MaverickZ 发表于 2024-5-7 09:18
seal这货在英国起步价是4万5英镑
你再看看上汽的MG 木兰，国内那叫一个卖的烂。
而在英国，这货快烂大街 ...
Seal能卖45000英镑！这还TMD指控中国倾销！
大黑蚊子 发表于 2024-5-7 09:14
曼城后卫，英国国脚walker前段时间喜提新车，很得意的在社交媒体上宣传
是一辆比亚迪海豹Seal，顶配据说在 ...
所以中国电车入欧，怎么不叫欧洲车厂吓得满地打滚！
晨枫 发表于 2024-5-8 01:01
哇，加拿大没有这样的好事。
BYD呀，去试试吧，记得回来分享体验。
pre-reg的车我也买过，现在的沃尔沃就是。
本来是展厅里的demo车，一直没卖掉，dealer就自己买下来上牌。
我买到的时候里程是12英里，给的折扣差不多30%。
看看周六有没有时间，有的话就去试试。
本帖最后由 MaverickZ 于 2024-5-8 04:36 编辑
晨枫 发表于 2024-5-8 01:02
Seal能卖45000英镑！这还TMD指控中国倾销！
你再看看海豚的价格，比mg4起步价还要贵。
起步价超过3万英镑， 进口车真高级。
MaverickZ 发表于 2024-5-7 14:23
你再看看海豚的价格，比mg4起步价还要贵。
难怪中国车厂打破头也要往欧洲市场挤，欧盟打破头也要挡住中国车潮
周末两天seal的试驾已经订满了{:7_308:}，现在只有元plus和海豚还有空。
看来老外还是知道什么是好车的.
MaverickZ 发表于 2024-5-8 05:44
周末两天seal的试驾已经订满了，现在只有元plus和海豚还有空。
看来老外还是知道什么是好车的. ...
国土面积不大，或者说没什么长途需求，纯电版本还真香。
加速性能，公里能耗，低廉的保养费用，智能驾驶，都是优势。
常挨揍 发表于 2024-5-7 20:38
除了像保时捷劳斯莱斯宾利这样铁定没有中国产的，其他真不好说。
比如，丰田，已经没有日本本土的丰田车 ...
怎么那么像 炸 啊:dizzy:
本帖最后由 MaverickZ 于 2024-6-25 16:02 编辑
英国5月销量，MG单月第7，貌似这是第一次单月进入单位数的位置。
另外，6月份在街上看到了已经上牌的张家港Mini真车，真车感觉一般般，没有惊艳的感觉。
*欧洲做事真腊跨，到现在5月的数据还没出来，不打算跟欧洲的数据了，等年底做个完整的统计。
欧盟要对兔子的EV加税，好像没听到UK打算做点啥？UK自己没啥汽车工业了？躺平。。。
本帖最后由 MaverickZ 于 2024-6-25 22:17 编辑
semtex 发表于 2024-6-25 21:50
欧盟要对兔子的EV加税，好像没听到UK打算做点啥？UK自己没啥汽车工业了？躺平。。。 ...
爱丁堡产MG4， MG Cyberster
汉口英租界产Lotus Eletre
;P
这一波对中国EV加税短期肯定不利，长期看，这恐怕是最后一剂伟哥。
6月销量，第十名
本帖最后由 MaverickZ 于 2024-8-21 16:01 编辑
MaverickZ 发表于 2024-7-5 19:46
6月销量，第十名
7月销量
沃尔沃10，MG 11
感觉沃尔沃后劲应该不小，因为纯电车上市了。之前沃尔沃只有混动，纯电全在极星名下。
莲花还是算在other british里面，不知道以后有没有机会单独列出来。
本帖最后由 MaverickZ 于 2024-9-12 19:06 编辑
8月英国销量
MG本财年第一次出现销量比上一财年同期少的情况。
Volvo纯电车最近街上见到的越来越多了。
BYD还是不温不火
MaverickZ 发表于 2024-9-12 05:04
8月英国销量
MG本财年第一次出现销量比上一财年同期少的情况。
Volvo纯电车最近街上见到的越来越多了。
英国Volvo好多，大概是“not another German”的领军人。特斯拉不少，比亚迪没看到。
看到一辆TVR，停在路边冒烟、挡路，车主很惭愧地向过路车抱歉。
晨枫 发表于 2024-9-13 00:32
英国Volvo好多，大概是“not another German”的领军人。特斯拉不少，比亚迪没看到。
看到一辆TVR，停在 ...
BYD保有量太小了，去年开始卖，每个月才几百台车。
我今年路上见到的BYD两只手能数过来。
本帖最后由 MaverickZ 于 2024-10-14 21:48 编辑
MG连续第二个月销量同比下降，不过9月和3月的数字一样，其中有大量的是dealer买下来的。
比亚迪第一次单月数量过千，不好说是真的量上来了还是dealer把展车库存车拿去注册了。
多说一下，3月和9月注册量问题。
英国现行车牌是车牌的第三位和第四位用数字来代表注册年份，4-9月的上半财年用当年年份的数字，10月-下一年3月的下半财年用的数字是年份数字+50.
所以24年上半财年注册的新车车牌就是XX24 XXX， 下班财年车牌就是XX74 XXX （X为字母）。
为了冲业绩拿回扣，dealer在月底和季度底有非常强的冲业绩的动作，9月和3月这种换拍照+半年和财年年底的月份，dealer们更会为了回扣而多卖车。甚至自己花钱买车上牌，所以每年的9月和3月的注册量会比正常月份大幅上涨。
*私牌问题，英国车牌除了标准格式外，还有私牌personalised number plates。可以使用历史上以前使用过的格式，或者比现行注册时候老的车牌格式。比如24年10月注册的车牌格式应该是XX74 XXX，私牌的话就可以选XX24 XXX或者XX73 XXX， 不可以选XX25 XXX。
本帖最后由 MaverickZ 于 2024-10-14 21:30 编辑
刚刚说上个月BYD第一次单月过千，中午看牙医的时候就看到一辆9月注册的四驱顶配海豹。
顶配起步价4万8英镑，这辆还是私牌。
羡慕ing
MaverickZ 发表于 2024-10-14 21:28
刚刚说上个月BYD第一次单月过千，中午看牙医的时候就看到一辆9月注册的四驱顶配海豹。
顶配起步价4万8英镑 ...
羡慕嫉妒恨得牙痒痒？{:187:}
MaverickZ 发表于 2024-10-14 21:28
刚刚说上个月BYD第一次单月过千，中午看牙医的时候就看到一辆9月注册的四驱顶配海豹。
顶配起步价4万8英镑 ...
海豹EV高性能四驱版，国内定价25万。
这样看来在腐国的定价其实并不高