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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑 , p7 Q) W6 Z5 r; I
& ^: q, @' h9 ~2 ~9 d! ^8 U通常人们认为,美国人怕死,所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗?谁都怕死,但要是目的明确,美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子,这里只有一些和空军(实际上是美国陆军航空队)有关的数字。6 V7 R9 ]' W- P( h
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二战期间,美国共生产27.6万架飞机,4.3万架在海外损失,其中2.3万架损失与战斗中,另有1.4万架在美国本土损失。0 S) V2 Y; c. V& E: k N1 D% |
4 F5 Q* b/ H4 ^2 R# O各种飞机单价:2 k7 v# n( W% _2 w" L
B-17 $204,370. P-40 $44,892.- A* n; c7 t m2 s( j0 C( v
B-24 $215,516. P-47 $85,578.0 J9 o& r& h. K8 Y9 a: b' ^" J) n' @ N) `
B-25 $142,194. P-51 $51,572.) A8 V' M7 [! }# ` C% Y8 Z
B-26 $192,426. C-47 $88,574.
: O) g" |, l# n' k5 kB-29 $605,360. PT-17 $15,052.0 s* m- _' ?- m4 V
P-38 $97,147. AT-6 $22,952.4 e. a/ p$ [5 [# G8 m5 w
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从德国入侵波兰(1939年9月1日)到日本投降(1945年9月2日):2433天
O' B& t7 V4 D5 d4 j从1942年开始,美国平均每天损失170架飞机
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$ v1 o& S/ J: S Z( `1 l1 w) j1942-1945:美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油) w7 C5 z( E5 Z- Y- v) J
1943-1945:共飞行1.078亿小时
2 O: z0 X8 a. n6 y& `1942-1945:在海外共发射4597亿发弹药0 C2 o, c' [! u y
1943-1945:共投掷790万枚炸弹
1 i0 \; y' R# C; A* c7 R1941-1945:共出动230万作战架次
: l- q1 y+ P8 f) X1940-1945:共接收299,230架飞机; P4 B3 {- ~. _' g3 Y
1940-1945:共接收808,471台航空发动机2 o6 P9 \2 c8 h) v3 ]
1940-1945:共接收799,972副螺旋桨
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+ P& t' v5 f2 c4 X) j: g二战期间产量最大的飞机:5 C) v2 _. g) f& _) M6 K _
伊尔-2:36,183$ h" l# E. x* S) ]4 U: p6 o
雅克-1、3、7、9:31,000+
! g/ S" T) H# @; S5 l! p梅塞斯密特Bf-109:30,480/ _9 A( f( Y* v; ?% U
福克-沃夫FW-190:29,001+ u) _4 o R8 C! n- U
“喷火”:20,3511 X1 p; n, h. N+ q
康维尔B-24/PBY4:18.482# b! I; @+ D$ v
共和P-47:15,686
2 \; H8 z9 {$ g北美P-51:15,8751 N3 O% G0 W/ ?
