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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑
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谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”
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4 E9 y% Z& j; C0 v! ^2 Z/ O美军的二战胜利就是靠吉普推出来的
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$ w' i# k: S; b+ X6 a6 |这是援助英军的吉普4 _$ `5 K+ a( r( ^/ p& k
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现代则是换成更大的悍马
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有时则是这样的“机械骡”全地形车7 w- Z$ X7 M! g. X+ M2 v& O
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但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!5 S8 `: v r1 @" E- w8 _
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5 x( i0 V `$ r o1 M [办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便
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X0 C0 B" w i& A. v0 B+ m但在战场上,这样的小推车就是不可能的了. k9 t5 W; u/ M& c7 |6 c7 D
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/ q6 b7 ?* [* D$ s \. } t2 L1 |随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器0 Q4 K: ~- y& G5 S, p" Z1 P
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单兵导弹威力大,重量也大
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而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的
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) F+ X0 w% r! h- e. [2 [还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力9 O2 I7 e8 y+ E+ n K6 C8 S7 {7 i
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美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物
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可用于各种战术场景5 z# J8 d* E9 Z* ~# f! \ ~. U
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' T4 v) u' U: l/ a6 F+ b" s这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高4 Q% {1 t4 Q& Z4 w; N
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* F8 ~0 Y$ p! t( n( u以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤
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7 Z6 M* u( o# b# ]- N6 q这是2x2的载荷60公斤! o) L" H+ Y ^! w* D
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f. f9 c+ F, f" e1 Y4 h, T通过特殊的搭扣挂在士兵的背后4 @* I8 Y9 H& Q& L- h6 j
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行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法+ M/ E9 b3 U, `. ]% n) k
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, D4 i1 @" ~5 F在崎岖地形上,节约的体力更加显著
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遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰6 ~& x8 ^+ a( @9 J% }- P" h
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& C) c( G/ i6 U+ Q: f1 a甚至不妨碍卧倒
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这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。3 b$ H( k3 v% ]- _
/ F0 ]- L* U L7 o这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。
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不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。
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这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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