福特电动F-150踩中金矿了

晨枫

& Z5 k' }) U1 r' W* O
福特汽车最了不起的还是Model T，第二了不起的应该就是F-150了。这皮卡出生卑微，就是給农民干活用的。平时可以开着当皮实的轿车用，干活时往车斗都什么都可以扔进去，需要的时候挂上拖车，牛马、禾草、肥料、种子、农机，都可以拖着跑。

( z+ w2 n) _2 a# ^, Z! v6 T
1948年的F-150
# C4 n/ g8 a, T! o5 o& J
. T: ]2 L" n( z3 q$ D
9 c6 f  [4 j6 i0 b: ~1953年了，样子变了，又没变


1961年款的基本格局30年没变


1990年款和1961年款放在一起，一眼就能看出父子相，当然，在汽车世界里，这已经隔5代了


* P/ u. V. c: O2012年款除了现代化了，还是一脉相承
6 ~0 K9 n3 x7 ~& P

2022年还是能认出来F-150的样子
' W6 I6 ?' w, s  ]0 H
' R3 v8 c- V, I' h' p; t6 V7 _几十年来，F-150从不起眼的农家车变身为美国最畅销车，超过所有轿车、SUV，是因为实用、灵活、舒适。车内空间比劳斯莱斯可能还要高大、宽敞，空调什么的早就是标配了，带加热、制冷、按摩的皮椅、卫星导航、高级音响应有尽有。坐过的人，除了爬上爬下费点劲，没有不说舒服透顶的。坐的位置高，居高临下，视界开阔，心理感觉也好。安全方面，皮卡的重量大、刹车距离长，重心高、易滚翻，前重后轻、易甩尾，实际上未必比轿车安全，全驱也改写不了物理规律。但在与轿车相撞的时候，车架高，人家已经撞得一副惨相了，大皮卡只有保险杠刮掉点油漆，给人以更加安全的印象。实际上，要是撞上18轮大卡，或者撞上大树，一样的下场。
: K+ ]( X( d3 [( R9 ^% W! h) u; C% g/ Q
2 y% G/ e+ ~5 G$ U" d7 J  W0 e
: ^2 v5 u, d9 Z大皮卡里相当舒服


5 {9 w2 @" S  E% `9 r" G还可以玩这样的花活
; R, F6 Y' H  F( L+ ^6 L0 v

皮卡还可以开后窗，夏天开动时打开，停车时攒下的热气一下子就出清了，这是轿车或者SUV都难做到的


像这样可以整个摇下来的话，热气出得更快
' I1 n0 |3 J4 {5 T. ~; q8 _8 Z# d

% |  v; x5 n* X2 [# Q还可供妖艳女子在超车的时候作妖
0 Z5 {0 V. i9 i; y2 [/ q
+ T- {! x% y( _* |  m5 g. s但F-150大流行的主要原因是现在成为life style vehicle了。还别说，这东西真是可以出花样，尤其是tail gate party。


4 B  K6 \0 G7 o$ l' m( M5 s这原是农民干活之余，自娱自乐的开心事


; z; u% k/ V/ M) K现在成了城里时髦人的玩意儿。拉上BBQ，到湖边烧烤，岂不格外香？
- h8 I9 m" |9 u9 ~% h9 r" Y

这个是丰田皮卡，但F-150一样可以做


  s0 Q6 ^# Q. i1 u+ i  ktail gate也是年轻人卿卿我我的好地方

3 m) ~1 q1 h  |# }& b' }  G
  Y4 ~6 e! @9 Y7 y躺在车斗里，白天看云彩，晚上看星星，也是年轻人的传统娱乐。看完了呢？划好三八线，安安静静睡觉

1 B3 ~0 G) _( J9 D& W
因地制宜的话，车头也不错嘛
8 e: }- [+ P2 J- i% l; F* [4 O
& ^7 o( h! [7 j6 x在流行户外活动的现在，F-150更是拉上房车、小艇、ATV的好帮手。
8 n) E) g: A' G5 Y8 {8 @" o
# k7 L0 P1 n5 ~, S. d
一到夏天，这就是北美公路上常见的景象了


, U+ `8 F, P* o3 M“占地面积”小一点，也可以直接在车上搭一个帐篷


湖边、海边则是这样的


拉上ATV，则可以到山里撒野

: Y7 l* Q3 s" O6 W2 w- o7 @F-150依然是干活的好帮手，有人装上一个顶棚，工具、零件什么的都在里面，就是一个流动的车间。有人把机械设备直接固定在车上，就是一个流动工作站。
4 l2 e4 E6 h4 M) Y3 ]- I  [

很多F-150的车厢上固定一个顶棚，东西放在里面放心，不容易丢，也不会开车时飞得一塌糊涂，或者颠出来
* A) l8 q: j3 M5 h* y# m* \" u9 P

