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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2035 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:290 u% a0 u6 P; ^9 x( S
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

      t6 N: d# C7 ]' U+ H9 Q8 N5 b严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2035 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:403 I# w* x+ v; P% F# C
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    ; G+ Z: L  q# f2 p下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 08:39

    • 签到天数: 2092 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51# z( z. L/ W% q) x  J; o  I9 ^
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    # @8 C% g' [# E! C: Q- b% Z
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51  u- s/ O* H7 V  h2 d5 @
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    ( d' q- H) U- |屁股向后平沙落雁式？; S4 h2 h/ ~8 M$ [: a/ ~: J3 O& F

    6 x! a3 ~/ h7 J) {0 B, e可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。) \/ u  r# I$ e0 X
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。! p9 o) Z2 W. F( g& M
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。0 @1 O$ {: F2 ?9 i6 B
    改装新发动机不需要重新认证？
    & o  Z, f9 x, H现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32; Z# Q( D$ \" X* c7 D4 ?5 p3 h
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    ( [6 e$ ~8 w: H) R; d. T
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    6 h$ F1 X% K: _: E8 A屁股向后平沙落雁式？
    ( T9 ?/ o+ j7 ?  ~2 J3 Q- ~* Q( D+ ~; o0 w5 c  a/ y: z, ?5 B
    可怜平沙大夫也中枪。

    9 \4 R5 y( e! a; {. c$ L@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    0 ?- @  D- U, K( Y
    * A( I1 [- b  z4 X, x* ~如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    # H: m: ]. j8 d4 r% r接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。( f& T. E( v7 d& U9 \' _

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    & |, E' j, V' i* ?) F  A; k可股市市场不等人啊。
    ! ?& I$ d; W! w: g& S: |1 f现在这样的结局更惨。' R' ~3 a4 f( Q4 I" o) d1 F
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    怒
    6 小时前

    • 签到天数: 2605 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
      ~; C- e! u8 a( k症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    , v5 H0 a% O9 r1 n! e3 w0 `" N可股市市场不等人啊。
    # k1 R: t/ q# T* R4 G. w现在这样的结局更 ...

    " W) X8 t+ }0 L7 V申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？. l- t. A3 S8 T9 B, t+ t- Y
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24* E) n1 ~+ X& Y
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    6 d' z" y- U" M' L* O可股市市场不等人啊。& e$ ?- C) `3 W# }! T0 z) {$ b
    现在这样的结局更 ...
    / A$ m, c: ~( S$ Q! j! A6 G7 y' a
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。% T. ~3 O+ z6 Y2 F( p
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊6 o1 G& d$ m# @0 }( P( {+ f6 v
    0 H; v) J) [$ a- a
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59/ V  o* S1 `9 l3 D7 a
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。  r: T, |4 [* ]) _
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    1 e8 G4 e, ?3 a* k1 W8 \! A* yhttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    ( E- C* o; c( k  I$ z: \* t+ E1 ~; A
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501% ^4 D8 K( d- _

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    半小时前

    • 签到天数: 2781 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44  p, v1 v6 C" Q* b/ R4 f
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？- K& Y1 N0 ]% A* E. O( d; R
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    1 n+ l& M. Q! q/ J* V灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    8 小时前

    • 签到天数: 3121 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:275 k( a( R; v$ y3 d3 k
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。9 ~  B, |6 m& I" Z5 N; G1 \
    接下来不光是波音要重新面 ...
    - l" K" x- q/ N0 b
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    8 小时前

    • 签到天数: 3121 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59/ v# H2 z% f4 C- l6 J
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    - s5 X. i+ J/ c但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    ' V1 c) u, V3 @' c! V+ V- M知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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