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本帖最后由 财迷心窍 于 2013-10-6 09:56 编辑 - \+ x+ c8 l, Y% u
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可以参看我前段时间贴过一个国内航空公司的谱系图。
4 n/ N! c% f" ?* f. n山东航空、深圳航空都是国航控股5 l" D; J4 ?6 z3 ~0 b2 B
天津航空是海航控股) s/ K& M: K) A7 c* R* Z
厦门航空是南航控股。) i w) V8 D) I+ I& B0 r# T0 D
所以中国就4大航空公司,川航是最后一块香饽饽。
Z x- W; k: r& K& L国航当年想硬吃东航没吃下来,反而被迫交出了上航,这个一进一出的损失太大了。
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2 f( y' K) b4 |5 c F西南三个航空枢纽,成都、昆明、重庆。分别是国航、东航、南航运营。
4 Q8 R8 T; W, }在排除天时地利因素外,运营能力是有差距的。 j% l; J7 j4 G f
成都现在直飞欧洲的航班很多,据说已经比广州多了,中转的客流不少的。
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同样的,广州、深圳、香港也是竞争关系。南航的广州 vs 国航的深圳,香港的国泰和国航是交叉持股。另外据说外航一般不愿意开广州线,更愿意走香港。
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