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从“阵风”看鸭式战斗机舰上起飞

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楼主
 楼主| 发表于 2020-5-11 23:49:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
无尾三角翼的后缘是襟副翼,又当襟翼用,又当副翼用,实际上还当升降舵用。在起飞时,升降舵要向上打,压尾抬头,增加迎角,增加升力,帮助离地。另一方面,放下襟翼是增升的,但有额外的低头力矩作用。这是矛盾的。
1 h( T9 N! _! @2 h$ [: K5 T
4 Q2 |8 A: j% Q* D# R8 q
4 j: Y$ I1 K7 c2 \) E  ^50年代的钱斯-沃特F7U“弯刀”需要襟副翼上偏,完全起不到襟翼的作用,这也是美国海军再也不要无尾三角翼上舰的重要原因之一9 O- j/ J( ~! a4 r

$ P- Q* y1 X; C2 o$ R; ?" e
; a" x) t3 R( y! o* X7 M. RF7U具有特别长的前起落架,就是帮助增加迎角的,但加长的前起增加重量: w* s& N( t" l: c8 _7 |
. K/ ^! f) y! d1 ^/ i# g7 Y

2 w) w8 d: o$ D' N8 f因为起飞太不靠谱,F7U在起飞时,座舱是开着的,万一起飞失败,飞行员还有机会逃生,这充分说明这东西多捉急了* b8 O' ?. |" V2 p! j4 I8 Z# X& F
" @$ m$ _% U. y- O# c

1 @3 t. j  }6 `9 L不过前缘襟翼是放下的,增加机翼弯度,增加升力,也增加升力中心向前移动,帮助增加迎角,帮助起飞离地。注意,这是还没有弹射起飞的时候,舰上起飞全靠“硬功夫”
- Z8 F7 k, E5 t$ R) X6 m. Y7 z0 L* h* Z2 o4 b* Z# c- j
; a: m2 \+ p9 N

* A6 b6 I0 I* ~6 R6 [
2 d4 \& d4 t/ y& A1 `; w: t# w& Q* Z相比之下,“阵风”在陆上起飞时,襟副翼基本上放平,用鸭翼抬头7 k& E( t5 o" ~# V7 N, B

/ @* b5 E7 E6 c: r" g6 k7 w3 A! [
不过在舰上起飞时,似乎在离地瞬间前起弹出的同时,襟副翼也是上偏一下的1 F( z  |( Q8 a) D# E, x
' L: H1 [7 b: D, N  ~
5 f% ?$ x) F8 @9 @
比较弹射前的前起长度" v. y0 ?1 q. H& a/ C" \

- n8 R" n5 S/ r% r
/ v! B! N0 M7 ^0 l# I' ?6 q' f( e但一离舰,马上放平,减小阻力,加速爬升
) ~/ S' e  J. v( k" [
* D1 n8 G/ F5 f' B" }4 y9 d$ R+ O0 ]0 C4 ?, ~
! X( N, o* @8 f$ U; ?1 t
# g7 @) T" c: y7 H: V
同时放下前缘襟翼,增加机翼弯度,增加升力,升力中心前翼,帮助抬头6 J' B  X. F  v# T/ A
' X$ A! N- v; ]: Y: ~9 f6 z7 B

$ ^5 Y2 B- E  a! u* v8 [4 h# q# i1 [- |

  u% I$ Q2 A7 a' X) M( V5 y" V( x! ]5 X' L9 s) ~

$ S$ Q" ~4 n. {/ d+ c1 \" @7 K但看来是很短暂的上偏,在这里基本上又是放平的0 r+ w* a% y- c7 a3 w; f

) g" s+ r+ H- [  L
3 m/ G9 k  t! ~4 |甚至还有放下的7 \3 C  E- T+ a
! ?+ t# o0 k/ v2 K
1 i$ ^& @: ~# O  G
& I; K4 C. E: s, ^6 P& k# y" ?
" P% @) T6 X$ Z5 k4 I
舰上着陆的时候襟翼是放下的
2 s* G  B$ ?: ~, H; B& ]( J, _5 C7 z- |" M% g1 Z
, J5 W: R4 B% n4 M: _* _2 B6 k
这是在“罗斯福”号上touch and go,在做试验,并不真的降落,所以没有放尾钩( h( t; Q. I, T; O1 x3 c! i, W9 F
2 O$ |9 t9 V: i0 j1 v/ S

