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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑
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2 B5 t( k) p2 c通常人们认为,美国人怕死,所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗?谁都怕死,但要是目的明确,美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子,这里只有一些和空军(实际上是美国陆军航空队)有关的数字。
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二战期间,美国共生产27.6万架飞机,4.3万架在海外损失,其中2.3万架损失与战斗中,另有1.4万架在美国本土损失。
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各种飞机单价:( o" J6 Y0 p9 s' z
B-17 $204,370. P-40 $44,892.
c* a! n2 G: ^$ xB-24 $215,516. P-47 $85,578.8 L# W) Y. Y1 S' N- [9 ~
B-25 $142,194. P-51 $51,572.
4 A) h. [" q) N( w) WB-26 $192,426. C-47 $88,574.
: T- u" c+ B9 |5 H; H! u4 y$ w& QB-29 $605,360. PT-17 $15,052.2 ~ @- g# N5 J8 F, X8 i) G; L
P-38 $97,147. AT-6 $22,952.9 ^! Q3 p* z; g+ l1 H6 T
. g/ S+ r- z1 R4 c( w2 @5 V" X从德国入侵波兰(1939年9月1日)到日本投降(1945年9月2日):2433天0 G, X6 i: a5 S) a# V6 l/ Q5 C5 E2 A
从1942年开始,美国平均每天损失170架飞机' m$ d& r9 [8 f7 z
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1942-1945:美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油
c; a7 a3 ?9 b( X+ x ~1943-1945:共飞行1.078亿小时
9 o- G! [& v; x4 \3 i# F" Q* P1942-1945:在海外共发射4597亿发弹药+ l1 y4 m) T# H) b! n6 K
1943-1945:共投掷790万枚炸弹
6 s0 s4 C0 p( B( u1 N" k! g. }1941-1945:共出动230万作战架次
" r$ K3 z' ]! w1940-1945:共接收299,230架飞机
$ ~5 r7 h/ `: h1940-1945:共接收808,471台航空发动机 [( q$ q0 y- F+ T( E3 u9 Y5 ^+ i
1940-1945:共接收799,972副螺旋桨0 W4 i a; ?/ |9 P8 ^: Q- r9 O* R
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二战期间产量最大的飞机:. n% r6 @* p& m1 m
伊尔-2:36,183) N L* Y& Y- j' Y( H
雅克-1、3、7、9:31,000+2 m3 @# p6 w$ s8 w; h4 y3 W
梅塞斯密特Bf-109:30,4803 ]" a$ q5 t8 [: ^
福克-沃夫FW-190:29,001
& W m, J' I, M, y& \$ Y7 R“喷火”:20,3517 p' N- O: E, U. l, P; x7 N( a
康维尔B-24/PBY4:18.482: r6 a) i+ I% q. N! P
共和P-47:15,6861 g% e) _/ P& G8 g! p, |
北美P-51:15,875
* }. h m! G9 ~& M1 t$ ]# ]% `容克Ju-88:15,000: ^! ^- G# X0 Q" e& W- c% O
霍克“飓风”:14,533( J( c0 W% b9 n- T7 p. S
寇蒂斯P-40“战隼”:13,738' Y8 ]4 }, D7 z
波音B-17“飞行堡垒”:12,731
; N8 L O% f& T4 S: D沃特F4U“海盗”:12,571$ u+ v2 x6 }4 T2 l: Q
格鲁曼F6F“地狱猫”:12,275
" {# F, n% X; G9 D) N" S佩特利亚科夫佩-2:11,400
5 n4 r8 M9 w( _6 p洛克希德P-38:10,037
t, Y. `0 d- x, z; J" s三菱A6M“零”式:10,449
5 d' Y; A. Y* I$ i北美B-25“米切尔”:9,984
B" }9 D1 F; L' O4 ]- T拉沃奇金LaGG-5:9,920( R, i1 `- B# m+ \
格鲁曼TBM:9,837
6 |3 ?0 q; V$ {4 [贝尔P-39“空中眼镜蛇”:9,584
0 r. p7 h: U& c+ s/ D- E中岛Ki-43:5,919/ Z/ ^3 M6 f) k* i5 m' z
德哈维兰“蚊子”:7,780
X" h+ U% @/ x' m, Z- h阿夫罗“兰开斯特”:7,377
G7 Q% ]' ~& S; w& w( m6 }亨克尔He-111:6,508
. @! L6 g' ~0 C" r/ s1 `$ o亨德利•佩奇“哈利法克斯”:6,1768 W5 `5 Q# a) Q0 F0 m
梅塞斯密特Bf-110:6,1500 s7 W& X0 W4 i# ?4 a, P
拉沃奇金LaGG-7:5,753! e3 L" D- n7 c7 v5 c2 w
波音B-29“超级堡垒”:3,970( u$ j5 f( W7 \/ G
肖特“斯特林”:2,383- o% M, G( B; Q: Y0 D$ s
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在1941年12月到1945年8月的45个月内,美国陆军航空队光在美国本土就损失了14,903名飞行员和机组人员,加上13,873架飞机,各式飞机事故52,651起,其中6,039有人伤亡。换句话说,每个月损失1,170架飞机,差不多每天40架! v3 }% _* R6 _+ ^5 E4 y# j
