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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑
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通常人们认为，美国人怕死，所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗？谁都怕死，但要是目的明确，美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子，这里只有一些和空军（实际上是美国陆军航空队）有关的数字。2 }8 w$ n5 D& W7 {" X) V
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二战期间，美国共生产27.6万架飞机，4.3万架在海外损失，其中2.3万架损失与战斗中，另有1.4万架在美国本土损失。
5 a5 d6 L1 U0 ]( g& }6 v1 i
6 o" g. F& `; {* Q各种飞机单价：
: N& ?) D- m4 ^% {0 d9 ]6 w+ WB-17 $204,370. P-40 $44,892.# {: }* a* v2 {7 _5 O9 p$ o
B-24 $215,516. P-47 $85,578.
9 o% v& ~ P7 q% S9 Q" ^# K$ [B-25 $142,194. P-51 $51,572.4 P" {8 M) ]9 n
B-26 $192,426. C-47 $88,574.
5 R' E6 e5 j* Q& i/ u+ f/ S9 CB-29 $605,360. PT-17 $15,052." Q: D$ U& q$ B+ C
P-38 $97,147. AT-6 $22,952.
4 m; `4 Y/ g$ w9 e0 A3 n/ r' T
, ~% L0 s" V( E( w7 R; |8 R从德国入侵波兰（1939年9月1日）到日本投降（1945年9月2日）：2433天% T8 X2 V4 X3 R! v% F' f
从1942年开始，美国平均每天损失170架飞机$ F5 D; ` J" M1 u5 z
/ s* Y" c1 T9 V- b1942-1945：美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油
. Y2 p' `, k+ X! Y% C a; D1943-1945：共飞行1.078亿小时
' W/ l4 }) c% {4 w0 \! _; n1942-1945：在海外共发射4597亿发弹药! B! |1 ]0 x+ V0 T+ B
1943-1945：共投掷790万枚炸弹
3 S0 Z! T& w& {) q& |. z( t% G: t1941-1945：共出动230万作战架次$ h! j" e/ `- \5 P9 X7 o1 [. R
1940-1945：共接收299，230架飞机: n6 O! ^9 E/ j& g* \2 _
1940-1945：共接收808，471台航空发动机
/ C# w+ z5 M: s4 S% d1940-1945：共接收799，972副螺旋桨
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二战期间产量最大的飞机：
1 X5 X7 `9 G+ y3 `伊尔-2：36，183$ C7 S, l- J ^! r& q; g* X4 Q
雅克-1、3、7、9：31，000+
/ {' y9 W0 W: S7 a$ m+ r+ O/ G梅塞斯密特Bf-109：30，4804 `/ E; I& l+ G! t. ~/ V
福克-沃夫FW-190：29，001- q) E2 l4 k2 Z: i$ x! E+ n
“喷火”：20，351- F8 r& s6 D( V) L7 }
康维尔B-24/PBY4：18.4827 v- A. |; x- m0 G
共和P-47：15，6869 k, `1 C+ e5 e J _
北美P-51：15，875
$ a( ?; b2 X( F容克Ju-88：15，0008 I7 f% Z4 @$ `( V
霍克“飓风”：14，533
# B# b5 i7 H0 {9 S( Q寇蒂斯P-40“战隼”：13，7387 |9 a. s4 q# a. }, q& t3 M
波音B-17“飞行堡垒”：12，731
& f2 u N& {7 l" d沃特F4U“海盗”：12，571
; E1 n7 \* \' P8 z( R+ H格鲁曼F6F“地狱猫”：12，275 n/ J( A( a% H3 P6 N% m
佩特利亚科夫佩-2：11，400
y7 P2 T6 y2 h# h( k5 G- S洛克希德P-38：10，037
6 @" K; o- b; _* p: ~- i三菱A6M“零”式：10，4490 N# x0 g5 C1 y
北美B-25“米切尔”：9，9846 F& s: b7 R/ d3 q$ G1 @
拉沃奇金LaGG-5：9，920
# u8 p. D* L& n- S4 ^1 u& c" J格鲁曼TBM：9，837
/ f- j% o( n- X3 e" N贝尔P-39“空中眼镜蛇”：9，5848 C. g# V$ b" S8 O3 R
中岛Ki-43：5，919
# K" x1 T v" t- v# `德哈维兰“蚊子”：7，780
5 k F1 x+ n+ j6 @4 o" j阿夫罗“兰开斯特”：7，3776 m7 J3 M+ Y, M4 q, P, L
亨克尔He-111：6，508
1 H2 `( v; r8 V' I4 n亨德利•佩奇“哈利法克斯”：6，176+ H! g" H2 n8 w# Q$ i
梅塞斯密特Bf-110：6，150
/ C6 l* ~# w1 ~# [/ H拉沃奇金LaGG-7：5，753$ s+ d$ U: ?, W3 v5 k
波音B-29“超级堡垒”：3，970 W: k% X8 K) `' C" x
肖特“斯特林”：2，383
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在1941年12月到1945年8月的45个月内，美国陆军航空队光在美国本土就损失了14，903名飞行员和机组人员，加上13，873架飞机，各式飞机事故52，651起，其中6，039有人伤亡。换句话说，每个月损失1，170架飞机，差不多每天40架！
