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数叨数叨小滴走

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2022-6-19 00:00
  • 签到天数: 2264 天

    [LV.Master]无

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    楼主
    发表于 2011-12-22 13:22:02 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

    两周前看北宸MM的日志“LA车展速写”:
    http://www.aswetalk.org/bbs/blog-187-5433.html

    看到北宸想给刚毕业的小妹妹推荐小滴走 (Golf TDI),就说要数数滴走的缺点。结果一拖就是俩星期,真是不好意思。现在有点儿时间,先写点儿;写不完明天再续。

    Golf TDI 的优点,我在这个贴里说了一下:
    http://www.aswetalk.org/bbs/thread-4845-1-1.html

    总体来说,Golf TDI最大的卖点是:它是有驾驶乐趣的车里面最节油的,也是节油型车里面最有驾驶乐趣的。驾驶乐趣大致由两部分组成:加速和操控。柴油机车低转速下的大扭力可不是盖的,涡轮增压介入时那种汹涌澎湃的感受是很爽的,前三秒内的加速能力非常出色。操控方面在其所属的家用车segment里与马兹达三旗鼓相当,堪称优秀。

    在这个基础之上,它还有两个优点:一个是实用 -- 能装五个人,或者装两个人的情况下可以拉很多货,这是两厢车的天然优势;再一个是内饰接近奥迪,是家用车这个segment里面无可争议的最佳内饰。

    下面说说它的缺点。

    首先是小。这个主要不是说里面。里面空间,感觉挺宽敞的,尤其是顶很高,明显高过俺家另一部车 -- 日产奥提马,所以无论是驾驶还是乘坐,头部空间感很好。我说的小,主要是指外面,从后面看,感觉车身窄,显得有点儿小气。在欧洲这不是问题,但在崇尚宽大的咪果,可能就是个问题。

    然后就是样子 (style, or exterior)。有不少专业车评觉得高尔夫的外型很欧洲,是一种timeless classic, 但也有专业车评觉得它的样式还是平淡了点,缺乏刺激,给人的印象不如马兹达3那样深刻。(不过所有专业车评公认,在两万五以下这个价位上的subcompact segment里面,最好的车子就是高尔夫和马兹达)



    其三是噪音。怠速状态下,噪音比汽油机车要大。20-40 mph这个速度区间里面,开半个车窗会有一种低频噪音,让人感觉不太舒服。应对之策就是把车窗开到最低(也就是最大),或者只开一个缝。真正上了高速了,噪音反而不大 -- 和普通汽油机车噪音相当。

    第四是乘坐感。这个车的悬挂比较硬 (firm)。悬挂硬的好处是操控感好,特别是过弯时,身体和方向盘的感觉都很精准,予人信心;坏处就是在道路不太平坦的情况下,会感觉颠簸有点儿大。不过这个也分跟谁比。如果是跟以“隔绝”而著称的丰田加美相比,甚至跟本田雅阁相比,都会感觉颠簸偏大。但跟日产奥提马相比,就是半斤八两。

    第五是加速不平稳。这个车有涡轮增压,所以在涡轮增压介入前,车子的加速性能很差(因为毕竟是个小马力的车),不过一般重踩油门的话,不到一秒就会把涡轮增压踩出来,而当涡轮增压介入的那一瞬间,你会感觉车子稍晚窜一下。这就是加速不平稳、不线性。大多数人都比较喜欢自然进气那种线性的平稳的加速,所以,涡轮增压的这个现象,对大多数人而言,恐怕就是一个需要适应的情况。而且,同是涡轮增压,那种窜的感觉,汽油机(比如Golf GTI,即俗称小钢炮,或者奥迪A4),可能会小一点儿,而柴油机低转速情况下的大扭力,使得那种窜蹦的感觉更明显一些。

    六,油门比较重,需要加力踩,用力要明确,要持续。这一点与大多数日系家用车感觉很不一样。日系车基本上是油门一点就走,感觉很轻盈。Golf TDI 的油门则感觉比较沉重,不够灵敏。这个也需要适应。

