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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35 ' H0 h) S* Z3 {0 |这是民航运作规范化的问题，会解决的。而且中小客机点到点，可以避开特大城市，小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:408 G3 z4 z* F7 t* h" l9 E b. A+ s 小机场误点率也得看大机场的起飞时间，就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22( }: l0 H7 j& }* K. p$ x+ g$ W, ^ 767和777之间除了都是双发，没有共享的地方，何来改进版之说？
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48 5 }6 [4 y' V) c2 }( a, ?3 M737是窄体机，而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求，所以一些系统做的比较简略，这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11 5 e; p' V3 G# {" C$ Z" t* d; }4 t% N. b说两个公司是夸张了一点，不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的，而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44 ( h8 T' Q1 I4 t" C" p/ H# z737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51+ h& y1 \5 e2 d1 G 737的跨度太大了，我接触过300，700，800，NG，后面三个基本可以认为是同款机型的微差，而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57. v3 W- p# [! @8 b% Q 哈哈，我是先接触的737-300/400，然后才干的700/800，所以第一次干800的时候，看着驾驶舱那几个LCD，有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 $ m7 X! W/ P; b% @9 @0 [我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20- F2 n0 {( k* O1 o* K 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32 ( |3 B% _7 w1 U* Y4 G# H6 W5 m我们787项目被砍掉了，都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34 $ ]+ i- K4 {1 u6 R6 |& U8 C6 [砍掉好啊，多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:365 K# t |9 [6 X 都一样的，飞机维修就是个熬夜的工作，我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39( N! u6 z3 O3 k( [4 ? N 787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。! U3 p) t2 s' |3 n9 b3 K 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29 ( Y n! r* y* m" K2 v8 q3 a. z1 Z; ?高铁站也普遍距离城区挺远的，是为了给飞机留活路吗？
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:106 w6 Z% @. n8 X( Y( D 其实北京到石家庄，高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情，但是算上两边“最后几公里”的时间， ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 - U( e A% ? ?9 D$ m一个是帝都，一个是将来的帝都，其他的就没这个待遇了
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雷达卡
发表于 2015-3-6 00:40:10
显身卡
楼主
，有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉，虽然这飞机其实很烂。
