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从“阵风”看鸭式战斗机舰上起飞

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楼主
 楼主| 发表于 2020-5-11 23:49:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
无尾三角翼的后缘是襟副翼,又当襟翼用,又当副翼用,实际上还当升降舵用。在起飞时,升降舵要向上打,压尾抬头,增加迎角,增加升力,帮助离地。另一方面,放下襟翼是增升的,但有额外的低头力矩作用。这是矛盾的。' I4 {9 v) S5 ?* \" e
# f3 W4 w+ e% }$ m: [

3 @& h& P1 I5 a) R, Z" \6 s50年代的钱斯-沃特F7U“弯刀”需要襟副翼上偏,完全起不到襟翼的作用,这也是美国海军再也不要无尾三角翼上舰的重要原因之一7 D% X; |1 d0 r  F- G6 v
$ F, i% o" Q# ]! A0 N2 ~( t& g. M

7 J5 k% p7 g: \# KF7U具有特别长的前起落架,就是帮助增加迎角的,但加长的前起增加重量  k# S/ g2 x8 v- G# l& I
% V. g2 J' ]9 O# |+ A+ k4 X

- [; e; I: {1 J" D3 [7 h! x6 o( h因为起飞太不靠谱,F7U在起飞时,座舱是开着的,万一起飞失败,飞行员还有机会逃生,这充分说明这东西多捉急了3 n# Z3 ?& E  X) x' q
2 ~& R$ H# s1 k9 ^

, H8 k4 \  V& j; G6 |2 u1 z不过前缘襟翼是放下的,增加机翼弯度,增加升力,也增加升力中心向前移动,帮助增加迎角,帮助起飞离地。注意,这是还没有弹射起飞的时候,舰上起飞全靠“硬功夫”2 M8 _$ _* [9 A8 J5 g6 }
( \. v& |+ C" s) w% X' O7 l4 O
, Z' w9 q/ I& n

' z6 L: y" r* i2 J6 w0 S: E+ j
, Y% \' \, E' Q# E, d# D相比之下,“阵风”在陆上起飞时,襟副翼基本上放平,用鸭翼抬头( O3 ~" F! m3 o' ?
* o1 p. W4 H- Q6 w& S& f

! R8 H. E2 t! I0 W. N4 U不过在舰上起飞时,似乎在离地瞬间前起弹出的同时,襟副翼也是上偏一下的. {) c) o" f/ @1 V! J

+ x' }+ a; p* G5 w1 B4 R8 r5 n& C
+ U# D8 R) H( L* U比较弹射前的前起长度- w, ~; ?6 f% K, Y. t

. ?8 K, `4 m7 b" k; V9 w; j4 e3 r! ^3 E5 p* q  v3 M
但一离舰,马上放平,减小阻力,加速爬升# D, k" r6 }1 J$ L2 _/ V$ U) A

$ Q4 m7 p% ?" Q. r! v" M9 c2 v
# c- \, k7 {- [5 S" K# }) m  B: t( t
" l, B- A; V, a. x' ~( t
同时放下前缘襟翼,增加机翼弯度,增加升力,升力中心前翼,帮助抬头
- v! R" O" w' R$ i- L" l& S( u) P  M9 S2 l: ]

