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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 , g3 V @$ Z; ~0 x. c7 m$ W
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! O7 z* l) o8 V# M3 ] R/ ]谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”
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美军的二战胜利就是靠吉普推出来的9 n, D7 Q9 K# s& U$ b: O
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这是援助英军的吉普
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/ V% M7 m& v0 Y! f- [现代则是换成更大的悍马( J2 @7 @0 P6 x; {) j
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5 \" M. x" k" Q有时则是这样的“机械骡”全地形车
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& w9 x; m# v" ?0 t/ R0 ]但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!
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办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便1 Y2 Z( I0 ]1 |) u4 i
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但在战场上,这样的小推车就是不可能的了
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5 S1 [- v$ M8 z4 P. o+ X7 r随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器
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8 G( s# J2 f8 M4 ?2 Q6 c单兵导弹威力大,重量也大4 t( p( \, e0 x: ^) b# k' v% K
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2 h$ A, B2 M% x8 j$ u而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的
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% m, s/ C& X* B: F& d还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力
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( K2 ^+ [& ~) Y0 H美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物
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' ?& Q. t& F2 U. x# a可用于各种战术场景
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这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高9 r) D1 t" T Q" |& s; S* S
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! q( S1 K1 N% d6 p以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤3 p) y7 u% Q! ~3 B" p
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这是2x2的载荷60公斤$ X6 D: E$ o' }! N# j7 F
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+ L3 q% k( e; o通过特殊的搭扣挂在士兵的背后5 V5 z8 f2 T; N# I
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) k, J! G4 [ `- Y行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法
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在崎岖地形上,节约的体力更加显著
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/ \) H& g" n- h2 ^8 n! i遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰
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6 t3 D$ [" W& v) U9 e4 m, p甚至不妨碍卧倒
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0 m* d5 M' R: d) D6 I这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。
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! p2 ?. ?/ N/ T0 f这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。
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7 H# z- D n: l8 m不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。$ o$ t( m7 }" K4 n8 a5 [
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这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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