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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑
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# m( ?, N% a, Q, C/ {通常人们认为,美国人怕死,所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗?谁都怕死,但要是目的明确,美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子,这里只有一些和空军(实际上是美国陆军航空队)有关的数字。# Q2 E+ U7 E; X6 |# a7 E
, A9 v% }7 Q+ w" V二战期间,美国共生产27.6万架飞机,4.3万架在海外损失,其中2.3万架损失与战斗中,另有1.4万架在美国本土损失。+ R2 m O T2 h# B! V
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各种飞机单价:
/ P2 I9 K) \2 d# v7 X3 D# XB-17 $204,370. P-40 $44,892." X8 _3 X8 z# D* C, Z" p4 r
B-24 $215,516. P-47 $85,578.
5 D7 c/ _: `$ EB-25 $142,194. P-51 $51,572., J) _9 {/ E5 q" X# c
B-26 $192,426. C-47 $88,574.& I$ T/ P, V$ ]/ R& D! l
B-29 $605,360. PT-17 $15,052.
5 u; `7 Q9 ]% H5 [# ~P-38 $97,147. AT-6 $22,952.
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从德国入侵波兰(1939年9月1日)到日本投降(1945年9月2日):2433天
% V+ [% W7 T7 N; q& m从1942年开始,美国平均每天损失170架飞机2 D1 {7 U/ K. e J+ C( v0 y. z$ F
: i; t I& r. ` [5 B; ]1942-1945:美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油
1 H! G+ K1 R8 i# T$ B: u4 d1943-1945:共飞行1.078亿小时
- A- D5 P1 U8 \+ f1942-1945:在海外共发射4597亿发弹药( r# P/ ~, M% s
1943-1945:共投掷790万枚炸弹
; \8 q+ m! j7 q0 h$ [1941-1945:共出动230万作战架次
6 p6 ~0 V7 H6 h n1940-1945:共接收299,230架飞机- N. |( G" D d! n& E6 ] E7 ]6 B
1940-1945:共接收808,471台航空发动机
8 c1 B1 a: K8 H8 r1940-1945:共接收799,972副螺旋桨+ J \4 F$ {8 v" c* C$ X: |8 A7 U
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二战期间产量最大的飞机:& y, M1 Z* I7 o5 p/ y- I% ^
伊尔-2:36,183) e; }& W H' a: j3 X
雅克-1、3、7、9:31,000+) a9 S4 u S4 i( H
梅塞斯密特Bf-109:30,480
! @4 G( C" H" d1 Z+ D+ y: U0 }福克-沃夫FW-190:29,0013 F+ @2 j# a+ p
“喷火”:20,351
% K6 j; h: q4 b9 b I! l/ ~康维尔B-24/PBY4:18.482
! U2 V6 M" | r( ~/ y0 H( b共和P-47:15,686
7 ~5 k' h0 `9 I& v7 |" U北美P-51:15,875* F' X' S7 a) u+ [/ g
容克Ju-88:15,000( H; ?6 g3 o+ ?7 U' H
霍克“飓风”:14,533
: j$ D2 c4 T" U) S4 [寇蒂斯P-40“战隼”:13,738
6 w9 F$ x+ T2 K波音B-17“飞行堡垒”:12,731
0 V# @; R" t! q1 t沃特F4U“海盗”:12,571& F6 U4 s' e: l3 K
格鲁曼F6F“地狱猫”:12,2753 J4 a5 h% j0 Y. D
佩特利亚科夫佩-2:11,400
, }. _$ t. N+ w) _2 F, G洛克希德P-38:10,037' z" x8 Q" U% ?+ i! L- J1 k5 V8 |
三菱A6M“零”式:10,449
- P9 \; R$ d3 W% I北美B-25“米切尔”:9,984
% \+ S' }8 `& K6 `7 u. c- |拉沃奇金LaGG-5:9,920+ x! D2 {! H3 q% n2 l9 I
格鲁曼TBM:9,837( @& y" U3 G$ w
贝尔P-39“空中眼镜蛇”:9,5845 k* Y2 @$ p% m, }# T
中岛Ki-43:5,919
1 C: D4 d3 j: O4 }0 S! k& n7 e4 f德哈维兰“蚊子”:7,780
+ b1 ?# Q; Q' `阿夫罗“兰开斯特”:7,377% t6 C3 X+ e% b1 D
亨克尔He-111:6,508
$ N. p' x$ ^ j+ z亨德利•佩奇“哈利法克斯”:6,176
6 A! h6 v4 W+ W& q- [" I梅塞斯密特Bf-110:6,1506 B+ |! [! l) [$ t# ^/ X; b
拉沃奇金LaGG-7:5,753/ _2 j) A/ ]- c
波音B-29“超级堡垒”:3,970
0 c$ \) ~6 b0 F) P. J; L肖特“斯特林”:2,383" m4 i8 `( { P0 o
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在1941年12月到1945年8月的45个月内,美国陆军航空队光在美国本土就损失了14,903名飞行员和机组人员,加上13,873架飞机,各式飞机事故52,651起,其中6,039有人伤亡。换句话说,每个月损失1,170架飞机,差不多每天40架!9 |% U- r5 M$ y
