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从“阵风”看鸭式战斗机舰上起飞

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楼主
 楼主| 发表于 2020-5-11 23:49:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
无尾三角翼的后缘是襟副翼,又当襟翼用,又当副翼用,实际上还当升降舵用。在起飞时,升降舵要向上打,压尾抬头,增加迎角,增加升力,帮助离地。另一方面,放下襟翼是增升的,但有额外的低头力矩作用。这是矛盾的。- H* k' i9 z& B; ?1 h: f7 j
, U6 O" N6 a! x8 M, Z; g- f

: w. {3 @# M& a50年代的钱斯-沃特F7U“弯刀”需要襟副翼上偏,完全起不到襟翼的作用,这也是美国海军再也不要无尾三角翼上舰的重要原因之一7 w4 D1 u5 M: ?7 Y, J# y

3 N: K( b7 R+ `6 V2 y
9 A: R/ [; M: p( V4 S& w1 d# bF7U具有特别长的前起落架,就是帮助增加迎角的,但加长的前起增加重量- Q+ A" f8 C9 \* L2 p' T) T

6 w$ j# ^6 x2 ~% d" B4 ^* N8 Y7 J; s& j+ K% W7 u
因为起飞太不靠谱,F7U在起飞时,座舱是开着的,万一起飞失败,飞行员还有机会逃生,这充分说明这东西多捉急了
' G7 P3 L# p9 ]
3 X- V. s5 a5 I2 Z4 \
3 m; s4 t. _1 J3 \' N5 C- w不过前缘襟翼是放下的,增加机翼弯度,增加升力,也增加升力中心向前移动,帮助增加迎角,帮助起飞离地。注意,这是还没有弹射起飞的时候,舰上起飞全靠“硬功夫”
& C1 D9 R5 c) I# A0 v; g# e$ M; ^! p: W3 M
( A& d6 G# j7 G) q& d

( J. N& C& J/ i3 }( {
. \  ?& R, N( n& ?9 i4 s7 [相比之下,“阵风”在陆上起飞时,襟副翼基本上放平,用鸭翼抬头
. L, E( a0 E, a+ q% s6 O. l. O& }8 \; `% [( K' n+ Q' K- Y
/ d* ], o) F. i
不过在舰上起飞时,似乎在离地瞬间前起弹出的同时,襟副翼也是上偏一下的9 _- v6 w& W' F8 b( U
7 k2 M7 \8 c5 m8 \8 }

3 A; h+ p2 S- m比较弹射前的前起长度: o$ H" z8 z; d: a) Y7 P6 Y/ k* c
" N. z4 B" d* u7 \. k/ v, u5 p+ A- j

' G* @. X  C( U. O6 Q" A但一离舰,马上放平,减小阻力,加速爬升* p% B. i+ n) l6 y2 E  A

% m' d" |; Q" M; A2 R, `' j. m7 K  o& y7 C9 K/ n/ O
7 w, t# n9 B0 _

# B  F, C" o# j3 |, [! D同时放下前缘襟翼,增加机翼弯度,增加升力,升力中心前翼,帮助抬头' }. V8 S3 Z5 `3 z3 {9 f- F% |
& Y4 |) m6 \$ S: K
: h* G) Q1 x. p
' r- U+ r' F0 {( @) _# K# F
1 \9 G0 h: C0 S
5 f- T% Q! t  M" L' w4 K4 o

