日志
尊界刹车这个，看最新的消息，政府要调查了
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我个人感觉尊界已经立于不败之地。
关键就是“标准“，结局在复测刹车之后就已经定了。
民间舆论怎么说，是另一回事，比如，”百万豪车应该更好“，”动态测和静态测不一样“，”刹车怎么踩都不应该坏“，包括具体的技术细节分析等等，可能有道理，但都敌不过“标准“二字。
普通人可以表示失望，可以不买；但是它通过了所有的测试，政府凭啥处罚它？
关键就是“标准“，结局在复测刹车之后就已经定了。
民间舆论怎么说，是另一回事，比如，”百万豪车应该更好“，”动态测和静态测不一样“，”刹车怎么踩都不应该坏“，包括具体的技术细节分析等等，可能有道理，但都敌不过“标准“二字。
普通人可以表示失望，可以不买；但是它通过了所有的测试，政府凭啥处罚它？
发表评论 评论 (15 个评论)
- 回复 凡卡
- 豆包说的
隧道: 哪里有问题？
本来刹车的机械强度就是刹车助力失效后的最后保障。
**绝对化表述，不符合物理、机械的客观规律**
### 1. 逻辑层面
“怎么踩” 代表**任何踩法、任何次数、任何工况**；“都不应该坏” 等于宣称刹车永不损坏。
现实里不存在这种设备，**所有机械部件都有疲劳极限、磨损上限**。
- 正常轻踩：刹车片缓慢磨损，寿命到了必然变薄失效
- 连续重刹（长下坡频繁踩刹车）：刹车过热，会出现**热衰减**，制动力大幅下降，严重时刹车失灵
- 暴力猛踩、锈蚀、漏油、老化，都会造成刹车故障
所以不能说 “怎么踩都不坏”，只能说：**在规范使用、定期保养的前提下，正常踩刹车不容易坏**。
### 2. 概念区分
- ✅ 合格刹车系统：**正常使用、定期维保，不容易坏**
- ❌ “怎么踩都不应该坏”：忽略使用强度、温度、磨损、老化，属于绝对化谬误
- 回复 隧道
- AI也会抬杠或者钻牛角尖了？
凡卡: 豆包说的
**绝对化表述，不符合物理、机械的客观规律**
### 1. 逻辑层面
“怎么踩” 代表**任何踩法、任何次数、任何工况**；“都不应该坏” 等于宣称刹车永不 ...
刹车的机械强度就是应该在正常情况下，刹车助力失效的情况下，普通人怎么踩都踩不断，因为这个时候正常人都应该恐慌了，会使出吃奶的死里逃生的力气去踩。
- 回复 雷达
- 还是要说一下，我不是站队华为，我也认同你发的分析贴，我的看法是从“标准”出发。
大黑蚊子: 我赌总额5000爱元
这次调查结果处罚尊界/华为方的严重程度要比懂车帝大，而且调查结果似乎已经出来了
我跟 5000， 赌 DCD方受处罚更重。输赢都不碍友好讨论
- 回复 testjhy
- 什么叫普通人？叫真的话很多都是漏洞，
隧道: AI也会抬杠或者钻牛角尖了？
刹车的机械强度就是应该在正常情况下，刹车助力失效的情况下，普通人怎么踩都踩不断，因为这个时候正常人都应该恐慌了，会使出吃奶 ...
- 回复 隧道
- 这种安装装置的冗余系数一般是2，就算不普通的人也不应该踩断，
testjhy: 什么叫普通人？叫真的话很多都是漏洞，
当然专业举重运动，大力士，超级大胖子之类的人万一踩断了，我们也不挑理就是了。
- 回复 testjhy
- 所以，以国家标准设计最可靠，国家标准也可以与时俱进的，
隧道: 这种安装装置的冗余系数一般是2，就算不普通的人也不应该踩断，
当然专业举重运动，大力士，超级大胖子之类的人万一踩断了，我们也不挑理就是了。 ...