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月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪,海外损失飞机总数达43,581,其中22,948架为战斗损失(18,418架在西线损失),20,633架非战斗损失
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1943年8月的一次空袭中,376架飞机同时出动,其中60架B-17被击落,损失率达到16%,600人伤亡、被俘或失踪。1943年中,在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。1 n2 t, A4 `7 \5 l3 W% W
7 ?" t& S0 {" y4 r+ V) t+ b太平洋战场的损失低得多,攻击4,530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中,26架B-29被击落,战排除的464架中的5.6%。2 p4 R* Y4 I1 g% b1 b
5 \: e" U I4 N3 A$ A, c二战中,平均每月有6,600陆军航空队人员丧生,约每天220。共损失4万空勤人员,另有18000受伤,12000失踪,41000+被俘(被日军俘虏的5400人中一半活了下来,被德军俘虏的死亡率约10%)。总战斗损失121,867人。
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陆军航空队兵力在1944年达到最高峰,237.2万人,比1943年增加几乎一倍,约8万架飞机。1941-1945年,总计生产27.6万架飞机,供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后,美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和,也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。
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9 j" s9 o3 N2 d: s# e& [1944年,德国空军损失了25%的空勤人员;1944-1945年,日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面,美国飞行员的经验迅速增长。1942年,有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间,第357战斗机群(The Yoxford Boys)装备的是P-39,但投入战斗时是P-51,此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时,在P-51上的飞行时间只有30小时,很多只有5小时,少数只有1小时。那个时代的口号是:“它们都有一根操纵杆,都有一个油门板,上去飞吧!”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时,没有时间做换装训练,指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说:“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51!”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中,只有5个是1941年前的老飞行员;16个副驾驶中,15个从飞行学校毕业还不到一年。
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陆军航空队的事故率惊人,P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁;P-39是245起;P-40是188起;P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点,B-17是每10万小时30起;B-24是35起;B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验,但很多不能达到要求,只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺,只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。, P; y" _0 R/ O$ O' C3 R
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陆军航空队在战时训练了5万导航员,其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地,没有迷航,没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。
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4 J: e/ [' E8 r; l3 x2 D/ r战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日(珍珠港事件后第5天)刚毕业的小少尉,加入作战中队时有209小时的飞行经验,但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时,他是第8航空群指挥官,军衔上校,只有24岁。不过随着二战的进行,这样的火箭式晋升越来越少了,1944年初,典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验,其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。
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; w$ \ s/ Y3 e" ]- }' x今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗?难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗?更加难说。但美国人怕死吗?要看是为了什么了。
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