MacArthur 发表于 2016-4-1 12:02
Plug-in Prius也差不多是这个价位了。。。
就看油价了 -- 如果油价能缓慢但持续走高的话，这车估计能撑 ...
对我来说，油价倒不是个大问题，而是它一次充电的续航能力以及价位。这个价位，全电车，那个大盘子，爽啊。;P
holycow 发表于 2016-4-1 11:16
在你们土狼屯的冬天，电池续航力还得再打个折
在微信上看过一个S在中国的试驾, 以北京为中心，到上海和到黑龙江的续航能力就大不一样;P
海天 发表于 2016-4-1 12:40
在微信上看过一个S在中国的试驾, 以北京为中心，到上海和到黑龙江的续航能力就大不一样 ...
差了多少？
海天 发表于 2016-4-1 12:40
在微信上看过一个S在中国的试驾, 以北京为中心，到上海和到黑龙江的续航能力就大不一样 ...
这个我信。。。 在某User Forum上一个Nissan Leaf Owner说他一到下雪天就心惊胆战，本来续航就打折扣，再开雨刷开暖气都会冒开不回去的危险。。。
{:190:}
冰蚁 发表于 2016-4-1 12:46
差了多少？
等我下班查查，记得是一帮特斯拉车主先试验了北京到上海结果不错，于是过了一段他们试验了到东北吉林还是黑龙江反正是和到上海距离差不多的地方，而这时候温度已经比较低了……结果出了些状况
MacArthur 发表于 2016-4-2 00:58
这就是“鸡肋车”的主要原因呵 -- 除非家里很有米的，不在乎多一辆两辆车。。。谁不是希望有一辆车就能顶 ...
米国大多数家庭不是年里程12000mile么~ 折合到work day也就一天不到50mile啊~~ 我感觉200mile的行程，这车还是挺有市场的~~
对于我们这种村民就更赞了~ 电车少，电车在学校里趴车免费，充电免费~
老兵帅客 发表于 2016-4-2 00:31
对，这辆车的价格定位正好把3系给顶了。
就等335打折了~~~{:189:}{:187:}{:221:}
冰蚁 发表于 2016-4-2 00:44
是啊，单程60多mile。没办法，能有工作就不错了。还好我上班只要开6分钟，还能照顾小孩。 ...
冰蚁上班倒是很爽啊~~~{:190:} 可怜lp要通勤~~~ 不过这样一天140mile，如果有自动驾驶的话，的确是个大进步啊！
老兵帅客 发表于 2016-4-2 00:40
高速上要是路况好的话，单程也就是一个小时左右。
我们村里的路没有你们大家拿好{:205:}
tanis 发表于 2016-4-1 13:33
冰蚁上班倒是很爽啊~~~ 可怜lp要通勤~~~ 不过这样一天140mile，如果有自动驾驶的话，的确是个大进 ...
哈哈。估计等不到。她工作要稳定了，说不定就搬家了，轮我跑了。但是即使过几年高速自动驾驶能出来，估计也贵得要死，买不起。
MacArthur 发表于 2016-4-2 01:59
这个我信。。。 在某User Forum上一个Nissan Leaf Owner说他一到下雪天就心惊胆战，本来续航就打折扣，再 ...
我引用的是平均值啦~ 不知道中位是怎么样的~~
http://www.facethefactsusa.org/facts/the-asphalts-getting-crowded-video-
如果tesla定位的麻豆3的客户群又恰恰有相似的统计的话，那么200迈的充电里程还是靠谱的~
冰蚁 发表于 2016-4-2 03:16
哈哈。估计等不到。她工作要稳定了，说不定就搬家了，轮我跑了。但是即使过几年高速自动驾驶能出来，估计 ...
我倒觉得高速自动驾驶不会很贵。容易出问题的应该是local~
holycow 发表于 2016-4-2 00:16
在你们土狼屯的冬天，电池续航力还得再打个折
所以感觉美东北就没加州那么待见纯电车
冰蚁 发表于 2016-4-1 12:46
差了多少？
http://m.sohu.com/n/428836540/?_trans_=000115_3w
http://m.sohu.com/n/428653019/?wscrid=32576_4
我怎么记得有提过他们之前夏天到上海的体验呢？难道是别的人?
老兵帅客 发表于 2016-4-1 22:38
内饰不是关键，这个在最终成本上差不了太多，可是外观实在是不错，而且价格也很吸引人了。 ...
外观实在太重要了。国内的比亚迪腾势北汽的电动车，续航达到300公里以上的也得卖20多万了，可那外观设计的还是跟十万以下车那么廉价，谁愿意花20多万买个屌丝车？
tangotango 发表于 2016-4-1 21:30
外观实在太重要了。国内的比亚迪腾势北汽的电动车，续航达到300公里以上的也得卖20多万了，可那外观设计 ...
你得考虑国内的市场分布，有多少人愿意花大价钱买个国产电动车，人家要的是名牌，否则谁肯出大价钱？
老兵帅客 发表于 2016-4-2 11:07
你得考虑国内的市场分布，有多少人愿意花大价钱买个国产电动车，人家要的是名牌，否则谁肯出大价钱？ ...
特斯拉这个品牌也没什么历史积淀，但是人家一开始就是从高端入手建立品牌，消费者认可了其作为高科技、时尚的形象再从高到低推大众化产品，容易被大众认可。国内的品牌一开始都屌丝形象，再往上走就比较难了。这个只有吉利琢磨明白了，先买volvo提升企业形象，再利用volvo的技术和好的外观设计提升吉利品牌的形象。有了高颜值未必能被消费者认可，但至少有希望，一个屌丝的外观则必然不被认可。比亚迪还没明白，守着几个高仿日车的外壳多少年都不自己搞个外形设计，你要卖20万的车请个时尚的外观设计师会死吗？
holycow 发表于 2016-4-2 00:01
这辆车是要害死BMW 3系的节奏
确实是这样，我很动心
将来良牙开他的皮卡，我弄一辆Tesla玩儿！反正每天的commute也就十公里，这个刚刚好。
谁要是建议我步行或骑车上班，请于十二月到二月间来土狼屯享受美丽的大湖北的冬天！
老兵帅客 发表于 2016-4-2 00:31
那就买两辆，开一辆，拖一辆！
这个可以有，许多人买手机不都有两块电池换着用吗？还有单反。