TA的每日心情 | 奋斗
4 天前 |
|---|
签到天数: 2116 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2013-5-3 12:54 编辑
! Z. G2 F: X8 w
" N1 ^" D. y2 R9 a4 u. N上一篇: ]7 N9 D+ Q* e
. q' ?/ p7 E6 g3 s
当时还没有NTSB，事故调查是由美国民航局(CAB, Civil Aeronautics Board)的调查组负责的。调查组发现飞机坠河的地点在22号跑道头以外一公里多一点，根据坠河当时飞机的姿态，完全是下降过程中高度过低飞进河里去的。当时22号跑道的能见度是三公里，然而东河上有雾气。
7 Q( U# `) B0 K
6 ?6 c! {& d* d/ d对于调查组来说，经验丰富的德维特机长和他的副驾驶会犯这样的错误着实有点奇怪，然而对打捞起来的飞机残骸做了全面检查，没有发现任何机械，仪表或动力方面的故障。, p+ O6 W7 f, m! c+ s, N4 N
* C" v# g, H: }9 F
调查组最后的结论是事故是多个因素造成的，没有任何一个因素在其中起决定性作用。这些因素包括：& R1 F% H' y& C# g l4 x
S) d |- f! \- e
机组在下降过程中过于注重周边的环境和天气，忽视了仪表
5 i6 ?/ C" c1 }% W, ~( K' x' z& C- x4 X7 z3 z2 H
机组错误地将自动驾驶仪置于航向模式% `' q( F6 V( F* G& p0 K
! W# N) j/ s4 a( k7 S2 {# g& A降落是在暗夜，能见度低的情况下进行的，进近航线在水上，航路上少有地面灯光。事实证明在这种环境下容易产生视觉上的感官误差，肉眼目测的高度比实际高度要高。1 u4 [: i1 V! Z) r* ]* ^3 g/ M! F
1 C: @) d/ |* b5 m* A% \+ P机组对于这架全新的飞机没有经验，德维特机长在伊莱克特拉上的飞行时间不足50个小时。和美国航空的其他飞机不一样，伊莱克特拉采用的是一种新式的高度表：
2 M" C$ J2 i& {/ \$ c) s
Z. @4 t: k( d( c1 {- z
. |7 u8 F+ |2 V2 B
% T7 y3 @6 e$ f3 {. X$ ]6 S6 [
如图所示，这个高度表的显示分为两部分：右边小窗口内显示单位是1000英尺，而大圆盘的指针显示单位是100英尺。由于1000英尺单位的显示区域反而比100英尺单位的区域小，这个高度表很容易造成误读。美航在培训伊莱克特拉飞行员时用的是传统形式的高度表，到了真正飞航线的时候换成新式的。调查组认为在恶劣天气下，飞一架不熟悉的新飞机，又使用一个和培训时完全不同的仪表，误读的可能性不能排除。6 S$ F% s; G8 t$ }
9 a7 M3 z7 P c% E, k( I! i% Z结论一出，美航赶紧把所有的高度表换成传统形式的。
( A U# ^, T$ O8 v2 M, V" T, H9 N4 c4 \
调查组的另一项建议影响深远 -- 所有飞行定期航班的客机必须安装飞行数据记录仪。
w5 D9 L5 b- b& z0 u
/ p" ]& l5 ~9 I( m对于洛克希德来说，幸运的是调查结论完全排除了L-188的设计和制造因素，无损于伊莱克特拉的声誉。! p1 Q: @& H1 }8 X
) r4 ~8 T1 N$ T4 k9 ~3 C在拉瓜迪亚事故后的八个月里，越来越多的L-188陆续交付各航空公司，伊莱克特拉继续受到乘客，机组和财务的好评，看来东河坠机事件只是这一机型成功道路上的一个小小插曲。4 u' W% ~. V7 i# k2 U
) U5 q) p. q/ f0 `( b' w
1959年9月29日晚上，这一切将彻底改变。
8 H" l8 p2 X2 q# ^ ]% ?5 r; G: Q% L5 O( f
当晚在休斯敦，布兰尼夫航空公司注册号N9705C的L-188正准备执行休斯敦-达拉斯-华盛顿-纽约的542夜航航班。这架伊莱克特拉是洛克希德交付布兰尼夫的第五架，10天前刚刚交付使用。当晚的机长是威尔逊.斯通，一名超过两万小时飞行经验的资深飞行员，机上有28名乘客。9 D6 x' y: E' n6 S8 {9 d B
( ~, F# T7 z- v: Y+ \7 _
" Z2 ~3 n& _& I& h1 B" o. L: n
) O2 s; w/ y6 Q飞机起飞前一个发电机出了点故障，等修好了已经晚点20分钟。晚上10:44，542航班飞入得克萨斯的夜空，向达拉斯飞去。- t: u5 _' \! c4 e) V4 Y
( F3 |/ E6 ~; U" l+ H11:05斯通机长联系圣安东尼奥空管，报告飞过Leona VOR，巡航高度15000英尺。空管随即指示542航班联系沃斯堡管制，准备向达拉斯进近。机组然后联系了布兰尼夫的达拉斯基地，报告发电机故障已在起飞前排除，但还有两个小的电气故障需要在达拉斯降落以后让地勤检查一下，通话于11:07结束，这是这架L-188与外界的最后一次联系。! ~% t4 P( ^0 k' O& I4 ~
. S9 e e) u# s# u- I
一分钟以后，在德州水牛城外的一个小村里，一个农夫已经上床正准备睡觉。突然间他听到一阵震耳欲聋的尖啸声，好像是喷气式战斗机低空飞过。在尖啸声之外，农夫还听到了令人毛骨悚然的金属摩擦声。3 ]4 y* m! J" v4 h9 U$ K% C
# p K% G. F6 v2 e
此人一骨碌从床上跳下来，冲到屋外，正好看到夜空中一道明亮的黄色闪光。闪光迅速地消失，天空回归黑暗，随后而来的是千军万马一般的轰鸣声，然后是一声巨响，火球就在后院升起，大地都为之颤抖。然后是无数金属物件从天而降，噼里啪啦全砸在房子后面的地里，天上好像还下了小雨，直到农夫闻出来味道不对 -- 这是一股煤油的味道！
) H, M1 @; o1 G" U9 i
$ R5 [ L' h9 d% n4 V5 z农夫跑回屋子找了个手电，对着后院残骸掉落的地方照过去，只见后院的一棵大树上挂着一个显然是飞机垂尾的东西，上面“Fly Braniff”的字样清晰可见。
* i. S9 z7 A) T" ]1 y0 C
& g$ y- L7 f5 B下一篇$ [5 N: q. L, C. `: f) k' ? M
|
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
发表于 2013-5-3 14:11:43
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
楼主