  |* }$ N9 [2 Y& w这是刚挂上钩,还但襟翼已经放平了,准备万一失败了可以复飞,加力可能还“在路上”,前起也还在空中呢
, G5 q: p  P8 X' n0 Y. h' I7 u: @% y0 k1 B
“阵风”这样的“随性”,可能和静不稳定布局有关。静不稳定意味着升力中心在重心之前,速度越低,静不稳定度越大,真的到巡航速度了,升力中心的后移基本上使得静不稳定度消失,差不多是中性稳定了。由于不同的载荷情况,“阵风”的襟副翼可在飞控的自动控制下,选择襟翼下偏、上偏或者放平。“过度设计”的蒸汽弹射具有过大的推力,有利于加速,也降低了对襟翼的要求。毕竟“戴高乐”上的蒸弹本来是给F-14、E-2一级的飞机起飞用的。1 [& D# B  E6 S3 N4 m* d, U
) \6 }0 k! s% ?& m
突然琢磨起这个,是在想歼-20上舰的事。看来还是可以的。歼-20也是静不稳定的。

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  • TA的每日心情
    衰
    2026-9-4 01:14
  • 签到天数: 1429 天

    [LV.10]大乘

    沙发
    发表于 2020-5-12 00:09:22 | 只看该作者
    20姬比阵风重也比阵风长吧。要上舰还得加强起落架(机体?),还是得做不少工作。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    18 小时前
  • 签到天数: 3639 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-5-12 00:24:15 | 只看该作者
    F7U的前起真是变态。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2020-5-12 01:04:25 | 只看该作者
    潜水员 发表于 2020-5-11 10:09
    : ?6 Z3 E5 C; M9 x+ n3 f20姬比阵风重也比阵风长吧。要上舰还得加强起落架(机体?),还是得做不少工作。 ...

    % _8 D, H- s' }. @" C各种加强那是一定的,但主要问题在于鸭式是不是本质上不适宜上舰。阵风是唯一的例子,但还是不够说服力。阵风有时用襟翼起飞,有时不用;但F-18E是永远用襟翼起飞的。舰上起飞永远不嫌升力太多,“不需要”是说不通的。
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    该用户从未签到

    5#
    发表于 2020-5-12 01:13:22 | 只看该作者
    “过度设计”的蒸汽弹射具有过大的推力,有利于加速,也降低了对襟翼的要求。

    2 C0 w, V7 K, f" Q3 P( |0 |2 ^( T
    电弹可以根据每一架飞机,分别给出各自理想的推力曲线。
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    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2020-5-12 01:18:30 | 只看该作者
    沉宝 发表于 2020-5-11 11:13
    6 a' S+ r2 ]: B3 W电弹可以根据每一架飞机,分别给出各自理想的推力曲线。
    ) `( N  k& `/ n/ g+ Z2 w) J% \
    是的,对重量轻的无人机特别适合
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  • TA的每日心情
    擦汗
    17 小时前
  • 签到天数: 3454 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2020-5-12 01:20:00 | 只看该作者
    这里插个问题:# X3 _1 R, x6 }, O) T
    在普加乔夫和落叶飘动作的时候,飞机有个短暂瞬间是水平速度很低而且垂直速度也不大的状态。如果能在把这个瞬间恰巧放在降落的时候,是不是有可能搞出一种新的降落模式?如果用人来操控,可以想见99.99%是机毁人亡。不过现在机载计算机,气动,和控制都有了长足的进步,这个可能性就有机会存在了。4 O' j5 e# O9 Y3 C' g
    : X! r, F, S! G% ?
    不知道有没有研究过这种模式的降落?这可是革命呀!
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-5-12 01:22:49 | 只看该作者
    赫然 发表于 2020-5-11 11:20
    & u4 t( ~$ d9 j- d) e这里插个问题:
    9 N% B  A5 W2 g* F4 u# P& q  {6 U在普加乔夫和落叶飘动作的时候,飞机有个短暂瞬间是水平速度很低而且垂直速度也不大的状态 ...