  R! F# H% @( C& a+ r6 t- O  r5 w
, B& D% F+ k  Q6 n% y8 Z! a5 h" s9 w; }+ p  h

0 H- f5 F' k. @& p8 g3 e3 E5 s4 f& m' z. j6 ?( I9 |
但看来是很短暂的上偏,在这里基本上又是放平的
; f) W! X6 Z: f3 F+ h8 z" O# d& @' W, b) r
7 p+ M* l& l5 }. a. E
甚至还有放下的
6 E, l# C8 G# B9 [* {& ~' Y
! O4 m, V; i) G& h
" ~  B& a: I9 R
+ N+ h3 J4 c  j# X1 X! s* h5 _% m' D2 k# y( f1 ^
舰上着陆的时候襟翼是放下的
9 t: m7 J3 _, y) V3 @% A
, u. h& w3 k: Q" i- }+ m" t
9 `1 e: L# S7 G0 E- G( D这是在“罗斯福”号上touch and go,在做试验,并不真的降落,所以没有放尾钩1 I4 C% b  N3 {! n6 o
+ a8 I: T7 a6 R/ q7 C7 N" d$ d
9 }8 d. i. ~$ l: D5 u8 o
这是刚挂上钩,还但襟翼已经放平了,准备万一失败了可以复飞,加力可能还“在路上”,前起也还在空中呢
+ e0 y' O& K! ^* q4 D3 C+ b6 P5 \! u/ _% B$ L2 J8 ]
“阵风”这样的“随性”,可能和静不稳定布局有关。静不稳定意味着升力中心在重心之前,速度越低,静不稳定度越大,真的到巡航速度了,升力中心的后移基本上使得静不稳定度消失,差不多是中性稳定了。由于不同的载荷情况,“阵风”的襟副翼可在飞控的自动控制下,选择襟翼下偏、上偏或者放平。“过度设计”的蒸汽弹射具有过大的推力,有利于加速,也降低了对襟翼的要求。毕竟“戴高乐”上的蒸弹本来是给F-14、E-2一级的飞机起飞用的。
6 q( b( G5 g2 q5 ^) y
' ]' u9 @7 g9 N2 a$ W- a" A突然琢磨起这个,是在想歼-20上舰的事。看来还是可以的。歼-20也是静不稳定的。

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2026-3-29 07:13
  • 签到天数: 1424 天

    [LV.10]大乘

    沙发
    发表于 2020-5-12 00:09:22 | 只看该作者
    20姬比阵风重也比阵风长吧。要上舰还得加强起落架(机体?),还是得做不少工作。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    9 小时前
  • 签到天数: 3488 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-5-12 00:24:15 | 只看该作者
    F7U的前起真是变态。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2020-5-12 01:04:25 | 只看该作者
    潜水员 发表于 2020-5-11 10:09
    1 X  V# W0 ~% {- `+ v20姬比阵风重也比阵风长吧。要上舰还得加强起落架(机体?),还是得做不少工作。 ...
    7 Y+ g% d& k6 `8 F5 s! G
    各种加强那是一定的,但主要问题在于鸭式是不是本质上不适宜上舰。阵风是唯一的例子,但还是不够说服力。阵风有时用襟翼起飞,有时不用;但F-18E是永远用襟翼起飞的。舰上起飞永远不嫌升力太多,“不需要”是说不通的。
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    5#
    发表于 2020-5-12 01:13:22 | 只看该作者
    “过度设计”的蒸汽弹射具有过大的推力,有利于加速,也降低了对襟翼的要求。
    3 i/ ~8 W" y' ]
    1 D, M5 Q' H" W* F
    电弹可以根据每一架飞机,分别给出各自理想的推力曲线。
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    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2020-5-12 01:18:30 | 只看该作者
    沉宝 发表于 2020-5-11 11:13& i2 Z, K- S1 Y7 P. G3 X
    电弹可以根据每一架飞机,分别给出各自理想的推力曲线。
    ( u  `6 e# y# o
    是的,对重量轻的无人机特别适合
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  • TA的每日心情
    擦汗
    3 天前
  • 签到天数: 3298 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2020-5-12 01:20:00 | 只看该作者
    这里插个问题:
    ) P2 V: I7 K0 U在普加乔夫和落叶飘动作的时候,飞机有个短暂瞬间是水平速度很低而且垂直速度也不大的状态。如果能在把这个瞬间恰巧放在降落的时候,是不是有可能搞出一种新的降落模式?如果用人来操控,可以想见99.99%是机毁人亡。不过现在机载计算机,气动,和控制都有了长足的进步,这个可能性就有机会存在了。" U) G0 U% T. |' ]
    , H8 Q2 \3 V# V
    不知道有没有研究过这种模式的降落?这可是革命呀!
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-5-12 01:22:49 | 只看该作者
    赫然 发表于 2020-5-11 11:20, q7 o% i+ ~$ n: A1 m( f* c& W
    这里插个问题:
    5 S+ y5 d7 V) }5 u; u$ V( ~在普加乔夫和落叶飘动作的时候,飞机有个短暂瞬间是水平速度很低而且垂直速度也不大的状态 ...
    9 F) O2 w+ _$ o5 I# P' T
    这种暂态的动作太缺乏稳定性,也对气候条件太敏感,而且需要正好在触到甲板的时候在这个状态,否则从10米空中掉下来,一样完蛋。在可预见的将来不大可能作为正常降落模式
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  • TA的每日心情
    擦汗
    3 天前
  • 签到天数: 3298 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-5-12 01:27:07 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-5-11 12:22
    * w: {% }. G) w1 V( D/ i9 o! [$ j这种暂态的动作太缺乏稳定性,也对气候条件太敏感,而且需要正好在触到甲板的时候在这个状态,否则从10米 ...
    ( i: j3 Z! H, v) V- S5 [0 f& ]( }0 c
    有人探索过这条道路么?& C( g# l, n; e2 n# ~+ ^
    . h1 e6 y3 R  {! _& _* \
    不知道要什么技术条件才能有可能。。。
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2020-5-12 01:32:29 | 只看该作者
    赫然 发表于 2020-5-11 11:27
      R  C* g- q. {* v7 c- K  N7 ]* x有人探索过这条道路么?
    : j* j7 v$ S  p9 T5 H9 o% }+ D0 d2 V  g4 T* Q) ~
    不知道要什么技术条件才能有可能。。。
    ( h. {& s" S& Z! w& `4 N! H
    没有听说。只有这样的动作精确稳定、可在任何气象条件下重复,才会作为日常降落动作。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-4-20 05:43
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    11#
    发表于 2020-5-12 01:46:51 | 只看该作者
    潜水员 发表于 2020-5-12 00:09
    9 M) j( ?# G) b0 p$ V20姬比阵风重也比阵风长吧。要上舰还得加强起落架(机体?),还是得做不少工作。 ...
    ! I" `# }- e+ s8 m% b
    要是J20能上舰,F35完全处于下风啊。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    12#
    发表于 2020-5-12 02:59:25 | 只看该作者
    不过前缘襟翼是放下的,增加机翼弯度,增加升力,也增加升力中心向前移动,帮助增加迎角,帮助起飞离地。注意,这是还没有弹射起飞的时候,舰上起飞全靠“硬功夫”
    9 [& l% r) \2 X: @

