TA的每日心情 | 奋斗
2026-5-22 04:48 |
|---|
签到天数: 2166 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑 & U% j- C5 G( l' ~- Q* j
6 \# Q/ _4 u G- m) o/ ? Y" N1992年9月8日，第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日，这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司，中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间，这架飞机在厦门航空服役，飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初，厦航新一代波音737陆续到货，于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并，国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司，百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号，俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737，这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。
# T% m5 x1 v4 ]# D) u: }" e. d/ Z9 o% s- f9 [& Y
3 U1 f" Z" B/ R# z
$ n4 R7 d, @1 [1 r( l* k: h/ k
5 ^$ q, m9 R, a1 B# U
) a9 z* A( g, V2 K半年之后，2008年9月14日凌晨1点，莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客，准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人，其中66个俄国人，8个阿塞拜疆人，5个乌克兰人，2个法国人，还有白俄罗斯，德国，意大利，拉脱维亚，土耳其，乌兹别克斯坦和中国各1人。% B0 B7 _4 R# \) t9 c) Q) M
* t: ^; G" t, @
8 j( b+ ]9 f' q, M i
, @( q/ ?; t% _这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫，二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业，2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年，公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练，取得了737副驾驶的资质，最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时，在波音737上的经验1190小时，作为机长的经验477小时。
0 J0 m" s$ `& |) I6 b! A" C' b4 B% P2 e
副驾驶是43岁的阿拉博丁，也是二级飞行员，乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验，1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737，在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序，这个航段是副驾驶来飞，机长负责监控。
$ E. f; m+ o, W1 K: \( ?! e) J: r/ a6 u( i) o* H8 _
821航班加油上客完毕，梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话，客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信，说机长听上去像是醉了，我好害怕。
# T Y& ]2 N# {5 F9 Q
9 C) D; k# q: \凌晨1点13分，俄航821航班准时起飞，随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后，这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台，和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区，当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统，但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞，管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场，然后再向右转一个270度的弯，绕回北面对准21号跑道降落。0 h9 \0 I$ P$ v2 H1 P7 v
" d6 C R: Y* B2 r3 j3 S7 k/ b6 i这架波音737按照指令绕了大半个弯，准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米，向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平，随后飞机又一次急剧向左滚转，这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方，一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些，飞机仍然高速冲向地面，正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响，残骸满地，88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。8 I$ C! Z' W7 H( C4 \
( X& ?' z1 Y4 V+ `4 p4 |) p
' E- X( T% w2 E5 E+ \% s+ ^, A) Q( b5 Q; ?8 J0 d2 T4 N
9 F% \/ F2 D4 S) F+ L
5 [6 t& i6 K: r8 z3 ^ \2 L
4 c4 Z4 q( X# B8 a西伯利亚大铁路
* e* U- q6 A f7 {0 B4 b7 }
1 a6 R" r) a) ]3 y0 j
* r: [7 m, A. e: k3 U8 E6 u& v+ L3 K7 _) F
* H R2 N* k, u
, D! W0 B7 C9 t$ ^$ D" O( p按照俄国总理普京当天签署的命令，独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国，英国作为飞机注册国，法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。) X: @1 o( g! @% `$ Z V: c
) S% q: L. f5 |' i
由于机上乘客在起飞前发的短信，初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了？
1 _% K3 x9 H6 Q2 k, n- q& Y: |/ R5 M. g' L7 r b
法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本，测试其中的酒精含量，发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒，那也就说明这组成人也没有喝过酒。
/ l! ~! ~- s' J& D2 l
& w. V+ |( c. ~, P. [副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。. h% g" N" j8 O7 I# x, C
8 ~1 f& I$ M$ P1 O5 U机长的测试结果，肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的，那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度，大概是0.06% - 0.11%。作为对比，在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了，那这位机长有可能真是醉了。2 r8 J' f4 @ }3 u
$ @' z3 x7 y1 M1 E" j0 V! o y: u
3 O7 }, w2 F* ^9 s" B3 J6 m
我们毛熊国有世界上最好的伏特加: ?! B/ Q) B1 V+ @2 q3 v+ G& [/ L
# w" A: M: B* s: L# S W' T
8 _& e; N( Q, ]3 f% u4 D" y+ e不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼* F' W5 s( ]7 d! ]" T. M$ r7 V
# P8 c% ]6 o, U1 q+ u7 ?: U% I但是酒醉这个东西人和人是不一样的，俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点？机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了，而一路飞过来和空管通话的都是机长，也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了，这个航班是副驾驶飞的，就算机长是醉了，操作可是副驾驶负责啊？究竟是谁在最后来了这个360度杂耍？
- x/ n4 }+ R k8 a7 Q! D. u* A& X+ K; B
@tanis ! Z2 ~, I1 i) E h: F9 ~0 L0 X
@nightcat 3 z2 o+ {4 y9 m$ E
@空气精灵
/ h' X+ d* K; \0 h8 w# G
) {) E1 u3 _7 h, T" p: a |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
发表于 2015-3-4 14:15:26
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
楼主
% w- }. K, ?' J& n0 Y
发表于 2015-3-4 22:45:02
发表于 2015-3-4 22:57:11
5 u' L2 h" N* O0 u0 ]7 S+ p- s7 M