7 Y8 N6 v6 a. a/ _7 V/ A8 f但看来是很短暂的上偏,在这里基本上又是放平的& P3 m- Z0 U3 S# ?7 [
. X; ~# q0 O5 a

1 K. Y/ t0 w! B7 W9 P甚至还有放下的
7 H# ?* W2 Z6 q. A
; e8 r/ \2 s# w! m% F3 u' x8 C
- l5 [6 `  u* \, r4 h
* D6 ~- [6 R7 b+ }& Y! ]0 G1 F, A$ ?
舰上着陆的时候襟翼是放下的
# x# r& z. P! L8 p0 a1 C
: `1 A  l2 K* b: D4 U9 ?1 E: g+ U/ g& _1 z# v! b4 q# X
这是在“罗斯福”号上touch and go,在做试验,并不真的降落,所以没有放尾钩
( N* z8 g7 T5 a0 E# Q7 f& G1 N' g5 q' \2 A
6 Y' s8 q/ g6 o9 b: Z) U
这是刚挂上钩,还但襟翼已经放平了,准备万一失败了可以复飞,加力可能还“在路上”,前起也还在空中呢
4 m5 M" y2 a  B% }- W! ]6 e# m# f  d0 v/ P8 ^
“阵风”这样的“随性”,可能和静不稳定布局有关。静不稳定意味着升力中心在重心之前,速度越低,静不稳定度越大,真的到巡航速度了,升力中心的后移基本上使得静不稳定度消失,差不多是中性稳定了。由于不同的载荷情况,“阵风”的襟副翼可在飞控的自动控制下,选择襟翼下偏、上偏或者放平。“过度设计”的蒸汽弹射具有过大的推力,有利于加速,也降低了对襟翼的要求。毕竟“戴高乐”上的蒸弹本来是给F-14、E-2一级的飞机起飞用的。) P: q; f- Y: _# l  \; o. i

& O' H8 l6 a' m# H3 c8 J6 Q突然琢磨起这个,是在想歼-20上舰的事。看来还是可以的。歼-20也是静不稳定的。

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  • TA的每日心情
    难过
    2025-7-26 08:23
  • 签到天数: 1383 天

    [LV.10]大乘

    沙发
    发表于 2020-5-12 00:09:22 | 只看该作者
    20姬比阵风重也比阵风长吧。要上舰还得加强起落架(机体?),还是得做不少工作。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    6 天前
  • 签到天数: 3234 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-5-12 00:24:15 | 只看该作者
    F7U的前起真是变态。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2020-5-12 01:04:25 | 只看该作者
    潜水员 发表于 2020-5-11 10:09
    9 a& Y1 X, W8 H3 V) B5 Y$ C- G+ L20姬比阵风重也比阵风长吧。要上舰还得加强起落架(机体?),还是得做不少工作。 ...

    8 ^% o- r7 |4 I$ F5 D各种加强那是一定的,但主要问题在于鸭式是不是本质上不适宜上舰。阵风是唯一的例子,但还是不够说服力。阵风有时用襟翼起飞,有时不用;但F-18E是永远用襟翼起飞的。舰上起飞永远不嫌升力太多,“不需要”是说不通的。
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    该用户从未签到

    5#
    发表于 2020-5-12 01:13:22 | 只看该作者
    “过度设计”的蒸汽弹射具有过大的推力,有利于加速,也降低了对襟翼的要求。

    " ~: P+ v0 P, p: m; A7 u# G) t
    * ?6 y# ~: a" G9 {! T: q+ e6 \电弹可以根据每一架飞机,分别给出各自理想的推力曲线。
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    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2020-5-12 01:18:30 | 只看该作者
    沉宝 发表于 2020-5-11 11:13
    " \( K8 A4 m- V# i$ H电弹可以根据每一架飞机,分别给出各自理想的推力曲线。

    ! r- _5 i1 a1 L, E& K& C是的,对重量轻的无人机特别适合
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-5-22 23:34
  • 签到天数: 3170 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2020-5-12 01:20:00 | 只看该作者
    这里插个问题:
    + _" Q! p; c4 T* Y在普加乔夫和落叶飘动作的时候,飞机有个短暂瞬间是水平速度很低而且垂直速度也不大的状态。如果能在把这个瞬间恰巧放在降落的时候,是不是有可能搞出一种新的降落模式?如果用人来操控,可以想见99.99%是机毁人亡。不过现在机载计算机,气动,和控制都有了长足的进步,这个可能性就有机会存在了。6 B  E: I# }3 A! y
      b6 E. Q$ A5 y/ d" G+ p- X1 E
    不知道有没有研究过这种模式的降落?这可是革命呀!
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-5-12 01:22:49 | 只看该作者
    赫然 发表于 2020-5-11 11:20
    * J8 B) T" r% F6 q这里插个问题:
    + W) U3 r) I! ~+ C4 `在普加乔夫和落叶飘动作的时候,飞机有个短暂瞬间是水平速度很低而且垂直速度也不大的状态 ...
    0 E/ F! X, s0 b) J- t, j
    这种暂态的动作太缺乏稳定性,也对气候条件太敏感,而且需要正好在触到甲板的时候在这个状态,否则从10米空中掉下来,一样完蛋。在可预见的将来不大可能作为正常降落模式
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-5-22 23:34
  • 签到天数: 3170 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-5-12 01:27:07 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-5-11 12:22" Y* v: x5 s9 y! ~/ L* G
    这种暂态的动作太缺乏稳定性,也对气候条件太敏感,而且需要正好在触到甲板的时候在这个状态,否则从10米 ...

