费迪南·保时捷：传奇的一生

晨枫

# }- o- W% Q, r) z9 U! p; ]5 S  L2021年是费迪南·保时捷逝世70周年。从诞生算就是145周年了。

3 D: G+ Q% P# W
费迪南·保时捷，1875年9月3日出生于奥匈帝国Reichenberg的Maffersdorf，现捷克的Liberec的Vratislavice nad Nisou），他是5个孩子中的老三。都在说中间的孩子最难出头，费迪南的故事应该是励志故事了
# E2 [, b/ q  `8 V4 x) _
' d8 ~6 N" x8 G0 K8 ]
1 r) `& {% a- e* a/ K7 Z/ R+ U他的家境富庶，父亲是高级铁匠，不是打铁的那种，而是为马车车体弯板或者水管的那种，更加细巧。这是他出生的地方
5 V0 q) Q5 f& T8 |  y& o
% `0 V) k* W: n# X0 o2 J
# ?8 t% I: T+ {费迪南从小喜欢捣鼓，尤其是新发明的电力。14随就在滑冰的冰刀上自己装上电池灯，18岁的时候给自己家里装上了电灯，这是Maffersdorf的第一家。在大儿子在作坊里工伤事故丧生后，老爸想要费迪南结果家庭生意，但费迪南的志向更大，没听老爸的。这是18岁时在自家装的发电机和配电板

1 P( |7 a. K! ^
" h) v' ^$ H) R/ X# ]& T6 T: e由于心灵手巧，很快他就在电力公司当上测试总管
, ~# [5 k  p: g8 }
5 `) |" B) i* @* y  ?  S5 B" z% t9 j
2 }! i" W; y+ G+ q7 i1897年，费迪南自己设计制造了一台轮毂电动机，同年，他加入了维也纳的Hofwagenfabrik Jacob Lohner & Co，开始进入新兴的汽车行业了。这年22岁


P1是费迪南的第一个设计，这也是奥地利最早的机动车辆之一。1898年6月26日，P1开上了维也纳的大街。这辆电动车只有130公斤中，3马力，可以短时间里冲刺到5马力，最高速度35公里/小时。1899年9月28日，费迪南在柏林的40公里电动车大赛里，亲自驾驶P1，赢得大奖
/ @! A- a. l* C( b+ A
+ J2 v7 m* Y- f( m' \& W
P1的电动机

4 n9 A4 h5 r6 t! k( ?+ k
轮毂上的公司标记钢印
) L4 y  h* y8 X& G& h! ]" t

7 |  V: V9 k' V; Q2 C: Y在1900年巴黎世博上展出的Lohner-Porsche是历史上第一种电动汽车，也是第一种前驱汽车，1.8kW的轮毂电动机可达120转/分的转速，300Ah的电池可提供50公里的行程，最高速度50公里/小时，所以电动机可以直接驱动，不需要变速器。车重1205公斤
- x) r* x4 N$ J+ @! F  G; X
1 N$ Q7 \7 b& H" }
进一步改进，就是这辆历史上首创的全驱电动汽车，四轮各装一个1.8kW的轮毂电动机（特斯拉，你牛什么牛！）

) q1 }+ j: v+ f1 B0 d( m
1903年，费迪南设计了历史上第一辆油电混动汽车，用一台戴姆勒的汽油发动机为电池充电，然后轮毂电动机驱动。这是费迪南自己在驾车
( G6 @0 A1 R6 d; q4 H
: d4 e' B: n$ s' c) B
1906年，费迪南离开了Johner，加入了奥地利戴姆勒，担任技术总监，这时才31岁。这是当时欧洲最大的汽车公司，1908年的梅赛德斯油电混动送货车（奔驰：汗颜啊，我自己都忘记了）

/ g% _7 l: U5 o+ y) R7 |
  z4 L+ U0 t# o1909年，儿子费里出生，他就是日后“真正的保时捷汽车公司”的创始人；姐姐路易斯比他大5岁，孙子费迪南·皮叙日后也是汽车世界的传奇


费里出生的时候，费迪南正在开着自己设计的Austro-Daimler Maja赛车，他是接到电报才知道儿子出生的
, j6 M( }6 B' z5 O
9 L- f, N( V5 E4 f
1910年，费迪南驾着自己设计的Austro-Daimler赛车在海因里希王子大赛里获胜，这是德国的大赛，从柏林出发，经过马格德堡、不伦瑞克、卡塞尔、沃茨堡、纽伦堡、斯图加特、斯特拉斯堡、梅茨、洪堡的1945公里长途赛，当时很出名
. a: G4 l' }' {2 q2 @

