TA的每日心情 | 奋斗 2025-9-11 01:41 |
---|
签到天数: 2106 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑 # O. M: |* C Y# ^; V% w: @6 ^. t
* D/ b2 C9 V, m, f1992年9月8日,第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日,这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司,中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间,这架飞机在厦门航空服役,飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初,厦航新一代波音737陆续到货,于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并,国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司,百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号,俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737,这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。
! T a: e' m* V5 y% d+ l" v; `7 P2 ]
! X* B/ L* ]- A7 y0 O8 R+ o% U9 o
; a ~6 b l% @+ y( x/ R& o
! M2 x `, m. m# i
' @) ~3 @% \1 k9 f4 ~
半年之后,2008年9月14日凌晨1点,莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客,准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人,其中66个俄国人,8个阿塞拜疆人,5个乌克兰人,2个法国人,还有白俄罗斯,德国,意大利,拉脱维亚,土耳其,乌兹别克斯坦和中国各1人。. B& O- r; s8 v7 V: F' G
( M z+ U, B/ q/ q% U" K
4 w7 b) W+ n5 L- F e
+ |1 [% }, p1 W& d这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫,二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业,2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年,公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练,取得了737副驾驶的资质,最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时,在波音737上的经验1190小时,作为机长的经验477小时。
( D4 Y/ X. k2 P# o& A
/ K t. @) @, u副驾驶是43岁的阿拉博丁,也是二级飞行员,乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验,1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737,在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序,这个航段是副驾驶来飞,机长负责监控。
/ r# d. K6 n6 d, ]& p' _* K' p
9 e: @. L6 U. h; \: X) t821航班加油上客完毕,梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话,客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信,说机长听上去像是醉了,我好害怕。$ u" k: ^1 Y7 Z0 ~* B+ B
, B# y* A: X8 I( S4 i
凌晨1点13分,俄航821航班准时起飞,随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后,这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台,和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区,当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统,但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞,管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场,然后再向右转一个270度的弯,绕回北面对准21号跑道降落。
8 |( Y: @( D$ l* [: G3 M6 {2 y& `) E4 s! T. o8 I7 k
这架波音737按照指令绕了大半个弯,准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米,向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平,随后飞机又一次急剧向左滚转,这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方,一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些,飞机仍然高速冲向地面,正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响,残骸满地,88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。
+ r3 p6 R9 R' g0 C h5 [0 L6 W' n! n
7 W7 r, J; h! x+ j1 a% H) l
9 T6 i5 T9 S- g, n% P
, w, _. n" Z7 R
/ O5 f' Z% A) p! s9 M
; _. k8 _* g: s; k( {! X2 O西伯利亚大铁路) B) \' P @% ^2 X% T" G. Z
8 H7 b& N" |: w7 }* B9 G+ ]
% Z7 B5 @) p, }3 c( Z- D# {9 n, `1 @/ n; T) ?
/ i2 r! G N' z, }8 _
& G6 }8 R! `: i) T- T按照俄国总理普京当天签署的命令,独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国,英国作为飞机注册国,法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。
5 P8 f" _% `: P$ G+ N0 e$ d5 O8 {. A! z# I1 Q. r4 G5 h( J: T
由于机上乘客在起飞前发的短信,初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了?7 H# `# p* Y7 m2 q
+ R7 X1 @9 V( g, b; W
法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本,测试其中的酒精含量,发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒,那也就说明这组成人也没有喝过酒。
+ z/ M1 D8 s% G. G
, u% \: l: s" Q3 h副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。
; V( |. X9 }) Z- p* V
) \' F/ E( e+ n9 X* c# B机长的测试结果,肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的,那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度,大概是0.06% - 0.11%。作为对比,在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了,那这位机长有可能真是醉了。- G" h9 x8 ?7 p5 y, K
+ \2 H* o4 {% [) r$ |5 V
6 o1 \3 x$ j% Q! I# [( [( }+ s! r0 d我们毛熊国有世界上最好的伏特加: y# a5 j: h. v4 y
- p0 l; X& o) r9 V2 w. P. Z& s
3 L# o6 K+ |/ t7 `2 J
不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼. v. b: A% [" g8 l$ e6 ~# z9 H7 H8 g$ o
# u( k& F8 F; W7 o3 `5 L
但是酒醉这个东西人和人是不一样的,俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点?机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了,而一路飞过来和空管通话的都是机长,也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了,这个航班是副驾驶飞的,就算机长是醉了,操作可是副驾驶负责啊?究竟是谁在最后来了这个360度杂耍?9 m7 q+ H1 O% ~* [9 [
% g# l, W; Q. p4 z+ L- E7 @. ?, F@tanis
3 J* J7 f6 E" {* V" q5 i9 W2 P0 u@nightcat
- K8 [. E) b& E2 K@空气精灵
" J4 s# X9 m: R' I% G6 K% ]! x e% `6 L
|
评分
-
查看全部评分
|