    + X7 c4 j: S, Y4 u/ @; Y/ M  u这种暂态的动作太缺乏稳定性,也对气候条件太敏感,而且需要正好在触到甲板的时候在这个状态,否则从10米空中掉下来,一样完蛋。在可预见的将来不大可能作为正常降落模式
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  • TA的每日心情
    擦汗
    17 小时前
  • 签到天数: 3454 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-5-12 01:27:07 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-5-11 12:22
    1 t% A8 b; e& U, R  ]这种暂态的动作太缺乏稳定性,也对气候条件太敏感,而且需要正好在触到甲板的时候在这个状态,否则从10米 ...

    ' Z/ |2 ]4 V: n. r有人探索过这条道路么?
    % [4 @* W1 g3 W0 F7 w4 G9 D3 G4 w+ z2 l. J4 V
    不知道要什么技术条件才能有可能。。。
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2020-5-12 01:32:29 | 只看该作者
    赫然 发表于 2020-5-11 11:273 Y: a1 C6 N1 |5 l! m' j5 }
    有人探索过这条道路么?9 b5 u3 `( p' Y: z
    - _2 [; F, ?0 i! e
    不知道要什么技术条件才能有可能。。。
    1 K5 {: _) L  G; \) t5 i
    没有听说。只有这样的动作精确稳定、可在任何气象条件下重复,才会作为日常降落动作。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-4-20 05:43
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    11#
    发表于 2020-5-12 01:46:51 | 只看该作者
    潜水员 发表于 2020-5-12 00:09
    / G+ C$ P4 I/ s5 x! [0 ?0 S, _( G20姬比阵风重也比阵风长吧。要上舰还得加强起落架(机体?),还是得做不少工作。 ...
    $ Z. A+ J2 E) J: m5 }
    要是J20能上舰,F35完全处于下风啊。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    12#
    发表于 2020-5-12 02:59:25 | 只看该作者
    不过前缘襟翼是放下的,增加机翼弯度,增加升力,也增加升力中心向前移动,帮助增加迎角,帮助起飞离地。注意,这是还没有弹射起飞的时候,舰上起飞全靠“硬功夫”

    ) u7 ^7 _7 E; i6 K4 e9 h
    1 s5 K5 @+ p' a: _F7U是弹射起飞的,美国海军航母二战后期就开始用弹射器了。你发的有一张图里能看见弹射牵引钢索。
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    该用户从未签到

    13#
    发表于 2020-5-12 03:39:54 | 只看该作者
    这货的前轮太畸形了。你见过比这还长的前轮支架吗?
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    该用户从未签到

    14#
     楼主| 发表于 2020-5-12 05:20:43 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2020-5-11 12:59$ @% \, t- E6 q( v1 ]. `9 @
    F7U是弹射起飞的,美国海军航母二战后期就开始用弹射器了。你发的有一张图里能看见弹射牵引钢索。 ...

    & Z/ l. q" ]- f9 j! t  rF7U的使用周期覆盖了不用弹射起飞到弹射起飞这段时间,但不用就可以起飞的。5 z1 u- l* g" l9 S- K
    ( B  p5 }1 k) [& M0 q/ R# S
    弹射起飞是50年代后半期才开始用的,二战航母没有弹射起飞。二战战列舰、巡洋舰有机械或者液压的弹射起飞,但那和航母蒸弹不是一回事。
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  • TA的每日心情
    衰
    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    15#
    发表于 2020-5-12 08:44:33 | 只看该作者
    赫然 发表于 2020-5-12 01:20
    ' q# i' l; \8 m8 ^9 G! O7 V: B0 u这里插个问题:0 p' \0 W7 Y. A& b3 s1 I: Z
    在普加乔夫和落叶飘动作的时候,飞机有个短暂瞬间是水平速度很低而且垂直速度也不大的状态 ...