' U; n  u# C/ c也有这样只是盖板，还保持了皮卡的基本样子


或者架一个可锁的工具箱
8 `0 [5 [& z7 J! j- h
这么多年来，F-150一般都用大扭力的V8，但近年来也开始用V6。不过F-150 Lightning的电动是革命性的，将重写F-150的故事。
' f4 P/ s/ u7 J! y+ J% y/ \
* x: o) F" o) A
5 ^7 b* `" \1 j9 {7 E在外观上，这还是典型的皮卡形象，前格栅只是装饰，因为没有传统的发动机了，不需要进气，散热也是完全不同的设计

/ e! }. c2 a# l  H- b
  A: m; p3 n0 [1 }打开时，整体扬起，便于存取东西

2 @) k6 m9 M3 d  U6 y

2 d7 E0 d; z; @2 ~9 |! A
8 Q+ m, z" i: l: F7 V4 R0 A" K' s5 D最大的外观特征是横跨车头的灯饰
7 ]5 M' ]! I5 ]' \) |7 |
4 |- ~5 z% {+ S, j6 w9 R7 K
车尾也有横跨的灯饰作为呼应


, s- q" E1 {# Z' T" u& x! Z- V4 e有快充和慢充多种模式


9 U: F' ?# q  T& x4 A
8 O, l4 o8 ]% j4 u/ R0 v. m
; {. s1 ]7 P: ^3 E+ J, e/ e
% K+ c4 i# s: z4 S8 P: z
同时，本身也可以作为移动电源，对于野外或者无电源工地干活的人特别方便

  p* [, e' E9 j8 _3 U" |4 i) d
车头、车内、货斗内都有120V插口，还有一个240V插口，车厢内的USB充电口就不谈了，这对现代生活特别方便，尤其是野营。当然，要留足电力开回家
; y( f( q+ j  K+ Y- q& c8 U

' M" c1 Z- q) J8 {1 v
# B6 }6 v) V; Y! T
5 `6 K$ k' b% M' b0 R) f或者給自家的电动摩托车充电
: E1 H& W1 y2 j  l" g. j( L

断电的时候，还能作为家里的紧急电源顶一阵子
0 Q" N5 ~& C" ~





. t0 ]0 P: j8 O' p0 N+ J4 I! V电动的扭力特别大，拉拖车比V8还要给力


! s/ g; @/ {1 K( ?
, q8 M5 `& h8 q+ u+ b" u8 m1 j
* T; F0 u+ O& C$ w爬坡、玩沙子也格外给力

: Q# C5 f: J! I/ H* a: a
: N' B8 e/ L1 ]" E

& o$ I1 K$ Q" k. F9 w3 ?' k4 z原来发动机的地方，现在腾出来作为行李箱
; Z$ ^' I1 J4 T  g5 z% |5 `
. p" {4 n% c7 k: G, e4 V8 s
脏了直接用水冲


5 R' P4 G/ g' s" e$ f4 p& M不再有常规的车钥匙，也可以用手机开锁，一辆车配4个虚拟钥匙


车斗里很贴心地安装了LED照明


1 X9 y2 k. @+ u% y: r/ Z" G可以在高速公路上脱手自动驾驶
2 Q3 G5 }2 w4 ~8 A8 @
& y3 O; V) d6 U/ |4 {
加速得益于电动，百公里只有4.6秒，二十年前是超跑级了。另一个好处是，电池组和电动机完全解决了传统V8重心高、前重后轻的问题，操控和安全得到本质改善

不管是用于干活，还是卖酷，电动的F-150 Lightning都踩中了金矿，而且政治正确。不仅零售订单爆棚，各种公司用户也是订单爆棚。不管是为了政治正确还是节约燃油费，都需要，而且公司每年都要更新部份车队的，本来就需要下订单。福特已经开始发售，但被迫叫停，订单太多，来不及处理。福特正在紧急扩充产能。这将是福特的大金矿。通用和克莱斯勒要抓紧了。

这也是美国汽车最后的倔强。美国大三的轿车市场差不多被斩尽杀绝了，SUV市场也可能不保，只有皮卡市场牢不可破，丰田、日产插进一只脚，但还远远比不上大三的市场占有率，德国大三和韩国根本没有存在感。

7 F! }2 t7 [- W6 A: [2 y好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢？

guagua

F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

togo

Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price

4 R7 N. o; Q- ~# ^) F8 J7 a4 [: Zhttps://www.freep.com/story/mone ... e-price/7468899001/
0 H; @0 W3 s/ z% J2 ?: c
3 n) T- t  C- V7 d( n8 d福特电车以后不用去Dealer砍价，网上一口价，跟Tesla一个模式了。
4 f2 g. K7 |) s7 e1 }2 O3 e1 W1 @美国怎么会培养出一个汽车Dealer行业这种怪胎

晨枫

guagua 发表于 2022-6-4 13:18
" o9 Z+ l3 G% k$ FF-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

F-150和Tundra一个等级，Ranger和Tacoma一个等级。

晨枫

togo 发表于 2022-6-4 13:23
% W. l  }: G$ o3 m% G$ IFord CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price

" w& V, U( Q; vhttps://w ...

