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[工程技术] 车上电子东西多了是好事吗

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楼主
 楼主| 发表于 2023-2-11 07:33:57 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
现代汽车上的电子东西越来越多了。新能源车狂飙突起后,电不仅用于驱动,车上能动的不能动的都电了。车上电子东西多了是好事吗?越来越多的人忧心忡忡,担忧电子东西发神经时,无法控制自己的汽车。丰田、特斯拉时不时传来的电子系统失灵的故事,进一步加剧了人们的焦虑。; {/ X% |& o% r
; H8 @* E- F! t5 J0 P& }" Z: y
在某种程度上,车上电子灾难和新冠疫苗副作用一样,成为一种神话。一方面,确实有灾难性故障或者副作用的存在;另一方面,灾难性故障和副作用被大大夸张了。
8 f1 A( ^: F1 ^5 c/ H/ M1 ~# v; K; J. ^! _' _( b/ [7 a
肯定会有人说:我也知道是小概率,但发生在我身上,就是100%的概率。我不能接受。那这就和新冠与疫苗一样,你可以不接受,但不影响世界还是会继续按照你不接受的方向前进。地球不围绕你转。
# E- C9 v  n5 E5 m* r8 f2 H+ O9 Z5 V5 h$ }# f
车上电子东西大体可以分为三类:3 ^9 {: D; D- d' G( z0 {7 M- }
1、        电子娱乐$ ]4 R& s! G1 W: _8 {3 D- i
2、        辅助驾驶
* F! f' Y3 J. K4 J) m3、        汽车功能7 x. `8 ?, g/ b4 y, L9 v9 u
! G4 B# B% s2 H, V2 b- Z
这些东西是不是好事是一个问题,这些东西是不是碍事是另一个问题。必须说,电子娱乐能工作挺好,坏了也就坏了。恼人,但不影响开车。事实上,设计糟糕的电子娱乐和不必要的信息化有害驾驶安全,那些超大屏显示可以算入此类,车上播放DVD、网上直播更是毫无必要。人们对这些有怨言,有人直指智商税,但很少会有人为此而焦虑。所谓车机黑屏导致车开不了了,极少是因为车上娱乐系统出问题。当然,黑屏涉及到驾驶和操控有关部份,那就是另外的问题了。
; S! o7 n7 u4 m+ Y
- `, O5 K8 Y) l' F9 D; `/ [汽车功能包括发动机、底盘、操控。发动机的各种电控已经很多年了,实际上也离不开了。纯机械的汽化器已经绝迹几十年了,纯机械的无助力转向和刹车也绝迹了。人们对电子控制燃油喷射的可靠性从不怀疑,绝大部分驾车人可能都不知道还存在过汽化器这回事。液力助力转向和刹车也是作为“天经地义”的,其实液压系统也有可靠性问题,液压管漏油后,刹车就失灵了,失去液压助力,转向沉重不堪,很多人会觉得直接失控了。但一样,人们你对液压系统的可靠性并不怀疑。5 F9 C1 R  i6 s, ~) @7 W6 T

: K2 i8 P  w# `+ c$ e说到底,这是对熟悉(包括自认为熟悉,其实还是一知半解)的东西的信任。对电子东西(尤其是新增功能)不熟悉,有天然的恐惧感,因此认为不可靠。但对于看不见摸不着的汽车功能电子控制,反正对驾车人是透明的,就眼不见心不烦了。$ h& W& h# n$ e" Q$ [. p2 _
) }6 p: s7 i1 d* a. r
“机械的东西更可靠”,这是误解。机械的东西有松动,有磨损,有老化。模拟电子没有磨损,但有接触不良和老化。数字电子连接触不良和老化的问题都小多了。对比同等复杂程度的机械和模拟电子东西,数字电子的老化简直可以忽略不计了。3 h* Y2 J5 W7 Q/ A- l$ D, H