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月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪,海外损失飞机总数达43,581,其中22,948架为战斗损失(18,418架在西线损失),20,633架非战斗损失4 H$ s0 W& m C
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1943年8月的一次空袭中,376架飞机同时出动,其中60架B-17被击落,损失率达到16%,600人伤亡、被俘或失踪。1943年中,在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。
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/ W0 r* o/ O( K4 G: ~" e0 n( M太平洋战场的损失低得多,攻击4,530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中,26架B-29被击落,战排除的464架中的5.6%。% b+ L; r( r9 Q
' X: `( ]$ x3 k" z: A0 S二战中,平均每月有6,600陆军航空队人员丧生,约每天220。共损失4万空勤人员,另有18000受伤,12000失踪,41000+被俘(被日军俘虏的5400人中一半活了下来,被德军俘虏的死亡率约10%)。总战斗损失121,867人。& Q& i' H N% ?5 x6 `, V4 x0 Z
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陆军航空队兵力在1944年达到最高峰,237.2万人,比1943年增加几乎一倍,约8万架飞机。1941-1945年,总计生产27.6万架飞机,供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后,美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和,也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。
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1944年,德国空军损失了25%的空勤人员;1944-1945年,日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面,美国飞行员的经验迅速增长。1942年,有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间,第357战斗机群(The Yoxford Boys)装备的是P-39,但投入战斗时是P-51,此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时,在P-51上的飞行时间只有30小时,很多只有5小时,少数只有1小时。那个时代的口号是:“它们都有一根操纵杆,都有一个油门板,上去飞吧!”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时,没有时间做换装训练,指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说:“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51!”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中,只有5个是1941年前的老飞行员;16个副驾驶中,15个从飞行学校毕业还不到一年。' c1 h( j: W- x, `- c0 P3 `, |
( t+ h2 ]; A' \% |陆军航空队的事故率惊人,P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁;P-39是245起;P-40是188起;P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点,B-17是每10万小时30起;B-24是35起;B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验,但很多不能达到要求,只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺,只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。; ]# G# k4 @, [) _" U3 V {
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陆军航空队在战时训练了5万导航员,其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地,没有迷航,没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。& \0 W; @; l% G) t8 l5 p) e8 ~& Z- S
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战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日(珍珠港事件后第5天)刚毕业的小少尉,加入作战中队时有209小时的飞行经验,但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时,他是第8航空群指挥官,军衔上校,只有24岁。不过随着二战的进行,这样的火箭式晋升越来越少了,1944年初,典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验,其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。4 v& v5 o3 R8 n$ ]( Y# I! z
1 L; _$ q5 q0 t9 [1 K# t/ E5 a! _今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗?难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗?更加难说。但美国人怕死吗?要看是为了什么了。# Y. o& ?; c* O4 Z
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