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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 6 A* \9 s# b* H% K
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" x1 B: ~; W1 M+ D2 U谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”; A9 v8 a- v y# Z+ d# k
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0 i. {4 I: z% v3 a3 [$ X美军的二战胜利就是靠吉普推出来的" J* f6 |& @6 H
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* [8 i* H# U* P这是援助英军的吉普6 g: B5 T+ L5 U5 s) Y/ I a% v, X
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2 t- Y3 l; }( Q3 h( \4 c( e现代则是换成更大的悍马
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2 D. `$ g: C8 Q有时则是这样的“机械骡”全地形车+ V# Z* V4 Z; M& x& T& k
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但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!
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办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便, ?' y B2 e- v9 v6 y) b# u
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! @' H1 ~0 b4 n9 u2 l, X1 J但在战场上,这样的小推车就是不可能的了
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3 v' P' S5 G% [; d1 i& H随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器0 a. z- @9 q; j/ E% p* [9 p
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0 D4 A) M! j9 k, `" [单兵导弹威力大,重量也大$ y2 ]- @$ Q: A% c
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3 j" s I2 C9 k( ^. P* m7 g0 O+ h, v而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的/ i) A" o6 u9 D6 f6 S
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还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力# {7 |/ p& F1 @3 I8 A6 l: @4 A3 {: ^
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5 i3 K! x& R0 _0 B8 F美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物
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# K/ l4 _0 {6 D" s; _. }9 W( R可用于各种战术场景3 s4 f) E- [; O. T& s* \
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' `. E$ Y x/ W8 p这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高9 C5 W6 Z. D! E4 u7 p# |
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' s& B! J; g% ^7 G) ?以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤) B8 z$ `- [: x/ K9 ~
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这是2x2的载荷60公斤
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# d9 U8 r' S( \* H" s4 b; h通过特殊的搭扣挂在士兵的背后
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( l" d/ e" a+ N! [行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法
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( v; i3 L' k! C0 y$ s' i2 r在崎岖地形上,节约的体力更加显著
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遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰
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% {1 Z) i$ I, T- H' ~$ j甚至不妨碍卧倒
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这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。
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: i/ p4 ~0 i( B( y6 n4 C这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。6 \8 \7 S* w4 J/ X6 Q2 T
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不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。- k, Q Y; M! |7 ?
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这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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