    0 f# `7 S- ?  v: f: W0 tF7U是弹射起飞的,美国海军航母二战后期就开始用弹射器了。你发的有一张图里能看见弹射牵引钢索。
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    该用户从未签到

    13#
    发表于 2020-5-12 03:39:54 | 只看该作者
    这货的前轮太畸形了。你见过比这还长的前轮支架吗?
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    该用户从未签到

    14#
     楼主| 发表于 2020-5-12 05:20:43 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2020-5-11 12:59
    0 Y* `" I0 x  z  n3 t( [0 ]F7U是弹射起飞的,美国海军航母二战后期就开始用弹射器了。你发的有一张图里能看见弹射牵引钢索。 ...
    2 c* i$ S9 ^% j' |# p* y
    F7U的使用周期覆盖了不用弹射起飞到弹射起飞这段时间,但不用就可以起飞的。
    . ?. V5 X7 l+ e
    $ S+ c  A" w( o) ~1 \弹射起飞是50年代后半期才开始用的,二战航母没有弹射起飞。二战战列舰、巡洋舰有机械或者液压的弹射起飞,但那和航母蒸弹不是一回事。
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  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    15#
    发表于 2020-5-12 08:44:33 | 只看该作者
    赫然 发表于 2020-5-12 01:20
    / E# d3 e  A/ Z1 O- K, }# k这里插个问题:
    : L, X+ R) m' z在普加乔夫和落叶飘动作的时候,飞机有个短暂瞬间是水平速度很低而且垂直速度也不大的状态 ...