3 w* x/ o3 V% M! r- \' y$ m* b问题在于数字电子的复杂程度通常远远高于机械和模拟电子。那这些是不必要的吗?在汽车功能层次上,通常不是。
) E! r9 v3 j# P0 D3 p# q
  D6 \5 F" E( [# f/ v5 o9 Y. \8 L首先,这些东西需要车规级认证。没事谁也不会是自找这个麻烦。其次,发动机电控、ABS、循迹防滑,这些都不是无事生非的东西。
* V% N% ]& |+ u8 t6 k1 O# N$ f# p  w$ v7 e) @$ ~# R9 ~
不管从提高燃油经济性、控制排污,还是提高发动机运转平顺性、实现故障自检,发动机电控已经不可能离开了。. O3 L# F4 _& j* b
5 o# l' I1 Y! ?7 o
很多人从来没有体验过ABS或者循迹防滑,那是他们运气好,或者在大城市里反正开不快,也不遇到恶劣天气。在北上广深市中心开几十年车从来没有体验过ABS和循迹防滑的很常见,根本不会遇到那样的情况。
7 W; e; z1 Q/ A. E  Q! v
* I4 V, s% h" @8 _3 I8 _" Q" C6 z. c但这不等于这些是不需要的功能。也很少有人抱怨这些功能不必要,更没有人抱怨这些功能造成灾难性事故。. K! s, |- V/ L( Z4 t3 y/ Y
7 z9 }4 G- L, J
眼见心烦的还是与驾车人直接交互的辅助驾驶功能,尤其是各种自动定距巡航、自动车道保持、自动泊车等,驾驶信息的全屏显示也可算一个。1 ^$ |: n; j  U& K5 L% v4 _

  j8 p! a, Y/ p4 U这些功能要是全都可靠工作,也不会有人抱怨,但在现阶段,确实有可靠性不足的问题,或者自作聪明的问题。要不做吃螃蟹者,进可以避开、不选购这些功能,或者关闭,这些辅助驾驶功能基本上都是可以关闭的。
8 f# G+ [$ v! e, o  y2 w7 g, x) D3 X) i6 F' O1 |( J! A9 L
可以想象,10年后,这些功能成熟了,人们也认为“熟悉”了,这些功能也会像ABS、液力助力转向一样进入舒适区。
6 C( k* J7 ~8 F; F) Q4 f' T
! U( ~' Y+ ~4 n0 ?另一个恐惧感来自车载电子的软件化。有些人有软件经验,有些人只听说过软件灾难,但谁都会对看不见摸不着的软件感到恐惧。其实编软件的人自己也会感到恐惧,因为什么时候出点大毛小病,差错很头痛。但这不等于软件隐患遍地都是,软件故障都是灾难性的。
  f' F0 N& K6 o$ O8 \0 T+ q6 v$ _2 S7 u5 J$ ?
软件的规范性、可靠性、可扩展性也是在不断进步的。软件故障经常来自于微小的疵瑕和不一致。在现有的计算机架构下,“差一点点都不行”,这是所有干过硬件、软件人的共同痛点。人工智能是非常火爆的话题,到底能走向哪里是更大的话题,但现有人工智能最大的成就在于能有效处理“近似情况”,在特定语境下,一点点偏差不影响正确判断。这在未来软件研发中能起什么作用还有待观察,但很值得期待。
( ~$ a5 Y9 k3 s' m) A  T: a
! Q/ K3 G; Q6 r8 N0 S9 ?车上电子东西多了是好事吗?在很大程度上,人们的纠结与其说是对这些功能的合理质疑,不如说是对不熟悉的事物的天然恐惧感。
6 ^4 j9 {7 z( Q2 v; X' v$ [( D, @

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pcb + 4 谢谢!有你,爱坛更精彩
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老票 + 12 机械原教旨主义者哈哈

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    沙发
    发表于 2023-2-11 08:04:59 | 只看该作者
    只要阿三还在写程序,俺就不相信电车~

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    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    给力: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5
      发表于 2023-2-11 08:51
    回复 支持 1 反对 0