赢得大赛的时刻
8 A) O: ^3 I1 }+ [+ g7 d) N3 h$ h

有人想过为什么列车只在铁路上走，不能在公路上走？能的，费迪南在1913年就设计出来了。而且这是现代动车的概念：70kW的汽油发电机发电，所有车辆都自带后轴轮毂电动机，全列车驱动

& |# L, e( D) e2 Z% t5 @
; T0 j1 A( Q; m& w) E: j1 L1917年，费迪南成为Austro-Daimler的总经理；1922年，总经理设计了Sascha，这是为Sascha Kolowrat伯爵设计的赛车，在西西里的Targa Florio一家伙拿下前两名，这里驾车的是著名赛车手Alfred Neubauer。这小东西的发动机只有1.1升，四缸，但轻巧还是能怼蛮力的。在另一个赛事里，Neubauer的Sascha只比另一辆车慢了8公里/小时，但那辆车的马力是Sascha的四倍！
! v$ b% R3 F5 R) U& V' ^

Sascha在Ries大赛中，右面是费里站在老爸费迪南的前面
; f& s; g: E1 ^  z  l' D! m
/ {; T/ I% J: E% S2 @
1923年，费迪南加入斯图加特的Daimler Motoren Gesellschaft，两年后与卡尔·奔驰的公司合并，成为戴姆勒-奔驰，1926年起产品用Mercedes Benz的名字。在此期间，费迪南继续设计赛车，这是Mercedes PP，打败了马力更大的Alfa Romeo、Hispano-Suiza、Peugeot。机械增压的发动机能提供126马力，最高速度120公里/小时，车重只有921公斤。PP赢得1924年Targa Florio之后，斯图加特技术大学授予费迪南荣誉博士学位（Dr. Ing.）。费迪南的博士不是读出来的，是用战绩赢得的！
; V2 |* C$ K/ ]1 H; V+ {; N

7 x5 `* g" _. x: r( j当年大赛的汽车颜色有规定：英国是绿色，法国是蓝色，德国是白色（或者银色），意大利是红色。这些颜色后来也成为各国汽车的招牌色，比如说，绿色的法拉利怎么看怎么别扭，红色的奔驰也一样不着调。但1924年Targa Florio的梅赛德斯PP还真涂成红色，据说是为了迷惑旁观者，以为是意大利队，否则观众会丢石子、喝倒彩的
! T- r3 L+ \) F
7 [) S/ i( r+ g
1924年的Targa Florio大赛里，费迪南设计的奔驰PP真是开到till the wheels fall off了

2 D' \$ Q/ p" u1 W
  |; {6 D2 M/ `1924年，费迪南还设计了Mercedes Monza，这是第一辆八缸的奔驰赛车，170马力，最高速度180公里/小时，这在20年代是了不起的速度了
1 T) _/ @' b, p+ b& S% }% L' v; O

1924年的奔驰皮卡！牛掰吧！后面拉的才是费迪南设计的Mercedes Monza。这也是第一次赛车被拉到赛场而不是自己开去，节约机械磨损。吃苦耐劳的是奔驰24/100/140K，也是费迪南设计的

5 {& Q4 s0 V7 f, a0 `2 o1 Y/ d7 \


- q0 U1 T& f; }' @6 t

6 W% Q) \& O  _( ~8 D1926年的德国Avus大奖赛（392公里）里，Monza以135公里/小时的平均时速夺冠
2 x  j4 X' h0 ~% q# E

( c7 m$ a* l, G- n' c3 E- f: N1927年7月19日，最著名的Nurburgring赛道开张，费迪南的奔驰26/120/180S勇夺前三名
& f3 U) r$ s" ?, C7 p9 z. j
/ s  N& p( ~, \0 o, Y. A; c
- U! x- l9 O. s) g# i) _这以后发展为豪华跑车，132kW马力，160公里/小时极速
7 o1 M) ^2 P# Z- n4 O- d
# I) x. w$ s7 y( {
1929年，费迪南跳槽到斯泰尔，担任技术总监。这是在奥地利Carinthia的Katschberg山口测试斯泰尔30


