日志
尊界刹车这个事，好像不大对劲
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网上有不少尊界车主想复现，可就是踩不断。
目前舆论有点过热。可说到底懂车帝毕竟是一家媒体，没有正经的测试资质，而且有潜在的利益相关。这个事似乎应该是由正规检测机构测试一下，才有说服力。
anyway, 俺不是站队，就是一个看热闹的，俺也买不起
目前舆论有点过热。可说到底懂车帝毕竟是一家媒体，没有正经的测试资质，而且有潜在的利益相关。这个事似乎应该是由正规检测机构测试一下，才有说服力。
anyway, 俺不是站队，就是一个看热闹的，俺也买不起
发表评论 评论 (23 个评论)
- 回复 indy
- 每年冬天雪地上无数踩出ABS的都是踩死到底，没怎么听说有被踩断的，不管是什么车什么司机
togo: 停车或者低速时候猛踩刹车，与100KM时速的时候踩刹车，估计那个支撑部件的受力是不一样的。毕竟普通车主不敢飙到100KM的时候猛踩刹车。 ...
- 回复 雷达
- 这个事咱们这么说，假设尊界方面老实认罪了，整改，加固或者换件，然后呢，要不要复测一下？复测的话怎么测，按什么指标，用什么方法，再让懂车帝开出去去踩一踩吗？
indy: 每年冬天雪地上无数踩出ABS的都是踩死到底，没怎么听说有被踩断的，不管是什么车什么司机
- 回复 有牙老虎
- 已有多位车主在开到120的情况下仍无法复制断裂的一幕。
togo: 停车或者低速时候猛踩刹车，与100KM时速的时候踩刹车，估计那个支撑部件的受力是不一样的。毕竟普通车主不敢飙到100KM的时候猛踩刹车。 ...
- 回复 大黑蚊子
- 我认为厂家自己是能够复现出来的，而且已经复现出来了，否则当天尊界的声明不会那么写
如果厂家自己不能复现，那就直接说：
我们高度重视车辆安全问题，也关注到了舆论的这个事情，我们自己迅速展开了调查并进行了多项试验，目前均未能复现，我们正在联系媒体沟通了解相关细节。
那个懂车帝的视频有20分钟，现在YouTube上还有，前因后果讲的很明白
把界系列三个刹车组件总成拿出来一摆，在材质相同的情况下，我觉得上过初中物理的人看一眼都知道尊界的强度是最弱的。
- 回复 老票
- 今日尊界汽车发布《尊界V800制动踏板检测情况说明》。说明显示，2026年10月11日，国家认可的第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验，尊界V800符合行标QC/T 788-2018要求(纵向力1500N，位移量<5mm)，并做加严检验至纵向力3000N后，未出现裂纹和损坏。
继续围观吃瓜...
- 回复 隧道
- 这只是高速制动后的刹车踏板的反馈，让人更使劲踩。
大黑蚊子: 车速高，减速的时候人的惯性会施加额外的力
强调车速还是有意义的
但不是刹车踏板的机械强度要求。
刹车踏板的要求应该是刹车助力失效后，人会非常慌张使劲踩刹车，
这时依靠刹车的纯机械链接让车安全停下来，这个时候刹车踏板当然不能断。
- 回复 五月
- 尊界的刹车踏板被踩断。分析零件发现确实有隐患。尊界/菊厂应该负责任，更换更好的零件。应该汲取教训，梳理整个流程，避免类似情况发生。
同时，一栋楼在地震中塌了，是不是立即要把设计师和建安单位判刑？不是。首先要看设计和建筑有没有违反规范。没有违法规范的情况下，如果是高档楼，有没有额外增加保险。
同样是踏板断裂，也要分断裂的概率，断裂形成的条件，断裂原因是厂家恶意的还是无心的。如果断裂概率极小，形成条件极苛刻，断裂原因是无心的，那厂家的责任则不同。
- 回复 大黑蚊子
- 来自某人在微信群里的解释：
老票: 今日尊界汽车发布《尊界V800制动踏板检测情况说明》。说明显示，2026年10月11日，国家认可的第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验，尊界V800符合行标QC/T 7 ...
QC/T 788-2018检测的是踏板装置，不是踏板装置支架，检测方法是踏板臂刚性固定，检测踏板臂本身刚性。因为他是检测踏板臂，所以是刚性固定。我还没找到踏板装置支架检测法规，So...所以按照这个意思，升级就是只换踏板臂是吧.
吃瓜群众评论如下：
眼镜腿转轴处断了，经检测眼镜腿符合国家法规。
- 回复 料理鼠王
- 尊界还是最贵的，这点最搞。
大黑蚊子: 我认为厂家自己是能够复现出来的，而且已经复现出来了，否则当天尊界的声明不会那么写
如果厂家自己不能复现，那就直接说：
我们高度重视车辆安全问题，也关注到 ...