    (先到这里。基本上也快完了,就差最后一个总结了。明天再写)




    评分

    参与人数 1爱元 +5 收起 理由
    北宸 + 5 謝謝~~

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  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-16 14:50
  • 签到天数: 818 天

    [LV.10]大乘

    沙发
    发表于 2011-12-22 13:31:32 | 只看该作者
    嗯,日系车的油门真是轻。我第一次开我同学要卖的旧雅阁,就觉得比我的车好开。所有操作都特轻盈。。。
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2011-12-22 13:44:28 | 只看该作者
    日产的Altima似乎在其他地方是叫bluebird。

    蓝鸟,名车呢。
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2011-12-22 13:45:38 | 只看该作者
    雪个 发表于 2011-12-22 13:31
    嗯,日系车的油门真是轻。我第一次开我同学要卖的旧雅阁,就觉得比我的车好开。所有操作都特轻盈。。。 ...

    一共三辆车开过,全是日系的。下次太傅写一个开德国车的帖子吧,和老酒,北宸的一起。
  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-16 14:50
  • 签到天数: 818 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2011-12-22 13:48:34 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2011-12-21 21:45
    一共三辆车开过,全是日系的。下次太傅写一个开德国车的帖子吧,和老酒,北宸的一起。 ...

    我对车完全没有兴趣也没有研究,啥都说不出来。。。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-3-18 02:38
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]辟谷

    6#
    发表于 2011-12-22 13:52:57 | 只看该作者
    謝謝煮酒 

    小,沒有關係,我妹妹年紀還輕,離成家帶口還有好一陣子。

    樣子,其實我覺得很得女孩子的喜歡。

    噪音,嗯,音樂開起來應該感覺不到。

    懸掛硬,我自己是喜歡懸掛偏硬的車,軟的我好像容易暈。

    其他的加速,油門 是適應的問題,我開日系車就不太習慣,覺得太靈敏了,沒有操縱感。

    請問安全性的問題,常聽說,兩廂車因為少了一個尾巴,在被後車追撞時比較不安全(尤其在後座載人的情況下),是不是真是這樣的呢?

  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44
  • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹

    7#
    发表于 2011-12-26 21:02:45 | 只看该作者
    TDI 的涡轮增压多少转的时候介入啊?我印象中柴油机转速都比较低。

    噪音是个大问题,可不像北MM说的开音乐就听不见了。事实上,要听清音乐就必须加大音量,这样一来就有可能听不见后面车鸣笛的声音,从而形成安全隐患。

    对于汽车噪音,比较好的解决方案是去汽车音响店安装隔音设备。当然如果你有时间也有精力也可以买来套件自己安装。国内一般在淘宝上就可以把所有东西买好自己安装,大约1500元就可以达到很好的水平。如果只是克制发动机噪音800元就能做的很好。前提是你得有把子力气。

    秋天我自己试了试,买700多元的隔音设备,装了两天,感觉有点效果。
  • TA的每日心情
    郁闷
    2022-6-19 00:00
  • 签到天数: 2264 天

    [LV.Master]无

    8#
     楼主| 发表于 2011-12-27 14:11:19 | 只看该作者
    本帖最后由 煮酒正熟 于 2011-12-27 13:42 编辑
    北宸 发表于 2011-12-22 00:52
    謝謝煮酒 

    小,沒有關係,我妹妹年紀還輕,離成家帶口還有好一陣子。


    呵呵,关于这个小滴走的外型,从我个人来说,觉得正面非常漂亮,可以打95分;侧面还行,80分;PP就差些,最多也就70分。其实上一代的Golf TDI (大约是2005年的),PP就很好,可以拿到85~90分。总之这个东西是非常个人化的,呵呵
    单论样子,北宸喜欢Mini Cooper吗?我觉得那个很不错。

    噪音,对,音乐开起来就没问题了。而且一上高速,噪音反而会小。这里说的都是发动机噪音。高尔夫对风躁控制得非常好,这是绝大部分日系车所无法比拟的。
    但是,冬季冷车状态下,也就是温度指针还停留在0度的10分钟左右,发动机噪音比另外三季还要大些。
    这个东西吧,如果你事先知道了,觉得可以忍受或适应,就问题不大。怕就怕事先不知道,等买了发现这些小不如意,然后心里不开心... After all, it's all about managing one's expectation.