      W6 `# V4 {* I0 |* i9 ]% ?有人探索过这条道路么?' J9 O# j% W+ e

    $ K) X3 M2 L- ?$ n" A不知道要什么技术条件才能有可能。。。
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2020-5-12 01:32:29 | 只看该作者
    赫然 发表于 2020-5-11 11:27( L' ~1 ]" P  J& B  f' D( A/ N
    有人探索过这条道路么?
    * `. Y  g! c8 ^. x8 c
    ! M+ [% i' ~  S  i) d不知道要什么技术条件才能有可能。。。
    # U( J/ ?' V% P' O
    没有听说。只有这样的动作精确稳定、可在任何气象条件下重复,才会作为日常降落动作。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-4-20 05:43
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    11#
    发表于 2020-5-12 01:46:51 | 只看该作者
    潜水员 发表于 2020-5-12 00:09
    3 y- S1 z5 I1 {: ^) ]20姬比阵风重也比阵风长吧。要上舰还得加强起落架(机体?),还是得做不少工作。 ...
    4 a8 D* k9 n% a: m( ]: e5 O
    要是J20能上舰,F35完全处于下风啊。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    12#
    发表于 2020-5-12 02:59:25 | 只看该作者
    不过前缘襟翼是放下的,增加机翼弯度,增加升力,也增加升力中心向前移动,帮助增加迎角,帮助起飞离地。注意,这是还没有弹射起飞的时候,舰上起飞全靠“硬功夫”

    6 h. a8 {0 ~6 w8 K1 g6 X6 Z9 f! E9 n- o1 ^% ]
    F7U是弹射起飞的,美国海军航母二战后期就开始用弹射器了。你发的有一张图里能看见弹射牵引钢索。
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    该用户从未签到

    13#
    发表于 2020-5-12 03:39:54 | 只看该作者
    这货的前轮太畸形了。你见过比这还长的前轮支架吗?
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    该用户从未签到

    14#
     楼主| 发表于 2020-5-12 05:20:43 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2020-5-11 12:59' G* l/ T8 V' G5 l+ M! ?9 k& f
    F7U是弹射起飞的,美国海军航母二战后期就开始用弹射器了。你发的有一张图里能看见弹射牵引钢索。 ...

    / W% G; D1 x& ]6 [8 bF7U的使用周期覆盖了不用弹射起飞到弹射起飞这段时间,但不用就可以起飞的。
    / g, t" |( V1 ~5 V1 |2 S- Q+ F; W- s
    弹射起飞是50年代后半期才开始用的,二战航母没有弹射起飞。二战战列舰、巡洋舰有机械或者液压的弹射起飞,但那和航母蒸弹不是一回事。
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  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    15#
    发表于 2020-5-12 08:44:33 | 只看该作者
    赫然 发表于 2020-5-12 01:20
    $ ~% x, W; R. V6 h( ~2 V( t1 G这里插个问题:& {, z/ D5 t6 I. L1 ?+ f
    在普加乔夫和落叶飘动作的时候,飞机有个短暂瞬间是水平速度很低而且垂直速度也不大的状态 ...

