今天早上差点交待了，过程是这样的：

昨天刚下过雪，今天晴天阳光不错，一大早开车上路，奔火车站去，道路限速五十英里，为了稳妥俺只开了四十左右。每个方向有两个车道，因为右道有些地方有积水和冰雪，俺自作聪明开了左道。

这条新泽西的县级高速路（county highway）其实是很烂的，双向各两个车道都很窄，基本上没有路肩，感觉就是勉强划出来的四个车道。更糟糕的是，中间只有双黄线，没有隔离带比如路中间的花坛啊水泥墩啊神马的。

现在一想其实这是很不靠谱的。这条路流量很大，早上大家一般都开到六十英里，所以两边快车道的车之间相对速度最高能到一百二十英里也就是近两百公里每小时也就是五十米每秒，它们之间只隔着几英尺的距离，没有任何物理障碍。

事故发生路段。这是goggle map上的图，皮卡正好是来车方向

事故发生路段俯视图。黄车是俺的行车方向，红车是对方行车方向

俺开车的时候车流量还不大，后面三个车距上有一辆车，侧后状况不清。

刚进入一个弯，突然发现前面对向车道上有辆红色SUV侵入了俺的车道，大概半个车头都进来了，几秒后就会相撞。

俺立刻减速，但是已经没有时间观察侧后面有没有车。

能看到对面的红色SUV司机在一边减速一边向右打方向盘，能听见自己的刹车声，后视镜里能看见俺后面的车在跟着俺急刹，但是俺没有时间确定侧后的状况，更没有把握冲到右边车道来躲避了，只是本能地稍微向右打了一点盘。

速度基本降低到零，把稳方向盘，心里还没有时间来准备好迎接撞击，撞击就来了。

红色SUV在俺的左侧呼啸而过，砰的一声把俺的侧视镜给撞得贴在车身上了，想象中的车身碰撞居然避免了。

居然避免了！！！

俺观察了数秒，继续向前开了一点，因为路边完全没有路肩可以停，只好在最近的加油站转回来，试图确定现场，寻找肇事车辆和目击证人。

红色SUV早就跑到不知哪里去了。撞击地点周围有加油站，有商业区，想停下来是没问题的。后面的那辆车也跑掉了，显然不是人人想当好公民。路上也没有发现碎落的部件，但确定了撞车地点。

转进一个停车场下来一看，侧视镜还能掰出来（切诺基的侧视镜整个都是塑料的，连油漆都不上的那种），正面已经破碎，后面的玻璃早就不知道哪里去了。车的前部左侧有长长的黑色痕迹，显然是对方的侧视镜塑料外壳刮出来的，所以实际发生碰撞的是双方的侧视镜。

俺的切诺基左侧视镜受损

从后面看切诺基左侧视镜

不幸中的万幸。

经过开车查看，撞击处的对方一侧，地面有结冰现象。红色SUV当时肯定是看到阳光灿烂，就毫无顾忌地开左道开全速，正好在弯道处却遇到了结冰，发现车辆打滑侵入对向车道后，肇事司机减速并向右打盘，终于没有和俺迎面撞上，双方的侧视镜碰撞速度应该不超过五十英里每小时。俺后面的车也及时减速，没有追尾。

俺从最惨的同时被迎头撞击和追尾夹击的可能性下侥幸逃脱，人完全没有事，车只损了侧视镜。红车SUV司机选择了逃跑（hit and run），因为他想必也知道这样的迎头事故，俺根本没时间看清诸如车牌号之类的细节。

这条路俺太熟悉了，来来回回开了几年了，从来没有出过事情。有几次险情，都是出在雨雪天。麻痹大意了。

事故已经发生，教训需要总结。

第 一条是限速五十英里而中间没有隔离带的路是不靠谱的，快车道避免对撞完全依靠司机和车辆的正常运作。晴天还可以，但是一旦路面有结冰神马的，就冲到对向车 道上去了。所以冬季俺准备改走一条要多花五分钟，每个方向只有一条车道，但是中间有大大的花坛还种着树的路。这条路车流量也少得多。

第二条是随时要知道自己八个方向的情况，不光是前面后面，侧前侧后都要知道。撞完之后，俺的右边半天都没车过去，说明俺如果冲到右道是可以避免事故的。但是俺当时不掌握情况，不敢这么干——这条路上十八轮也是有的。

第三条是还是要尽早装备行车记录仪，方便还原现场状况，搞清责任和抓逃犯。大家有没有推荐的品牌呢？

感谢大家的慰问和祝福！！！祝大家今后行车交通一切平安！！！