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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35 # j: o- ?" o! P2 }8 w, k9 m这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 ; R5 \& K% R9 w1 ?7 t/ S) `5 [2 i小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22! D' f# B1 Q1 f 767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48$ R$ o1 N: A. t) c6 d 737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:111 [& G3 |2 W, h3 [8 i3 {0 Y' ]- L 说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44, C2 G, V1 U, v0 s 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51 4 _7 h# L, \7 M- m+ h: X737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57 6 P- `- O& ]' y5 _* w" _哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 7 X+ m: d9 L w我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20 " n8 T4 E1 i0 y: ]$ G- s我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32 0 T. n. j& ?/ I- }8 S我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34* \+ i, O+ o0 r- b8 ] i 砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36( S5 c& S4 n, P5 u8 ?+ V) K* V 都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:390 B/ F6 _' w: E4 G2 `" n9 ~ 787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。 & H! ^# L( H+ A+ x& e% R而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29/ _+ C( K8 z$ k# L- n/ y1 V4 @. I, \ 高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10 9 V* U! I! b) h9 k# m! I: @: }其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 ( L4 \9 }1 s+ |4 E一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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