    # s  \) j0 F+ C- ?0 l1 f早年有个类似图片上这种的设计,喷气式的,机翼围在机身四周,像一个圆桶。
    ! H# h' r' Z" q4 I6 P1 k

    OIP.5uIA1BA6G65zBuZaP3VI1QHaIe.jpg (23.66 KB, 下载次数: 212)

    OIP.5uIA1BA6G65zBuZaP3VI1QHaIe.jpg
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-5-22 23:34
  • 签到天数: 3170 天

    [LV.Master]无

    16#
    发表于 2020-5-12 09:05:39 | 只看该作者
    看客 发表于 2020-5-11 19:44* ^7 x5 Z( h2 ~1 x
    早年有个类似图片上这种的设计,喷气式的,机翼围在机身四周,像一个圆桶。
    # s' a) A# q5 {8 d5 H+ P ...

    # a, A! z9 {  R8 ?1 n俺的思路先进多啦,超级不稳定机制。领先XFY好几代呢。。。, i" [8 o7 ^- t1 P

    8 i! U$ {$ R) C2 ?
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    该用户从未签到

    17#
     楼主| 发表于 2020-5-12 10:21:58 | 只看该作者
    看客 发表于 2020-5-11 18:44
    % f% A) W0 T5 E- r: i* I早年有个类似图片上这种的设计,喷气式的,机翼围在机身四周,像一个圆桶。
    * V  |3 L  `* j' |' a ...

    * r& Z9 ]% X+ U$ ]# ?  a3 r0 y7 m. d  T2 W* ^6 G$ b1 t& i

    1 w- U( I# c- A
    . ]. j2 S- ^$ [
    4 ]! U# x" J2 P- K! Y4 W" @% r* p+ c% ^4 q5 h
    你是说这个?

    点评

    对  发表于 2020-5-12 11:23
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-5-7 15:24
  • 签到天数: 309 天

    [LV.8]合体

    18#
    发表于 2020-5-12 16:09:14 | 只看该作者
    阵风是近耦鸭翼。, D) j7 I. Q/ ^6 Q: R- T
    20是中耦,力臂可能更长一些。感觉20上舰,飞起来不是问题。关键是海军的作战想定。+ [& E- B/ j* e7 |2 x. W" d: A0 H" U
    以美国过往的经验来看,八万吨的航母上,用的最多的还是三十吨以内的飞机,F-4B,F/A-18E/F,A6,F-35C,再大一圈的A-5和F-14都来自一些特殊需求,A5是核攻击,F-14是要拦截逆火。在已经有了歼-15B这个三十多吨的多用途飞机之后,另一款是否还要20这样的大家伙。再者,20的气动外形明显是为跨超音速优化的,这是不是海军的主要作战想定? 实际在有了反舰弹道导弹和战略轰炸机+空射重型反舰导弹之后,航母越来越不像是一种着眼于舰队决战的兵器,更多的时候可能是中等烈度的海外干涉。
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  • TA的每日心情
    无聊
    前天 15:57
  • 签到天数: 1643 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2020-5-12 16:53:51 | 只看该作者
    赫然 发表于 2020-5-12 01:20
    ' T2 }8 A4 I1 y  @2 M  ]6 X这里插个问题:) e( I; G# x  h2 M0 Q5 E) p4 u
    在普加乔夫和落叶飘动作的时候,飞机有个短暂瞬间是水平速度很低而且垂直速度也不大的状态 ...

    / J! x7 u! C! T- n# I- c2 d你得考虑船是会动的
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  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    20#
    发表于 2020-5-12 18:28:10 | 只看该作者
    SkyWalkerJ 发表于 2020-5-12 16:09
    6 L$ Z7 X! ?9 D2 u/ d  R3 r阵风是近耦鸭翼。
    . C) U/ z5 Y8 ~20是中耦,力臂可能更长一些。感觉20上舰,飞起来不是问题。关键是海军的作战想定。
    3 j+ M9 ]6 q1 \以美 ...
    ' E# ]1 J; x4 f, M5 }
    我们在海外没有基地,而美国全球遍布基地,那我们在用航母“海外干涉”的时候要不要考虑美军基地的 F-22?
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