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[LV.10]大乘
martian 发表于 2013-10-5 10:48 7 k3 u* r: e: p 没有重庆,成都反到列上去了。
晨枫 发表于 2013-10-6 00:50 1 R3 s6 ]6 o+ O- T. m薄熙来下台太早了。8 z# f" J0 \ B; s) B3 t5 T/ P ~& `, {+ s& b. W7 [1 Z 川航的总部在成都,不再重庆。有意思的是,BBC上大作四川和程度的广告,从来 ...
martian 发表于 2013-10-5 10:56 " Y" p0 N2 B( O3 A# x" g( H 看来国内的航空公司也是采用中心枢纽站的办法。
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[LV.Master]无
holycow 发表于 2013-10-5 12:29 & n( p) m. q+ U 这是航线客流量,不是O&D客流量。北京和成都是国航的两个大枢纽,这条航线上的流量不仅反映两个城市之间的 ...
晨枫 发表于 2013-10-5 12:29 ' r0 _& e; p! t4 d这就对了。成都作为西南的辐射中心这一茬忘记了。为什么没有用重庆做辐射中心呢? ...
holycow 发表于 2013-10-5 14:52 : L ?4 u; @0 e: N9 g 历史原因是成都原来是中国西南航空的基地所在,这家公司被国航收购了以后就自然成了国航的枢纽之一;重庆 ...
小木 发表于 2013-10-5 15:03 1 X' ^4 K9 {1 ^, M2 j: _" o6 [国航还是国际航线比较多,国内航线比东航南航小是正常的。 : N! x/ @3 R1 y- E# `! h$ h # q! M3 A6 ~7 k4 V按吞吐量讲,昆明长水也非常大,至少不比西安咸 ...
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[LV.6]出窍
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[LV.9]渡劫
holycow 发表于 2013-10-6 02:29 , A) J+ D' T* }这是航线客流量,不是O&D客流量。北京和成都是国航的两个大枢纽,这条航线上的流量不仅反映两个城市之间的 ...
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小木 发表于 2013-10-6 05:03 M2 z( _2 d6 m& G; z国航还是国际航线比较多,国内航线比东航南航小是正常的。 R% a6 u) t* B% s% v' Q2 i& n1 S# \# C( g" M+ ]) d4 |; w 按吞吐量讲,昆明长水也非常大,至少不比西安咸 ...
财迷心窍 发表于 2013-10-5 19:45 9 ~( j* a! E& n Y1、) ]' c, y6 n. h! t7 x1 ~) e: I9 w; v' u 可以参看我前段时间贴过一个国内航空公司的谱系图。 / N, i. N4 n4 M* r; w" _山东航空、深圳航空都是国航控股
常挨揍 发表于 2013-10-5 19:05 / X( w, s8 K$ |! S* f4 |8 b1 e 上海-香港航线,是不是上海台商多也有关系
hanhan 发表于 2013-10-5 18:25 3 @% {8 [& y p8 b看不到这个数据的生成日期,北京到上海方向的减少会不会和高铁开通有关系;毕竟京沪高铁每天还要来来往往, ...
晨枫 发表于 2013-10-6 10:25 * G! t3 f) o2 \有这个可能。不过现在不是开通直航了吗?
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