1931年，费迪南在55岁的时候，终于在斯图加特的克罗南街24号（Kronenstrasse 24）开设了自己的设计所，他自己在这里已经住了一年了
" I! F' ]: j  ^& E9 q$ I! [
* T# g4 Y0 G7 k) W' t
0 D9 y. U+ L" B" P% b& S全称Dr. Ing. h. c. F. Porsche GmbH, Konstruktionen und Beratung für Motoren- und Fahrzeugbau，意为保时捷博士的发动机和车辆制造的设计与咨询公司。在这个时期，他注册了扭力杆悬挂的专利，至今依然是汽车悬挂的关键技术


! ?* Y: l* S% b+ P9 C& ~1932年，费迪南建立了另一个公司，Hochleistungs-Fahrzeug-Bau G.m.b.H.，还是在同一个地方



9 V- B0 a6 Y0 {8 c" }9 B
5 r4 E! `% G" h公司的唯一任务是设计Auto Union P car。费迪南对为谁打工不介意，这是他设计的Auto Union P car，赢得了32个奖杯！Auto Union就是Audi的前身，能看到车头上的四环标志。说起来，费迪南没碰过的德国大牌可能就只有宝马了。这一年，斯大林也请费迪南到苏联去，但他去了一圈又回来了
5 L  _% p% v- S3 d
, G0 O" n/ V% R
+ m3 {4 H& V' M% g' a; D费迪南在检视自己的赛车


9 k  t9 K- U  u: H1934年，德国交通部要费迪南构想低成本的汽车，这是大众甲壳虫的开始。1936年，费迪南搭乘“不来梅”号邮轮，到美国考察汽车制造
9 {, M2 b4 v3 m/ f



船现在英国的南安普敦停一下，然后在法国瑟堡停一下，这是当年的旅客记录。但传奇式精确的德国人把费迪南的侄女兼秘书Kaes的职业写对了，但费迪南成conductor了，相当于导游、公交司机的意思


回程坐的是英国的玛丽女王号

# y( ]/ ?/ m- x$ B% S% x
这是玛丽女王号处女航的一年


1937年，费迪南在与同事设计发动机
# w2 p- _% \+ M8 c2 c

0 j! ^) u& M- `* U# [+ N1937年，费迪南与儿子费里
  B# T7 x8 ^9 W$ v9 p
2 R6 P$ _  S, r( }& z
0 ?) }5 y% v7 v) c- G, n1937年，费迪南与战前的W30系列甲壳虫在一起

* Y; {8 X  s  ~) s
费迪南在Kronenstrasse 24的办公室里


1938年，保时捷公司搬到Zuffenhaussen新造的房子里，如今这被人为是保时捷汽车的故乡。这里也是大众汽车的一个分部（下标志）


& s/ ~" l; q& G& G甲壳虫深受希特勒的喜爱，这里是费里驾车，载着Robert Ley（德国工会头目，前座）、费迪南和希特勒（后座）
8 r; K% S5 t% G6 A! T
2 w* b8 z" D% u' Y4 Z2 V+ z
希特勒要费迪南设计甲壳虫，但也拨款给他设计赛车，这是64型，有人人为，这是以后所有保时捷跑车的精神祖先


这也是膨胀的年代，T80要创造750公里/小时的陆地速度记录，用3000马力的奔驰V12战斗机发动机，还好因为二战爆发而取消了，否则司机凶多吉少


二战中，T80原型被保护下来了，如今在斯图加特的奔驰博物馆
3 i3 [* u4 c" t7 P0 P
5 u0 G5 E/ g! B; Y' I; h: [5 K
  Z* }7 }6 ]- }1940年，费迪南从甲壳虫改型，设计了Kubelwagen，共生产了5万多辆。这是德国对美国吉普的回应
- y7 o. [0 F# @$ q, p
& \, S% f) V; f6 |" g5 M/ i1 f
7 M  z. q+ H8 u1941年，从Kubelwagen改进而来的水陆两用Schimmerwagen投产，共生产14000多辆

" C. G. ?0 Y: O1 W! j) d$ b" [9 f
1942年，费迪南祖孙三代，这是斯大林格勒战役的时候
* I5 e9 U- v  [

2 t: c, i. ~. v8 ~( X1942年，费迪南受命设计“虎”式坦克，他的VK4501落选，亨歇尔的设计入选，图中费迪南在坦克的右后
. E6 N1 v6 \3 v' @
& s) Q  V0 w4 q; H; T
VK4501只订购了100辆，而且很快转成“费迪南”自动反坦克炮。只有一辆VK4501投入过战斗

