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本帖最后由 晨枫 于 2025-6-22 14:04 编辑
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' K! ^: h9 y7 N6 {: v* c( J6 FB-2在伊朗投下“大炸弹”,“大炸弹”出了大名5 D; ]1 w9 ~, |
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3 y4 O; q# ]/ F8 `- H/ Z( x4 T这东西太大太重,一枚就重达13.6吨,只有B-2能携带和投放
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这大家伙的威力当然来自吨位和装药,但秘密来自展开的格栅式弹翼
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GBU-57也称“大炸弹”(Massive Ordinance Penetrator,MOP),是已知的世界最大的常规炸弹,专用于钻地攻击,依靠重力和坚固的弹体,可以穿透到地下60米深再引爆。在对伊朗福尔道地下核设施的攻击中,这是主力武器。6 o9 {% O s1 E( H$ \- g0 o2 k
8 c. ^: l: `1 g Z" H* z5 q# oGBU-57的威力来自重量和装药,但秘密来自特异的弹翼。与一般箭羽般的平板式弹翼(planar fin)不同,GBU-57采用的是格栅式弹翼(grid fin)。这是50年代苏联的Sergey Belotserkovskiy团队发明的,在“联盟”号宇宙飞船上使用,后来在多种弹道导弹和战术导弹上使用。
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4 c' z" K, h- T“联盟”号宇宙飞船上首见格栅式弹翼
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: c' e/ o. R- k+ x+ ~4 ISS-20也用格栅式弹翼" P3 C$ J- P' Q- `& h
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通常导弹弹翼是平板式的
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格栅式弹翼用众多格子里的横档、竖档的总面积代替同等面积的平板,还有力臂短、作动机构功率小的好处. u, e2 q5 p+ l1 |* a% c
! `, z& m4 \$ f/ J5 o9 O与常规的平板式弹翼相比,格栅式弹翼用众多格子里的横档、竖档的总面积代替同等面积的平板,还有力臂短、作动机构功率小的好处。在阻力方面,迎风阻力增加,但诱导阻力降低,实际上还是减阻的。由于刚度要求降低,功率要求降低,减重也很显著,间接减阻。当然,这东西不简单,即使等效面积相同,格栅的孔眼数量、大小、翼板弦长都影响最终的减重、减阻和功率要求。6 e2 ^6 c& Q$ F( w4 P2 |
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但是,格栅式弹翼长期以来只在苏联/俄罗斯使用,使用范围也从最初的运载火箭、弹道导弹发展到战术导弹,但直到冷战结束,R-77进入西方视界,格栅式弹翼在西方并未受到重视。
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( a( Q5 r2 @3 K% o; J) rR-77中程空空导弹1 Z/ t: ]4 F! L& c6 r3 m! Z$ j6 M
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R-77是第一种俄罗斯主动雷达制导中程空空导弹,在性能上对标美国风头正茂的AIM-120。西方对R-77的雷达性能不感冒,但对格栅式弹翼非常感兴趣。海湾战争凸显了钻地弹的作用,用遗留超级重炮炮管临时改装的钻地弹逐渐发展成专用的GBU-57,首次采用格栅式弹翼。
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作为钻地弹,精度异常重要。只有在足够近的地方引爆,才能在坚固的地下岩层中造成足够的破坏。这需要很大的控制力矩和精度。在常规情况下,这意味着很大的弹翼,不仅有重量和阻力代价,还不便折叠。格栅式弹翼就没有这些问题,但只在概念上很吸引,具体技术特性并不熟悉。从这里,西方对格栅式弹翼做了大量研究,摸清特性。最主要的是:
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! ^5 M: u( v5 S9 K- J格栅式弹翼在亚音速是非常有效,在跨音速和低超音速(transonic and low supersonic)范围效果糟糕,速度进一步提高到高度超音速(high supersonic),效果有很好了。
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$ E+ D6 H5 }/ e6 P! r: w/ O0 I道理不复杂:在亚音速范围,格栅的孔道内是正常气流流动,格栅的总面积与同面积平板式弹翼的气动控制效果相当。在跨音速到低超音速范围里,激波及其在格栅翼面上的反射在孔道里造成很大的激波阻力,波前波后的急剧压力变化也严重干扰气动控制效果。到高度超音速的时候,激波角度很大,直接从孔道后端发散出去,不再在翼面上造成反射,阻力和控制作用都接近亚音速的情况。' ~! m- C# B: E h3 d T0 `- W5 I7 B
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已知将长时间在跨音速到低亚音速范围工作的话,适当缩短格栅弹翼,避免激波反射,这样就差不多可以等效为高度超音速的情况,降低阻力和提高气动控制效果。代价是更多的孔眼和增加的重量、阻力。两者之间有一个最优点。% b/ J' Q/ ~- j& f
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摸清底细后,格栅式弹翼在美国也得到大面积使用,尤其是SpaceX,猎鹰9用的就是格栅式弹翼,这对运载火箭精确回收格外重要。
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4 n# V# E, C4 K, W; l猎鹰9的格栅式弹翼
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当然,还有GBU-57。
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中国也用上了,长征2F就是例子。3 c9 n& V+ x! a
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在眼下,格栅式弹翼对GBU-57精确命中目标起了大用,美国该感谢苏联。 |
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