    # X/ L5 v1 K. R- {: Y4 f( j% T+ L早年有个类似图片上这种的设计,喷气式的,机翼围在机身四周,像一个圆桶。( \! z7 Y+ U  r4 g  m% d- K! Y

    OIP.5uIA1BA6G65zBuZaP3VI1QHaIe.jpg (23.66 KB, 下载次数: 423)

    OIP.5uIA1BA6G65zBuZaP3VI1QHaIe.jpg
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  • TA的每日心情
    擦汗
    3 天前
  • 签到天数: 3298 天

    [LV.Master]无

    16#
    发表于 2020-5-12 09:05:39 | 只看该作者
    看客 发表于 2020-5-11 19:449 {4 d4 B+ m7 X/ m$ O# g" A
    早年有个类似图片上这种的设计,喷气式的,机翼围在机身四周,像一个圆桶。
    2 S( @0 l5 F) N ...
    " f3 T- \6 Q( S; D
    俺的思路先进多啦,超级不稳定机制。领先XFY好几代呢。。。
    7 P! ^; o1 X- P# c: L
    ' R3 H. M3 U5 w9 _! H
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    该用户从未签到

    17#
     楼主| 发表于 2020-5-12 10:21:58 | 只看该作者
    看客 发表于 2020-5-11 18:44$ Y( }" n8 \& @7 Q1 a1 q6 E
    早年有个类似图片上这种的设计,喷气式的,机翼围在机身四周,像一个圆桶。
    " P0 Y* {  g  Z: q ...
    4 i3 e& [' n! S4 ^7 B
    ) S( K1 o* A: e% @  E& W$ X8 r3 d) x
    7 o+ I3 l1 l7 H. F4 r! L

    % i. M, O4 h9 k5 }+ D9 ^
    9 t4 T- E4 T5 b' o# `$ m/ @" i* t& K
    你是说这个?

    点评

    对  发表于 2020-5-12 11:23
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-5-7 15:24
  • 签到天数: 309 天

    [LV.8]合体

    18#
    发表于 2020-5-12 16:09:14 | 只看该作者
    阵风是近耦鸭翼。- Q! r; m) c) O
    20是中耦,力臂可能更长一些。感觉20上舰,飞起来不是问题。关键是海军的作战想定。
    : Q- u7 r7 X+ a- L6 a以美国过往的经验来看,八万吨的航母上,用的最多的还是三十吨以内的飞机,F-4B,F/A-18E/F,A6,F-35C,再大一圈的A-5和F-14都来自一些特殊需求,A5是核攻击,F-14是要拦截逆火。在已经有了歼-15B这个三十多吨的多用途飞机之后,另一款是否还要20这样的大家伙。再者,20的气动外形明显是为跨超音速优化的,这是不是海军的主要作战想定? 实际在有了反舰弹道导弹和战略轰炸机+空射重型反舰导弹之后,航母越来越不像是一种着眼于舰队决战的兵器,更多的时候可能是中等烈度的海外干涉。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-2-25 18:51
  • 签到天数: 1670 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2020-5-12 16:53:51 | 只看该作者
    赫然 发表于 2020-5-12 01:202 y% M* {7 K* ]5 P
    这里插个问题:2 ?( j/ o1 ^( q4 o
    在普加乔夫和落叶飘动作的时候,飞机有个短暂瞬间是水平速度很低而且垂直速度也不大的状态 ...
    3 v  G% c) ^: {- K( V7 Q
    你得考虑船是会动的
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  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    20#
    发表于 2020-5-12 18:28:10 | 只看该作者
    SkyWalkerJ 发表于 2020-5-12 16:09
    % x  p* q) O* ?- N# _阵风是近耦鸭翼。  ^4 v' t' m. N% \
    20是中耦,力臂可能更长一些。感觉20上舰,飞起来不是问题。关键是海军的作战想定。* Y: l6 _: i: G- B% X
    以美 ...
    . `' I8 a/ K  m' _& }7 T8 t
    我们在海外没有基地,而美国全球遍布基地,那我们在用航母“海外干涉”的时候要不要考虑美军基地的 F-22?
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