TA的每日心情 | 奋斗 18 小时前 |
|---|
签到天数: 2126 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑 $ Y' d2 W0 U* u0 G! u- X6 H; G
1 N; ?0 e2 q6 S1992年9月8日,第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日,这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司,中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间,这架飞机在厦门航空服役,飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初,厦航新一代波音737陆续到货,于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并,国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司,百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号,俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737,这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。$ c6 H8 o, A4 `- f! K r
7 O/ p9 ?% B# b! {" I! s
' E6 l6 H4 m4 h( W- G, h
4 @3 f" d6 E4 V K! [
" e, U" T: o3 O
0 o9 i! u# M" {; c半年之后,2008年9月14日凌晨1点,莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客,准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人,其中66个俄国人,8个阿塞拜疆人,5个乌克兰人,2个法国人,还有白俄罗斯,德国,意大利,拉脱维亚,土耳其,乌兹别克斯坦和中国各1人。
" O# L4 E$ y% n2 T/ T0 Y9 F/ \( d# l( _: F
9 C% y$ l; d3 h1 G) O% w+ w+ H2 M
这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫,二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业,2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年,公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练,取得了737副驾驶的资质,最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时,在波音737上的经验1190小时,作为机长的经验477小时。
- j0 C$ Q! }$ \: Z5 y0 R0 A9 r: [1 h4 V" a5 B
副驾驶是43岁的阿拉博丁,也是二级飞行员,乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验,1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737,在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序,这个航段是副驾驶来飞,机长负责监控。4 Q4 M) y8 H0 Z* K) k3 b3 t5 k) R! g
/ B5 ?6 }8 N, Z) }
821航班加油上客完毕,梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话,客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信,说机长听上去像是醉了,我好害怕。
, ^. e! @* {2 u8 K' W
5 I, h5 K: F: x$ {凌晨1点13分,俄航821航班准时起飞,随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后,这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台,和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区,当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统,但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞,管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场,然后再向右转一个270度的弯,绕回北面对准21号跑道降落。
+ E5 [6 i E& y! P6 U) Y; P* i- W0 T0 L" E" m @
这架波音737按照指令绕了大半个弯,准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米,向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平,随后飞机又一次急剧向左滚转,这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方,一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些,飞机仍然高速冲向地面,正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响,残骸满地,88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。% j- z0 p7 o0 z7 w# j) @8 i! O
7 l/ Q0 r) {+ M
- w) ^( W- G# d- _
; y1 f" j' J9 D3 O0 {& x) `% [ F9 N; a
0 C' R) b, [& T% G* P0 o" G
; r/ b( K/ B) e0 P7 R
* J% w$ r) E0 w
西伯利亚大铁路3 A4 S4 Q1 J9 ]" N, [( s- T
7 b% W: k/ A; n- P
/ y- }# q- D( X/ @# h! q F! p: a* b2 R* }2 d3 Z
- A$ e- R1 p3 l# Z( l7 o, d% U; h
& e% Z9 s! _7 m1 U按照俄国总理普京当天签署的命令,独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国,英国作为飞机注册国,法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。
' D0 Y" T! }2 V5 ^. F
- |% W1 M% S$ @' D由于机上乘客在起飞前发的短信,初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了?) g# z+ o2 W& x6 S, w/ V
1 ~% n: p0 ^7 f法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本,测试其中的酒精含量,发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒,那也就说明这组成人也没有喝过酒。; t" E! x- b4 Q5 d' }
1 w( D, S, P5 X, U n* g副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。. r) p6 M7 L/ g! M6 q
5 G, _' \! m( S1 m/ h/ B9 ]" z机长的测试结果,肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的,那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度,大概是0.06% - 0.11%。作为对比,在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了,那这位机长有可能真是醉了。5 y. a# P; r O; P3 ~0 K
3 k2 c- Y$ U: z% n3 A
' @$ ?% q- }2 [8 z, d" T我们毛熊国有世界上最好的伏特加
9 C T' r p# A' x; W, c& h/ }% b, l# @' ]6 }
% H5 O2 Y4 ~8 g& C不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼
% K6 b5 _; m, { z& W* R
4 {& M& ]: f# }3 ?# |/ K: Z9 ^但是酒醉这个东西人和人是不一样的,俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点?机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了,而一路飞过来和空管通话的都是机长,也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了,这个航班是副驾驶飞的,就算机长是醉了,操作可是副驾驶负责啊?究竟是谁在最后来了这个360度杂耍?; \- G0 L: R8 J0 X7 E
: I% X+ v" Z% k% d! s* t5 m8 p' h; d@tanis
9 I: q# B' }6 V4 P@nightcat
; k* r' C7 u0 ~2 _, S5 x@空气精灵 : c# O2 G+ U8 d0 s1 W
! @7 } X2 S& o" F7 s
|
评分
-
查看全部评分
|