    $ W# P$ E9 a1 }% N& _+ _: B早年有个类似图片上这种的设计,喷气式的,机翼围在机身四周,像一个圆桶。9 _# F) M0 C7 |, N* E  s: [0 V7 k

    OIP.5uIA1BA6G65zBuZaP3VI1QHaIe.jpg (23.66 KB, 下载次数: 636)

    OIP.5uIA1BA6G65zBuZaP3VI1QHaIe.jpg
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  • TA的每日心情
    擦汗
    17 小时前
  • 签到天数: 3454 天

    [LV.Master]无

    16#
    发表于 2020-5-12 09:05:39 | 只看该作者
    看客 发表于 2020-5-11 19:447 b1 z, N) I) u% m6 D, u* r
    早年有个类似图片上这种的设计,喷气式的,机翼围在机身四周,像一个圆桶。
    , \/ k$ j, ?4 L ...
    1 |8 v8 i4 z& ~$ E" J: U; L. i" }
    俺的思路先进多啦,超级不稳定机制。领先XFY好几代呢。。。
    - I$ r  U  g; @+ s1 u6 ~- M2 e& a0 D9 E1 U
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    该用户从未签到

    17#
     楼主| 发表于 2020-5-12 10:21:58 | 只看该作者
    看客 发表于 2020-5-11 18:440 Z$ }& E3 Y' C! N! @+ B
    早年有个类似图片上这种的设计,喷气式的,机翼围在机身四周,像一个圆桶。
    - M5 o: f; j! |  C ...

      ~$ s2 h  n9 I" e: J5 @# x* ~' S* l6 K+ A5 u. }

    5 n' x2 O8 w  H4 r: R% |! C& i6 e" j% Q% R4 j

    - q7 C! b# Q1 I# Q6 @6 d7 a9 ]& j" b+ Q  h9 H. Y( Q
    你是说这个?

    点评

    对  发表于 2020-5-12 11:23
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-5-7 15:24
  • 签到天数: 309 天

    [LV.8]合体

    18#
    发表于 2020-5-12 16:09:14 | 只看该作者
    阵风是近耦鸭翼。
    - D% P- M! z% V$ k% u* v20是中耦,力臂可能更长一些。感觉20上舰,飞起来不是问题。关键是海军的作战想定。7 B8 ~3 [% @, c: A
    以美国过往的经验来看,八万吨的航母上,用的最多的还是三十吨以内的飞机,F-4B,F/A-18E/F,A6,F-35C,再大一圈的A-5和F-14都来自一些特殊需求,A5是核攻击,F-14是要拦截逆火。在已经有了歼-15B这个三十多吨的多用途飞机之后,另一款是否还要20这样的大家伙。再者,20的气动外形明显是为跨超音速优化的,这是不是海军的主要作战想定? 实际在有了反舰弹道导弹和战略轰炸机+空射重型反舰导弹之后,航母越来越不像是一种着眼于舰队决战的兵器,更多的时候可能是中等烈度的海外干涉。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-2-25 18:51
  • 签到天数: 1670 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2020-5-12 16:53:51 | 只看该作者
    赫然 发表于 2020-5-12 01:20
    0 o( M, _& z7 m) c( T这里插个问题:
    . R, S/ G. f2 v9 }* x- }+ s4 K) w- ]在普加乔夫和落叶飘动作的时候,飞机有个短暂瞬间是水平速度很低而且垂直速度也不大的状态 ...
      r" Q" j8 S) J; S$ O
    你得考虑船是会动的
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  • TA的每日心情
    衰
    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    20#
    发表于 2020-5-12 18:28:10 | 只看该作者
    SkyWalkerJ 发表于 2020-5-12 16:09+ j" N5 X! c( Y/ Y' ?
    阵风是近耦鸭翼。
    6 r$ ~- x) n9 z20是中耦,力臂可能更长一些。感觉20上舰,飞起来不是问题。关键是海军的作战想定。
    2 M* d: d, B+ S  ]" ]4 p以美 ...

    4 P7 H+ a2 w6 O; }7 w! ^我们在海外没有基地,而美国全球遍布基地,那我们在用航母“海外干涉”的时候要不要考虑美军基地的 F-22?
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