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1 b, Z2 a7 m9 q: R月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪，海外损失飞机总数达43，581，其中22，948架为战斗损失（18，418架在西线损失），20，633架非战斗损失3 r; l8 v8 l. o: R
& g& c% Z3 ]+ t" q1943年8月的一次空袭中，376架飞机同时出动，其中60架B-17被击落，损失率达到16%，600人伤亡、被俘或失踪。1943年中，在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。5 ~: }, c9 M/ o( y6 E' b$ c8 @
- X) O" o$ y8 {/ n; \+ z太平洋战场的损失低得多，攻击4，530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中，26架B-29被击落，战排除的464架中的5.6%。
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二战中，平均每月有6，600陆军航空队人员丧生，约每天220。共损失4万空勤人员，另有18000受伤，12000失踪，41000+被俘（被日军俘虏的5400人中一半活了下来，被德军俘虏的死亡率约10%）。总战斗损失121，867人。& k, H% M" s: f& v, v
1 Y9 \9 ^5 Z+ r: ~' G陆军航空队兵力在1944年达到最高峰，237.2万人，比1943年增加几乎一倍，约8万架飞机。1941-1945年，总计生产27.6万架飞机，供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后，美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和，也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。
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1944年，德国空军损失了25%的空勤人员；1944-1945年，日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面，美国飞行员的经验迅速增长。1942年，有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间，第357战斗机群（The Yoxford Boys）装备的是P-39，但投入战斗时是P-51，此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时，在P-51上的飞行时间只有30小时，很多只有5小时，少数只有1小时。那个时代的口号是：“它们都有一根操纵杆，都有一个油门板，上去飞吧！”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时，没有时间做换装训练，指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说：“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51！”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中，只有5个是1941年前的老飞行员；16个副驾驶中，15个从飞行学校毕业还不到一年。, e1 r8 a" X& ]9 {( ?, K# z, P
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陆军航空队的事故率惊人，P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁；P-39是245起；P-40是188起；P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点，B-17是每10万小时30起；B-24是35起；B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验，但很多不能达到要求，只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺，只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。" g( p' q6 J z+ b9 Y$ x1 C. F% Q
, ?; ]: }& `/ K陆军航空队在战时训练了5万导航员，其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地，没有迷航，没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。7 H$ C: Z( g) _3 ^. Y% Y$ q B
$ K8 Q+ t4 g3 B! Z8 V. g6 ^战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日（珍珠港事件后第5天）刚毕业的小少尉，加入作战中队时有209小时的飞行经验，但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时，他是第8航空群指挥官，军衔上校，只有24岁。不过随着二战的进行，这样的火箭式晋升越来越少了，1944年初，典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验，其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。
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今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗？难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗？更加难说。但美国人怕死吗？要看是为了什么了。1 {+ X7 h6 @" F8 z4 I. y. B
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雷达卡
发表于 2011-11-11 23:13:18
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