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-2-11 08:40:43 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-2-11 08:04
    : w. ~, H, s7 S4 n2 L6 c$ z) \只要阿三还在写程序,俺就不相信电车~
    % @9 ]3 a# Z6 l
    9 \0 t0 v5 m6 a( A
    朋友,听说过“车公庙程序员”吗?, k/ B8 i* `8 e. m/ {
    3 a' N: q- K& D. v7 L
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-4-20 05:43
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    地板
    发表于 2023-2-11 08:51:18 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-2-11 08:04, w, |+ r4 q! Y: K8 _7 z& `
    只要阿三还在写程序,俺就不相信电车~

    : I% c. j1 r; p7 J- W+ V2 Z% W1 Y! n阿三不写程序当Manager了破坏力更大

    点评

    +1: 5.0 不能同意更多: 5.0
    +1: 5 不能同意更多: 5
      发表于 2023-2-11 09:06
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-2-8 04:51
  • 签到天数: 1811 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2023-2-11 09:27:17 | 只看该作者
    数字电子连接触不良和老化的问题都小多了。
    - p+ N8 L& ^4 t! a+ }
    这句不懂,接触不良和老化应该不分模拟数字吧。
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    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2023-2-11 09:54:06 | 只看该作者
    moletronic 发表于 2023-2-10 19:27! r5 D9 s* y1 O) ]" o0 y5 M3 Z! p
    这句不懂,接触不良和老化应该不分模拟数字吧。

    ! f* c7 L1 i# ~. g" h2 F" N数字用总线,接触点大大减少,接触方式也与模拟式有所不同。对于同样复杂性的系统,数字系统的的接触不良相对不多。
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2023-2-11 09:55:54 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-2-11 08:04" I5 }6 D" x8 C9 p# R; t, h6 C, D/ ~
    只要阿三还在写程序,俺就不相信电车~

    ! g7 o) |; f+ i$ ]( r) V$ e国产电车品牌没这个隐患。至于特斯拉,希望马应龙这么实际的同志在中国销售的车上都贴个认证:% W2 R0 T) ]2 S
    “No-India-Software Guarantee”, 保证无印度软件、印度外包开发、无印度开发团队领导,新三包,则可在中国及华人圈大卖。
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  • TA的每日心情
    开心
    2 小时前
  • 签到天数: 2013 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2023-2-11 22:07:42 | 只看该作者
    我自己对于车上的电子东西还是很喜爱的。可能是出差多的缘故,租车仿佛开盲盒,开过许多不同的车子,三四年以前,很多辅助驾驶和娱乐上的电子功能在细节上很不一样,有的很方便,有的很难理解,我从去年重新开始飞来飞去后,发现这几年这些功能开始规范化,成熟化了,无论什么品牌的车子,都有了一个统一的基本的在电子功能上的驾驶体验。% ^) ]# Y: t6 r& D5 Q. T# H; w

    ( s% X( U% w$ z! e2 r5 u- ]也许不用等上10年哦
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-5-3 00:05
  • 签到天数: 1130 天

    [LV.10]大乘

    9#
    发表于 2023-2-11 23:14:15 | 只看该作者
    那些超大屏显示可以算入此类,车上播放DVD、网上直播更是毫无必要
    4 Q9 l4 q6 i9 H" w% b& C
    不甚同意,主要看受众是开车的还是坐车的5 q8 J9 j; ?4 L! }* ]# g
    大屏幕电视,带按摩的大沙发,还有车载冰箱和220V输出
    5 X: w- @$ Q+ G, ]% t7 H没体验的时候无感,用到之后就是“真香”
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2023-2-11 23:14:34 | 只看该作者
    喜欢就捧捧场 发表于 2023-2-11 08:07
    0 f8 Z- y& H  D3 |# Y1 Y) I我自己对于车上的电子东西还是很喜爱的。可能是出差多的缘故,租车仿佛开盲盒,开过许多不同的车子,三四年 ...

    ! z0 b7 Q  f5 z0 f哈,小五可能是开过车型最多的人,你该给我们写点体验啊。
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