* \- [: Z& i+ C! W! b  x( ]' \
以后改称“象”式
% Q; W0 C( Z8 H
1 F# N# G3 g3 p' B- t
' j# Q; Z0 ~" P费迪南还设计了巨无霸的“鼠”式自行反坦克炮，重达188吨！如果战争还不结束，没准会设计出1000吨的“蟑螂”式

( d$ @* r+ t3 U5 @8 ~) m2 @
战争后期，费迪南和家人搬到奥地利的Gmund，在Gmund和Zell Am See一直住到战争结束。法国当局把费迪南和女婿安东·皮叙骗到沃尔夫斯堡诱捕，儿子费里支付了赎金后才放出来。这是在战后的Gmund，费迪南留着一辆从战前留下来的甲壳虫，Porsche标志重新放上去，战争时用了一个假标志掩人耳目

1 x1 s9 J$ R4 C/ u1 Y
* T5 `2 r" Z$ q6 H+ W1948年，儿子费里设计的356推出。这是第一辆用保时捷名字的汽车。纪念牢狱之灾损害了费迪南的健康，这时已经不大行了
( b/ E) N( W) N7 z

费迪南和孙子布齐（左，911的设计人）、外孙皮叙（右，大众帝国的打造人）在一起。有意思的是，这一家都叫费迪南。儿子费里是费迪南·安东·恩斯特·保时捷，小名费里；孙子费迪南·亚历山大·保时捷，小名布齐；外孙费迪南·皮叙，但一般直呼皮叙


1950年，在Zuffenhaussen总部，中间是儿子费里和老子费迪南
/ ?3 K- a) _# N4 R. m& b$ [

* M3 ^7 N- P; w- \2 o. T还是1950年在Zuffenhaussen，右面是老子费迪南和儿子费里
: ~) n2 A4 a+ S: Y3 x

1950年，儿子费里在自己设计的356的驾驶座上，老子费迪南在门边对话
! k$ y5 r( e. k0 _

# B+ o. ]7 r; p! w: o0 W1950年，30个356的车主到斯图加特来拜见费迪南，庆祝他75岁生日
( M3 R# \- U/ F, w

75岁生日照，带有本人签名


. _% G; v7 G4 _3 C! {1 I" j+ f1950年，费迪南最后一次亲访工厂
: W! ]1 ~9 Q8 W
2 z6 u  P6 x% [: I. f" q5 w) D
1950年，费迪南生前最后一张照片


; D* W% j- h8 F' P) u% Z' [) H4 [1975年，奥地利发行纪念费迪南诞辰100周年的邮票
; i; o+ Y& p5 R6 ?& V5 p

费迪南的传奇没有结束，这是费里（右）和侄子费迪南·皮叙，后者后来成为“大众帝国”的奠基人，这是另外一段故事了
3 _4 Z( |0 y) c1 K  R& s6 u0 U4 d

常挨揍

原来买汽车杂志看，感觉保时捷就是超跑里面的丑小鸭。

晨枫

常挨揍 发表于 2021-5-11 06:12
原来买汽车杂志看，感觉保时捷就是超跑里面的丑小鸭。

. n& ~! ?  ~/ F$ q

* ^# v7 J- V" ^( v$ R5 A. Q9 X真是有点像。我也不大喜欢。不过有人送我一辆，还是可以考虑笑纳的。

潜水员

额滴神呀。
, [7 @, \/ J" `/ h2 ^: X这位是真神！跪了跪了。

光头佬

7 K" w4 |: ~  h! V2 Z
多年前在Stuttgart呆过半年，就住在Zuffenhausen。文中提到的保时捷工厂和博物馆，还有Kronenstrasse，都曾走到过。看到这些，还是很亲切的。谢谢晨大的图文并茂！

! r1 V5 g6 X; c" z2 H+ T$ v最早了解Porsche，应该是玩Need For Speed 5吧，好像就叫保时捷之旅。整个游戏中的赛车全都是Porche系列，所以就知道了356，911，964。后来在Stuttgart亲身看到Porsche Cayenne，实在是太帅了！

' d) l: T% ]" e" o4 ~

老马丁

" k+ R2 _3 A# r5 }- C
费迪南设计的虎式坦克被称作保时捷虎，最后只有一辆投入实战，作为指挥车，



1 T- H1 a" k$ H2 l4 t! z
% P- N: o0 k+ P  S# d
* j5 u) N% a3 L# Y; X; @下面照片是该车的模型

% \  K6 d3 ^5 O9 I) W3 u( n$ }