中国不也有4S店这么个怪胎嘛。

9 }0 g$ H, @1 ]3 K; Y2 B网上一口价以后可能会成为惯例，dealer只有delivery和service了。

& ~- S0 \5 @- w; s; w& X当年Saturn就是这个模式，挺成功的，但没有挺过2008年。

司马梦求

这车要是像理想one那样的phev就完美了

东湖珞珈

0 i- U: Q6 q- w' [真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事
. F1 G% {/ J( p; X+ [) f
, h/ d! l$ i, p9 ?5 U# G, j
# U$ u+ O7 V, t) h! y& R
3 I5 {( X$ P& ?9 x

' v) }& I' \5 o* |特斯拉的Cybertruck是Unibody,　类似于本田的Ridgeline. 本田也只会造unibody的车，比如mini-van, SUV, 车身那个笼子是完整的。等到他们造Ridgeline的时候，要剖开这个笼子了，强度就有点问题了，所以Ridgeline从驾驶楼往后面车斗去，两边都是斜坡，这样好歹可以增强一点车斗壁的强度。第二版就老实了，缩小了，这样可以不用那个斜坡了。
) s  ^$ g1 W3 S) k0 @+ w  {) `7 d
' v/ v7 n% l5 H. t
Cybertruck没有下面的大梁，弄出一个F250的重量，这怎么能实用？

huma

电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开混动车放心一点。就算是带发电机，我的电机也额定只有2千瓦，实际上只有1600千瓦，这给电动车充电得充到什么时候，太阳能电池板只有800瓦更没指望

五月

( R  t/ y0 t( d+ o, R中国没戏啊，卡车不准进城。

* q+ b& X' I+ b* B( c: G而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百万买个玩具。
5 \# x3 ?. O' ~, S
; N% r! O8 i5 H: v3 A  K也许现在赶紧生产给皮卡充电的增程器能赶上一波机会

黄序

Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：
% n) f2 M2 v- q  q$ |8 i- M
. R1 X2 U7 X5 k; L- L/ A9 c
' ?% O- B, F2 Q5 O
. J5 c& S, D/ r3 A5 Z8 ?- O, {) j这张照片是我邻居家小姑娘拍的。小姑娘大学期间就想退学全职干摄影，家长苦劝说好歹你拿个本科学位行不行，将来不至于没饭吃。
7 F/ l2 _+ i8 r( [9 ~+ |9 A8 M
" C4 {$ U  w& z# t+ J& k小姑娘还算听话熬到了毕业，然后毫不迟疑地搬去纽约当个体户了。经过开始的一番磨难，现在事业算是走上正轨了。

这是小姑娘给NYT拍的名人照：

晨枫

司马梦求 发表于 2022-6-4 14:04
4 G; K( F# p* E" V2 u这车要是像理想one那样的phev就完美了

truck bed里驼一个发电机和油箱，不就PLEV了？

晨枫

东湖珞珈 发表于 2022-6-4 14:15
真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事

想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比unibody简单，而不是更难，是生产线已经为body on frame弄好了，不好改？body on frame的生产效率更高，这是肯定的。

晨枫

huma 发表于 2022-6-4 14:52
电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开 ...

大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的，我这里就碰到过，一年就30-50万公里，一年就差不多把一辆车开趴下了。这样的开法，电动肯定是不行的。

晨枫

黄序 发表于 2022-6-4 15:46
. i' q- U4 ^9 B8 L6 @" oLinda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：

% u( K! b7 O/ `' Q小姑娘厉害！

MacArthur

好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢

我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。
8 H- e; e5 B- x6 Q6 \
7 D" T9 F, [- g

你心目中的皮卡

' i; u( o7 w6 g+ L# E* j

9 t6 O* _# o+ I- e
* g4 u8 _! M5 k# G0 y) l& n/ G我天朝交通法规定皮卡属于卡车，必须在车斗四周贴上反光条，车身喷涂自重核载重等标识。。。
8 K4 [- v& E2 K% i$ ^9 d, e; k2 W
9 a- C2 q- g# Q; R4 s. SCool Factor 瞬间破功。。。


基本上除了园林局、环卫处等单位，别人是不需要这种车的。。。

" C( _5 Q3 ~' b5 ~+ O
/ F9 [  g- R) ?! P6 l
, D9 E, B% u1 E7 f0 U



* u8 T& P, \/ [1 n; G& @# {
4 V/ z' o, x! H: l

锦候

我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加油站就加个换电池的地方就好了。这样不是会快很多吗？

晨枫

锦候 发表于 2022-6-4 18:15
5 t6 T- O0 |3 F5 g$ B" ]我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...

电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。

pcb

晨枫 发表于 2022-6-5 06:08
大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的 ...

1500km?
5 {" M) }3 w8 M3 u& z8 S/ `不愧是咱们不识数党

常挨揍

天朝对应皮卡功能性的是神车五菱——面的

晨枫

' C1 \& ~' N( {. l

pcb 发表于 2022-6-4 19:33
4 O$ R/ [. ]# ~1500km?
" S' T7 q# ~1 E; ~不愧是咱们不识数党

1 \$ B+ ]; @4 b$ h9 l& `
( V5 i% x$ |4 v/ p4 V3 s: s) S" c" l是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活干完了。当然不一定每天1500公里，但超过1000公里是常事。