容克Ju-88:15,000
8 {2 Q2 z' G; _" R霍克“飓风”:14,533" l0 B2 }8 q, G! Q
寇蒂斯P-40“战隼”:13,738
* V1 o3 _. \! s# R2 h/ G: ~) Z+ Z波音B-17“飞行堡垒”:12,731' `* [7 k) ] h& W
沃特F4U“海盗”:12,5714 E. G+ ^. ^0 I' s% m# v* P
格鲁曼F6F“地狱猫”:12,275
4 @. X- x1 q$ ~. z v佩特利亚科夫佩-2:11,400, v" B s: F |
洛克希德P-38:10,0373 w3 ~ o8 K. u+ A3 l
三菱A6M“零”式:10,4492 W% I& H; i3 n# R5 ]/ p% t. h
北美B-25“米切尔”:9,984' v" O- ^/ y" _
拉沃奇金LaGG-5:9,920
v" }, j" M7 w* x格鲁曼TBM:9,837
0 }( z# [3 P/ V8 P5 h贝尔P-39“空中眼镜蛇”:9,584
9 ?- q4 Y8 D8 \1 M: J0 K, {" k, k中岛Ki-43:5,919
4 t6 T7 F- y0 O德哈维兰“蚊子”:7,780
5 |; @, i( r- T2 q9 U$ Y# Z$ C阿夫罗“兰开斯特”:7,377/ R8 T3 t+ Z1 V
亨克尔He-111:6,5085 F* r- A8 ^! `0 X+ g. K, M
亨德利•佩奇“哈利法克斯”:6,176% m9 ]6 v! t$ d! l* X H% M
梅塞斯密特Bf-110:6,150
- z0 l( l) @, ?' o; ?8 [拉沃奇金LaGG-7:5,753) J* K* Q1 a# i3 {' u+ A V+ w
波音B-29“超级堡垒”:3,9707 F& T8 r6 J) C+ Y {
肖特“斯特林”:2,3835 s0 A8 X1 A& {
, L6 F6 x8 A( `5 I/ B在1941年12月到1945年8月的45个月内,美国陆军航空队光在美国本土就损失了14,903名飞行员和机组人员,加上13,873架飞机,各式飞机事故52,651起,其中6,039有人伤亡。换句话说,每个月损失1,170架飞机,差不多每天40架!7 l. N8 @( i5 F6 s
" _6 }% d; F& e w月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪,海外损失飞机总数达43,581,其中22,948架为战斗损失(18,418架在西线损失),20,633架非战斗损失
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1943年8月的一次空袭中,376架飞机同时出动,其中60架B-17被击落,损失率达到16%,600人伤亡、被俘或失踪。1943年中,在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。
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太平洋战场的损失低得多,攻击4,530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中,26架B-29被击落,战排除的464架中的5.6%。
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二战中,平均每月有6,600陆军航空队人员丧生,约每天220。共损失4万空勤人员,另有18000受伤,12000失踪,41000+被俘(被日军俘虏的5400人中一半活了下来,被德军俘虏的死亡率约10%)。总战斗损失121,867人。: E7 n( H$ r0 W4 D
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陆军航空队兵力在1944年达到最高峰,237.2万人,比1943年增加几乎一倍,约8万架飞机。1941-1945年,总计生产27.6万架飞机,供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后,美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和,也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。7 P7 C% [( g! k4 q4 Y3 |
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1944年,德国空军损失了25%的空勤人员;1944-1945年,日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面,美国飞行员的经验迅速增长。1942年,有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间,第357战斗机群(The Yoxford Boys)装备的是P-39,但投入战斗时是P-51,此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时,在P-51上的飞行时间只有30小时,很多只有5小时,少数只有1小时。那个时代的口号是:“它们都有一根操纵杆,都有一个油门板,上去飞吧!”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时,没有时间做换装训练,指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说:“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51!”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中,只有5个是1941年前的老飞行员;16个副驾驶中,15个从飞行学校毕业还不到一年。) k0 i% R, Q, Z2 A( ~% e
# [, b# J6 t3 u7 F6 {3 _陆军航空队的事故率惊人,P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁;P-39是245起;P-40是188起;P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点,B-17是每10万小时30起;B-24是35起;B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验,但很多不能达到要求,只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺,只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。7 p! x7 h. f+ ~+ V5 W# ?( n& C
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陆军航空队在战时训练了5万导航员,其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地,没有迷航,没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。
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/ d* f; b" s) I6 H4 x战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日(珍珠港事件后第5天)刚毕业的小少尉,加入作战中队时有209小时的飞行经验,但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时,他是第8航空群指挥官,军衔上校,只有24岁。不过随着二战的进行,这样的火箭式晋升越来越少了,1944年初,典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验,其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。
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' g Z/ s. \0 `今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗?难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗?更加难说。但美国人怕死吗?要看是为了什么了。
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