
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不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。
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7 Z: S' z! q5 l: o# t这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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