当年读大学的时候,虽然没出省,但是家在省内最偏远的一角,从家到省会有500公里,火车要坐7、8个小时。
当时虽然已经有全国铁路大提速了,但是一过路线中点就是山区,条件所限,车速还是慢得很。
学生穷,为了省钱,买的都是硬座,记得是晚上11、12点发车,早晨6、7点到站。
学生回家的火车票都是班集体集中统计购买的半价票,到时候直接拿票去车站。站台上乌泱泱的都是放假回家的大学生。
为了方便管理,铁路局可能是集中把学生票安排在临近的几个车厢。
学生们带着大包小包的,加上站票,几无立足之地。
经常临近开车时间了,站台广播会一遍遍的播:“由于载重过多,3号车厢弹簧压死,无法发车,请大家往两侧疏散。。。”
大帽子的乘务员会从车厢里挤来挤去喊着让大家去前面车厢。
直到调整到位了,火车才会慢慢启动,从城市里开出去。
站台开出来有相当一段路都是铁路自家的工务段和家属院,老、破、脏,垃圾满天飞,好像停留在30年前的时光,实在有碍瞻观。
现在才懂得那都是值老鼻子钱的市区核心资产啊。
铁路空调夏天冷,冬天热。
夏天尚好,穿一个长袖就能对付,冬天要命,热到你坐立不安不说,
车内空气污浊,环境嘈杂,每坐一次夜车回家,我必然要肚子不舒服很久,
不是腹泻,不是便秘,就是那种腹腔很不舒服的感觉,非要上完大号才能缓解。
我深深的以为是在车上受到了环境污染,只是不知道怎么从呼吸系统进入消化系统。。。
开车不久,一般也就半个小时,热闹嘈杂的火车车厢就会安静下来,
大家都不约而同的开始沉睡,车内一片寂静,咣咣铛铛的铁轨缝隙跟车轮的碰撞,是最好的安眠药。
列车员也会贴心的把两行车顶灯间隔关掉一半。
但是,在车上睡了一两个点,人就会醒,空气污浊,环境过冷或过热让你再也睡不好,
还要担心偶尔在车里横穿的人是不是来踩点的小偷,
当时的各种铁路传说一点也不少,学生虽穷,但是更加怕偷的鸭~
迷迷糊糊忍到3、4点,列车开到中点换车头准备进入山区,
黑咕隆咚的窗外只有铁道线上的几行大灯可作为参照物。
隐约感觉是在平原上绕了一个大圈子,停个2、30分钟,然后车头变车位,车尾变车头,继续往下开。
也许还是同一个车头方向?记不清了。。。。
咣当咣当咣当咣当,
列车一路向前,
到了5、6点,时间分外难熬,窗外的秃头山岭和细碎的农田在晨光渐渐清晰起来,
车内的空气污浊到达临界线,身上已经是汗了又干、干了又汗,黏答答的分外难受。
实在无聊极了,趴在桌子上或者直靠在椅子上强迫自己再睡一会。
再次醒来的时候,列车已经从山野驶入站台,到站了!
乌泱泱的大军再次集合,浩浩荡荡的从地下通道里吐出火车站,
同车的同学有的马上就能到家了,我还要再转bus才行。。。
想当年,每次回家都是一次煎熬,
所以说,就职置业还是要在大城市呀,哪怕为了自己的娃将来回家能勤快点方便点~