    悬挂硬和油门不敏感,呵呵,北宸这样喜欢偏硬又喜欢操控灵敏有操纵感的美女好像不是太多...

    安全方面,两厢车的安全性应该是略逊于三厢。反正在edmunds.com上面有人拿Civic Sedan和Golf相比,发现Civic sedan的后撞 (rear crash protection) 安全评比优于Golf,虽然两车的正面碰撞评比结果旗鼓相当。
    不过撞车时更影响人身安全的是车重和车身的高度;两厢、三厢的安全性差异没有那么大。

    ---------------------------------------

    小结一下:
    这个小滴走,运动型的司机、喜欢硬悬挂的人会比较偏爱它;喜欢操控灵敏、喜欢体验加速时一声闷吼之后,柴油机+涡轮增压 那种汹涌澎湃和强力推背感的人,会偏爱它;长时间开高速的人偏爱它。

    相反,喜欢软悬挂,忽忽悠悠那种感受的人就不喜欢它;喜欢线性均匀平缓加速感觉的人,就不喜欢它 (他们应该买自然进气型的车);不长时间开高速,却要经常在城市里走走停停的车,肯定不喜欢它。(柴油发动机的车比汽油车似乎更不喜欢走走停停)
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-3-18 02:38
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]辟谷

    9#
    发表于 2011-12-27 15:20:56 | 只看该作者
    煮酒正熟 发表于 2011-12-27 14:11
    呵呵,关于这个小滴走的外型,从我个人来说,觉得正面非常漂亮,可以打95分;侧面还行,80分;PP就差些, ...

    謝謝煮酒分析~~ 我把這些都和我妹妹匯報一下, 她明年底畢業, 現在開的是二手日本車, 聽你歸納的這幾點,我想應該蠻適合她的, 我老爸擔心安全性的問題所以我特地問了一下, 我想等到她後座需要載到小朋友的時間還很有一陣子, 後撞的問題可以不用那樣太過考慮 。

    单论样子,北宸喜欢Mini Cooper吗?我觉得那个很不错。


    我不是很喜歡那麼小的車哩, 不過有幾款烤漆顏色設計地很是讓人怦然心動, 嗯, 我LG總在我耳邊唸說那是"二奶車"的等義詞, 被他說久了, 我就真的不怎麼喜歡Mini Cooper了。

  • TA的每日心情
    郁闷
    2022-6-19 00:00
  • 签到天数: 2264 天

    [LV.Master]无

    10#
     楼主| 发表于 2011-12-28 10:24:20 | 只看该作者
    包子 发表于 2011-12-26 08:02
    TDI 的涡轮增压多少转的时候介入啊?我印象中柴油机转速都比较低。

    噪音是个大问题,可不像北MM说的开音乐 ...

    涡轮增压多少转介入,这个我也说不太清,应该是很低就介入了,反正从静止开始加速,如果狠踩,不到半秒就会介入。扭力在1750转达到最大值,到2500转以后开始明显下降;马力的最大值什么时候达到我不太清楚,估计应该是2500转以后吧。
    这个车的红线在5000转,比一般的汽油车(200马力以下的)低1000转。

    低速行驶过程中的噪音其实不算很大,只是比汽油车略大一点。只要稍稍开一点音乐,就会把注意力分散掉,应该不至于导致听不见后面的鸣笛。而一旦上了高速,噪音就小了。这个车噪音最大是在怠速状态下;车还没有完全热起来的情况下噪音也有点儿大,一旦热起来就没问题了。
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-30 12:55
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    [LV.10]大乘

    11#
    发表于 2013-6-14 16:28:48 | 只看该作者
    好贴顶起来,不过国内柴油卖的太少,基本上没的选。老的一汽在大众和奥迪系列都有柴油发动机,现在都没有了。。。

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