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[经济] 用克强指数给美国算一算经济增长

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 楼主| 发表于 2023-10-29 08:23:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
都说克强指数比GDP更加准确地反映了一个国家的实际经济活动。好奇一下,美国经济用克强指数衡量,到底这些年的增长如何呢?
; g/ k2 @7 m; `7 \
* k: c$ H$ Z" W9 e求人不如求己,自己动手,找到了一些数据。
5 [6 a: C. N3 G0 p1 Q: x) q+ t8 l3 y, ~) b; Z  i4 ?3 f
克强指数=工业用电量增速×40% + 中长期贷款余额增速×35% + 铁路货运量增速×25%
5 H  V! V0 S' n5 [) h7 u& F
/ E' N- N. n' d4 s$ W2 G/ i美国铁路运输已经不占主导,用铁路、公路、水运、航空统统加起来的数据代替。要用铁路的话,数据也有,但估计意义不大。
3 y. P: S: F" Y& L; s  F+ p% F" q$ c
中长期贷款月增速没有直接数据,找到纽约美联储的债负数据,将相邻两年的债负差值作为新增贷款数额。3 I" E+ {! M4 V4 e. V% l
9 s6 I8 W+ c+ g" k
美国能源部EIA有电力数据:' ?- H7 {" l- X
https://www.eia.gov/energyexplai ... -of-electricity.php
5 o% c9 N2 H* {, y9 m. O" K8 u
# Z9 W+ @+ [2 o/ S% s* I. D$ l8 G# _$ B
% a# V: ~  u3 m# A6 ?$ G8 H" ?- m4 E7 W
) o- W( T, M0 x7 j- L
1 h' S( O: b4 {, P4 P1 X
5 R9 R- i! k  h美国商务部有货运数据:" O% |& f- |/ K& i) n
https://www.bts.gov/content/us-ton-miles-freight) h  o7 F; H$ B, }* p; M; t* Y

# {1 g3 ]5 W: R. v" X" ~' [ 5 U1 D  ^5 |8 T; @
+ ~% u, y2 `$ h

- F3 F; Y' n) H" d, g9 B6 u% i2 z0 a' b0 \) q" O) @6 D+ [
纽约美联储有居民债负数据:8 i) T8 B# l0 `% j% Y" Y5 `7 t
https://www.newyorkfed.org/microeconomics/hhdc.html
3 P; @3 X# B- f5 u, R" C
' ^$ r4 D1 m9 c) u, Z : A( {/ K! u' ^5 _; h
, S* B. H' D) f- g6 ?7 [6 Y. X

1 [4 E+ `; h* I0 f0 k2 _  L4 x' m) n5 {; L) m' |7 @5 S
这些网站都有Excel数据可以下载。
! H/ ?1 S; P1 o- \+ i$ U7 l4 Z% a
; q. m+ I* N/ X0 f" J当当当,计算结果:6 O4 b: z, F" e8 i2 S

6 `6 ~4 q$ }( f# |) W 3 S! Z5 z+ A- r2 W* H, Z( Q  {" R
$ m$ t% l/ J6 ^, W, |5 j
# y9 z1 `+ y+ R1 x
' |& Q4 E, `, U4 k, D$ q  w$ q
大趋势与GDP走势符合,但波动更大。有意思的是,在2010-18年间,美国GDP增长大体稳定在2%上下,但克强指数却一直在从2009年的谷底往上爬。这与实际比较符合。2018-2019年,GDP没有大跌,但克强指数已经大跌了,说明特朗普最后的时候“经济火爆”已经走入颓势了?. O, W7 \+ Q4 B+ v" F# i0 f4 C

4 r& m* t  o, H0 k2 s. ^9 |可惜运输数据没有2021和2022年的,否则看看最近两三年的应该更有意思。债务和电力数据是在增长的,货运估计也是增长的。
; M# c  q3 ]# w8 U- `& y7 p7 w
* X' f; W3 ]/ ]! U  R( L历年数据里,也可以解读出很多好玩的信息。不管海陆空,货运大体一直在增长,除了2008-09和2019-20这两个点,金融危机和新冠的影响是实打实的。6 O* p5 Q) m0 T* P  ^! P
9 Q; ?4 h/ `7 t1 l, G( \8 W/ |
工业用电在2008年挨了一闷棍以后,一直半死不活,现在才恢复到2008年水平。商业用电一直在增长,除了新冠疫期。居民用电在2012-13和2017年跌了一点,但不算厉害。交通用电一直很低,这主要是电气火车和地铁之类。直接使用应该是电力系统的耗电,有波动但总量不大。总用电大体增加,但不快。
8 O5 \" s0 M# L5 l4 S" t/ C! `; O2 V2 E
债负比较有意思。房贷在2009年受到次贷危机影响,一直要到2019年才恢复到2008年爆雷前的高峰,但新冠疫期没有影响,急需高速增长。家庭开支就是另一个故事了,反而是2012年跌了一下,以后一路跌,到现在也没有爬出来,现在的水平比2003年高,比2004年底。车贷大势也是在涨,受到次贷危机影响,但爬出来了。信用卡也在次贷危机中挨了一闷棍,但爬出来了。学生贷款是唯一保持“永远增长”的。“其他”里不清楚包括什么,从2003年开始就一直在跌,到2015年前后开始爬出来。; a& ?1 [* a# p+ P6 G' C

7 }$ _, h0 H4 V要是有中国、G7、印度、越南的分类数据,算一算应该也很有意思。

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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 19:34
  • 签到天数: 2170 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-10-29 16:30:09 | 只看该作者

    2 Y$ h$ X% s0 W- e7 n% S2018年25800.96亿吨公里+ t( x9 ^" {1 j7 n7 b
    2019年27009.55亿吨公里6 t( {9 }0 p% R8 X9 _- O# E8 m; V
    2020年27397.83亿吨公里
    # F" f! A" j* i! D: t, r' Y2 }9 f2021年29950.01亿吨公里
    + m, W2 @2 C% F$ _# f1 o! W2022年32668.36亿吨公里
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-10-29 18:57:13 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2023-10-29 19:12 编辑 $ _2 p( P7 j+ Z
    , M, L" c. W- x: R( F
    把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是工商贷款。不应该简单套用这个指数。0 s" ?* e, K  s$ j1 l

    7 [) c( t! A" J1 }8 d/ V' t这三个数据里,只有贷款是包含了通胀,所以我觉着应该把贷款数换成汽车销售量或者其它实物数据。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2023-10-29 21:37:21 | 只看该作者
    semtex 发表于 2023-10-29 04:57
    $ j( X1 l5 s1 N1 X把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是 ...
    ! Q" s9 h. p% i' ~
    有道理。那用汽车总销价还是数量呢?

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    数量吧。  发表于 2023-10-29 21:48
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